asensin autoon webaston ja päätin samalla että tehdään kunnolla ja laitetaan toinen akku ettei sitten jätä talvella pihaan. niimpä tuumasta toimeen.
webasto paikoilleen ensiksi ja sitten sähköjä tekemään. vedin laturin pultin alta 6mm2 kaapelin toiselle akulle taka-konttiin. bilteman akku koteloon. lisäsin sinne tavallisen releen jonka kautta kytkin tuon johdon taka-akkuun ja lisäsin sulakkeen. vedin toisen 6mm2 kaapelin takanta konepellin alle. siihen kytkin sitten webaston sulake-rele-yhdistelmän kaapelin.
otin laturin d johdosta haaroituksen jonka johdon vedin 2,5mm2 kaapelilla tuonne taka-akkukoteloon. lisäsin sinne yhden releen johon kytkin tuon d johdon ja tietysti miinuksen. tuolle releelle 30 napaan otin taka akun navasta 7,5a sulakkeen kautta virrat.
tuolta releeltä kytkin sitten virran sille itse latausvirtareleelle ja myöskin kojetaulun katkaisimelle (swf 511 jossa lisälämmitin symboli, ostettu autotarvikeliikkestä). kojetaulun katkaisimelta jatkoin johdon webaston ohjaukseen.
ajatuksena että kun laturi ei lataa niin webasto ottaa virrat taka akusta ja moottorin käydessä taka akku latautuu ja kojetaulun katkaisimesta saa webaston pakkokäytön päälle.
no nyt ongelma on että kun kokeilin akkua (sekä taka että etu akut uusia) eli puoli tuntia webasto puhallin täydellä. sitten käynnistin moottorin niin latausvirta johdossa oleva 30a sulake paloi samantien moottoritilan puolelta. taka akku sulake säilyi ehjänä eli ei oikosulkua johdossa. yritin 35a sulaketta joka paloi myös. sitten paloi myös taka akun sulake.
tein 1,5mm2 kaapelista sulakkeiden paikalle hyppylangat. nyt voltit nousi taka akussa mutta nuo kaapelit kuumuivat ja alkoivat savuta.
sitten latasin taka akun akkulaturilla täyteen ja nyt sulakkeet kestää.
MIKSI latausvirta on yli 35a ja sulake palaa? miten ratkaista?
webasto paikoilleen ensiksi ja sitten sähköjä tekemään. vedin laturin pultin alta 6mm2 kaapelin toiselle akulle taka-konttiin. bilteman akku koteloon. lisäsin sinne tavallisen releen jonka kautta kytkin tuon johdon taka-akkuun ja lisäsin sulakkeen. vedin toisen 6mm2 kaapelin takanta konepellin alle. siihen kytkin sitten webaston sulake-rele-yhdistelmän kaapelin.
otin laturin d johdosta haaroituksen jonka johdon vedin 2,5mm2 kaapelilla tuonne taka-akkukoteloon. lisäsin sinne yhden releen johon kytkin tuon d johdon ja tietysti miinuksen. tuolle releelle 30 napaan otin taka akun navasta 7,5a sulakkeen kautta virrat.
tuolta releeltä kytkin sitten virran sille itse latausvirtareleelle ja myöskin kojetaulun katkaisimelle (swf 511 jossa lisälämmitin symboli, ostettu autotarvikeliikkestä). kojetaulun katkaisimelta jatkoin johdon webaston ohjaukseen.
ajatuksena että kun laturi ei lataa niin webasto ottaa virrat taka akusta ja moottorin käydessä taka akku latautuu ja kojetaulun katkaisimesta saa webaston pakkokäytön päälle.
no nyt ongelma on että kun kokeilin akkua (sekä taka että etu akut uusia) eli puoli tuntia webasto puhallin täydellä. sitten käynnistin moottorin niin latausvirta johdossa oleva 30a sulake paloi samantien moottoritilan puolelta. taka akku sulake säilyi ehjänä eli ei oikosulkua johdossa. yritin 35a sulaketta joka paloi myös. sitten paloi myös taka akun sulake.
tein 1,5mm2 kaapelista sulakkeiden paikalle hyppylangat. nyt voltit nousi taka akussa mutta nuo kaapelit kuumuivat ja alkoivat savuta.
sitten latasin taka akun akkulaturilla täyteen ja nyt sulakkeet kestää.
MIKSI latausvirta on yli 35a ja sulake palaa? miten ratkaista?
Vastaukset 3
Vanhimmat
huom! unohtui lisätä että auton laturi teholtaan 165 ampeeria. mutta eihän akku ota kuin 20a vastaan? eli MISSÄ VIKA???
Mistäpä sitä vikaa kukaan muu voisi tietää kun olet itse sen homman rakentanut. Ainakin minulla ei nyt tuo kristallipallo sitä vikaa näytä.
Mutta jotenkin voisin arvailla että vikana on 165 ampeerin laturin yhteyteen laitettu 30 ampeerin sulake. Pitäisiköhän sulaketta suurentaa isommaksi?
Tai vie autosähkökorjaamolle jos ei vikaa löydy.
Eihän tuosta viestistä ota pirukaan selvää mitä on kytketty ja mihin on lisäilty releitä. Mutta varsinaiseen asiaan eli jos latausvirtajohtoon olet lisännyt 35a sulakkeen ja autossa on tosiaan 165a laturi niin eiköhän se vika ole siinä.
Vaikka akku ei ottaisikaan kuin 20a vastaan, niin laturilta tulevassa latausvirtajohdossa kulkee kaikki virta, mitä auton sähkölaitteet tarvitsevat tuon akun latausvirran lisäksi. Ja ilmeisesti autosi on dieseli, jonka jälkihehkutus ottaa ainakin sen 50 ampeeria käynnistyksen jälkeen 2 minuutin ajan, akku ottaa lämpöisellä kelillä paljonkin enemmän kuin 20a virtaa hetkellisesti jne.
Voi olla että virtaa tarvitaan yli 100 ampeeria, miksi ihmeessä olet lisännyt sinne 35a sulakkeen latausvirtajohtoon? Ja 1,5mm2 kaapeli todellakin rupeaa 100a virralla savuamaan.
Poista sulake ennen seuraavaa moottorin käynnistystä, koska sen palaminen tappaa auton laturin. Lisäksi suosittelisin pysymään tuosta laturin D johdosta erossa, sillä siihen ei mitään hirveitä kuormia kestä lisäillä, jos alkaa olemaan parikymmentä relettä ripoteltuna siellätäällä autoa ja pienikin oikosulku tms. sattuu niin laturin kenttädiodit palaa välittömästi.
Parempi ottaa virtalukolta se "moottori käy" tieto. Harvemmin virrat on päällä niin ettei motti käy, dieseleissä tietysti hehkun aikana, mutta haittaako se mitään että Webasto vähän aikaisemmin käynnistyy.