Median mukaan tänä keväänä monet petroskoilaiset ovat kyllästyneet kaupungin erityisen huonokuntoisiin teihin ja liimanneet protestiksi autojensa takaikkunaan tarran:
”Millaiset vallanpitäjät, sellaiset tiet”.
Myös yhteisöpalvelu Vkontaktessa toimii yli 1500 jäsentä kerännyt ryhmä nimeltä:
”Petroskoin tasaisten teiden puolesta”.
Ryhmän sivulle on postitettu paljon teiden kehnosta kunnosta todistavia kuvia.
(Argumenty i fakty Karelija 30.5.2012)
Petroskoin kadut surkeassa jamassa tänä keväänä
7
248
Vastaukset
- Kraaterit
Kävin Petroskoissa 2.6 ja paikallisessa lehdessä oli kirjoitus kaduista kuvien kera jossa ensimmäisen kuva oli Mars planettan kraaterit sitten Kuun kraaterit ja sitten Petroskoin katujen kuopat jotka olivat kuin kuun kraaterit pienois koossa!!!
Todellakin koskaan ei ole kadut olleet noin huonossa kunnossa kuin nyt , no ei ole maanteissäkään kehumista - Kyllä on
Kummallinen Kansanryhmä nuo Venäläiset kun vuodesta toiseen vaan jaksavat ajella noita luokattomia katujaan päivästä toiseen.
- Rahat <-> Tien laatu
Vedomost-lehden tierakentamista ruotivassa artikkelissa kiinnitettiin huomiota teiden rakennuskustannuksiin. (Vedomost on Venäjän ”Kauppalehti”)
Kesäkuussa 2012 julkaistussa artikkelissa todetaan, että Venäjällä tierakentamiseen käytetyt rahat ja teiden laatu eivät vastaa toisiaan.
Eräässä esimerkkihankkeessa yhden tiekilometrin rakentaminen maksoi artikkelin mukaan noin 17 miljoonaa euroa.
Kuluja verrattiin Suomeen, jossa on samanlaiset luonnonolosuhteet, mutta kalliimpi työvoima. Artikkelin mukaan Suomessa yksi kilometri tietä maksaa keskimäärin 5 miljoonaa euroa.- Moottoritie???
Tarkoittaakohan tuo suomalainen hinta moottoritietä?
Toisaalta suomalaisessa tv:ssä oli juttua Moskovasta, jossa kuvattiin ja kerrottiin suomalaisen asfalttifirman työntekoa. Siinä todettiin, että Venäjällä kiinnitetään huomio erityisesti pääteiden kunnostamiseen, muut tiet saavat odottaa.
Rahaa ilmeisesti kuitenkin riittää tulevina vuosina.
Karjalan Tasavallassa on tehty merkittäviä alkuinvestointeja tienrakennuksen parantamiseksi. Petroskoissa on valmistunut suuri sepelikombinaatti, joka tuottaa päällystyssepeliä Tasavallan tarpeisiin.
Myös suomalainen tielaitos on kantanut kortensa kekoon. Suomalaiset ovat kouluttaneet Tasavallan tielaitoksen tekijöitä mm. vanhan öljysoran ja asfaltin jyrsintää uusiokäyttöä varten ja tekemään kohtuulisen paksuista uutta asfalttia säästäen käytettävää öljymateriaalia. Myös työmaan käyttöä on järkeistetty. Osoituksena tästä on parannettu ja osin uusi tieyhteys Koirinojan ja Prääsän välillä. Siellä tehtiin pari vuotta töitä kolmessa vuorossa.
Ajelin sitä tietä joskus 1990-2000 lukujen vaihteessa, eikä se ollut kovin miellyttävää matkantekoa.Mazdasta meni iskarit ja kallistuksenvakaaja, mutta matkalla tulee joskus mittatappioita.
Nythän tie on aivan loistavassa kuynnossa, ainoastaa loppuosa lähellä Prääsää on entistä, tosin sekin uudelleen päällystettyä.
Venäläinen tienrakennuskulttuuri etsii uusia uomiaan ja tottahan se taloudellisuus jossain vaiheessa löytyy.
- Tasavallan tiet
Karjalan tasavallan tieverkko on yleisesti huonossa kunnossa.
Etenkin kunnallis- ja paikallistason teiden kunto on suuri ongelma.
Isompiin federaatiotason pääväyliin on rahoitusta jonkin verran käytetty, ja parannuksia saatu aikaan. Sen sijaan kaupungeilla ja kunnilla ei ole jäänyt juurikaan rahaa omien katuverkkojensa ylläpitoon eikä piiritason teihin.
Karjalan tasavallan noin 7000 tiekilometristä asfalttipäällysteisiä on
vain 25 prosenttia. Reilusti yli puolet teistä on sepeli- ja sorapäällysteisiä.
Täysin päällystämättömiä teitä on noin 20 prosenttia koko tieverkosta.
Perstuntumalla (PIM) voi sanoa, että lähes 80 prosenttia tieverkostosta vaatisi pikaista remonttia. Teiden vuoksi Venäjä on uuden vallankumouksen partaalla. - Kuoppakilpailun sato
Keväällä julistettiin Petroskoissa kilpailu, jossa toivottiin, että autoilijat ja jalankulkijat ottaisivat nyt valokuvia kaupungin teiden kamalimmista ja syvimmistä kuopista.
Kilpailun osallistuja, joka latasi eniten valokuvia, oli voittaja ja sai palkinnoksi 100 litraa bensaa, toiselle sijalle päässyt 60 litraa ja kolmannelle sijalle yltänyt 30 litraa. Syvimmän kuopan löytänyt sai erikoispalkinnon.
Tässä on kilpailun kuvasatoa:
http://rosyama.ru/
Venäläisen tiestandardin mukaan normikuopalla voi olla pituutta maksimissaan 15 senttimetriä, leveyttä 60 cm tai syvyyttä 5 cm. Mikäli yksi näistä luvuista ylittyy, niin se on lain rikkomus, ja sellaisesta kuopasta saattoi ottaa ja lähettää kuvan kilpailuun. - Hyvää tietä on
Olen tänä kesänä ajellut muutaman kerran Niiralasta Salmiin. Siellä keväällä kerrottiin että Putinin tyttärellä on datsa jossain Sortavalan tienoilla. Tytär oli valittanut huonosta tiestä isälleen. Nyt melkein koko tie Salmista Kirjavalahteen asti on asfaltoitu. Tie on nyt upea, se on parempi kuin suomalaisten tekemät tiet. Piennar on paljon leveämpi kuin Suomessa ja asfalttia on paikoin 20-30 cm. Ja tie on tasaista. Viime kerralla asfalttiporukka oli jo Kirjavalahden tällä puolella.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341954Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28919- 69863
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259736Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64722- 10704
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132678- 26656
- 78656
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.204647