Superb oli paaaaljon Avensista parempi TM:n testissä.
Yleisarvosanat:
Superb 1.4 TSI comfort 9,2 pistettä
Passat 1.4 TSI Trendline 9,2 pistettä
Mondeo 1,6 Ecobost Titanium Business (kauhea sanahirviö) 8,7 pistettä
Peugeot 508 THP 156 Allure Limited 8,3 pistettä
Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol 8,3 pistettä
Hyundai i40 1,6 GDI Style 8,2 pist.
Mazda6 2,0 Touring 8,2 pist.
Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A 7,6 pist.
Superb on paras
74
566
Vastaukset
- ja kuitenkin
Passat oli yhtä hyvä. Markkinoiden parhaat keskiluokan sedanit siis, ylivoimaisesti!
Aikaisemmin arvosanojen erot ovat olleet pisteiden kymmemyksiä. Nyt ero seuraaviin on venähtänyt 0,5 pisteeseen ja yli. Yhtään 8 pienempää arvosanaa kumpikaan ei saanut missään ominaisuudessa, kymppejä useassa. - jipii jee jee
Olihan Avensis sentään rupujoukon paras, siinä teroille jotain hehkutettavaa.
- antero
Ajelkaa vaan onnessanne niillä vageilla. Omistajaksi ei kuitenkin kannata alkaa.
- Touus
- Aven ero "voittajaan" oli 0,9 pistettä
- Ave sai kolmanneksi eniten pisteitä
- Aven takuu on 50% pidempi kuin "voittajalla"
En omista mitään testissä olleista malleista enkä ole automyyjä.
Katselen asioita omilla silmillä.- Touus vaan sullekin
Onnea! olet oikea "tiedottaja".
- Aven ero "voittajaan" oli 0,9 pistettä => jos asteikko on 0-10, niin se on kuitenkin paljon.
- Ave sai kolmanneksi eniten pisteitä = > Ave sai kolmanneksi VÄHITEN pisteitä!
- Aven takuu on 50% pidempi kuin "voittajalla" => Aven takuu on 3 v TAI 100 000 km, Superbin takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa. Eipä noilla isoa eroa ole, takuuseen korjattavat viat ilmenevät kyllä kahden vuoden aikana jos niitä ilmenee. - ..--
Tiedoksesi, Ave rajoittaa takuun 100 tuhanteen kilometriin, ei tarvitse ajaa kuin yli 50 tkm vuodessa, niin tuo 3 vuoden takuu on huonompi. Onko Avessa ajonkeskeytysturvaa leimasta leimaan, eli hamaan auton loppuun saakka, ei VAG konsernin autoissa on. Käytetäänkö Avea 30 tkm välein määräaikaishuollossa niinkuin VAG konsernin autoja, ei vaan 15 vai oliko se peräti 20 tkm välein. Jne Jne.
Joten avaa ne silmäsi, kun niillä kerran katselet ja ota faktat faktoina. - ffffffffffffffffffff
..-- kirjoitti:
Tiedoksesi, Ave rajoittaa takuun 100 tuhanteen kilometriin, ei tarvitse ajaa kuin yli 50 tkm vuodessa, niin tuo 3 vuoden takuu on huonompi. Onko Avessa ajonkeskeytysturvaa leimasta leimaan, eli hamaan auton loppuun saakka, ei VAG konsernin autoissa on. Käytetäänkö Avea 30 tkm välein määräaikaishuollossa niinkuin VAG konsernin autoja, ei vaan 15 vai oliko se peräti 20 tkm välein. Jne Jne.
Joten avaa ne silmäsi, kun niillä kerran katselet ja ota faktat faktoina.Faktoista kun puhut, niin VAG konsernia ei ole olemassa.
- :::><:::
Touus vaan sullekin kirjoitti:
Onnea! olet oikea "tiedottaja".
- Aven ero "voittajaan" oli 0,9 pistettä => jos asteikko on 0-10, niin se on kuitenkin paljon.
- Ave sai kolmanneksi eniten pisteitä = > Ave sai kolmanneksi VÄHITEN pisteitä!
- Aven takuu on 50% pidempi kuin "voittajalla" => Aven takuu on 3 v TAI 100 000 km, Superbin takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa. Eipä noilla isoa eroa ole, takuuseen korjattavat viat ilmenevät kyllä kahden vuoden aikana jos niitä ilmenee.Pitää muistaa ottaa huomioon että testin teki VagniikanMaailma. Eli vagineet saavat aina piste bonusta. Oikea ero ehkä Superbin hyväksi muutama kymmenys verrattuna Aveen.
- sinäkin paranoid
:::><::: kirjoitti:
Pitää muistaa ottaa huomioon että testin teki VagniikanMaailma. Eli vagineet saavat aina piste bonusta. Oikea ero ehkä Superbin hyväksi muutama kymmenys verrattuna Aveen.
Mielipiteesi oli kuin persesilmä - jokaisella omansa.
Sinun on kyllä selkeästi vainoharhaisuuden sävyttämä. - ..--
ffffffffffffffffffff kirjoitti:
Faktoista kun puhut, niin VAG konsernia ei ole olemassa.
Älä pilkkuja ala nussimaan, vai etkö muuta keksi. VAG on vanha Volkswagen konsernin lyhenne joka ei virallisesti ole käytössä, mutta käytännössä sitä yleisesti käytetään. Tahvo.
- ffffffffffffffffffff
..-- kirjoitti:
Älä pilkkuja ala nussimaan, vai etkö muuta keksi. VAG on vanha Volkswagen konsernin lyhenne joka ei virallisesti ole käytössä, mutta käytännössä sitä yleisesti käytetään. Tahvo.
Jos yllä oleva puhuu isosti faktoista ja kuitenkaan hänellä ei ole faktat kunnossa , niin eikö siitä saa huomauttaa?
Tuo VAG nimi poistunut virallisena jo 20v sitten.
Ainakaan kukaan omasta tuttava piistä ei puhu VAG autoista vaan käyttää oikeaa nimeä VW-konserni.
Ilmeisesti sinä olet kuitenkin tuo jolle vastasin ja ymmärränhän minä, jos sinua kismittää ja kun et muuta keksinyt niin alat nimittelemään....
Mahtaa äitisi olla ylpeä sinusta..... - VAGVAGVAGVAG
ffffffffffffffffffff kirjoitti:
Jos yllä oleva puhuu isosti faktoista ja kuitenkaan hänellä ei ole faktat kunnossa , niin eikö siitä saa huomauttaa?
Tuo VAG nimi poistunut virallisena jo 20v sitten.
Ainakaan kukaan omasta tuttava piistä ei puhu VAG autoista vaan käyttää oikeaa nimeä VW-konserni.
Ilmeisesti sinä olet kuitenkin tuo jolle vastasin ja ymmärränhän minä, jos sinua kismittää ja kun et muuta keksinyt niin alat nimittelemään....
Mahtaa äitisi olla ylpeä sinusta.....Olikos sen Vagarenan nimi VW- konserniarena?
- autonero
Mitähän ihmettä siellä taas on testattu, kun Superb puikula on saatu voittajaksi? Huomioon ei ole otettu moottorin kestävyyttä, tiloja kolmelle hengelle takapenkillä, todellisia kulutuksia ja auton ulkonäkööä. Tosin aika sama se on, kuka nämä vertailut voittaa, käytännön elämässä ei ole kuin muutama hyvä automerkki - yksikään niistä ei ole Skoda.
- keisari Nero
Testin mukaan
todellinen kulutus:
Superb kaupunkiajossa 7,9 litraa/maantieajossa 5,5 litraa
Avensis kaupunkiajossa 7,7 litr. / maantieajossa 5,6 litr.
Hyundai kaupunkiajossa 7,9 litr /maantieajossa 5,4 litr.
Passatin kulutus oli selvästi pienempi vaikka sama moottori kuin Superbissa, no aika lailla kevyempi autohan se on
Passat kaupunkiajossa 6,8 litr / maantieajossa 4,9 litr.
Ulkonäön haukkuminen on sitä tyypillistä skodanvihaajien p*skanjauhantaa.
- joyyyy
Passat vain on paljon kallimpi ja landepaukkujen auto
- hyviä ovat uutena
Oliko muka yllätys, että TM:n testeissä VW-konsernin auto voittaa? Tuskin kenellekään vähänkin asioita seuraavalla.
Kumma, ettei nuo samat merkit sitten pärjää lainkaan yhtä hyvin katsastuksen vikatilastoissa, kestotesteissä, ulkomaalaisissa testeissa, esim AutoBild-lehden vuosittaisissa isoissa laatutesteissä..
Ei silti kyllä Skoda ja VW on ihan hyviä autoja. Enkä yhtään edes epäile noiden testien rehellisyyttä. Niissähän testataan uusia korkkaamattomia autoja ja huom valituilla kriteereillä. Näissä varmasti nuo testien tulokset pitävät paikkansa.
Kai muuten joku syy on siihenkin, ettei VW-konserni myönnä muuta kuin kahden vuoden takuita autoilleen. Automerkkien lyhyimmät takuuajat. Uutena loistavia testivoittajia, mutta jo yli kahden vuoden jälkeen ei konserni itsekään luota niihin.
Minulla itsellänikin on viimeisimmät kolme autoa ollut VW-konsernin autoja. Ei niissä ole mitään vikoja ollut, jokunen pikkuvika on takuukorjattu. Vaihdan autoa reilun kahden vuoden välein, joten omalle kohdalle ei takuun ulkopuolisia vikoja juuri satu.- puolueeton viesti
Kerro meille pelimannesetä, mitä tarkoitat valituilla kriteereillä? Yritätkö vihjata että testeissä katsotaan vain sellaisia ominaisuuksia joissa toiset autot ovat parempia? Lue nyt vaikka ajatuksella läpi tämäkin puheena oleva testi (jos sinulle ei tule lehteä niin poikkea kirjastossa), ja tule sitten kertomaan, mitä ominaisuuksia testistä jäi puuttumaan ja mitkä testatuista asioista olivat puolueellisia.
Kaksi vuotta on muuten aika yleinen takuuaika monilla merkeillä. - A5
Sanoisin että auto on luotettavimmillaan noin vuoden-kahden ikäisenä,siis kun selkeät valmistusviat on korjattu ja mahdollisesti käytetty korvaavia osiaalkuperäisten tilalle.
Meillä ainakin viat ovat iskeneet juuri aivan uuteen autoon.
On kokemusta viidestä konsernituotteestahintaluokassa 27te-105te kaikissa on ollut valmistusvikoja,ovat menneet takuuseen tai sitten tuotevastuun piiriin.
Japanilaisista on huomattavasti enemmän kokemusta,nyt on menossa toinen japsi takuuremonttiin,honda crv:n takajarrut kitisevät ja se edellinen remontti oli nissanin puskuriin ilmestynyt ruostekukka juuri ennen takuun loppumista. - hyviä ovat uutena
puolueeton viesti kirjoitti:
Kerro meille pelimannesetä, mitä tarkoitat valituilla kriteereillä? Yritätkö vihjata että testeissä katsotaan vain sellaisia ominaisuuksia joissa toiset autot ovat parempia? Lue nyt vaikka ajatuksella läpi tämäkin puheena oleva testi (jos sinulle ei tule lehteä niin poikkea kirjastossa), ja tule sitten kertomaan, mitä ominaisuuksia testistä jäi puuttumaan ja mitkä testatuista asioista olivat puolueellisia.
Kaksi vuotta on muuten aika yleinen takuuaika monilla merkeillä.Vihjaisinko jotain? En yhtään mitään. Se on puhtaasti mielikuvituksesi tuotetta.
Kai sentään ymmärrät, että ainahan testeihin valitaan jotkut kriteerit, joilla testejä mitataan. Ja tulokset kuvaavat siten vain näiden kriteerien mukaista paremmuutta. Tässäkään en todellakaan vihjaa mitään. - puolueeton viesti
hyviä ovat uutena kirjoitti:
Vihjaisinko jotain? En yhtään mitään. Se on puhtaasti mielikuvituksesi tuotetta.
Kai sentään ymmärrät, että ainahan testeihin valitaan jotkut kriteerit, joilla testejä mitataan. Ja tulokset kuvaavat siten vain näiden kriteerien mukaista paremmuutta. Tässäkään en todellakaan vihjaa mitään.No miksi sitten ylipäätään kirjoitit mitään? Olisit pitänyt kuonosi kiinni!
Kriteerit, joiilla testissä mitatiin, olivat yleispäteviä ja kaikille autoille tyypillisiä. ei niiden perusteella voi väittää jotain merkkiä suositun.
- simlybest
Joo! Skoda seilaa hienosti kärjessä ja on tehnyt sitä jo toistakymmentä vuotta.Menee parhailla malleillaan ns. premium mallien yli mennen tullen! Suomalaiset autoilijat ymmärtävät parhaan päälle, sen osoittavat kiistattomasti myyntitilastot.Ne eivät valehtele!Onnea vaan skodalle(toivottavasti superbiin tulee 3L diesel , niin vaihtaisin nykyisen mersuntappajan siihen.Mutta Audihan ei sitä hyväksy. koska sen jälkeen kaikki ostais vain SKODAA.........................................
- fintoys.net
Puolueellinen testi, kuten aina siinä lehdessä. Käytäntöhän on osoittanut jo vuosien ajan, että mikä se PARAS merkki on...
- testit ja testit
"Puolueellinen testi, kuten aina siinä lehdessä. Käytäntöhän on osoittanut jo vuosien ajan, että mikä se PARAS merkki on... "
Niin tähän puolueellisuuteenhan sitä voi aina lopussa vedota jos ei muita perusteluita enää ole. Sinulla varmaan on myös esittää jotain faktaa väitteesi tueksi?
Nämä testit ei tietysti kerro kaikkea, niiden testeissä heikommin menestyvien merkkien taustalla on yleensä muita tekijöitä jotka selittävät hyvää myyntiä. Paras esimerkki varmaan Toyota Hiace, aina testeissä peränpitäjä, mutta toimii luotettavana työkaluna.
- A5 3,0 tdi q
Varmaan kaikki on yhtämieltä japsien laadusta.
Mutta jokainen voi painottaa niitä testin pisteytyksiä mielensä mukaan.
Nythän suberb voitti tiloista saaduilla pisteillä-siis jos passat olisi pidempi..... - Huu-Haa testit
Tuttua TM laatua. VW-ryhmäläiset pärjäävät, joskin on todettava, että maantieajossa VW:läiset ovat aina olleet parhaimmistoa.
Voittajakaksikossa ei loe kuin YKSI isompi yhteinen vika - 1.4 TSI moottori. En ikupäivänä osta VW:läistä jossa on TSI-moottori. Syyt ovat varmaan kaikkien tuntemat.
Yksi omalaatuisuus testikatraassa oli. Chevrolet oli ainoa automaattilaatikolla - mehumaija - varustettu auto. Tällöin on 100% varmaa, että polttoaineen kulutus on muita suurempi.
Jokainen painottaakoon omia arvostelukohteita omien mielihalujen mukaan, testin tulos ei ole muuta kuin toimittajien OMA arvio asiassa...- Asiallinen testi
"Jokainen painottaakoon omia arvostelukohteita omien mielihalujen mukaan, testin tulos ei ole muuta kuin toimittajien OMA arvio asiassa..."
Totta kai jokainen saa ja pitääkin painottaa asioita mieltymystensä mukaan, mutta että testin tulos ei olisi muuta kuin toimittajien oma arvio asiassa on silkkaa tuubaa. TM:n autovertailut sisältävät aina dataa joka on toistettavissa samoilla menetelmisllä. Täyttää siten tieteellisen tutkimuksenkin kriteerit. Mittaukset ovat kaiken lisäksi hyvin käytännönläheisiä, esimerkkinä sitkeysmittaukset. Kyseisessä mittauksessa TSI:t ja muut turbomoottorit näyttivät havainnollisesti sen minkä vuoksi ne ihastuttavatkin. Voimaa ja taloudellisuutta on käyttökierroksilla aivan ylivoimaisesti vapareihin verrattuna. Po vertailussa Avensis ja Mazda6 muka 18-24kW tehokkaampina olivat täysin altavastaajia Passatiin ja Superbiin nähden kiihtyvyyskokessa kaikilla vaihteilla välillä 60-120km/h vaikka ovat näitä selvästi tiheämmin välitettyjä. Varsinkin Avensis oli oli suurimmalla vaihteella täysi fiasko kun vauhdin lisäykseen kului matkaa melkein kilometri. Mainittiinpa teksteissä, että sen moottori ja vaihteistoyhsitelmästä löytyy ryhmän vähiten käytännön ajossa tärkeää sitkeyttä ja mäkisellä taipaleella jo vauhdin ylläpito vaatii pahimmillaan paria vaihtoa pienemmälle. Asian voisi hyväksyä jo sillä saavutettaisiin poikkeuksellisen pienet kulutuslukemat, mutta kun ei. Passat oli maantie- ja kaupunkikulutuksissa omilla pienemmillä litraluvuillaan - Edelleen Huu-Haa
Asiallinen testi kirjoitti:
"Jokainen painottaakoon omia arvostelukohteita omien mielihalujen mukaan, testin tulos ei ole muuta kuin toimittajien OMA arvio asiassa..."
Totta kai jokainen saa ja pitääkin painottaa asioita mieltymystensä mukaan, mutta että testin tulos ei olisi muuta kuin toimittajien oma arvio asiassa on silkkaa tuubaa. TM:n autovertailut sisältävät aina dataa joka on toistettavissa samoilla menetelmisllä. Täyttää siten tieteellisen tutkimuksenkin kriteerit. Mittaukset ovat kaiken lisäksi hyvin käytännönläheisiä, esimerkkinä sitkeysmittaukset. Kyseisessä mittauksessa TSI:t ja muut turbomoottorit näyttivät havainnollisesti sen minkä vuoksi ne ihastuttavatkin. Voimaa ja taloudellisuutta on käyttökierroksilla aivan ylivoimaisesti vapareihin verrattuna. Po vertailussa Avensis ja Mazda6 muka 18-24kW tehokkaampina olivat täysin altavastaajia Passatiin ja Superbiin nähden kiihtyvyyskokessa kaikilla vaihteilla välillä 60-120km/h vaikka ovat näitä selvästi tiheämmin välitettyjä. Varsinkin Avensis oli oli suurimmalla vaihteella täysi fiasko kun vauhdin lisäykseen kului matkaa melkein kilometri. Mainittiinpa teksteissä, että sen moottori ja vaihteistoyhsitelmästä löytyy ryhmän vähiten käytännön ajossa tärkeää sitkeyttä ja mäkisellä taipaleella jo vauhdin ylläpito vaatii pahimmillaan paria vaihtoa pienemmälle. Asian voisi hyväksyä jo sillä saavutettaisiin poikkeuksellisen pienet kulutuslukemat, mutta kun ei. Passat oli maantie- ja kaupunkikulutuksissa omilla pienemmillä litraluvuillaanKun arvostellaan maantieajoa, kaupunkiajoa ja ääritilanteita - joista muuten saa 35% annetuista pisteistä, niin arvostellaan ainoastaan OMIA näkökantoja. Myös istumaasento on erittäin henkilökohtainen arvio - 5% pisteistä.
Joku arvostaa kevyttä ohjausta ja mukavan pehmeää alustaa, joka on taas toiselle hirvitys, eikö silloin puhuta OMISTA arvioista?
Ainoat faktiset arvot saadaan pa-kulutuksessa, ylläpitokuluissa, kiihtyvyydessä, tavaratilasta ja valoista - 45% annetuista pisteistä.
Itselleni esim. pa-kulutuksella ei ole nykyautoissa mitään merkitystä - onko se 6,5 litraa/100 km tai 8,5 l/100km. On ihan sama minkälainen takapenkki autossani on, minä en siellä matkusta, samoin tavaratilan koko on minulle yhdentekevä, jos pitää kuljettaa paljon, niin sitä varten on olemassa pakettiautot. Kiihtyvyys, eihän sitä kukaan tavallinen autoilija normioloissa ja kaupunkiajossa välitä yhtään mitään.
Joten TM:n testit ovat edelleen korruptoituneiden toimittajien OMA näkemys autojen erinomaisuudesta. - ala-arvoista
Edelleen Huu-Haa kirjoitti:
Kun arvostellaan maantieajoa, kaupunkiajoa ja ääritilanteita - joista muuten saa 35% annetuista pisteistä, niin arvostellaan ainoastaan OMIA näkökantoja. Myös istumaasento on erittäin henkilökohtainen arvio - 5% pisteistä.
Joku arvostaa kevyttä ohjausta ja mukavan pehmeää alustaa, joka on taas toiselle hirvitys, eikö silloin puhuta OMISTA arvioista?
Ainoat faktiset arvot saadaan pa-kulutuksessa, ylläpitokuluissa, kiihtyvyydessä, tavaratilasta ja valoista - 45% annetuista pisteistä.
Itselleni esim. pa-kulutuksella ei ole nykyautoissa mitään merkitystä - onko se 6,5 litraa/100 km tai 8,5 l/100km. On ihan sama minkälainen takapenkki autossani on, minä en siellä matkusta, samoin tavaratilan koko on minulle yhdentekevä, jos pitää kuljettaa paljon, niin sitä varten on olemassa pakettiautot. Kiihtyvyys, eihän sitä kukaan tavallinen autoilija normioloissa ja kaupunkiajossa välitä yhtään mitään.
Joten TM:n testit ovat edelleen korruptoituneiden toimittajien OMA näkemys autojen erinomaisuudesta.Mitä tulee arvosteluihin, aivan kuten arvostellaan mäkihypyppyä, taitoluistelua tai laulutaitoa, voidaan arvostella myös auton käyttäytymistä erilaisissa tilanteissa, kunhan arvostelijat eivät ole tyhjäpäitä kuten monet tämän palstan kitisijöistä. Asiantuntijoiden arvostelut ovat äärimmäisen harvoin täysin toisistaan poikkeavia. Tällä palstalle ei asiantuntijoita ole ollut eikä varmaan tulekaan, hyvä kun edes pieni osa on auttavasti luku- ja kirjoitustaitoisia.
Mitä tulee taas tuohon viimeiseen kapaleeseesi, pitkässä juoksussa vainoharhaisuus heikentää ihmisen kognitiivistä suorituskykyä. Hae siis apua ongelmaasi. - Aina vaan Huu-Haa
ala-arvoista kirjoitti:
Mitä tulee arvosteluihin, aivan kuten arvostellaan mäkihypyppyä, taitoluistelua tai laulutaitoa, voidaan arvostella myös auton käyttäytymistä erilaisissa tilanteissa, kunhan arvostelijat eivät ole tyhjäpäitä kuten monet tämän palstan kitisijöistä. Asiantuntijoiden arvostelut ovat äärimmäisen harvoin täysin toisistaan poikkeavia. Tällä palstalle ei asiantuntijoita ole ollut eikä varmaan tulekaan, hyvä kun edes pieni osa on auttavasti luku- ja kirjoitustaitoisia.
Mitä tulee taas tuohon viimeiseen kapaleeseesi, pitkässä juoksussa vainoharhaisuus heikentää ihmisen kognitiivistä suorituskykyä. Hae siis apua ongelmaasi.Heh, heh.. tottakai samasta lehtitalosta palkkansa ja autotehtaiden ja -maahantuojien "lahjuksista" nauttivien toimittajien mielipide on sama.
Mene ja esitä omalla työpaikallasi selkeästi muiden mielepiteistä eroava kanta... sinua pidetään hulluna tai muuten poikkeaavana ja jos pomo saa kuulla, niin potkutkin ovat lähellä.
Nokia on tästä erinomainen esimerkki, JEES ihmiset pärjäsivät ja saivat kohtuullista palkkaa ja kuinkas nyt kävikään - firma ei pärjännyt jees ihmisten avulla.
Olet urpo, mikäli kuvittelet, ettei autotoimittaja "lahjota" ja juoteta kilpaa kansainvälisissä koeajotilaisuuksissa ja autonäyttelyissä. Ilotyttöjäkään ei unohdeta, jos niihin on jollain tarvetta.
Valitettavasti tämä kyllä vaikuttaa nuorten toimittajien puoluettomuuteen - eihän esimerkiksi TM ole vielä uskaltanut mainita halaistua sanaa printissään VW-ryhmäläisten TSI- ja DGS ongelmista, vaikka asiasta on jo selvää ja kiistatonta näyttöä ja VW:kin myöntää ongelman olemassaolon....
Viimeinen lausahduksesi osoittaa selkeää kypsymättömyyttä ja ongelmien kieltämistä... otit käyttöön vanhan "Hitler-kortin". - Lisää HUU-HAA
Aina vaan Huu-Haa kirjoitti:
Heh, heh.. tottakai samasta lehtitalosta palkkansa ja autotehtaiden ja -maahantuojien "lahjuksista" nauttivien toimittajien mielipide on sama.
Mene ja esitä omalla työpaikallasi selkeästi muiden mielepiteistä eroava kanta... sinua pidetään hulluna tai muuten poikkeaavana ja jos pomo saa kuulla, niin potkutkin ovat lähellä.
Nokia on tästä erinomainen esimerkki, JEES ihmiset pärjäsivät ja saivat kohtuullista palkkaa ja kuinkas nyt kävikään - firma ei pärjännyt jees ihmisten avulla.
Olet urpo, mikäli kuvittelet, ettei autotoimittaja "lahjota" ja juoteta kilpaa kansainvälisissä koeajotilaisuuksissa ja autonäyttelyissä. Ilotyttöjäkään ei unohdeta, jos niihin on jollain tarvetta.
Valitettavasti tämä kyllä vaikuttaa nuorten toimittajien puoluettomuuteen - eihän esimerkiksi TM ole vielä uskaltanut mainita halaistua sanaa printissään VW-ryhmäläisten TSI- ja DGS ongelmista, vaikka asiasta on jo selvää ja kiistatonta näyttöä ja VW:kin myöntää ongelman olemassaolon....
Viimeinen lausahduksesi osoittaa selkeää kypsymättömyyttä ja ongelmien kieltämistä... otit käyttöön vanhan "Hitler-kortin".Olet URPO ja TANELI jos kuvittelet että suurilevikkisen lehden autotoimittajat ovat lahjottavissa. Varmaan heitä syötetään ja juotetaan, ilotytöistä nyt en olisi niinkään varma. Anyway, nämä kestitsemiset eivät saa vaikuttaa siihen, mitä lehdessä kirjoitetaan. Lukijat ovat sen verran tarkkaa porukkaa, että huomaavat kyllä jos tekstit ovat puolueellisia, ja elleivät lukijat huomaa, niin toisten merkkien edustajat nostavat kyllä äläkän jos alkaa testeissä näkymään väritettyjä juttuja.
Näin on näppylät vaikka kuinka vänkäisit. - Hae apua, oikeasti
Aina vaan Huu-Haa kirjoitti:
Heh, heh.. tottakai samasta lehtitalosta palkkansa ja autotehtaiden ja -maahantuojien "lahjuksista" nauttivien toimittajien mielipide on sama.
Mene ja esitä omalla työpaikallasi selkeästi muiden mielepiteistä eroava kanta... sinua pidetään hulluna tai muuten poikkeaavana ja jos pomo saa kuulla, niin potkutkin ovat lähellä.
Nokia on tästä erinomainen esimerkki, JEES ihmiset pärjäsivät ja saivat kohtuullista palkkaa ja kuinkas nyt kävikään - firma ei pärjännyt jees ihmisten avulla.
Olet urpo, mikäli kuvittelet, ettei autotoimittaja "lahjota" ja juoteta kilpaa kansainvälisissä koeajotilaisuuksissa ja autonäyttelyissä. Ilotyttöjäkään ei unohdeta, jos niihin on jollain tarvetta.
Valitettavasti tämä kyllä vaikuttaa nuorten toimittajien puoluettomuuteen - eihän esimerkiksi TM ole vielä uskaltanut mainita halaistua sanaa printissään VW-ryhmäläisten TSI- ja DGS ongelmista, vaikka asiasta on jo selvää ja kiistatonta näyttöä ja VW:kin myöntää ongelman olemassaolon....
Viimeinen lausahduksesi osoittaa selkeää kypsymättömyyttä ja ongelmien kieltämistä... otit käyttöön vanhan "Hitler-kortin".En ole nimim. "ala-arvoista", mutta pakko sanoa tähän keskusteluun, että vainoharhaisuutesi on jo pahanlaatuista! Taudinkuvaan kuuluu poikkeuksetta sairaudentunnon puute, joten vänkäämisesi on ymmärrettävissä siltä pohjalta.
Olet todella rajoittunut jos kuvittelet jokaisella työpaikalla käyttäydyttävän kuten ilmeisesti omallasi tehdään. Tuollainen ilmapiiri ei voi olla heijastumatta ihmisen asenteisiin laajemminkin, kuten surkuhupaisat kommenttisi osoittavat.
Voin koska tahansa esittää eriäviä mielipiteitä työpaikallani ja esitänkin, eikä se aiheuta muuta kuin korkeintaan rakentavaa keskustelua. Esitän tarvittaessa perusteltuja eriäviä mielipiteitä myös esimiehilleni ilman pelkoa potkuista.
Hitleriä ei tässä keskustelussa ole kukaan muu maininnut kuin sinä. - Kysyn vaan
Lisää HUU-HAA kirjoitti:
Olet URPO ja TANELI jos kuvittelet että suurilevikkisen lehden autotoimittajat ovat lahjottavissa. Varmaan heitä syötetään ja juotetaan, ilotytöistä nyt en olisi niinkään varma. Anyway, nämä kestitsemiset eivät saa vaikuttaa siihen, mitä lehdessä kirjoitetaan. Lukijat ovat sen verran tarkkaa porukkaa, että huomaavat kyllä jos tekstit ovat puolueellisia, ja elleivät lukijat huomaa, niin toisten merkkien edustajat nostavat kyllä äläkän jos alkaa testeissä näkymään väritettyjä juttuja.
Näin on näppylät vaikka kuinka vänkäisit.Et kai ole autolehdessä töissä?
- Vastaan vaan!
Kysyn vaan kirjoitti:
Et kai ole autolehdessä töissä?
Vainoharhaisuuden vaivaamalle pösilölle vastaan: EN OLE MISSÄÄN AUTOLEHDESSÄ TÖISSÄ. Entä itse, oletko missään töissä?
- Hermot meni huu haa
Vastaan vaan! kirjoitti:
Vainoharhaisuuden vaivaamalle pösilölle vastaan: EN OLE MISSÄÄN AUTOLEHDESSÄ TÖISSÄ. Entä itse, oletko missään töissä?
Heh, Heh.. taisi mennä sinulta hermot... niinhän teiltä Skodisteilta aina menee, kun arvostelee Skodaa tai testejä, joissa on Skoda mukana.
Jos minä olen vainoharhainen, niin sinä olet harhaluuloinen ja agressiivinen... - Kunhan varoitin
Hae apua, oikeasti kirjoitti:
En ole nimim. "ala-arvoista", mutta pakko sanoa tähän keskusteluun, että vainoharhaisuutesi on jo pahanlaatuista! Taudinkuvaan kuuluu poikkeuksetta sairaudentunnon puute, joten vänkäämisesi on ymmärrettävissä siltä pohjalta.
Olet todella rajoittunut jos kuvittelet jokaisella työpaikalla käyttäydyttävän kuten ilmeisesti omallasi tehdään. Tuollainen ilmapiiri ei voi olla heijastumatta ihmisen asenteisiin laajemminkin, kuten surkuhupaisat kommenttisi osoittavat.
Voin koska tahansa esittää eriäviä mielipiteitä työpaikallani ja esitänkin, eikä se aiheuta muuta kuin korkeintaan rakentavaa keskustelua. Esitän tarvittaessa perusteltuja eriäviä mielipiteitä myös esimiehilleni ilman pelkoa potkuista.
Hitleriä ei tässä keskustelussa ole kukaan muu maininnut kuin sinä.Oho.
Odota kunhan yt-neuvottelut alkavat työpaikallasi.
- Tsihihihiiiiii
Neljää ensimmäistä testivoittajaa en kyllä uskaltaisi omilla rahoilla ostaa.
Laatutietoisuus huomioiden mieluisuusjärjestys : Mazda6, Avensis, Hyundai, Chervolt ja viimeisenä muttei vähäisimpänä oma vanha romu.
Valitettavasti muut tippuivat laatukarsinnassa karsinan ulkopuolelle.- Nimet ova vaikeita
Ehkä hankitkin tuon Chervoltin. Kenelläkään muulla ei olekaan sellaista.
- Tsihihihiiiiii
Älä nyt ole noin ehdoton, ei pienissä pieruissa ole helppo kirjoitella edes omaa nimeään.
- pili
Kyllä tuntuu joillekkin olevan skodan hyvyys kova paikka,sitäpaitsi muidenkin lehtien tulokset ovat samanlaisia ulkomaalaisia autolehtiä myöden.
- pilipali
pili kirjoitti:
Kyllä tuntuu joillekkin olevan skodan hyvyys kova paikka,sitäpaitsi muidenkin lehtien tulokset ovat samanlaisia ulkomaalaisia autolehtiä myöden.
Jaksaisitko kertoa mitkä ulkomaiset lehdet? Ja linkki perään, jotta väitteesi voi sitten kumota..
- pili
pilipali kirjoitti:
Jaksaisitko kertoa mitkä ulkomaiset lehdet? Ja linkki perään, jotta väitteesi voi sitten kumota..
Klikkaa skoda testivoitot ,niin sieltä niitä esim. löytyy.
- Pilli Palli
pilipali kirjoitti:
Jaksaisitko kertoa mitkä ulkomaiset lehdet? Ja linkki perään, jotta väitteesi voi sitten kumota..
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/pages/testivoitot.aspx?uniqueurlid=2da03ea4-bd55-488b-bf2d-b5dbab530a8f
Etkö muka näistä tiedä? Tynnyrissäkö olet kasvanut
Lista on aika pitkä, tutustu huolella, koska noiden väitteiden kumoaminen on aika työlästä, veikkaisin. - pilipali
Pilli Palli kirjoitti:
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/pages/testivoitot.aspx?uniqueurlid=2da03ea4-bd55-488b-bf2d-b5dbab530a8f
Etkö muka näistä tiedä? Tynnyrissäkö olet kasvanut
Lista on aika pitkä, tutustu huolella, koska noiden väitteiden kumoaminen on aika työlästä, veikkaisin.Heh, ihan oikeasti...
Nuohan on Skodan markkinointimiesten keräämiä valikoituja juttuja. Joka auton mainoksista löytyy aina testit, jotka osoittavat ko merkin pärjänneen parhaiten. Varsinkin Skoda on vahvasti panostanut tällaiseen..
Käyttäkää nyt vähän omia aivojakin...
Vai uskotteko tosiaan mainoksiin ja myyntimiesten juttuihin noin sokeasti... Toisaalta omahan on asianne... - .tietoa.
pilipali kirjoitti:
Heh, ihan oikeasti...
Nuohan on Skodan markkinointimiesten keräämiä valikoituja juttuja. Joka auton mainoksista löytyy aina testit, jotka osoittavat ko merkin pärjänneen parhaiten. Varsinkin Skoda on vahvasti panostanut tällaiseen..
Käyttäkää nyt vähän omia aivojakin...
Vai uskotteko tosiaan mainoksiin ja myyntimiesten juttuihin noin sokeasti... Toisaalta omahan on asianne...Tsekkoslovakiastahan se Skoda on alkujaan peräisin ja sosialistiset maat muodostivat merkittävänvimmän osan vientikohteista myös suomi mukaanlukien, tähän perustuu että skoda on vieläkin suomessa myynnissä.
- 17+7
Pilli Palli kirjoitti:
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/aboutskoda/pressreviews/pages/testivoitot.aspx?uniqueurlid=2da03ea4-bd55-488b-bf2d-b5dbab530a8f
Etkö muka näistä tiedä? Tynnyrissäkö olet kasvanut
Lista on aika pitkä, tutustu huolella, koska noiden väitteiden kumoaminen on aika työlästä, veikkaisin.No eihän tuollaisista kukaan muu tiedä kuin Skodam mainontaan perehtynyt. Kyllä tynnyrissä kasvanut on lähinnä se, joka nuo ottaa tosissaan ja ainoina faktoina. Kyllä markkinointi osaa työnsä, siitä ei epäilystäkään.
- Pippelipili
pilipali kirjoitti:
Heh, ihan oikeasti...
Nuohan on Skodan markkinointimiesten keräämiä valikoituja juttuja. Joka auton mainoksista löytyy aina testit, jotka osoittavat ko merkin pärjänneen parhaiten. Varsinkin Skoda on vahvasti panostanut tällaiseen..
Käyttäkää nyt vähän omia aivojakin...
Vai uskotteko tosiaan mainoksiin ja myyntimiesten juttuihin noin sokeasti... Toisaalta omahan on asianne...Uskotko itse omaan kirjoitukseesi? Oletko itse jättänyt aivosi narikkaan jo aikoja sitten?
Ne eivät ole mitään mainoksia, vaan viittauksia monien riippumattomien autolehtien tekemiin itsenäisiin vertailutesteihin. Ja niitä on paljon. - pilipali
Pippelipili kirjoitti:
Uskotko itse omaan kirjoitukseesi? Oletko itse jättänyt aivosi narikkaan jo aikoja sitten?
Ne eivät ole mitään mainoksia, vaan viittauksia monien riippumattomien autolehtien tekemiin itsenäisiin vertailutesteihin. Ja niitä on paljon.No voi hyvänen aika. Nehän ovat nimenomaan mainoksia ja valikoituja testejä. Siis sellaisia, jotka ovat Skodalle edullisia. Tietysti, kuinkas muuten. Et kai tosissaan usko, että Skodan markkinoijat valitsevat muita kuin Skodalle sopivia juttuja.
Jos sen sijaan luet vaikkapa katsastus- ja vikatilastoja, niin ihan eri tulokset löytyy. Sekä suomalaisia että ulkolaisia. Netistä löytyy, jos kiinnostaa.
Katsopa vaikkapa 2000-luvun vuosittain julkaistut laajat laatutestit (kriteerejä vikatilastoista aina huoltojen toimivuuteen). Milloinkaan ei Skoda ole pärjännyt edes VW-konsernin sisäisissä vertailuissa. Audi, Seat, Skoda ja VW on yleisin järjestys. Skodan sijoitus yleensä ollut n 10.
Myöskään Skodan suosio ei ole kovin hyvä muualla länsieuroopassa kuin Suomessa. Jos olisi mainostajien jutut totta, niin kai se näkyisi muuallakin kuin Suomessa. Suomessakin suosio on ollut laskussa eikä ihan vähäisessäkään.
Turhahan uskovaisten kanssa on kiistellä heidän uskostaan. Kaikilla on toki oikeus uskoa mihin haluaa... Joten minulle nyt on aivan yhdentekevää vaikka uskot Skodan mainoksiin kritiikittä. Sehän todistaa, että mainosten tehoavan ja markkinamiesten ammattitaito puree. - Hallelujjjaaa
pilipali kirjoitti:
No voi hyvänen aika. Nehän ovat nimenomaan mainoksia ja valikoituja testejä. Siis sellaisia, jotka ovat Skodalle edullisia. Tietysti, kuinkas muuten. Et kai tosissaan usko, että Skodan markkinoijat valitsevat muita kuin Skodalle sopivia juttuja.
Jos sen sijaan luet vaikkapa katsastus- ja vikatilastoja, niin ihan eri tulokset löytyy. Sekä suomalaisia että ulkolaisia. Netistä löytyy, jos kiinnostaa.
Katsopa vaikkapa 2000-luvun vuosittain julkaistut laajat laatutestit (kriteerejä vikatilastoista aina huoltojen toimivuuteen). Milloinkaan ei Skoda ole pärjännyt edes VW-konsernin sisäisissä vertailuissa. Audi, Seat, Skoda ja VW on yleisin järjestys. Skodan sijoitus yleensä ollut n 10.
Myöskään Skodan suosio ei ole kovin hyvä muualla länsieuroopassa kuin Suomessa. Jos olisi mainostajien jutut totta, niin kai se näkyisi muuallakin kuin Suomessa. Suomessakin suosio on ollut laskussa eikä ihan vähäisessäkään.
Turhahan uskovaisten kanssa on kiistellä heidän uskostaan. Kaikilla on toki oikeus uskoa mihin haluaa... Joten minulle nyt on aivan yhdentekevää vaikka uskot Skodan mainoksiin kritiikittä. Sehän todistaa, että mainosten tehoavan ja markkinamiesten ammattitaito puree.Hai siehän sälli oot. "Et kai tosissaan usko, että Skodan markkinoijat valitsevat muita kuin Skodalle sopivia juttuja." No en tietenkään. Eipähän mikään autonvalmistaja tai maahantuoja tai jälleenmyyjä laita kilpailevista merkeistä juttuja. Mutta tästähän ei ollutkaan kysymys.
Poinnti on siinä, että ne eivät ole mitään mainoksia, vaan Skodan markkinoijat ovat riippumattomista lehdistä keränneet ne referenssit, joissa Skoda nimenomaan on pärjännyt. Et vaan halua tätä myöntää.
Uskovaisuus ja liturgiat on tälläkin kertaa Skodan vastustajien painiolasti. Väkisin täytyy esittää muunneltua totuutta. Väitteet Skodan suosion laskusta on väritettyä propagandaa, esim. Octavia porskuttaa edelleen rekisteröintitilastojen kärkipaikoilla. Ja Skodan suosiosta "muualla Länsi-euroopassa" voidaan olla täsmälleen eri mieltä, kaivapa vaan rekisteröintilastoja näkyviin. Suomessa tilanne on sikäli normaali, että täällä ei ole kotimaista valmistetta olevia autoja, jolloin Skoda on Suomessa tasaväkisempi kilpailija kuin maissa, joissa vedetään kotiinpäin. Ranskassa ostetaan ranskalaisia autoja, Italiassa italialaisia autoja jne riippumatta siitä ovatko ne oikeasti laadukkaita. Suomessa ostajan täytyy valita tuontiautojen joukosta, seurauksena on että hyvin monet ovat valinneet Skodan. Noin se vaan menee. - pilipali
Hallelujjjaaa kirjoitti:
Hai siehän sälli oot. "Et kai tosissaan usko, että Skodan markkinoijat valitsevat muita kuin Skodalle sopivia juttuja." No en tietenkään. Eipähän mikään autonvalmistaja tai maahantuoja tai jälleenmyyjä laita kilpailevista merkeistä juttuja. Mutta tästähän ei ollutkaan kysymys.
Poinnti on siinä, että ne eivät ole mitään mainoksia, vaan Skodan markkinoijat ovat riippumattomista lehdistä keränneet ne referenssit, joissa Skoda nimenomaan on pärjännyt. Et vaan halua tätä myöntää.
Uskovaisuus ja liturgiat on tälläkin kertaa Skodan vastustajien painiolasti. Väkisin täytyy esittää muunneltua totuutta. Väitteet Skodan suosion laskusta on väritettyä propagandaa, esim. Octavia porskuttaa edelleen rekisteröintitilastojen kärkipaikoilla. Ja Skodan suosiosta "muualla Länsi-euroopassa" voidaan olla täsmälleen eri mieltä, kaivapa vaan rekisteröintilastoja näkyviin. Suomessa tilanne on sikäli normaali, että täällä ei ole kotimaista valmistetta olevia autoja, jolloin Skoda on Suomessa tasaväkisempi kilpailija kuin maissa, joissa vedetään kotiinpäin. Ranskassa ostetaan ranskalaisia autoja, Italiassa italialaisia autoja jne riippumatta siitä ovatko ne oikeasti laadukkaita. Suomessa ostajan täytyy valita tuontiautojen joukosta, seurauksena on että hyvin monet ovat valinneet Skodan. Noin se vaan menee.Hyvä on, hyvä on. Uskon asioista ei kannata väitellä. Uskot skodan ylivoimaisuuteen ja sillä hyvä. Usko ei tarvitse mitään uskoa tukevia muita asioita rinnalleen, senhän tiedämme. Toivottavasti tulet uskossasi onnelliseksi.
Markkinoijat ainakin ovat tyytyväisiä, kun konsernin 'kakkosmerkkikin' on saanut omat kiihkeät opetuslapsensa uskoaan levittämään. - Pippilii puppiluu
pilipali kirjoitti:
Hyvä on, hyvä on. Uskon asioista ei kannata väitellä. Uskot skodan ylivoimaisuuteen ja sillä hyvä. Usko ei tarvitse mitään uskoa tukevia muita asioita rinnalleen, senhän tiedämme. Toivottavasti tulet uskossasi onnelliseksi.
Markkinoijat ainakin ovat tyytyväisiä, kun konsernin 'kakkosmerkkikin' on saanut omat kiihkeät opetuslapsensa uskoaan levittämään.Hahhah. Tekstistäsi kuvastuu kateus Skodan menestystä kohtaan ja epätoivo oman merkkisi huonon sijottumisen takia.
Tämä ei ole uskon asia vaan puhtaasti teknisten faktojen mukanaan tuomaa tietoa. - pilipali
Pippilii puppiluu kirjoitti:
Hahhah. Tekstistäsi kuvastuu kateus Skodan menestystä kohtaan ja epätoivo oman merkkisi huonon sijottumisen takia.
Tämä ei ole uskon asia vaan puhtaasti teknisten faktojen mukanaan tuomaa tietoa.Heh, minullahan on itsellänikin Skoda. Miksi ihmeessä muuten täällä roikkuisin... 2.0 TDI-diesel (125kw) RS. Aivan vastaava auto löytyy kaikista muistakin VW-konsernin merkeistä, joskin Skodan saa halvemmalla, Seatin vielä hiukan Skodaakin halvemmalla.
Kokemusta on tosin kovin monesta eri merkistäkin (japanilaisista saksalaisiin, jopa vaimon ranskalainenkin löytyy nyt pihalta, joten kovin merkkiuskollinen en ole. Autonvaihto lähestyy enkä lainkaan ole varma, että uusi autoni olisi Skoda, vaikka Skodaani olenkin tyytyväinen.
En silti suostu Skodan markkinointimiesten vietäväksi... En alkuunkaan. - pipeli papeli
pilipali kirjoitti:
Heh, minullahan on itsellänikin Skoda. Miksi ihmeessä muuten täällä roikkuisin... 2.0 TDI-diesel (125kw) RS. Aivan vastaava auto löytyy kaikista muistakin VW-konsernin merkeistä, joskin Skodan saa halvemmalla, Seatin vielä hiukan Skodaakin halvemmalla.
Kokemusta on tosin kovin monesta eri merkistäkin (japanilaisista saksalaisiin, jopa vaimon ranskalainenkin löytyy nyt pihalta, joten kovin merkkiuskollinen en ole. Autonvaihto lähestyy enkä lainkaan ole varma, että uusi autoni olisi Skoda, vaikka Skodaani olenkin tyytyväinen.
En silti suostu Skodan markkinointimiesten vietäväksi... En alkuunkaan.Edelleen puhumme ihan eri asiasta. Sinä puhut markkinointimiesten mainoksista, minä taas eri autolehtien tekemistä vertailutesteistä, joissa Skoda on rankattu parhaaksi.
- pilipali
pipeli papeli kirjoitti:
Edelleen puhumme ihan eri asiasta. Sinä puhut markkinointimiesten mainoksista, minä taas eri autolehtien tekemistä vertailutesteistä, joissa Skoda on rankattu parhaaksi.
Täytyy vieläkin ihmetellä kuinka Skodan markkinointi on onnistunut vakuuttamaan jotkut noin 100 - prosenttisesti omiksi opetuslapsikseen. Tunnen kyllä markkinointimetodit ja mihin markkinointi kykenee, markkinoinnin tehonkin, mutta siltikin... Ammattitaitoa löytyy ja kohderyhmä jonon sinäkin mitä ilmeisimmin kuulut saavutetaan. Markkinointihan on todella onnistunut, kun mainossivuille valitut jutut koetaan koko totuudeksi.
Tämäpä minun osaltani tässä. Skodani toimii erinomaisesti, mutta siltikin se on hyvin tavallinen perusauto, joita sopii tusinaan noin kolmetoista. Konsernin tuottana edullinen volyymimalli, bulkkimalliksikin jotkut kutsuu. Sopii minulle juuri tämän vuoksi. - paras bulkkimalleist
pilipali kirjoitti:
Täytyy vieläkin ihmetellä kuinka Skodan markkinointi on onnistunut vakuuttamaan jotkut noin 100 - prosenttisesti omiksi opetuslapsikseen. Tunnen kyllä markkinointimetodit ja mihin markkinointi kykenee, markkinoinnin tehonkin, mutta siltikin... Ammattitaitoa löytyy ja kohderyhmä jonon sinäkin mitä ilmeisimmin kuulut saavutetaan. Markkinointihan on todella onnistunut, kun mainossivuille valitut jutut koetaan koko totuudeksi.
Tämäpä minun osaltani tässä. Skodani toimii erinomaisesti, mutta siltikin se on hyvin tavallinen perusauto, joita sopii tusinaan noin kolmetoista. Konsernin tuottana edullinen volyymimalli, bulkkimalliksikin jotkut kutsuu. Sopii minulle juuri tämän vuoksi.Miksi kirjoituksessasi veivaat sellaisia sanoja kuin "opetuslapsi" ja "uskonto" ja vastaavia trollauksia. Eihän siitä ole kysymys, enkä ole mikään 100% Skodafani, mutta tässä edellä puhuttiin Skodan testivoitoista. Tottakai markkinointi käyttää hyväkseen Skodan testivoittoja, mutta ethän vaan väitä, että Skodan markkinointi on osallistunut niiden testivoittojen junailuun? Sitähän kaikki tarjoavat, kun heille epämieluisa auto on pärjännyt hyvin testissä.
En ole kirjoituksissani väittänyt Skodan olevan täydellinen tai kaikkein paras auto. Kuitenkin olen omaan autooni h-vetin tyytyväinen. Ei siihen tarvita mitään uskontoa, vaan kohta kahdeksan vuoden kokemus ko. automerkistä. Sensijaan ne provoilijat, jotka täällä syyllistyvät Skodan haukkumiseen, ovat mielestäni pahasti Skodanvastaisen uskonnon pauloissa.
Skoda saattaa olla jonkinlainen bulkkimalli, mutta asiallinen sellainen. Rahalle löytyy runsaasti vastinetta. Tämä on Skodan suosion salaisuus.
- autonero
Testeistä viis, mutta dsg tomaattia en ottaisi edes ilmaiseksi. Manuaaliakaan en kelpuuttaisi talouden ykkösautoksi, joten testin autoista minun testiini pääsisi vain korean letukka. Korealaisilla on tosin niin surkea tomaattilaatikot, etei ne pärjää vertailussa esim. Mersujen laatikoille lainkaan. Eikä oikeille jenkeille.
- näin se vaan on
Tämän päivän suomessa skodalla ajavat ovat niitä viimeisiä piilokommareita jos kerran sosialistisiin maihin skoda oli aikojen alussa suunnattu myytäväksi.
- Jopas jotakin
Täällä älyköt kiistelee VAUUUUUUUUUUUUUUUU.
- Vaikka siltä näyttää
Älä viitsi, iso mies. Autolla ja ideologialla ei ole nykypäivänä mitään yhteyksiä. Skodalla ajavat niin insinöörit kuin lääkäritkin, jopa kokoomuslainen ministeri ajaa Skodalla. Että se siitä sinun lapsellisesta provostasi.
- On se näin
Vaikka siltä näyttää kirjoitti:
Älä viitsi, iso mies. Autolla ja ideologialla ei ole nykypäivänä mitään yhteyksiä. Skodalla ajavat niin insinöörit kuin lääkäritkin, jopa kokoomuslainen ministeri ajaa Skodalla. Että se siitä sinun lapsellisesta provostasi.
Taidat olla mielestäsi Mooses.
- on on, on
On se näin kirjoitti:
Taidat olla mielestäsi Mooses.
Moosekset ja Pietarit seikkailevat toisella palstalla.
- Katos aivopieru
on on, on kirjoitti:
Moosekset ja Pietarit seikkailevat toisella palstalla.
Eikä seikkaile näistä jutuista päätellen valehtelija.
- Pekka.
En uskaltais ostaa tuollaista TSIDSG -autoa omalla rahalla
- Pekko.
No eihän se edes ole sun omaa rahaas vaan pankista otettua lainarahaa!
- skoda-seppo taalasma
Skoda Superb on paras kokoluokassaan. Testit sen kertovat.
- testatkaa itse
Tingatkaahan pojat, isä antaa tupakkaa!!
Kun olin vaihtamassa autoa, koeajoin useamman merkin, myös tuon Avensiksen. Valintakriteereihini kuului ensinnäkin luotettavuus, ajomukavuus ja myös takapenkin matkustajien mukavuus, sekä tilavuus. Avensis ja Hyndai karsiuti heti ajo- ja istuinten mukavuuden perusteella. Jos minä auton ostan, sen täytyy olla sellaine, ettei vi..ta lähteä ajamaan pitkiäkään matkoja. Peugeot karsiutui "ennakkoluulosta ranskalaisiin", jonka olen saanut vuosia sitten. Fordeja minulla on ollut kaksi, ensimmäinen ja viimeinen, joten lopullisessa vertailussa oli mukana kaksi merkkiä, Passat ja Superb. Superb vei voiton tilavuutensa ansiosta, ei niinkään hieman kalliimman hinnan vuoksi.
Muuten, oletteko koskaan istuneet Honda CRV:n takapenkillä. Kokeilkaa, vaikka huviksenne, koe on sen arvoinen. Osaatte nauttia sen jälkeen vaikka Micran takapenkistä.- testatkaa itse
Anteeksi virhe, Siis Passat on tietysti hieman kalliinpi kuin Superb
- olet poika ns pihalla
Valintakriteerinä luotettavuus?
Älä nyt hullu silloin ainakaan Skodaan tai Volkkariin päädy, TSI-moottorit ja DSG-laatikot kun voivat poksashtaa milloin vain. Ja takuuajan jälkeen ovat kalliita asiakkaan piikkiin meneviä remppoja. - ASIAA!!!
olet poika ns pihalla kirjoitti:
Valintakriteerinä luotettavuus?
Älä nyt hullu silloin ainakaan Skodaan tai Volkkariin päädy, TSI-moottorit ja DSG-laatikot kun voivat poksashtaa milloin vain. Ja takuuajan jälkeen ovat kalliita asiakkaan piikkiin meneviä remppoja.ASIAA !!!!
- testatkaa itse
olet poika ns pihalla kirjoitti:
Valintakriteerinä luotettavuus?
Älä nyt hullu silloin ainakaan Skodaan tai Volkkariin päädy, TSI-moottorit ja DSG-laatikot kun voivat poksashtaa milloin vain. Ja takuuajan jälkeen ovat kalliita asiakkaan piikkiin meneviä remppoja.Edellisellä TSI moottorilla oli kilometrejä 380 000. Ei remppaa. Kuinka niin epäluotettava?
- olet poika ns pihall
testatkaa itse kirjoitti:
Edellisellä TSI moottorilla oli kilometrejä 380 000. Ei remppaa. Kuinka niin epäluotettava?
Niin no, minä kuulin Veijo Esson baarissa tuon jutun TSI:n DGS-laatikon epäluotettavuudesta. Nekö ei sitten ne keskikaljaukot sielä baarissa tiedäkkään asiaa?
- skodapaskaauto
Tämän päivän suomessa skodalla ajavat ovat niitä viimeisiä piilokommareita jos kerran sosialistisiin maihin skoda oli aikojen alussa suunnattu myytäväksi.
- kuulepa ääliö
Kuinka niin Skodan myynti suunnattiin aikoinaan vain sosialistisiin maihin. Oli niitä Ruottissakin -70 luvulla Mossea ym. "itä-autoa"
- Antikommari
En ole kommari, vaikka skodalla ajan ja eikä yksikään tutuistani ole, joilla skoda on. Joku jopa kannattaa kokoomusta. Muutenkaan ei taida suomessa enää kommareita edes olla. 70-luku meni jo, herätkää nykypäivään ja todellisuuteen.
- lässynlässyn...
Älkää viitsikö notkua näillä sivustoilla, kun ette kestä häviötä väittelyssä. Teette itsestänne pellejä vetoamalla häviön päätteeksi johonkin "piilokommarii". Ettehän te edes itse usko tuohon salaliittoteoriaan
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341954Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28919- 69863
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?259736Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64722- 10704
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132678- 26656
- 78656
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.204647