Ei yllätä

voi selvitä hengissä, no kyseessähän on bmw, ei mikää tojo kippo

huomasi että kolaroi naisen ajamaan autoon,niin on päivänselvää että bemaripojalle tuli kova kiire päästä imuttamaan poikaystäväänsä.

Miten se näkyy normaalissa ajossa? BMW:ssä ei ole yhtään parempi suorituskyky kuin muissa vastaavissa, eikä ne kuluta sen vähempää. Kerro jotain konkreettista, mistä ne moottoripalkinnot huomaa kun ajaa vaikka maantiellä 100 km/h tai kaupungissa 40 km/h.

Jos et osaa vastata kysymyksiin ja alat muuta mussuttaa, niin voidaan katsoa että nämä palkinnot ovat täysin turhia.

Yritä edes.

Prof. Bob kirjoitti:

Miten se näkyy normaalissa ajossa? BMW:ssä ei ole yhtään parempi suorituskyky kuin muissa vastaavissa, eikä ne kuluta sen vähempää. Kerro jotain konkreettista, mistä ne moottoripalkinnot huomaa kun ajaa vaikka maantiellä 100 km/h tai kaupungissa 40 km/h.

Jos et osaa vastata kysymyksiin ja alat muuta mussuttaa, niin voidaan katsoa että nämä palkinnot ovat täysin turhia.

Yritä edes.

"BMW:ssä ei ole yhtään parempi suorituskyky kuin muissa vastaavissa, eikä ne kuluta sen vähempää"

Kulutus ja suorituskyky on aika balnassissa;
http://www.wired.com/autopia/2008/03/bmw-118d-wins-w/

Nyt vuonna 2012 osa muista alkaa olla samalla viivalla.

Toki ajettavuus on ihan jotain muuta kuin eruvetoisissa.

Dr Dr C kirjoitti:

"BMW:ssä ei ole yhtään parempi suorituskyky kuin muissa vastaavissa, eikä ne kuluta sen vähempää"

Kulutus ja suorituskyky on aika balnassissa;
http://www.wired.com/autopia/2008/03/bmw-118d-wins-w/

Nyt vuonna 2012 osa muista alkaa olla samalla viivalla.

Toki ajettavuus on ihan jotain muuta kuin eruvetoisissa.

Totta, takaveto on surkeampi kun puhutaan perusautoista.

ML AMG kirjoitti:

Totta, takaveto on surkeampi kun puhutaan perusautoista.

Näin sanovat yleensä ne, joilla ei ole takavedosta kuin luulopuhieta.

Takaveto on aivan ylivoimainen tapa välittää kuskille tieto siitä, missä auto kulkee ja miten.

Etuvetoa ei yleensä laatuautoissa edes ole, ne ovat joko takavetoisia tai takavetopainotteisia nelivetoisia.

Prof. Bob kirjoitti:

Miten se näkyy normaalissa ajossa? BMW:ssä ei ole yhtään parempi suorituskyky kuin muissa vastaavissa, eikä ne kuluta sen vähempää. Kerro jotain konkreettista, mistä ne moottoripalkinnot huomaa kun ajaa vaikka maantiellä 100 km/h tai kaupungissa 40 km/h.

Jos et osaa vastata kysymyksiin ja alat muuta mussuttaa, niin voidaan katsoa että nämä palkinnot ovat täysin turhia.

Yritä edes.

"Prof Bob" yrittää epätoivoisesti vaihtaa puheenaihetta. Avatkaa uusi keskustelu aiheellenne, mikäli tähän ei ole kommentoitavaa.

Tosiasia on, että BMW:n moottorit ovat parhaita mitä saatavissa on.


Ja sekös "pettereitä" risoo. Eivätkä he voi sille yhtään mitään.

totuus esiin kirjoitti:

Näin sanovat yleensä ne, joilla ei ole takavedosta kuin luulopuhieta.

Takaveto on aivan ylivoimainen tapa välittää kuskille tieto siitä, missä auto kulkee ja miten.

Etuvetoa ei yleensä laatuautoissa edes ole, ne ovat joko takavetoisia tai takavetopainotteisia nelivetoisia.

Kaikilla vetotavoilla olen ajanut, ja takaveto ei edelleenkään tarjoa perusautossa mitään lisää. Perusautoiksi lasken esim. Bemareista kaikki, jotka eivät ole M-sarjalaisia. Huomaa että sinun ajokokemus rajoittuu joihinkin vanhoihin romuihin.

Kokemuksesta voin kertoa, että esim. Focus RS on etuvetoisena paljon parempi ajaa kuin esim. takavetoiset 130i tai 135i. Suosittelen että käyt koittaa, tule sitten takaisin.

Nelivetoon takavetoa on edes turha verrata, takaveto kun häviää kaikessa.

ML AMG kirjoitti:

Kaikilla vetotavoilla olen ajanut, ja takaveto ei edelleenkään tarjoa perusautossa mitään lisää. Perusautoiksi lasken esim. Bemareista kaikki, jotka eivät ole M-sarjalaisia. Huomaa että sinun ajokokemus rajoittuu joihinkin vanhoihin romuihin.

Kokemuksesta voin kertoa, että esim. Focus RS on etuvetoisena paljon parempi ajaa kuin esim. takavetoiset 130i tai 135i. Suosittelen että käyt koittaa, tule sitten takaisin.

Nelivetoon takavetoa on edes turha verrata, takaveto kun häviää kaikessa.

Jäpä jäpä.

Ajokokemusta löytyy etuvedoilta noin opuoli miljoonaa kilometria, takavedoilta satakunta tuhatta kilsaa enemmän ja nelivedoilta vajaa sata tuhatta. Yli 40 vuotta kortti.

Normiliikenteessä ei vetotavalla ole kummoistakaan merkitystä, takaveto "kertoo" kuskille paljon paremmin missä mennään ja millainen tie alla on (josa ymmärrät mitä takroitan). Neliveto on aivan turha peli, ei mitään hyötyä normikäytössä.

Tuollaiset pikkukinnerit (joita mainitsit) eivät ole aikuisten autoja.

Nyt alla on hieman vajaa 300 hp takavetoinen kolmivuotias auto.