Tyyli ja muotoilu on tietenkin makuasioita, mutta monen mielestä Toyotat ovat melko " rumia ja persoonattomia " eurooppalaisten silmissä. Osa Toyotista muotoillaan Euroopassa, mutta siitä huolimatta niissä huokuu vahva japanilainen henki. Tietääkö kukaan kuka vastaa Toyotien muotoilusta ?. Japanissa on nk. Toyota City - niminen kehittämiskeskus, joten olisiko mahdollista, että täältä Toyoda- suvun hallitsemasta imperiumista hallitaan myös Toyotan muotoilu ??
Miksi Toyotat muotoillaan rumiksi ?
Niitä ja näitä
39337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
juuri makuasioita ovatkin,itse en voi ymmärtää jos eurooppalainen muotoilu on kaunista niin muotoillaankin volkkarit sitten ihan muualla,sillä tylsemmän näköisiä perus autoja kuten polo,golf,passat saa kyllä hakea
Jaa mä olen pitäny niitä paremman näkösenä kuin esim. saksalaiset autot. Edellinen Avensis oli poikkeus, oli mun mielestä koitettu tehdä liian saksalaista, semmosta "hei kattokaa ku mulla on iso auto". Uusi ave taas huomattavasti siromman näköinen.
Johtuu siitä, että koetetaan liikaa kopioida muita autovalmistajia ja heidän suosituimpia mallejaan, mutta samalla naamioida niitä ettei näyttäisi liikaa suoralta kopiolta.
On ihan eri asia ottaa vaikutteita ajan hengessä kuin kopioida. Sä taidat olla niitä miehiä joka näkee kaikessa kopion kun kyse on Toyotasta
Heh... "Ottaa vaikutteita"... Tojolla on aina "otettu Vaikuitteita" muiden valmistajien menestyneistä malleista ja sitten kopioitu ne "vaikutteet" oman merkin alle. Ja tojon omat innovaatiotkin kautta merkin historian ovat jääneet hyvin vähäisiksi, kaikki on siinäkin kopioitu muilta.
Jaa vähä niinku hybridit, eka tekee tojo, siihen asti niissä ei nähdä mitään hyvää, autolehdetkin mittailevat kulutusta maantieajossa kunnes saksalaiset saavat omansa valmiiksi.
Noin, hybridi mainittu. Luettelepa sitten ne muutkin innovaatiot, jotka Toyota on ensimmäisenä tuonut markkinoille, ja jotka muut ovat sitten kopioi... Anteeksi, siis JOISTA MUUT OVAT OTTANEET VAIKUTTEITA omiin autoihinsa. Ei ole kovin pitkä lista. Odottelen....
Jos volkkari olisi saanut päättää olisi 8 venttiiliset koneet vielä arkipäivää, turvatyynyt eivät olisi vakiovaruste jne.
Toyota on alan numero yksi siinä kun potkitaan muita perseelle ja eteenpäin, valitettavasti nämä muut eivät pysty tekemään sitä niin ettei laatu kärsi.
Et siis löytänyt mitään? Älä nyt epätoivoon vaivu, kyllä Toyota on muutaman varusteen tuonut ensimmäisenä markkinoille. Paljon niitä ei ole, kuten sanoin, mutta muutama. Aika köyhää muutenkin Terojen "keskustelun" taso, mitään muuta juttua ei keksitä kuin Volkkarin murheet... Mutta ei kai Tojolla yleensä mikään älymystön terävin kärki ajelekaan.
Jatka kaivamista, ja palaa asiaan sitten kun olet löytänyt ne toyotan innovaatiot, joitsa muut ovat sitten voineet ottaa vaikutteita...
Laihaseos moottori ja suorasuihkutus WV valmisti FSI moottoreita toyotan suorasuihku lisenssillä. Esim tuo carinan ja aven 1,8 laihaseoskone vuodelta 1995 oli aikansa taloudelllisin bensakone. ja muuten landcruiserissa oli jo 80 luvulla suoraruiskutus diesel wv:ssä vasta 90 luvun puolivälissä.
Kaunis ja persoonallinen-Citroen palstalta on taas tultu viikonlopuksi vierailulle laatuautojen palstalle. Vierailu vaan ei lisää sitikan myyntiä hiukkaakaan ja aloittajakaan tuskin sellaista omistaa...
Mistä noin päättelet? Sinulla on ennenkin ollut tuollaisia harhoja?
Teet meistä muistakin Toyotan omistajista hölmöjä, kun lukijat luulevat kaikkien olevan yhtä harhaisia.
Sen verran olen tätä palstaa lukenut, että tiedän "ajatuksenjuoksusi" ulkoa.
Japanilaisissa on kieltämättä ollut oma muotokieli jo 60- luvulta lähtien, mutta ei ne ole ainakaan suomalaisia haitanneet.
Niin ja Nokiakin jo upposi eli takaisin metsään palaamme Toyotien kera ... kiitos mr. E.Flop
Joo niin oli. Jos muistelee esim. Mazda 1500 vm 1967 niin se oli kymmenen
vuotta edellä eurooppalaisia. Samoin oli Honda Prelude paljon aikaansa edellä
eurooppalaisista. Vanhat ranskalaiset vasta rumia olivat ja osa niistä on
sitä vieläkin, seisemän ja kahdeksankyt luvun jättipuskuri Volvoista ja
Saabeista puhumattakaan Ja ne ensimmäiset Passatit vasta rumia olivat.
"Joo niin oli. Jos muistelee esim. Mazda 1500 vm 1967 niin se oli kymmenen
vuotta edellä eurooppalaisia."
Aika noloa tulla hehkuttamaan japanilaisesta muotokielestä ja ottaa esimerkiksi Mazda 1500.
Mazda 1800 (1500 ja Luce) ei ollut korin osalta japanilaista suunnittelua. Sen oli suunnitellut eurooppalainen Bertone.
Tarkennettuna taisi olla italialainen. Kas kun eivät saksalaiset keksineet
häntä. Töitä olisi kyllä löytynyt kun muistaa esim VW 1500. Voiko rumempaa
ja tylsempää enää olla. Italiassa Bertone varmaan piirteli auton koreja
muillekin,mutta tekniikka niissä ei sitten tainnut olla ihan onnistuneimmasta
päästä verrattuna japseihin tai tarkennettuna se tekniikan kestävyys.
Vaikka tuolloin Tekniikan Maailma jaksoi hehkuttaa monissa koeajoissa
ja rinnakkaistesteissä jotain Alfa-Romeon erinomaisuutta niin menestys
ainakaan Suomen markkinoilla ei ikinä ole ollut kummoinenkaan
Toyota Celica ja Supra sen sijaan taisivat olla aika onnistuneita ja
haluttuja kiesejä. Eivät maailman ostetuimmat autot voi olla rumimmasta
ja huonoimmasta päästä,vaikka täällä kuinka joku vannoutunut
nahkahousuinen ja sulkahattumies yrittää omaa ostostaan
kiillottaa. Totuuden nimessä on kuitenkin myönnettävä että
Porshe 911:n muotoilussa on edelleen jotain missä silmä lepää
vaikka peruskorimalli on jostain aikojen alusta. Ajan saatossa on
vaan pullistettu vähän sieltä sun täältä ja renkaita levennetty.
Toyota sijoittui taas toiseksi heti Mersun jälkeen hyvällä pistemäärällä, mutta tämän voi ymmärtää monesta syystä... Onhan Mersulla ja Toyotalla jo huikea hintaerokin
www.autobild.fi/artikkeli/23208/j-d-power-tutki-vetivatko-saksalaiset-kotiinpain/
Pakko olla joku anaalitappi perseessä tehty tutkimus sillä Volkswagen ja Audi oli laadullisesti keskiarvon yläpuolella(siis romuissa joiden moottorit ja vaihdelaatikot paukkuu vähän väliä) ja esim. Honda alapuolella.
Vaikka Toyotan omistankin niin perseensä saa pyyhkiä tolla tutkimuksella.
Tehdään muiden merkkien muotoja yhdistelemällä sekasikiöitä, joissa keula, keskiosa ja perä eivät sovi yhteen. Ei uskalleta säikäyttää omilla rohkeilla muodoilla vanhanaikaista ostajakuntaa.
Japanilainen muotoilu ei miellytä eurooppalaista silmää. Kaikki kaukoidän autot ovat enemmän tai väghemmän omintakeisia muotoilultaan. Kalleimmissa malleissa matkitaan muotoilultaan mm S-sarjan mersua.
Skodan ja VW:n muotoilu on suomalaisen silmään aivan eri planeetalta verrattuna kaukoidän ihmeisiin.
Kyllä mulkosilmä-Corolla farkkuna ja vielä myrkynvihreänä tai lilana oli maailman kaunein auto.
No joo, se oli kyllä ruma ku perkele sillon ja nyt.
http://robson.m3rlin.org/cars/wp-content/uploads/2007/02/toyota_corolla_wrc.jpg
Jostain syystä lyhytperäisenä korimallina on ollut aina lähellä sydäntä :D
Ainoa onnistunut Volkkari muotoilultaan oa passat cc. Kaikki muut ovat
harmaata mitäänsanomatonta massaa ja Skoda on kuin Lada, susiruma.
Uusi Farkkuave on aika style. Parasta muotoilua edustaa uudet Volvot.
Tietysti Mese ja jotkut isot Audin mallit ovat ihan hyvän näköisiä mutta
ne sitten taisteleekin ihan eri hintaluokassa. Makuasia. Auton valinta kun
on kompromissi. Laatu,kestävyys ja huolettomuus kuitenkin ratkaisee
ainakin minun valintani.
Auto on kyllä lyhytperäisenä, silmää hivelevän hieno. Tytöillä pidän enemmän ns. puikkoperästä. Eli ptkä ja pyöreä. Voi olla, ettei Hiacen haukkujienkaan kanssa olla siitä asiasta, eri mieltä. Sääli niitä, jotka ovat.
Toyotan muotoilu ja laatu on tunnettua, siksi silmiinpistävän kova kysyntä maailmalla on nostanut taas Toyotan kärkeen
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi#kommentit
Mutta uusi CC onkin sitten jo pilattu muodoiltaan. Ennen faceliftiä oli todella komea ilmestys. Ilmeisesti halusivat tehdän siitäkin Golfin näköisen..
mikä viiraa päässä? katsoppa uutta avnesista niin miten se eroaa muista? samaa kääröä kaikki merkit katso ennekuin kirjoitat mitään.
Kopiointi on enempi muiden urakkaa sillä Toyotaa tehdään nin paljon ja muut kopsaa että pääsisivät osingoille.
Minusta Toyotat ei ole rumia esim volkkarit on rumempia yms hajoavat epävarmat kulineet.
Transportter on ihan onnistuneen näköinen mutta ei mikään huoleton
tekniikaltaan,eli tyypillinen VW.
Tojotat on v-tun perseeest olevien elämäänsä kyllästyneiden kantturoiden rimpuloita. En aio enää ikinä ajaa Tojotalla enkä edes halua semmoisen kyytiin istua. Ajakaa vaikka 100tkm ilman öljynvaihtoja ja 500tkm sillä mädällä Tojotalla mutta en osta pas-kaa
Suomi on vapaa maa, volkkarivillet voi ajaa jatkossakin volkkarilla.
Et varmaan ostakkaan kun sinulla raukalla ei olisi rahaa kuin siihen
takapotkukarvanoppakorollaan, ja onha n se kieltämättä jo aika laho
melkein kuin amispojan yläkerta
Noh hoh... Täällä keskustellaan Toyotan muotoilusta ja heps kukkuu täällä väki vääntää keskustelun VW:n muotoiluun. Onko Volkkari siis Toyotan pahin kilpakumppani .. ?? Volyymiautoja toki kummatkin,mutta kieltämättä Passatin CC malli on paremman näköinen kuin avensis.
Lue esim uusin tm nro 12/2012 lehti missä on vertailu sedan autoista . Vanhimman näköiset niistä saman näköisistä autoista on eurokinnerit skoda b ja passat. Saman näköiset loput on aivan samaa muotoilua katso ja ylläty! Joudut perumaan tuulesta temmatun väitteesi jos olet mies!
Tiedä nyt sitten noista muodoista, mutta meika osti uuden Focus farkun ecoboost koneella, se on kivannäköinen ja pirun kiva ajettava maantieajossa ( tehoa löytyy tarvittaessa ). Ois voinut olla toinen vaihtoehto corolla farkku, mutta sellaista kun ei ole saatavissa ja aven farkku on taas turhan iso pienen perheen tarpeisiin.
Japsit haluaa, että tojot näyttää petolinnunperseiltä..
Miksi Alfa Romeot muotoillaan kauniiksi?
Kyllä aloittaja tietää mistä puhuu hojotatojota on todella oksettavan ruma eivät
ole osanneet milloinkaan autoa muotoilla ainoa siis joka edes jotenkin on sie-
dettävä muodoltaan oli -70 luvun ns.iso corolla sen sijaan nämä pallokalan sil-
mät ja muodot omaava corolla on todellakin automuotoilun fiasko on se niin
pirun ruma voitte itekkin myöntää ettette edes ilman sellasta esim. jälkipolvelle
käyttöön antaisi on se niin vasurilla piirretty vaikka onneksi historiaa
alkaa ollakkin mutta jollain helkkarin sikaflexillä ja ilmastointiteipillä ne väkisin
liikenteessä pidetään pilaamassa kaikkien kansalaisten sateisen kesäpäivän.
Kaikille tojohojoille asteikolla 1-10 antaisin max 2pistettä ja esim SLK/SLC/SL
apaut 10 (maksimi pisteet) tuo oli vain yksi esimerkki eikä ihan tavallinen kan-
san auto(ja) mutta esim.alfa romeo on aina hallinnut muotoilun.