Alempana tätä foorumia olenkin jo kertonut mitä ensin tapahtui, mutta nyt jäi jarruvalot päälle. Onnekisi vika oli tosi pieni, eli jarruvalokytkin oli säätynyt väärään asentoon. Ostin uuden vaikka vanhakin oli ihan ehjä. Sen takia ostin uuden, koska tuo jarruvalokytkin on tässä Seatissta ihan väärin suunniteltu. Eli siinä sitä tappia(mikä ottaa kiinni jarrupolkimeen) säädetään painamalla tai vetämällä. No tietenkin kun jarrupoljin painaa jarruvalokytkintä vuosi tolkulla niin se säätyy ala-asentoon ja jarruvalot jää siis palamaan. Onpa hyvin suunniteltu, että terveiset VAG-insinööreille. Ostin uuden jos siinä tuo säätö olisi sen verran kireämpi ettei jarrupolkimen painanta sitä säädä taas ihan heti pienimpään asentoon.
Ratkaisu olisi jos olisi insinöörit keksinyt siihen jarrukytkimeen pituussäädön joka toimii kiertämällä, näin ollen se ei säätyisi itsestään väärään asenton painamalla, kuten nyt. Eli nyt tällä mekaniikalla se vuosien saatossa painuu aina itsestään väärään asentoon ja jarruvalot jää päälle.
Ratkaisu olisi jos olisi insinöörit keksinyt siihen jarrukytkimeen pituussäädön joka toimii kiertämällä, näin ollen se ei säätyisi itsestään väärään asenton painamalla, kuten nyt. Eli nyt tällä mekaniikalla se vuosien saatossa painuu aina itsestään väärään asentoon ja jarruvalot jää päälle.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.