Miksi joku vastustaa maan alle tapahtuvaa rakentamista?
Meneehän siellä katujen ja rakennusten alla monenlaisia putkia ja jopa tunneleita (kuten esim. turku energian huoltotunneli aurajoen ali).
Peruste: "emme tarvitse toriparkkia" on naurettava, tarvettahan on aina ollut ja tulee olemaan keskustaan autolla pääsemiseksi, varsinkin jos halutaan että kauppatori pysyy elävänä.
Meneehän siellä katujen ja rakennusten alla monenlaisia putkia ja jopa tunneleita (kuten esim. turku energian huoltotunneli aurajoen ali).
Peruste: "emme tarvitse toriparkkia" on naurettava, tarvettahan on aina ollut ja tulee olemaan keskustaan autolla pääsemiseksi, varsinkin jos halutaan että kauppatori pysyy elävänä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ai yhtä elävänä kuin Puutori on nyt?
Onkos senaatintorin tai Kolera-altaan lähistöllä stadin kauppatorin alla parkkiluola?
Entäs Hakaniemen torin alla?
Helsingissä on tehty myös maanalainen yleiskaava, Turkuun ei saada yleiskaavoija millää, vaikka valtuusto päätti jo 1997, että tehdään keskustan osayleiskaava.
Milläs tavalla toriparkki elävöittää toria kun torikauppa loppuu sen neljän vuoden rakentamisen aikana niin kuin tapahtu puutorilla ja Vaasan kauppatorilla?
Hakaniemen torin alle tehdään jo! Muut tori tulee perässä. Paitsi Turun.
Juuri näin! Kaikkialla Euroopassa ja myös Suomessa on rakennettu paljon maan alle, miksei turkuunkin voitaisi?
Miksi pitäisi, kun maanpäällä on yllinkyllin tilaa?!?!
Turkulaiset pitävät toriakin turvattoman tuntuisena paikkana pimeän aikana.
Voin kuvitella kuinka vastenmielisiltä maanalaiset tilat tuntuisivat viikonloppuyönä.
Vastustan toriparkkia, koska olen aasi enkä näin ollen suostu menemään maan alle. Tahtoo Aurajoen rannan nurmikolle.
Hyvä Aasi!
Mielestäni toriparkki ei riitä Turun autoille. Pitää saada parkkihallit myös Samppalinnan mäen alle, jonne olisi helppo tehdä tilat jopa 2000 autolle. Samoin pitäisi louhia Vartiovuorenmäen alle paikat noin 1000 autolle. Siitä olisi suora yhteys tulevalle Kirjastosillalle, josta on lyhyt kävelymatka Kauppatorille.
Lisää parkkitilaa tarvittaisiin myös Hansakorttelin alle. Eikö olisi mahdollista yhdistää Louhen ja Stocmanin parkkitilat?
Samppalinnan ja Vartiovuoren alla olevat mäet on pääsoiltaan jo varattu muuhun käyttön. Kirjastosillan kohdalla saattaisi Hämeentien toisella puolen olla mahdollisuuksia syvälle asuintonttien alle kallioon louhittavalle P-laitokselle. Torin viereisten kortteleiden alle on tosi kallista rakentaa autopaikkoja, koska niiden kaikki rakennukset on paalutettu vieri vieressä olevin betoni- tai teräspaaluin - jopa yli puolensadan metrin syvyyteen! P-Louhi on noin yhdeksän normaalin asuinkerroksen syvyydessä (n. 24m). Ainakaan ajoyhteyden teko suoraan tavallisiin kellarikerroksiin ei ole ihan helppoa?
Helsinki noudattaakin lakia ja vaatii myös keskustassa oleville taloille rakennettavaksi autopaikkoja. Ei siis niin kuin Turussa, jossa suuri osa valtuutetuista vaatii, ettei keskustassa saa olla autoja lainkaan, "koska ne saastuttavat"!
Vanhoilliset viherpipertäjät eivät ole huomanneet, että autot kehittyvät kaiken aikaa yhä ympäristöystävällisemmiksi. Saattaa olla, että jo muutaman vuoden kuluttua kaikki autot kulkevat saasteetta! Onko silloin tarpeeksi parkkipaikkoja Turun keskustassa? Kysytään sitä,