Eli Ilton IV-kojeessa palaa moniporrasmuuntaja (Iltoflex 400 = Flexit L4 XE). Ensimmäisen kerran 12 vuoden käytön jälkeen ja uusi muuntaja kahden viikon jälkeen.
Moottorit eivät jumita. Käämejä en ole vielä mitannut.
Onko jollain kokemusta nopeudenvalintamuuntajan palamisen todellisista syistä? Maavuoto toki olisi sellainen. Ottaisi liikaa virtaa. Mutta voiko olla jotain eksoottisempaa?
Nyt tuli paha
vaikeita kyselevä
16
742
Vastaukset
- IV-guru
Tyypillistä ILTO:a...
- vaikeita kyselevä
Jaa että 12 vuotta kaikki toimii hienosti ja sitten kypsyy joku osa? Olisiko jotain rakentavaa esitettäväksi? Tuskin älyn lahjat riittävät.
- uyjjjj
Tyypillistä kiekkokoneen levittämän jäteilman tulosta. Kuminauharimpulan ostamisen harmitus puretaan palstalle.
- vaikeita kyselevä
uyjjjj kirjoitti:
Tyypillistä kiekkokoneen levittämän jäteilman tulosta. Kuminauharimpulan ostamisen harmitus puretaan palstalle.
Onko siinä kiekko? Tähän mennessä olen luullut sen olevan kuutiokone.
- vaikeita kyselevä
vaikeita kyselevä kirjoitti:
Onko siinä kiekko? Tähän mennessä olen luullut sen olevan kuutiokone.
Tajusin vasta jälkeenpäin, että viesti on edelliselle. Sorry.
- vaikeita kyselevä
Käämit mitattu. Eristevastus mitattu käämeistä runkoon 1000 V koestimella. Moottorit ovat kunnossa.
Vaihtoreleitä on 7 kpl. Niissä reletoiminnot OK.
Nyt on epäilys siirtynyt käyntikondensaattoreihin. Jos moottori ei lähde normaalisti pyörimään, se voisi ottaa ylivirtaa muuntajasta.- villi arvaus
Voisiko vika kuitenkin olla ohjauspuolella? Siis oikosulku kahden eri jänniteportaan -> ao. ulosottojen välinen käämi ylikuormittuu.
- vaikeita kyselevä
villi arvaus kirjoitti:
Voisiko vika kuitenkin olla ohjauspuolella? Siis oikosulku kahden eri jänniteportaan -> ao. ulosottojen välinen käämi ylikuormittuu.
Pitänee kääntää piirilevy nurin. Hyvä näkökulma. Kiitos!
- vaikeita kyselevä
villi arvaus kirjoitti:
Voisiko vika kuitenkin olla ohjauspuolella? Siis oikosulku kahden eri jänniteportaan -> ao. ulosottojen välinen käämi ylikuormittuu.
Vika oli sittenkin yhdessä vaihtoreleessä. Luultavasti kosketinväliin oli silloittunut sulaa kosketinta samalla kun toinen väli sulkeutui. Hitsaavat koskettimet voivat tehdä temppuja. Tai eihän tuota voi tietää vaikka siihen jäisi valokaarikin muutamaksi sekunniksi, kun on hehkuvaa puolisulaa huonoa kontaktia.
Koputtelemalla löysin huonon releen kun tulopuhallin välillä meni isommalle ja välillä pienemmälle. Tuossa koputtelussa ei onneksi enäa silloittanut. Nopeudenvaihtoreleessä on kahta käämin päätä tarjolla eli tuossa möykkyyn sulaminen rikkoo varmasti käämin. Käämi palaa niin nopeasti ettei mikään ehdi suojata.
Vian etsintä oli hankalaa. Luultavasti alan ammattilainen olisi todennut, että onhan kone jo 12 vuotta että eiköhän ole edullisinta uusia. Mitä mieltä ovat ammattilaiset. Voiko todellisia vikoja etsiä kannattavasti asiakkaan kannalta? - vaikeita kyselevä
vaikeita kyselevä kirjoitti:
Vika oli sittenkin yhdessä vaihtoreleessä. Luultavasti kosketinväliin oli silloittunut sulaa kosketinta samalla kun toinen väli sulkeutui. Hitsaavat koskettimet voivat tehdä temppuja. Tai eihän tuota voi tietää vaikka siihen jäisi valokaarikin muutamaksi sekunniksi, kun on hehkuvaa puolisulaa huonoa kontaktia.
Koputtelemalla löysin huonon releen kun tulopuhallin välillä meni isommalle ja välillä pienemmälle. Tuossa koputtelussa ei onneksi enäa silloittanut. Nopeudenvaihtoreleessä on kahta käämin päätä tarjolla eli tuossa möykkyyn sulaminen rikkoo varmasti käämin. Käämi palaa niin nopeasti ettei mikään ehdi suojata.
Vian etsintä oli hankalaa. Luultavasti alan ammattilainen olisi todennut, että onhan kone jo 12 vuotta että eiköhän ole edullisinta uusia. Mitä mieltä ovat ammattilaiset. Voiko todellisia vikoja etsiä kannattavasti asiakkaan kannalta?Lisään.
Releitä taitaa olla 7 kpl. Ne olivat kaikki irrallaan jossain vaiheessa kun mittailin niitä. Huonokin kontakti antoi vastusmittariin 0 ohmia ja releet vetivät siististi. Releet palautin sattumanvaraisessa järjestyksessä, joten viallinen rele vaihtoi paikkaa melko varmasti. Ehkä tuo helpotti vian löytymistä ilmiön siirryttyä selkeästi moottorille. Säkäpeliä siis mukana.
- vaikeita kyselevä
Onko moottorikäämivikoja niin, ettei eristysvastus- ja käämivastusmittaus riitä. Eli käämioikosulku lähinnä tulee mieleen. Tosin käämioikosulun luulisi rikkovan oikosulkeutuneen lenkin nopeasti. Ja pitäisihän vertailevassa mittauksessakin näkyä jotain eroa vastusarvoissa. Vertasin moottorit keskenään.
- vaikeita kyselevä
Flexit ei ole vastannut kyselyyn. Kyselin vinkkejä teknisestä neuvonnasta.
- tietää.
Ilto ei edusta Flexit-koneita. Edustaja on Onninen.
- tietää.
Iltoflex 400 oli muinon Meptekin maahantuoma ja uudelleen nimeämä Flexitin kone. Flexitin koneet ovat siis siirtyneet Onniselle noin 10 v sitten.
- vaikeita kyselevä
Selvisi koko juttu.
- peksiiw
Mistä löysit muuntajan?? , tarviis itsekkin :S
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "984466Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293313No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452370- 351378
- 341143
- 371086
- 131054
- 1581007
- 6934
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12872