Mites on näin 10 vuotta ajaneena japsi autoilijana että uskaltaako sitä vaihtaa nykysen 2003 vuoden nissanin jolla ajettu 180tkm joka on täysin toimiva mutta mielessä vähemmän ajettu. Kia cerato on hinnaltaan huokee kun kahtoo kilometreihin ja auton ikään. mutta miten on kia ceraton esim tämä 1.6 bensa koneen kestävyys? Millasia ongelmia on kyseisessä autossa?
Olisi 1 kiia kiikarissa joka ois 2005 ja ajettukin alle 100tkm ja hintaa pitävät 6000e
Kiitollinen kaikista kommenteista.
Olisi 1 kiia kiikarissa joka ois 2005 ja ajettukin alle 100tkm ja hintaa pitävät 6000e
Kiitollinen kaikista kommenteista.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Cerato on ihan käypä ja kukkuva arkipeli vailla suurempia murheita, mutta sinuna satsaisin pykälän uudempaan malliin: cee´diin. Nimittäin hyppäys toimivasta 2003 Nissanista pari vuotta uudempaan Ceratoon voi olla aika turhaa.
Ekat 2007 cee´dit ei enään mitään hirveän kalliita nekään ja on kaikinpuolin aivan eri luokan auto ja huomattavasti Ceratoa modernimpi. EX on myös varustellumpi kuin vastaava Cerato EX oli, cee´dissä mm. ajonvakautus. Myös yleisturvallisuus 5 tähden törmäystesti tuloksella aivan eri tasolla kuin vanhemmassa Ceratossa. Cee´dissä moottorit myös hieman tehokkaampia. Hyvällä tuurilla voit löytää hyvin huolletun yksilön, jossa vielä jopa takuuta 2 vuotta jäljelllä!!!
Niin ja nuo Kian bensakoneet ovat erittäin kestäviä. Sen puoleen ei huolta. Ceraton koneessa on muuten vielä hihna, cee´diin myllyä päivitettiin ja siihen tuli mm. ketjujakopää. Sama päivitetty mylly saattoi olla joissain viimeisissä Ceratoissakin, 2005 mallissa on muistaakseni vielä tämä vanhempi ja vähän laiskempi hihnakone.
Kyse siis 1,6 moottorista.
Jos luotettavaa peliä tarvitset,hanki cerato. Kun ceed tuli markkinoille,on ollut jos mitäkin ongelmaa. Parempaa vinkkiä saat khcf.org sivustolta.
Honda miehelle anteeksi :)
Cee´diä on myyty vuosien saatossa osapuilleen 15 tuhatta kappaletta. Kyllä siihen mahtuu muutamia ongelmiakin ja missäpä niitä muualla puidaan kuin merkkisivustoilla. Aika pieniä ovat niin Ceraton kuin cee´dinkin ongelmat. Kaikenkaikkiaan kestäviä autoja kumpikin, jos kohta cee´d on huomattavasti modernimpi ja uudempaa tekniikkaa enemmän = ongelmakohteita voi olla vähän enemmän. Ceratossa kummittelee vielä tietynlainen vanha-japsisuus ja tämän takia Hondamieskin käy kuumana mielummin Ceratoon kuin saksassa suunniteltuun jämäkkään ja teknisesti hienompaan, myös turvallisempaan cee´diin.
Cee´d oli 2006 syksyllä tullessaan yksi luokkansa turvallisimpia autoja, esim. sivutörmäystulos täysin pistein ja luokkansa ensimmäinen auto, jossa oli kaikissa malleissa mm. aktiiviset niskatuet vakiona. 5 tähteä vastaan Ceraton 3 kertoo huimasta kehityksestä tällä saralla. Jopa isompi ja kalliimpi uuden sukupolven 2003 Accord oli vain 4 tähden auto.
Ceraton ongelmista tunnetuimpia lienee keskuslukkojen temppuilu (ovet voi mennä lukkoon avaimet sisällä) ja joissain väreissä luvattoman heikko maalipinta.
Ekassa cee´dissä koiranluut ja pakkasella koliseva takapää.
Ruoste ei ole kummassakaan paha ongelma.
Kia Cerato/Forte on Kian eniten myyty malli. Eli Ceedin 15 tuhatta on pieni määrä verrattuna Cerato/Forte.
Euroopassa tunnetaan Ceratona muualla Forte.
Yleisesti ottaen Kian luotettavin malli. Forte on edelleen myydyin malli ja tehdään vieläkin,mutta ei tuoda Suomeen.
Puhunkin pelkästään suomen myyntimäärästä aikajaksolla 2/2007 - 5/2012!!!
Eli pelkästään Suomessa myytiin ykköskoppaista cee´diä yli 15 th kappaletta muutaman vuoden aikana. En tiedä koko cee´din myyntiä tuona aikana, cee´diähän Ceratosta poiketen myydään vain Euroopassa. Alkujaan cee´din tuotannon käynnistämiseksi rakennettu Zilinan tehdas mitoitettiin tuottamaan tarvittaessa jopa 300000 autoa vuodessa....joten se kertonee kyllä cee´dinkin menekistä. 5 vuodessa joku aika sitten, tehdas juhli todellakin miljoonannen auton valmistumista, joista suurin osa ensimmäisen sukupolven cee´dejä.
Luulisi tuosta automäärästä riittävän kerrottavaa, jos cee´d olisi laadultaan aivan kuraa jos kohta viallisiakin yksilöitä luonnollisesti mahtuu jo noissa valmistusmäärissä mukaan... esim. VW:hän räpiköi nyt ympäri Eurooppaa moottoriongelmien kanssa.
ite ajelin 5 ja puoli vuotta ceratolla yht.108000km. Toimiva peli oli kyllä.
Ostettiin kakkosautoksi 06-Cerato, kun oli niin halpa. Täytyy sanoa, että tässä autossa on hinta-laatusuhde kyllä kohdallaan. Vaikka mittarissa on kilometrejä jo yli 200 tuhatta, niin auto toimii hyvin. Kone käy sievästi eikä kuluta öljyä. Myös vaihteisto toimii sujuvasti eikä ääntele. Lyhyesti sanottuna kaikki toimii, mikä ei ole ollut totta monen muun omistamani auton kohdalla. Jos haluat toimivan käyttöauton halvalla, niin Cerato on kova vaihtoehto.
Osta nyt perkele se cerato,äläkä enään mieti mitään ceediä. Ceedit vaan kolisee ja hirmuisesti muutakin kitinää siellä sun täällä. Koiranluut tuntuu ceedissä olevan jokapäiväinen ongelma. Jos laadukkaan koreanvimpulan tosiaan haluat,osta getz. Varsinkin,jos löydät 1.4 koneella,sillä jo sentään pääsee johonkin. Getzin huonot puolet on kalliit huollot ja iso polttoaineen kulutus kokoonsa nähden. Ne alkupään ceedin on oikeasti huonoja,ihan oikeesti.
kylla saa anteeksi....
Aika vinkeä verrata vuosia uudempaa, huimasti turvallisempaa, varustellumpaa ja ennenkaikkea puoli metriä pidempää cee´diä ja Getziä samalla lähtöviivalle. Getz koppero melkein mahtuisi cee´din akselien väliin, joka sentään on jo tilava leveäkorinen perheauto:)
Cee´din koiraluut ovat aika pieni ongelma, niitä saa tarvikkeenakin muutaman kympin hintaan, mutta jos ne on vaihdettu takuuna, ovat luultavasti parempilaatuisia alihankkijan vaihtumisen vuoksi.
Sinäänsä koiranluista valittaminen kyllä kertoo kuinka huolettomasta autosta on kysymys. Aina noista luista jaksetaan hälistä, mutta kyse on todellakin pienestä ongelmasta ja noi vaihtaa itsekkin pihalla 10 -15 min per puoli vaikka renkaan vaihdon yhteydessä. Ja ne huonolaatuisetkin kestävät pari vuotta, hyvistä puhumattakaan.
cee´dissä voi olla takuukin vielä voimassa pari vuotta, joten aika huoleton ostos se on. Cee´dissä 1,4 litranen tuotti ekassa korimallissa hiukan reippaammin kengittämällä 109 heppaa, joka kyllä riittää useimmille. 1,6 on vielä pirtsakampi ja ketjukoneita kumpikin. Bensa cee´din huollotkin ovat erittäin halpoja, n. 220- 260 euroa jopa Deltalla.
Getzissä on hihnakoneet ja huollot hirveän hintaisia. Eikä ole cee´din veroinen auto. i20 pääsee jo lähemmäksi, mutta ei tarjoa selvästi pienempänä autona samoja tiloja eikä ajomukavuutta. Eikä sekään pärjää varustelussa cee´dille.
jälleenmyyntiarvolla ei liene suurta painoarvoa käytettyä etsivälle, mutta eipä Hyundai taida olla yhtään sen arvokkaampi auto eteenpäin myytäessä kuin Kiakaan vaikka joku joskus niin yritti väittää. Taitaa olla päinvastoin.