Eli 2 litranen 88 tkm (ja kyllä , kilometrit ovat varma tieto, ns pappalakki auto vaarin viimeinen laululintta) bemari pitää jännää kolkotusta kun auton lyö käyntiin kylmänä. ei äännä tyhjäkäynnillä vain kun kevyesti käyttää kaasulla jalkaa, kun kierrokset nousee sekä laskee kuuluu kalkalakalaklal joka häviää välittömästi koneen lämmettyä hieman. tähän asti vaihdettu vanos, tarkastettu disa venttiili ja öljykin kiertää. ei ole tulppa löysällä ( ne tuli juuri vaihdettua ja olivat kaikki 6kpl niin perkeleen tiukassa että melkein itketti). enää omia arvailuja ei meinaa löytyä. vain mahdollisesti vesipumppu tms, mutta luulenpa ettei vesipumppu hiljene koneen lämmetessä vai olenko väärässä? onko kellään mitään järkevää syymahdollisuutta kolkotukselle esittää?
E46 Koneen kalkatus kylmänä
beemerikolisee
101777
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aivan vastaavaa tekee minunkin. Sama korimalli, mutta nelos koneella. Huhupuheiden mukaan nokka-akselin öljyputki tapaa tukkeutua ajan myötä jolloin nokat ei saa öljyä ihan niin hyvin kuin kuuluisi, mutta en ole nyt ainakaan toistaiseksi tehnyt asialle mitään.
venttiili kalkattaa.. Todennäkösesti "niin hauskalta kun se kuullostaakin" mutta sinulla voi olla väärä öljynsuodatin, koitappas se vaihtaa oikeeseen ny alkajaisiksi voi nimittäin lähteä sillä. Ja öljynä käytä Castrol edge öljyjä. Näillä lähtee!
Miksei Mobilin öljyt kelpaa?
suositus, kannattaa käydä jossai kysymässä mitä öljyä suosittelevat, jossain missä myydään muutakin kuin mobilia.
Bemarissa kannattaa ehdottomasti käyttää teräketjuöljyä tai jäteöljyä,loppuu kalkatukset.
minulle ilmoitettiin huollossa tutk. jälkeen kalkatuksen syyn olevan joku "ristikko"imusarjassa jossa hieman välystä. koneen lämmettyä ristikkokin laajenee ja kalkatus häviää... asialle ei välttämättä tarvitse kuulemma tehdä mitään sillä lisä vahinkoja ei tule !!
joo alkaapi näyttää että on nostimet paskaset/finaalissa, vaikka on vähällä km määrällä vekotin niin on seeissyt samat öljyt yli 4 vuotta koneessa. vaihdelkaa ihmiset öljyt kerta vuoteen vaikka ei kilometrejä tulisi hirveästi, se säästää paljolta harmilta.. mutta kuulostellaan tilannetta... ja sen verran tuli tutkailtua että myös hihnankiristimen laakeri on finaalissa ja saattaa hieman äännällehdä. sitä sitten seuraavaksi vaihtelemaan. palaan kertomaan oliko vaikutusta jahka saan itsestäni irti sen vaihtamisen kanssa
niin, ja sen verran noista öljyistä ettei ollut mitään vaikutusta castrollin edgeillä tai mobilin espllä et ei ne mitään ihmeainetta ole. fiksumpaa vaihtaa halvemmat öljyt 10 000tkm välein kun maksaa yli 20e litra castrolleista ja pyörittää niitä sen 25 000..
BMW:n kehutut dieselit esikammiomoottoreita rivipumpulla,eli baijerilaista huipputekniikkaa...
elätkö jossain viime vuosituhannella? ja silloinkin bmw käytti jakajapumppua ;)