miten?

No niin.

Olipas taas tarkoin selvitetty millaisesta korroosiovauriosta onkaan kyse. Tästä tulee taas romaani, toivottavasti on edes vähän apua ja helpotusta.

Aivan pintaruosteet kannattaa rapsutella puukonkärjellä pois ja pohjustaa kunnolla ja vetää maali päälle, tämä siis jos alue ei ole kovin suuri korjattavaksi. Isommat kohdat joissa korroosio on ryöminyt malin alla muuta ei ole vielä hapristuttanut peltiä pilalle kannattaa hioa rälläkällä jossa on kiinni joko lamellilaikka tahi polyesterilaikka, molemmat ovat tosi tehokkaita joten malttia hommiin. Muista ainakin silmäsuojat, sokea ei paljon näe.

Isompien kohtien alle samoin pohjustukset ja mahdollinen pakkelointi ja hionta sileäksi ja maalia päälle, maltti työskentelyssä on valttia. Samoin kannattaa valita kuuma kesäpäivä työskenetelyyn jolloin ilmankosteus% on matala. Älä kuitenkaan maalaa suorassa auringonpaisteessa, maali kuivaa liian nopeasti.

Ruostereikien korjaus.

Kaiva reiän alueelta piikillä niin kauan kuin tulee terve pelti vastaan, reikä voi olla levinnyt yllättävän isoksikin. Hitsaus tulee tehdä AINA terveeseen peltiin jos halutaan saada hyvä lopputulos.

Ennen hitsauksen aloitusta.

- pura kaikki mikä voi syttyä palamaan pois autosta, sisustan lattiamatot, penkit, TURVAVYÖ, on nimittäin yllättävän kallis uusia :), muoviosat. Huomaa että lämpö leviää pelleissä, ja voi sulattaa osia jopa kohtuu matkan päästä. Mitä paksumpi rauta, sitä enemmän se varaa lämpöä.
- jos työskentelet bensatankin läheisyydessä, suojaa täyttöputki ja tankki palamattomalla kankaalla. Varaa viereen ensisammutuskalustoa(sammutin ja sanko vettä) toimiva känny ja joku kaveri palovahdiksi AINA kun hitsaat pahimman varalle.
-hitsisaumaa voi jäähdyttää veteen kastetulla kankaalla.
- huomaa että mahdolliset koriliimat ja massat koteloissa tulevat syttymään ja palamaan pois jos hitsaat sellaisissa paikoissa joissa niitä on.
-käytä sitä hitsausmaskia, sitä varten se on kehitelty.
- IRROITA AKKUKAAPELIT!!!

Hitsauksesta yleistä.

-suunnittele työt ennen aloittamista, järkeä saa käyttää
-hitsaa vain tervettä peltiä. Ruosteen pilaama pelti palaa tosi helposti puhki ja on tosi pirullista korjailla.
-varaa riittävästi peltiä korjauksiin jos korjattavaa on enemmän
-jos hitsattava alue omaa kaarevia yms. muotoja, tee sapluunat ensin ja palat niiden mukaan, tämä nopeutaa ja helpottaa töitä.
-käytä riittävän paksuja peltejä korjattavaan kohtaan. Nyrkkisääntönä voi pitää, pohjaan 1mm pelti ja muualle autoon 0,75mm peltiä. Kannattaa käyttää galvanoitua peltiä.
-varaudu siihen että päivä voi olla lyhyt aika korjailla autoa

Hitsauksen jälkeen.

-suojaa tuoreeltaan hitsatut kohdat, korroosio on nopea kaveri iskemään.
-jos hitsaus pitää näyttää katsurille niin vain ohut maali päälle ettei tarkastuksessa tarvitse kaivella saumoja auki.
-piiloon jääviä paikkauksia et tarvitse turhaan siloitella, mutta suojata pitää hyvin.
-näkyvät paikat(kaaret, ovien reunat yms.) viimeistelyt viimoisen päälle etä kehtaa ajella julkisesti autolla rempan jälkeenkin. Toki jos auton arvo on muutamia satasia niin ei remppaan kannata tuhansien edestä rahaa polttaa, järjen käyttö ei ole kielletty.

Siinä kait noita on hitsauksesta jonkin verran.

Maalaus.

Maalikaupasta saa kyllä sävytettyjä värejä mallin mukaan. Sävy tehdään tilauksesta. Metalliväreissä ongelma on maalissa olevien metallihiukkasten asettuminen pinnassa. Kotimaalarin jäljiltä tulee melki 100% varmuudella sävyeroja, ellei ole tosi taitava kaveri tekemässä, ammatimaalari saa kyllä häivyteltyä rajoja mutta aina metallimaaleissa paljastuu jälkikorjuut. Tavallisissa maaleissa sävyerot ei korostu niin raskaasti, ja vaikka korostuisi niin erot tasoittuu ajan myötä. Ainahan uusi maali ja vanha maali eroaa toisistaan.
Sävyeroja voi parantaa kun vahaa korjauksen jälkeen vanhan maalin, tällä voi "tekohengittää" hieman pahimmassa pulassa :).
-ÄLÄ vahaa uutta maalipintaa muutaman kuukauteen että maali saa kuivua rauhassa.

Muutama yleisvinkki. ÄLÄ PELKÄÄ EPÄONNISTUA, siitä voi ottaa opiksi. Työskentele turvallisesti, käytä suojavarusteita. Ainakin silmä ja kuulosuojaimia, itsesi tähden. Harkitse mitä teet, ja MIKSI. Jos olet epävarma, kysy sellaiselta joka tietää tai vielä parempi, pyydä opettamaan, kysyvä ei tieltä eksy ja sanonta pitää paikkansa.

Siinäpä niitä, kotikonsteja joita testattu käytännössä ja havaittu toimiviksi. Varmasti jotain unohtui, sama pää kun on kesät talvet :D.

Onnea remppaan ja toivottavasti onnistut.

Terveisin.
L-200.