kierrokset putovat yllättäen 1-300, ja palaavat taas normaaleiksi, ei siis meinaa sammua.
polttoaine puoli varmasti kunnossa, voiko vika olla kompuran antureissa/sähköissä?
polttoaine puoli varmasti kunnossa, voiko vika olla kompuran antureissa/sähköissä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Milloin tuo tapahtuu, millä kierroslukualueella? Jos se on plaanissa matkanopeudella niin kompura ei enää ole mukana.
Onko paineen jakajapumpuu jne huollettu kun olet varma ettei se ole sillä puolella? Itse epäilen ahtopainetta näin aluksi, koneeseen saa läppärin kiinni com portin kautta, tarvitset ohjelman ja kaapelin. Se tieto voi olla avuksi. Diagnostikkavalot olet kai jo katsonut?
Kompura mene pois 2600 rpm, useinmiten yskähtely tapahtuu 2300-2600 alueella,
2600 kierroksella mennään jo 27 solmua.
Takerteleva hukkaportti.
Koneessa ei ole hukkaporttia. Taitaa olla kompuran ohjauksessa toi oireilu, kone on tietokoneohjattu, ja kompuran käyttö ei ole yksiselitteisesti kierrosluvusta kiini. Kone olettaa ettei kompuraa tarvita, pudottaa sen pois päältä, ja hetken kuluttua taas päälle.
Saattaa myös olla huono liitäntä kompuran ohjausvirralle, tai kompuran kytkin huonona.
Itse en käyttänyt tätä konetta kompuran kierroslukualueella muuta kuin liukuun lähdössä, tämä kompuran hystereesi häiritsee sen verran.
Jos turbossa ei ole hukkaporttia siinä on VNT.
Näin tehokkaita moottoreita ei ahtopainetta rajata overlapilla ja mekaanisen puhaltimen tiputtaa ohjaus pois kun turbon paine on riittävä ja takerteleva turbon paine saa sen puhaltimen temppuilemaan.
Kyllä tuossa vanhassa KAD44:ssä on hukkaportti. Jos siinä olisi nykyaikainen VNT-turbo, siis muuttuvageometrinen turbo, niin ei siinä sillä kompressorilla mitään tekisi.
Kompressorin on tarkoitus tuottaa ahtopainetta ennen kuin turbo herää kunnolla.
Laittapaaka vaikka linkki volvon varaosasivuilta marineparts europesta ja näyttäkää missä se hukkaportti on. On tullut vaihdettua turbo ja hullettua tota konetta aika monta kertaa, eikä sitä nyt sieltä ole vielä löytynyt.
Turbo on mitoitettu yläkierroksille, eikä tarvitse hukkaporttia. Kompura hoitaa ahdon matalammilla kierroksilla.
Eipä olekaan joo, samassa ruotsinkielisessä korjaamokäsikirjassa oli tamd 31:n turbosta myös kuva ja siinä oli hukkaportti, tuossa kad44:ssä ei ole sitä