Mikä traktori olis hyvä valinta kun käyttö olisi talvella lumen luonti perälevyllä/kauhalla/lingolla. Kesällä kyntöä ja äestystä ja puuhommia. Paljonko olis hyvä olla tehoa ja mikä merkki ja malli...suositelkaa..ajattelin ensin vallun 502:sta mutta kun niiden osien saatavuus on kuulemma aika heikkoa ja riittääkö tuossa tehokaan? ja hintaluokka max 6000 luokkaa
mikä traktori
mikämikä
8504
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
685 xl Case neliveto
itse vaihdoin 502 vallun ferkuun ja en ole katunut:
- hiljaisempi maantieajossa
- hydrauliikka toimii täsmällisemmin ( mm. nostovarret)
- varaosat halvempia ja paremmin saatavilla
- ketterämpi kääntymään
-pienempi kulutus
- moottori ja vaihdelaatikko puhtaita ( ei öljyvuotoja)
vaihdekepit oli valmetissa paremmassa paikassa.
konedatan mukaan valmet on ketterämpi kuin 265 ferku mutta käytännössä
samaa luokkaa.
Leyland 270 tai 272. Näissä tehoa 70 hepan pintaan. Pitkäiskunen kone = hyvä vääntö. Saat 4 tonnilla jo tosi hyvän. Hyvä lumikone menee ilman ketjuja isossakin hangessa ja vaihteet hyvät juuri esim. kyntöön. Leylanteista kannattaa tutkia perärepun kunto, onko nostolaitteissa paljon välyksiä, pieni välys nostolaitteiston joka nivelessä meinaa perälevyn liikkeissä jo paljon. Ohjauksessa on todennäkösesti klappia, ja ajaminen vaatii oman opettelunsa. Korjaus suht helppoa, uudet raidetangonpäät ikh:lla vissiin parinkympin hujakoilla. Tehostimen keskitapista löysät pois jne. ja taas on hyvä ajettava. Käyntiinlähdössä ei Leylandilla ole mitään vaikeuksia. Kunnossaoleva (ja vähän huonompikin) käynnistyy heti.
Toinen hyvä vaihtoehto on Massey Ferguson 165. Hinnat leylantin kanssa samoissa, tehoa siinä 60 hepan molemminpuolin. 165 kannataa kattoa se isommalla hytillä oleva malli, en tarkkaan muista oliko se mallimerkinnältään S? Se pieni koppi tärisee ja paukkuu niin maan pirusti.Ja näissähän osassa on multi power, eli pikavaihde jolla mennäänkin sitten kovin lujaa. Ohjauksessa klappia yleensä näissäkin, joka vie ajonautintoa huomattavasti.
Siinäpä sitä jo tulikin.
Ford sen olla pitää. Lyhyt isku = silti hyvä vääntö (itse asiassa lähes poikkeuksetta suurempi muihin nähden) ja ärhäkkä kone. Ja sehän on yleinen totuus, että Fordin voimansiirto on lähes ikuinen.
Eikä ole oikein Englantilainenkaan. Kyllä, lähes kokonaan amerikassa suunniteltu, vaihteistot ja taka-akselit Belgiasta. Englantilaista vain moottori ja etuakseli.
Joissakin moottorisarjoissa vuonna 1983 oli lohkon syöpymisvikaa, mutta sekään ei ole kuin muutamassa sarjassa, eikä niissäkään jos on jäähdytysnesteet vaihdettu.
Ford on sellainen yleisesti hyvä traktori.
lohkon syöpyminen ei lopu jäähdytysnesteen vaihdolla : moottorin vaihto
auttaa.
muuten ferkun veroinen.
Ei se sillä nyt lopu, mutta se ei ala, jos nesteet on vaihdettu.
Moi! Mulla oli ferku 165 mp takaveto. Kuluneet renkaat, en päässy talvella lookan kanssa mihinkään. Sain vaihdossa 4000€. Panin 10000 lisää ia ostin Fiat 680 4x4 etukuormaaja ja sekakauha. Vasta maalattu ja uusilla renkailla. Alkoi lumet liikkua ja koukulla kannot ja kivet. Rukkipiikeillä voi nostella kaikenlaista, puun runkoja lautanippuja yms. En käsitä miten olen voinut tulla toimeen ilman etukuormaajaa. Etukuormaajaa voi käyttää niin monessatyössä. Akun olen uusinut, muuten olen tyytyväinen fiiattiin. Sähköpuolen vikoja on vähä, valot reistailee. Hyvin lähtee käyntiin, kun muistaa ajoissa laittaa talvilöpöt. Onha se mökkirattoriksi vähä liian hyväkin, mutta suon sen ittelleni. En ole katunu hankintaa. On siitä ollu niin paljo apua. Olen jeesannu vähä naapureitakin. Osta vaan kunnon peli niin on kiva harrastaa! Terveisiä vaan kaikille rattoriin hurahtaneille.!