Wallaksen turvallisuudesta

Wallas on turvallinen, kunhan on asentanut sen oikein ohjeiden mukaan. Itselläni savukaasuliitäntä menee mökin hormiin ja paloilma otetaan huonetilasta.
Wallas 4000 on ongelmallisempi kuin 2600, runsas kartoittuminen neulan alapäässä on pakoittanut putsaamaan palotilan noin 100 l polttoöljyn käytön jälkeen.
Keväällä lämmittimeen asennettiin uusi hehku ja polttoainepumppu ja nyt laite on on toiminut erinomaiseti.
Wallas mökkilämmitin on minusta hyvin turvallinen, kunhan noudattaa lämmittimille annettuja turvallisuus ohjeita.

Ikäni olen Wallaksen huom! venelämmittimiä käyttänyt ja ovat ihan kelpo pelejä jos oikein asennettu ja asiallisella käytöllä. Mökkilämppäreistä ei kokemusta, mutta varmaan toimivat nekin.

Tuollainen ilmalämmitin voi joskus palopesän korroosion seurauksena leimahtaa ilmiliekkeihin ja työntää lämmityskanavistostaan tulta veneen jokaiseen nurkkaan. Näitä tapauksia sattuu onneksi hyvin harvoin, eikä siinä tapauksessa jää paljon onnettomuustutkijoille ihmeteltävää. Ei noita myöskään saa asentaa mihinkään tiloihin missä on polttoainehöyryjä (konetilat), nestekaasua tai akkuja, koska eivät ole kipinäsuojattuja laitteita. Eivät nuo muoviset pillit tai eräänlaiset letkutkaan täytä nykyaikojen turvallisuusvaatimuksia, koska kaikkien letkujen on oltava hyväksyttyä diesel-polttoaineelle.

Kiitos vastauksistanne, vaikuttaa siltä että voin nukkua yöni turvallisin mielin.

Liekitin -nimimerkin kuvaama leimahdus tuskin on mahdollinen tässä tapauksessa koska lämmittimessä ei ole lämminilmaa varten puhallinta vaan ilma kiertää vapaakierrolla lämmittimen kuoren sisällä.

Wallas mökkilämmittimen seinänläpisarjassa on suunnitteluvirhe. Jos lämmitin on pidemmän ajan päällä pakkasilla niin pakoputkesta muodostuva kondenssivesi valuessaan jäätyy tulpaksi paloilman imeputken päähän. Lämmitin alkaa ulvomaan kun ei saa ilmaa ja lopulta sammuu. Kun pakkasten ajaksi poistaa pakokaasukotelosta sen ulomman osan ja asentaa tiheäsilmäisen verkon siihen suojaksi ettei hiiret tms mene siihen niin sitten ei kyseistä ongelmaa ole. Tuon pakokaasukotelon suunnittelussa on unohtunut tuo ilmiö. Kun pakkaskausi on mennyt voi tuon ulkokuoren asentaa jälleen paikoilleen.

Korjaus edelliseen, siis imuputkesta on kysymys. :>)

M26 mallissa on tullut polttoainetta pohjakaukaloon reilusti. Se tulee polttoaineneulan reiästä. Liekki palaa oikein hyvin sinisellä liekillä mutta aina sitä polttoainetta sinne kaukaloon tulee. Vikaa en sille ole löytänyt. Taitaa olla parempi kun vaihdan koko lämmitinmerkkiä.