onko kuplsta kuvia

Kuplasta ja vähän muusta...

1934
Ferdinand Porschen suunnittelutoimisto ja Saksan autoteollisuusliitto solmivat 22.6. sopimuksen kansanauton, Volkswagenin kehittämisestä.

1936
Kolmella prototyypillä, joiden sarjamerkintä on VW 3, ajetaan testiajoja 50 000 kilometriä kullakin.

1937
VW 30 –sarja valmistuu. Näillä 30 autolla ajetaan yhteensä 2,4 miljoonaa testikilometriä. Prototyypeillä on jo tulevan Kuplan korimuoto.

1938
Volkswagen-tehtaan peruskivi lasketaan 26.5. Fallerslebenin kylässä. Harjannostajaisia vietetään seuraavana vuonna.

1940
Maastoauton, Kübelwagenin valmistus alkaa.

1942
Volkswagen-tehdas aloittaa vesistöjen ylitykseen soveltuvan Schwimmwagenin valmistuksen.

1944
Kaksi kolmasosaa Volkswagenin tehdashalleista tuhoutuu ilmahyökkäyksissä.

1945
Amerikkalaiset marssivat kaupunkiin. Kaupungissa on 17 109 asukasta, joista tehtaan palveluksessa 9 000 työntekijää. Tehtaalla toimii englantilaisten miehitysjoukkojen ajoneuvokorjaamo. Kaupunki saa nimekseen Wolfsburg. Vuoden loppuun mennessä valmistuu 1 785 Volkswagenia.

1947
Volkswagenin 8 987 auton vuosituotannosta viedään 56 autoa Alankomaihin ja ensimmäinen maahantuontisopimus solmitaan Pon-veljesten kanssa.

1948
Heinrich Nordhoffista tulee tehtaan pääjohtaja.

1949
Ensimmäiset kaksi Kuplaa laivataan Yhdysvaltoihin ja Karmann valmistaa ensimmäisen Kupla Cabrioletin.

1950
Ensimmäinen Volkswagen-pakettiauto valmistuu 8.3. Ensimmäiset 12 Suomeen virallisesti tuotua Kuplaa luovutetaan omistajilleen Helsingin Senaatintorilla 9.6.

1953
Volkswagen do Brasil perustetaan.

1955
Miljoonas Volkswagen valmistuu.

1956
Ensimmäiset Volkswagen-pakettiautot valmistuvat Hannoverin uudesta pakettiauto-tehtaasta.

1960
Volkswagenwerk GmbH muuttuu osakeyhtiöksi. Liittotasavallalla ja Ala-Saksin osavaltiolla on 40 % osakkeista lopun 60 % jakaantuessa yksityisille osakkeenomistajille.

1961
Uusi henkilöautomalli VW 1500 esitellään.

1962
VW Variant tulee tuotantoon.

1964
Volkswagen de Mexico perustetaan. Emdenissä avataan uusi Volkswagen-tehdas.

1965
Auto Unionista tulee fuusion kautta osa Volkswagenwerk AG:tä. Volkswagenin tutkimus-ja kokeilukeskus saa käyttöönsä tuulitunnelin Wolfsburgissa.

1967
Volkswagen Transporter uudistuu. Volkswagen-tehtailla otetaan käyttöön 40-tuntinen työviikko.

1968
Kurt Lotz nimitetään uudeksi pääjohtajaksi. VW 411 tulee tuotantoon. Ehra-Lessieniin valmistuu uusi koeajorata. 100 000. Kupla tulee Suomeen.

1969
Salzgitterin tehtaan rakennustyöt alkavat. Audi ja NSU sulautuvat Audi NSU Auto Union AG:ksi. Volkswagenilla on 59,5 prosentin osuus yrityksestä. Syksyllä esitellään VW 411 E –mallisto. Heinolassa valmistuu 48 Kuplaa.

1970
Uusi suurempi Kupla 1302 S esitellään. Salzgitterissä aloitetaan VW K 70:n valmistus.

1971
Rudolf Leiding nimitetään Volkswagenin uudeksi pääjohtajaksi.

1972
Kupla on Maailmanmestari. 17.2. vilistää 15 007 034. Kupla tuotantolinjalta ylittäen Fordin T-mallin valmistusmäärän. Uusi Kupla VW 1303 tulee tuotantoon samoin kuin VW 412-malli.