Lentomatkustajien kannattaa harkita mistä lentoyhtiöstä ostaa lippunsa.
- yhtiö lähestyy konkurssikypsyyttä. Laskua on jatkunut liian kauan. Pörssikurssi pudonnut Nokia-maisesti.
- yrityksien ylintä johtoa on syyteharkinnassa mm. korruptiosta
- toistuvat työtaistelut ja irtisanomiset yhtiössä luovat epävarmuutta jatkuuko lennot vaikka yhtiö ei vielä olisi konkurssissa
Matkustajat saattavat menettää paljon konkurssissa:
http://yle.fi/uutiset/sadat_suomalaiset_odottavat_korvauksia_lentoyhtioiden_konkurssipesilta/6195215?origin=rss
Finnair konkurssikypsä - oletko ostanut lentolipun?
53
689
Vastaukset
- huipulla tuulee
Vain 40 minuuttia ensimmäisen viestin jälkeen kolahti:
"Air Finland konkurssiin – lennot peruttu.
26.6.2012 17:42: Lentoyhtiö Air Finland on lopettanut toimintansa ja jättää konkurssihakemuksen. Kaikki lennot on peruttu. Lomakohteissa on noin 1 000 asiakasta."
http://www.hs.fi/talous/Air Finland konkurssiin lennot peruttu/a1305577884461
Huh huh sentään. Koska Finnair menee konkkaan?- oletko huipulla..?
Olipa fiksusit bongattu, huomasitko että saman allianssin Malev meni konkkaan jo ennen kesää?! Tai että Kingfisher on huonossa jamassa? AA artikla sen-ja-sen mukaan selvitystilassa? Näistä voi vetää johtopäätelmiä, että..?!
HUH huh sentään... - eiprklleee!
Ihan sama tilanne joo, Air Finlandilla kolme ikäloppia Boeing 757 -konetta, joille tuskin ottajaa löytyy. Reitteinä kaikille tärkeät Alicante, Antalya, Malaga, Madeira, Kreeta, Rodos, Dubai, Las Palmas ja Teneriffa...
Ehkä kirjoittajat ovat osanneet tavata "air" ja "fin", EISSAAAMMARI, SEHÄN ON SAMA LAFKA! RÖTÖSHERRAT KIINNI, KYLLÄ KANSA TIETÄÄ!
- asunto lämpimässä
Tämä pelleily lentohinnoista pitäisi loppua ihmiset kyllästyy ja jää kotiin. Matkalle pitäisi päästä tiettyyn hintaan ja loppupaikat voisi sitten myydä alehintaan paljon matkustaville boonuskortilla.
- ja taas tätä
Mistä sä oikein kirjoitat? Mikä pelleily? Yrittäkää ihmiset saada sitä tekstiä ymmärrettävässä muodossa ulos.
- Ei pelle
Silloin kun hinnoilla ei pelleilty, lento melkein minne vain maksoi 500 euroa tai enemmän nykyiseen rahanarvoon suhteutettuna. Siis pari vuosikymmentä sitten, jolloin hinnoittelu oli aika yksinkertaista.
Se pelleily eli jokseenkin mutkikas hintojen optimointi (revenue management) on se, jonka ansiosta lentämään pääsee muutamalla kympilläkin. Viime hetkessä ostetut matkat maksavatkin sitten muutamia satasia, koska optimointi lähtee siitä, että niitä ostetaan työmatkoille, joille on pakko lähteä. Yllättäen lentoyhtiöillä on varaa siihen, että lomamatkalle haluava ei sellaisiin hintoihin ostakaan. Homma on raakaa lentoyhtiön saaman tuoton maksimointia: tavoitteena on saada kultakin matkustajalta niin kova hinta, kuin tämä suinkin suostuu maksamaan, mutta toisaalta saada kone täyteen. Tästä yksi sivuvaikutus on, että lentoja saa halvallakin, kun ostaa hyvin ajoissa.
Paljon matkustavilta otetaan tietysti kova hinta, mieluiten yrityssopimuksilla, joilla yritys pyritään sitomaan tiettyyn lentoyhtiöön tarjoamalla sopivasti alennuksia – mutta lähtökohtana työmatkustuksen hinnat, mieluiten bisnesluokassa, mutta vähintäänkin turistiluokan kalleimmassa varausluokassa. Paljon matkustavathan ovat valtaosaltaan työkseen matkustavia, eikä heille mitään halvimpia tarjoushintoja tarjota. Eri asia on, että jos joku suunnilleen asuu lentokoneessa firmansa kustannuksella kovaan hintaan, lentoyhtiö voi kyllä jaella hänelle edullisia boonusmatkoja – mutta vain lomamatkoiksi. - odddddddddddddd
Ei pelle kirjoitti:
Silloin kun hinnoilla ei pelleilty, lento melkein minne vain maksoi 500 euroa tai enemmän nykyiseen rahanarvoon suhteutettuna. Siis pari vuosikymmentä sitten, jolloin hinnoittelu oli aika yksinkertaista.
Se pelleily eli jokseenkin mutkikas hintojen optimointi (revenue management) on se, jonka ansiosta lentämään pääsee muutamalla kympilläkin. Viime hetkessä ostetut matkat maksavatkin sitten muutamia satasia, koska optimointi lähtee siitä, että niitä ostetaan työmatkoille, joille on pakko lähteä. Yllättäen lentoyhtiöillä on varaa siihen, että lomamatkalle haluava ei sellaisiin hintoihin ostakaan. Homma on raakaa lentoyhtiön saaman tuoton maksimointia: tavoitteena on saada kultakin matkustajalta niin kova hinta, kuin tämä suinkin suostuu maksamaan, mutta toisaalta saada kone täyteen. Tästä yksi sivuvaikutus on, että lentoja saa halvallakin, kun ostaa hyvin ajoissa.
Paljon matkustavilta otetaan tietysti kova hinta, mieluiten yrityssopimuksilla, joilla yritys pyritään sitomaan tiettyyn lentoyhtiöön tarjoamalla sopivasti alennuksia – mutta lähtökohtana työmatkustuksen hinnat, mieluiten bisnesluokassa, mutta vähintäänkin turistiluokan kalleimmassa varausluokassa. Paljon matkustavathan ovat valtaosaltaan työkseen matkustavia, eikä heille mitään halvimpia tarjoushintoja tarjota. Eri asia on, että jos joku suunnilleen asuu lentokoneessa firmansa kustannuksella kovaan hintaan, lentoyhtiö voi kyllä jaella hänelle edullisia boonusmatkoja – mutta vain lomamatkoiksi.Tällä systeemillä nuoret paria vaihtavat eivät pysty matkustamaan tiettyihin kohteisiin ollenkaan( esim.Malaga) Lyhyellä varoitusajalla ei saa järkevänhintaisia lippuja ja puoltavuotta aiemmin ei voi tilata lippuja, koska on epävarmaa onko sama tyttö/poikaystävä enää olemassakaan vielä kun tulisi matkalle lähdön aika. Eli yhden ikäryhmän rahat jää lentoyhtiöiltä saamatta.
- kiitti ja riitti
ja taas tätä kirjoitti:
Mistä sä oikein kirjoitat? Mikä pelleily? Yrittäkää ihmiset saada sitä tekstiä ymmärrettävässä muodossa ulos.
Kas tässä ymmärrettävässä muodossa:
en lennä ikinä enään Finnairilla. Neljän tunnin odottelut kentällä riitti. - kiitti todellakin!
kiitti ja riitti kirjoitti:
Kas tässä ymmärrettävässä muodossa:
en lennä ikinä enään Finnairilla. Neljän tunnin odottelut kentällä riitti.Kylläpä poika uhoaa. Neljä tuntia!?!! Kauheaa. Älä sitten lennä Air Francellakaan, heillähän kääntyi juuri A380 kesken reissun takaisin kun ovi temppuili. Siitä tuli enemmän kuin neljä tuntia aivan varmasti. Ja muistatko kun Blue1:lla viisi konetta maissa teknisten ongelmien takia, siitä on alle kuukausi aikaa. Älä ikinä lennä Heathrown kautta, tarkastuspisteet olleet nyt aivan jumissa. Bangkokin kenttä kannattaa kiertää kaukaa, passintarkastuksiin karmeat jonot. Eivät osaa hommaansa.
Parasta ottaa joku reitti Vaasa-Rovaniemi, ehkä selviät ilman pettymyksiä.
Voitko luvata, ettet ikinä enää kirjoittele Suomi24:n Finnair-palstalle. Sinähän et enää koskaan lennä Finnairilla, intressisi lienevät (toivottavasti) jatkossa muualla. - NO johan on juttu
kiitti todellakin! kirjoitti:
Kylläpä poika uhoaa. Neljä tuntia!?!! Kauheaa. Älä sitten lennä Air Francellakaan, heillähän kääntyi juuri A380 kesken reissun takaisin kun ovi temppuili. Siitä tuli enemmän kuin neljä tuntia aivan varmasti. Ja muistatko kun Blue1:lla viisi konetta maissa teknisten ongelmien takia, siitä on alle kuukausi aikaa. Älä ikinä lennä Heathrown kautta, tarkastuspisteet olleet nyt aivan jumissa. Bangkokin kenttä kannattaa kiertää kaukaa, passintarkastuksiin karmeat jonot. Eivät osaa hommaansa.
Parasta ottaa joku reitti Vaasa-Rovaniemi, ehkä selviät ilman pettymyksiä.
Voitko luvata, ettet ikinä enää kirjoittele Suomi24:n Finnair-palstalle. Sinähän et enää koskaan lennä Finnairilla, intressisi lienevät (toivottavasti) jatkossa muualla.Samaa mieltä: neljä tuntia ei oo yhtään mitään. Paljon matkustavalle se on arkipäivää. Joskus on käynyt niinkin, että Aasian lennolla on kone mennyt rikki ja on jouduttu odottamaan puoli vuorokautta uutta konetta. Minkä tahansa yhtiön kone voi mennä rikki, ja se on hyvä yhtiö joka ei ota riskiä ja lennä vähän viallisella vaan ottaa uuden koneen jos ei saada varmasti korjatuksi paikan päällä. Asennetta matkaan!
Mutta en minäkään enää nykyään Finnairilla lennä jos ei ole aivan pakko. Syyt on kyllä muualla kuin jossain satunnaisissa lentojen myöhästymisissä. - mikä sitten
NO johan on juttu kirjoitti:
Samaa mieltä: neljä tuntia ei oo yhtään mitään. Paljon matkustavalle se on arkipäivää. Joskus on käynyt niinkin, että Aasian lennolla on kone mennyt rikki ja on jouduttu odottamaan puoli vuorokautta uutta konetta. Minkä tahansa yhtiön kone voi mennä rikki, ja se on hyvä yhtiö joka ei ota riskiä ja lennä vähän viallisella vaan ottaa uuden koneen jos ei saada varmasti korjatuksi paikan päällä. Asennetta matkaan!
Mutta en minäkään enää nykyään Finnairilla lennä jos ei ole aivan pakko. Syyt on kyllä muualla kuin jossain satunnaisissa lentojen myöhästymisissä.Missä ovat syyt?
- Entinen kanta-asiaka
mikä sitten kirjoitti:
Missä ovat syyt?
Ei ole mitään dramaattisia syitä. Käytännössä on vain useimmiten osoittautunut, että muilla on parempi hinta/laatu-suhde.
Minulle myös sopii usein paremmin sellainen lento, jonka voi ostaa yhteen suuntaan - milloin mistäkin syystä: joskus matka taittuu toiseen suuntaan autokyydillä, joskus junalla esimerkiksi lemmikin kanssa matkustettaessa. Esimerkiksi jos on lähdössä matkalle ja vie koiran hoitoon, niin on kätevämpää mennä junalla koiran kanssa ja palata lentäen yksin takaisin. Junassa lemikkimaksu on 6 e, joten se on tosi paljon halvempaa ja se on myös lemmikille mukavampi tapa matkustaa kuin häkissä lentokoneessa. Joskus taas paluu on jostain muusta syystä jotain toista reittiä eikä aikataulu ole aina varma. Kovin joustavan lipun ostaminen on Finnairilla niin kallista ja on aika vaivalloista muuttaa varausta tai ylipäänsä olla sidottu lentolippuun rajoittavana tekijänä, joita voi olla joskus aika paljon muitakin.
Olen myös aivan fedup kyllästynyt kaiken maailman pisteitten keräämiseen. Mieluummin otan alennuksen heti hinnassa eikä pisteinä. - nykyinen
Entinen kanta-asiaka kirjoitti:
Ei ole mitään dramaattisia syitä. Käytännössä on vain useimmiten osoittautunut, että muilla on parempi hinta/laatu-suhde.
Minulle myös sopii usein paremmin sellainen lento, jonka voi ostaa yhteen suuntaan - milloin mistäkin syystä: joskus matka taittuu toiseen suuntaan autokyydillä, joskus junalla esimerkiksi lemmikin kanssa matkustettaessa. Esimerkiksi jos on lähdössä matkalle ja vie koiran hoitoon, niin on kätevämpää mennä junalla koiran kanssa ja palata lentäen yksin takaisin. Junassa lemikkimaksu on 6 e, joten se on tosi paljon halvempaa ja se on myös lemmikille mukavampi tapa matkustaa kuin häkissä lentokoneessa. Joskus taas paluu on jostain muusta syystä jotain toista reittiä eikä aikataulu ole aina varma. Kovin joustavan lipun ostaminen on Finnairilla niin kallista ja on aika vaivalloista muuttaa varausta tai ylipäänsä olla sidottu lentolippuun rajoittavana tekijänä, joita voi olla joskus aika paljon muitakin.
Olen myös aivan fedup kyllästynyt kaiken maailman pisteitten keräämiseen. Mieluummin otan alennuksen heti hinnassa eikä pisteinä.Ok. Me olemme eri junassa ;)
- Utelijas
Kerrotko vielä, miltä yhtiöltä sitten kannattaa ostaa?
Kas kun liki kaikki lentoyhtiöt näyttävät olevan kus... siis liemessä. Jotkin toki selvemmin kuin toiset, mutta tästä ei voi paljoa päätellä.
En ainakaan minä osannut ennustaa, että Air Finland kaatuu. Toki nyt on monta ennustajaeukkoa, jotka ihan varmasti tiesivät asian. Tulevaisuuden ennustaminenhan on helppoa: pitää vain ennustaa epäselvästi ja paljon (niin että jokin ennustus väistämättä osuu) ja mieluiten jälkikäteen.- esa kostiainen
mm. Lufthansa, Ryanair, Norwegian jne jne, näiltä voit huoletta ostaa matkasi ilman pelkoa että firma on konkursissa. Järkevän hintaisia lippuja, ja kaupan päälle hyvää palvelua.
Finnairilta kun ostaa liput, saat törkyhintaisia lippuja, huonon palvelun ja vielä jännittää lähtöpäivään asti onko firma nurin, onko lakko tai työsulku päällä ja koneet maassa. Vain hullu uskaltaa finnairilta lentonsa ostaa. - ei toimi Esa
esa kostiainen kirjoitti:
mm. Lufthansa, Ryanair, Norwegian jne jne, näiltä voit huoletta ostaa matkasi ilman pelkoa että firma on konkursissa. Järkevän hintaisia lippuja, ja kaupan päälle hyvää palvelua.
Finnairilta kun ostaa liput, saat törkyhintaisia lippuja, huonon palvelun ja vielä jännittää lähtöpäivään asti onko firma nurin, onko lakko tai työsulku päällä ja koneet maassa. Vain hullu uskaltaa finnairilta lentonsa ostaa.Norwegian tai Ryanair ei lennä kuin Euroopassa ja Ryanair ei lennä pääkaupunkiseudulta. Norwegianin henkilöstöpolitiikka syvältä. Eikä se lentokokemuskaan kaksinen ollut. Lufthansan liput samaa hintatasoa muiden premium-yhtiöiden kanssa, aina mentävä välilaskulla.
Olen saanut Finnairilta järkevänhintaisia lippuja (olen ilmeisesti rikas?), palvelu on ollut lähes poikkeuksetta hyvää ja selvästi esim. Norwegiania parempaa, kertaakaan en ole jäänyt maahan lakon tms. takia vaikka lennän joka toinen kuukausi jo vuosien ajan.
En tajua lainkaan, mistä teidän palstan muutaman narisijan ikikatkeruus johtuu. Totuuden kanssa teksteillänne ei ole paljon tekemistä. - sielt
osta finnairilta veronmaksajat pitää lennot taivaalla
- kysynyt
Finnair olisi pitänyt myydä vuosia sitten kun siitä olis saanut vielä kunnon hinnan. Nyt konkkafirmasta ei saa mitään. Uskoisin, että Finnairia pidetään verovaroin pystyssä vain sen takia, että eliitti saa bonuksensa, asuntonsa ja ilmaiset lomamatkat. Veronmaksavat tietysti maksavat tämänkin lystin.
Jos poliittista korruptiota ei olis päästetty pesitymään Finnairista olisi voinut tulla hyväkin yritys, joka oli tuonut verovaroja ja työpaikkoja. Nyt poliitikkojen loputtoman ahneuden takia johtopalleille on istutettu jos jonkinmoista vaaliavustajan veljenpoikaa ja squash/rotary tuttua. Vai mitä sanotte nykyisen hallituksen kokoonpanosta?
Finnairin meno on kuin Valco-Salora. Lukekaapa wikipediasta miten hyvä yritys ajettiin poliitikkojen tyhmyyden ja ahneuden takia konkkaan. http://fi.wikipedia.org/wiki/Valco - rappiolla on hyvä ol
Wikipediasta löytyi Valco-Salorasta hyvä luonnehdinta:
"Valcon olleen rakennettu "rappiolle, riemujuhlille, juopottelulle ja kortinpeluulle"."
Onpas tuttua. Miten on Finnairissa? Joku vois kertoi esimerkiksi lauantai johtoryhmän kokouksista. Vaikka viimeisimmästä. En itse kommentoi.- G-O-XXXX
Johan on puutaheinää. Etpä tietenkään itse kommentoi, tyydyt vain totuuden vankkumattomana torvena vihjailemaan tyhjänpäiväisiä.
Ehdotan, että Suomi24:n lentopalstalaiset kokoontuvat hiekkakentälle tapaamaan toisiaan ja perustavat sitten maailman parhaan yhtiön. Toimiala saa olla ihan mikä tahansa. Näillä viisauksilla menestys on taattu. - idearikas..........
G-O-XXXX kirjoitti:
Johan on puutaheinää. Etpä tietenkään itse kommentoi, tyydyt vain totuuden vankkumattomana torvena vihjailemaan tyhjänpäiväisiä.
Ehdotan, että Suomi24:n lentopalstalaiset kokoontuvat hiekkakentälle tapaamaan toisiaan ja perustavat sitten maailman parhaan yhtiön. Toimiala saa olla ihan mikä tahansa. Näillä viisauksilla menestys on taattu.Sanoppas muuta. Itse järjestäisin spontaaneja halpoja viikonloppumatkoja, johon voi tuoda vain käsimatkatavarat. Ruuman lentoyhtiö voisi sitten täyttää muilla rahastettavilla kuljetuksilla, vaikka tuoreilla mansikoilla, joita sitten myisi kalliilla tuottajille.
- Vehvi Siipiläinen
idearikas.......... kirjoitti:
Sanoppas muuta. Itse järjestäisin spontaaneja halpoja viikonloppumatkoja, johon voi tuoda vain käsimatkatavarat. Ruuman lentoyhtiö voisi sitten täyttää muilla rahastettavilla kuljetuksilla, vaikka tuoreilla mansikoilla, joita sitten myisi kalliilla tuottajille.
Ehdotan että suomi24 lentopalstalaiset perustavat uuden yhtiön, jonka nimeksi voisi laittaa perinteitä ja historiaa kunnioittaen Valco-Vuoto Fly.Air.
- KAUSI
Vehvi Siipiläinen kirjoitti:
Ehdotan että suomi24 lentopalstalaiset perustavat uuden yhtiön, jonka nimeksi voisi laittaa perinteitä ja historiaa kunnioittaen Valco-Vuoto Fly.Air.
Olen samaa mietlä siinäpä olis noin älykkäille ihmisille tekemistä ja kai ne tietää et valtion firma ei konkkaan mene me veronmaksajat pidämme siitä huiolen.ONNEA TEIDÄN FIKSUJEN LENTOYHTIÖLLE
- loppu häämöttää
Air Finlanding konkurssi ja matkustajien jääminen kentälle herättää vakavia kysymyksiä Finnairin suhteen. Finnairin alasmeno muistuttaa vahvasti euron ongelmia:
- palvelu huonontunut alle kipurajan (lentokoneiden ällistyttävän huono aikataulussa pysyminen ja tuntien ja jopa vuorokausien myöhästyminen liian monella lennolla)
- hätätila jatkunut jo vuosia - päätöksiä ei saada aikaiseksi
- johto vahtuu ja tilanne senkun huononee
- sekava oikeudellinen tilanne johdon osalta (rikostutkinta)- luuserille kyllä
Olet väärässä.
Koneet pysyvät hyvin ajallaan, kts. http://keskustelu.suomi24.fi/node/10669188/#comment-55894758
taakse jäävät niin Qatar, Air France kuin BA:kin.
Palautapa mieliimme vuorokausien myöhästymisiä. Kannattaa tarkastaa myös nuo tilastot Flightstatsista. Kannattaa poislukea suomalaisen duunarin laittomat toimet kuten ulosmarssit, niille ei työnantaja voi mitään kun ei voi kunnolla oikeuslaitoskaan vaikka todetaan syyllisiksi.
Palvelu koneissa on viimeisimpien vuosien varrella parantunut eikä eroa kilpailijoista. Juuri useamman lennon Finnairilla lentäneet ulkomaiset työkontaktit nimenomaan kehuivat palvelua.
Hätätila? Päätöksiähän tehdään koko ajan, supistetaan kuluja, ulkoistetaan kannattamattomia reittejä, laajennetaan kasvualuielle, ulkoistetaan kannattamattomia bisneksen osia jne.
Johto vaihtui kerran, kun Hienonen totesti ettei suomalainen duunari ole neuvottelu- tai kehityskykyinen vaan haluaa ajaa oman työnantajansa ja toimialan rappiolle. Sen jälkeen arvoisa ministerimme panikoi ja yritti pelastaa ääniä seuraavissa vaaleissa vaihtamalla hallitusta.
Oikeudellinen tilanne ei ole sekava, selvitykset ovat kesken.
Olet yksi niistä kolmesta-neljästä näillä palstoilla totuuden vastaisesti kirjoittelevista katkeroituneista syrjäytyneistä.
Lue vaikka päivän Ilta-Sanomat. jopa kaunalehdistö toteaa että Finnairilla mennään oikeaan suuntaan eikä lähivuosina ole hädän päivää.
Koeta kanavoida paha olosi johonkin tuottavaan.
- kostamus2
"Kannattaa poislukea suomalaisen duunarin laittomat toimet"
Ei kannata eikä voi jättää. Matkustajallehan on se ja sama kuka taas lakkoilee ja miksi kone jälleen jää maahan.
Finnair uskovaisen logiikallahan finnair siis lentää aina ajallaan eikä peruutuksia ole tullut viime vuosina ainuttakaan :D Nää finnair uskovaisten kirjoittelut ne jaksaa aina naurattaa. Aina on vika jossain MUUALLA. Työntekijät, kilpailijat, olosuhteet ovat Finnairia vastaan. Eikö voisi vaan todeta että olette vaan niin huonoja että ette pärjää sen takia. Aamen!!- neuvostoliittoon!
Lue noita tilastoja!!! Niistä näet, että täsmällisyys on vähintään samaa tasoa muiden kanssa.
Minä olen matkustaja ja minulle ei ole sama kuka lakkoilee JOS edes lakkoilee tai rikkoo työlakia. Kun Baronan laukunheittäjät marssivat laittomasti ulos en todellakaan ala vähentää sen takia tietyllä yhtiöllä lentämistä, sama koskee rikkureita tekniikassa.
Vika on todellakin näissä suomalaisissa 80-luvun valtionyhtiö-kommari-sossuliitoissa, jotka työtuomioistuimenkin mukaan rikkovat lakia toimillaan. Vikahan ei tietenkään ole heissä...
Jos Suomen sosiaaliturva olisi työntekoon kannustava eikä työtävieroksuvien paapominen niin tällaiset rinteet ja haapasaaret saisivat fudut nopeasti liitoista, nyt ketään ei kiinnosta vaikka sahattaisiin omaa oksaa laajemminkin kun valtiolta tulee veronmaksajien rahaa taskuun vaikkei työnteko oikeasti maistuisi.
Miksi sinä haluat puolustaa LAITTOMIA työtaistelutoimia? - Kokkola gay
neuvostoliittoon! kirjoitti:
Lue noita tilastoja!!! Niistä näet, että täsmällisyys on vähintään samaa tasoa muiden kanssa.
Minä olen matkustaja ja minulle ei ole sama kuka lakkoilee JOS edes lakkoilee tai rikkoo työlakia. Kun Baronan laukunheittäjät marssivat laittomasti ulos en todellakaan ala vähentää sen takia tietyllä yhtiöllä lentämistä, sama koskee rikkureita tekniikassa.
Vika on todellakin näissä suomalaisissa 80-luvun valtionyhtiö-kommari-sossuliitoissa, jotka työtuomioistuimenkin mukaan rikkovat lakia toimillaan. Vikahan ei tietenkään ole heissä...
Jos Suomen sosiaaliturva olisi työntekoon kannustava eikä työtävieroksuvien paapominen niin tällaiset rinteet ja haapasaaret saisivat fudut nopeasti liitoista, nyt ketään ei kiinnosta vaikka sahattaisiin omaa oksaa laajemminkin kun valtiolta tulee veronmaksajien rahaa taskuun vaikkei työnteko oikeasti maistuisi.
Miksi sinä haluat puolustaa LAITTOMIA työtaistelutoimia?Finnair uskovainen veti taas sossu,kommari,työtön kortin esiin.:D Ei voi taas kuin repeillä Finnair uskovaisen kommenteille. Uskomattoman hupaisa tyyppi, suuttuukin niin pienestä :) Jokaiseen Finnairia arvostelevaan viestiin jonka joku täällä erehtyy kirjoittamaan, tulee pikana sossu,demari,työtön, kommari, luuseri jne haukkumisen niskaan:) Kyllä vähän alkaa jömpöttämään sun viesteistä. Loi reps kops
- Kokkola gay
neuvostoliittoon! kirjoitti:
Lue noita tilastoja!!! Niistä näet, että täsmällisyys on vähintään samaa tasoa muiden kanssa.
Minä olen matkustaja ja minulle ei ole sama kuka lakkoilee JOS edes lakkoilee tai rikkoo työlakia. Kun Baronan laukunheittäjät marssivat laittomasti ulos en todellakaan ala vähentää sen takia tietyllä yhtiöllä lentämistä, sama koskee rikkureita tekniikassa.
Vika on todellakin näissä suomalaisissa 80-luvun valtionyhtiö-kommari-sossuliitoissa, jotka työtuomioistuimenkin mukaan rikkovat lakia toimillaan. Vikahan ei tietenkään ole heissä...
Jos Suomen sosiaaliturva olisi työntekoon kannustava eikä työtävieroksuvien paapominen niin tällaiset rinteet ja haapasaaret saisivat fudut nopeasti liitoista, nyt ketään ei kiinnosta vaikka sahattaisiin omaa oksaa laajemminkin kun valtiolta tulee veronmaksajien rahaa taskuun vaikkei työnteko oikeasti maistuisi.
Miksi sinä haluat puolustaa LAITTOMIA työtaistelutoimia?Finnair uskovainen veti taas sossu,kommari,työtön kortin esiin.:D Ei voi taas kuin repeillä Finnair uskovaisen kommenteille. Uskomattoman hupaisa tyyppi, suuttuukin niin pienestä :) Jokaiseen Finnairia arvostelevaan viestiin jonka joku täällä erehtyy kirjoittamaan, tulee pikana sossu,demari,työtön, kommari, luuseri jne haukkumisen niskaan:) Kyllä vähän alkaa jömpöttämään sun viesteistä. Loi reps kops
- hanuriin vaan
Kokkola gay kirjoitti:
Finnair uskovainen veti taas sossu,kommari,työtön kortin esiin.:D Ei voi taas kuin repeillä Finnair uskovaisen kommenteille. Uskomattoman hupaisa tyyppi, suuttuukin niin pienestä :) Jokaiseen Finnairia arvostelevaan viestiin jonka joku täällä erehtyy kirjoittamaan, tulee pikana sossu,demari,työtön, kommari, luuseri jne haukkumisen niskaan:) Kyllä vähän alkaa jömpöttämään sun viesteistä. Loi reps kops
Sulta tuli kakkosta, no vastataan tähän jälkimmäiseen.
Fiksuna ihmisenä suututtaa täällä sähläävien lukutaidottomuus, tilastot ovat kaikkien nähtävissä ja silti todellakin luuserit jaksavat "aina myöhässä" jne...
Lukekaa. Ihmiset. Noita. Faktoja. Ja sitten naama kiinni, mielellään anteeksi pyynnön kera.
Ja tottahan se on, ettei Suomessa tarvitse tehdä töitä. Jos ei Breznevin aikainen touhu saa jatkua, niin ihan hyvin voi alkaa sabotoida omaa työnantajaa ja odotella että putoaa veronmaksajien syliin tai voihan sitä aina "hakea" saikkua, 200 baronalaista sairaslomalle samana päivänä?! Työnantajalla pitäisi olla oikeus jutella vähän sen työterveyslääkärin kanssa, mikä on se sairaus joka vetää aiemmin terveet yhtäkkiä petiin. Ei tällaista touhua tavata yrittäjillä, vain vappumarsseille osallistuvat kusevat omiin pahnoihin. Kun ei tartte, niin suomalainen jättää tekemättä.
Ovatko liiton vastakarvat oikeasti sitä mieltä, että heidän laittomilla tempauksilla autetaan kenenkään asiaa? Hävettäisi tehdä tuollaista ns. duunia.
Hävettää olla suomalainen, kun lukee näitä pelletekstejä ja seuraa miten "ahkera työläinen" osoittaa selkärankaa. - olette te pellejä
Kokkola gay kirjoitti:
Finnair uskovainen veti taas sossu,kommari,työtön kortin esiin.:D Ei voi taas kuin repeillä Finnair uskovaisen kommenteille. Uskomattoman hupaisa tyyppi, suuttuukin niin pienestä :) Jokaiseen Finnairia arvostelevaan viestiin jonka joku täällä erehtyy kirjoittamaan, tulee pikana sossu,demari,työtön, kommari, luuseri jne haukkumisen niskaan:) Kyllä vähän alkaa jömpöttämään sun viesteistä. Loi reps kops
Olis ihan kasvattavaa päästä joskus ihan oikeati tapaamaan teitä palstan hörhöjä, miten päätä seinään hakkaavia oikeasti olette. Ehkä joku chatti vaikka, jutellaan ihan asiasta vaikka, käydään muutama fakta läpi, mitähän siitä tulis? Ilman mitään "jömpötyksiä", "loi reps kopseja", vedetään faktat pöytään ja pyöritellään niin selviäis ehkä tajunnantaso.
Haastan teidät sekoilijat kaikki kirjoittamaan faktoja. Perustelkaa. Linkittäkää. Palatkaa asiaan.
Ei varmasti onnistu. Ei löydy luottoa valitettavasti. - F-kriittinen 06-
olette te pellejä kirjoitti:
Olis ihan kasvattavaa päästä joskus ihan oikeati tapaamaan teitä palstan hörhöjä, miten päätä seinään hakkaavia oikeasti olette. Ehkä joku chatti vaikka, jutellaan ihan asiasta vaikka, käydään muutama fakta läpi, mitähän siitä tulis? Ilman mitään "jömpötyksiä", "loi reps kopseja", vedetään faktat pöytään ja pyöritellään niin selviäis ehkä tajunnantaso.
Haastan teidät sekoilijat kaikki kirjoittamaan faktoja. Perustelkaa. Linkittäkää. Palatkaa asiaan.
Ei varmasti onnistu. Ei löydy luottoa valitettavasti.Finnairista ja Finnairin tarjoamista palveluista saa olla mitä mieltä tahansa. Vaikka Vehviä ja Sailasta ei ole toistaiseksi tuomittu, maksavana asiakkaana kummankaan menettelystä ei tarvi tykätä.
Omat syyni kriittisyyteen ovat ensisijaisesti muualla kuin viimeaikaisissa kohuissa, mutta maksavana asiakkaana en juuri ilahdu viime aikojen toilailuista. Premium-hinnan vastineeksi odottaisi saavansa luvattuja palveluita, mutta kun luvattuja palveluita ei saa, niin miksi maksaa premium-lisähintaa? Kyllä on valitettu sillon kun aihetta on ollut, mutta palvelun puutteita vain valitellaan ja asiaa pallotellaan päälliköltä toiselle. Ainut konkretia oli se että ikävää että maksoit palvelusta jota et saanut, mutta se siitä. Lisäksi on liuta muita syitä. Jotkut asiat vaan eivät pelaa Finnairilla, kun taas muilla yhtiöillä samoissa asioissa ei ole mitään ongelmaa.
- george giorgio
Itse en enää lennä Finnairilla. On eettisesti vääriin tukea valtion pönkittämää lentoyhtiötä ja pitkittää tuskaa. On paljon muitakin lentoyhtiöitä.
- sitten faktat
Linkki valtion tukitoimiin?
- Voi voi voi
sitten faktat kirjoitti:
Linkki valtion tukitoimiin?
Ilkka ei vieläkään tajuu...
- oi oi oi ?!
Voi voi voi kirjoitti:
Ilkka ei vieläkään tajuu...
Unohtuiko sulta se linkki? Ei tartte leikkiä viisasta, voi ihan olla tuottamatta roskaa. Kokeile sisältöä välillä.
- So, that's how it is
sitten faktat kirjoitti:
Linkki valtion tukitoimiin?
Miten olis nuo valtavat riski-investoinnit Helsinki-Vantaalle, joiden mitoitukset ovat tehty puhtaasti Finnairin utopioihin perustuen.
Finavia tukee Finnairin Aasia-strategiaa rakennuttamalla sitä varten terminaaleja, siihen se ottaa lainaa, jota takaa Suomen valtio.
Finnairin visiot ovat utopioita koska, Finnair ei ole ainoa lentoyhtiö jolla on Aasia-strategia ja koko Aasia-strategia on täysin riippuvainen venäjän ilmatilapolitiikasta, joka on erittäin häilyvää ja on riski jo sinällään antaa Venäjälle tällainen ulkopoliittinen kiristyksen väline.
Linkkejä ei varmaan tarvitse antaa, tiedät nämä asiat tosiksi varmaan ilman linkkejäkin. - onko noin
So, that's how it is kirjoitti:
Miten olis nuo valtavat riski-investoinnit Helsinki-Vantaalle, joiden mitoitukset ovat tehty puhtaasti Finnairin utopioihin perustuen.
Finavia tukee Finnairin Aasia-strategiaa rakennuttamalla sitä varten terminaaleja, siihen se ottaa lainaa, jota takaa Suomen valtio.
Finnairin visiot ovat utopioita koska, Finnair ei ole ainoa lentoyhtiö jolla on Aasia-strategia ja koko Aasia-strategia on täysin riippuvainen venäjän ilmatilapolitiikasta, joka on erittäin häilyvää ja on riski jo sinällään antaa Venäjälle tällainen ulkopoliittinen kiristyksen väline.
Linkkejä ei varmaan tarvitse antaa, tiedät nämä asiat tosiksi varmaan ilman linkkejäkin.Eikö lentoasemaa kannata siis rakentaa vaikka Lahtikin haluaisi jo oman kentän..?
Onko Aasia-visio ollut tähän mennessä utopiaa? Käsittääkseni ne koneet lentävät tänäkin päivänä sinne Aasiaan. - So, that's how it is
onko noin kirjoitti:
Eikö lentoasemaa kannata siis rakentaa vaikka Lahtikin haluaisi jo oman kentän..?
Onko Aasia-visio ollut tähän mennessä utopiaa? Käsittääkseni ne koneet lentävät tänäkin päivänä sinne Aasiaan.Kyllä näin on.
Lentoasemaa toki kannattaa rakentaa ja Helsinki-Vantaa oli jo ihan turvallisuuden nimissä terminaalien uudistuksen tarpeessa, mutta investointien laajuus on mitoittettu virheellisesti Finnairin epävarmojen visioiden pohjalle.
Aasia-visio on edelleen utopiaa siinä mitassa mihin Finnair siihen uskoo ja minkä pohjalta lentoasemaa kehitetään. Ideahan on suurinpiirtein se, että Finnairista tulee Aasia-strategiansa myötä ilmalualan nokia hyvässä mielessä, mutta epävarmuustekijöidensä takia siitä voi helposti tulla ilmailualan nokia huonossa mielessä.
Helsinki-Vantaa ei tarvitse kakkoskenttää Lahteen tai muuallekaan matkustajavolyymin takia, vaan rahdin takia, johon liittyy sellainen aasia-strategian kanssa vähän samankaltainen hauska ilmiö nimittäin nyt on ympäri Suomea puuhattu rahtikenttää mannertenvälisen hubin toivossa, Suomessa on varmaan neljä viisi päällekkäistä hanketta, jonne paikalliset upottavat rahaa varmoina siitä, että juuri he saavat tämän aseman itselleen. Ruotsissa on kuinkin valmiina Malmö ja Göteborg, jotka ovat huomattavasti edellä ja todennäköisempiä saavuttamaan tämän aseman kuin Tampere, Humppila, Turku, Lahti tai Vaasa. - faktat sulle
oi oi oi ?! kirjoitti:
Unohtuiko sulta se linkki? Ei tartte leikkiä viisasta, voi ihan olla tuottamatta roskaa. Kokeile sisältöä välillä.
Oletko oikeasti aivan tampio?Jokainen taloutta seuraava tietää ilman rautalangasta vääntämistä kuvion kulun.
Oudoksun myös "uskovaisuutta",kuten sinun Finnair- ja yhtä outo Apple-usko,
johon ihmisiä kääntynyt.
Porvarius taas vaatisi pääomaa.Netissä muita sossupummiksi ja kommareiksi haukkuminen ei ole rahamiehen merkki.
Lentele niitten kuukausia vanhojen hesariesi kanssa Finnairilla.Lopeta pään rääpiminen kaikkialla netissä.
- erottakaa kehvelit
Ykis linkki tässä, Heidi Hautala:
"Finnairin tulevaisuus vaakalaudalla -
... valtio ei voi loputtomasti tukea budjettivaroin tappiollista yhtiötä".
Valtion on siis tähän asti tukenut budjettivaroin tappiollista yhtiötä. Onko tarpeeksi selvästi sanottu?
http://www.heidihautala.fi/2012/02/finnairin-tulevaisuus-vaakalaudalla/
Sanotaan tässä vielä: Finnairin johto on erotettava. Ei pidä enää odotella mitä tapahtuu korruptio oikeuskäsittelyn kanssa.- hohhoijaa.
Hautala nyt ei valitettavasti tiedä mitä puhuu.
- finnair: Quo vadis?
Kysymys kuuluukin: jos suurin omistaja sanoo, että Finnairin tulevaisuus on vaakalaudalla kannattaako kuluttajan riskeera lomarahansa ostamalla Finnairin liput kun ei tiedetä lentääkö Finnair vai ei? Sille voi melkein minä päivänä tahansa tullut lappu luukulle: Lentonne on peruutettu.
- vähän järkeä peliin
Kuten sanottu, Hautala ei tiedä mitä puhuu. Vuoden 2011 lopussa rahoitusvarat 400 MEUR. Ja tämä vuosi voi mennä jo plussalle, jos nyt suunnitellut säästötoimet menevät suunnitellusti eivätkä kotimaiset ay-liikkeet yritä taas upottaa omaa laivaa.
Hautala säheltää ja selittelee jälkikäteen, että olikin vain hermoherkkänä pelännyt ääntenstä puolesta kun perustallukka kuitekin valittaa kaikesta mitä ei-duunarit tekevät.
"Finnair vahvistaa, ettei yhtiön tiedossa tällä hetkellä ole suunnitelmia tai tarvetta sen lisäpääomittamiseksi vuonna 2013"
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=496121&lang=fi
"Ministeri Hautala haluaa korostaa, että kyseessä on haastattelutilanteessa annettu arvio..."
http://valtionomistus.fi/suomi/2012/03/15/ministeri-arvioi-finnairin-tilannetta-yleisesti/
- konkurssia odotellen
Liian monta lentoyhtiötä on mennyt konkkaan ja matkustajat on jääneet rannalle . Se on todella vaikeaa kun mukana on lapsia tai eläkeläisiä.
Matkustavaisten pitää lentää luotettavalla lentoyhtiölle - ei sellaisella, joka kiikkuu oikeuskäsittelyn, konkurssin ja työtaistelun partaalla. Silloin kun Finnairin lentokoneet lentääkin tulee jatkuvasta tuntikausien myöhästymiset ja erilaisten jatkuvien teknisten vikojen kirjo lisää onnettomuusriskiä.
Finnair on valitettavasti epäluotettava eikä eiliset irtisanomiuutiset paranna luotettavuutta.
Valtio-omistaja asioista huolehtiva ministeri Heidi Hautala kyllä tietää missä mennään ja jos ei tiedä niin sitten on Finnair laiminlyönnyt tiedotuksen. Sekin asia on hakoteillä.
Finnairin johdossa on tehtävä oikeasti muutoksia: hallituksen pj:n ja Finnairin tj:n on erottava oikeuskäsittelyn tässä vaihessa eikä odotella syksyä.- siinähän odotat
Käydäänpä joka kappaletta läpi.
Ahaa, "lapsi ja eläkeläiskortti" esiin... Muiden yhtiöiden konkat eivät voi lietsoa paniikkia muihin. Otapa järki käteen.
Sitten seuraavaa kappaletta: Finnair ei kiiku konkurssin partaalla, tämä vuosi mennee plussalle ja "Konsernin likvidit rahoitusvarat olivat tilikauden 2011 päättyessä 403 miljoonaa euroa." (http://www.finnairgroup.com/sijoittajat/sijoittajat_9_1.html), työtaisteluista vastaa suomalainen ay-henki eli jos halutaan pitää suomalaiset duunissa niin tätä ilmeisesti luvassa, asuntokaupan syyteharkinta ei vaikuta firman toimintaan mitenkään. Voit katsoa Flightstatsista virallisia tilastoja myöhästymisistä, Finnair koko kevään selkeästi parempi kuin täälläkin joidenkin haaveilijoiden mainostama Qatar tai BA, samalla tasolla mm. Lufthansan kanssa. Teknisiä vikoja tuskin yhtään sen enempää kuin muillakaan, olihan Blue1:lla viisi konetta kerralla maissa vikojen takia. Ja em. tilastot kertovat miten mahdolliset viatkin vaikuttavat myöhästymistilastoihin. Mitä onnettomuusriskiin tulee, niin muistetaanpa että viime vuonna Finnair oli arvioitu maailman toiseksi turvallisimmaksi yhtiöksi.
Finnair ei ole epäluotettava. Siitä sinullakaan ei taida olla faktoja esittää? Kotiin kesken työn marssivien moottorihuoltajien ulkoistus menestyvään sveitsiläiseen kansainväliseen hyvämaineiseen toimijaan tuskin heikentää luotettavuutta...
Hautalan tehtävänä voi olla valtio-omistajuudet, mutta melkoisia sammakoita on päässyt suusta ja huolena taitaa enemmän olla miten pitäisi reagoida ettei "suuri yleisö" eli ensi kauden äänestäjät vain hylkäisi jos onkin ihan realisti eikä paheksu tyhjänpäiväisyyksiä.
Se, että syyttäjä selvittää onko syytettävää ei todellakaan oikeusvaltiossa tarkoita, että kurjien työntekijäliittojen (mm. oikeudessa tuomittu Antti Rinne) kanssa painiva johto pitäisi vaihtaa.
- minä 35
niin tai näin, luotan vain ja ainoastaan Finnairiin, koska valtio tukee verovaroilla sitä, se ei voi mennä yhdessä yössä konkkaan ja minä en jää yhdessä yössä ilman maksamaani lentoa. Kaikissa tilastoissa katsottuna finnair on turvallinen firma; vähiten onnettomuuksia jne. Hinnat korkeampia, mutta mitä sitten? niinhän audikin maksaa enemmän kuin opel.
- fgfger
Mutta miksi kukaan maksaa Audin hinnan saadakseen kiinalaisen moposkootterin?
- voi surkeutta
Koeta nyt olla realisti. Tuollaiset jutut kertovat vain, että olet katkera. Jokainen joka on rehellinen itselleen tietää, että Finnair on korkeatasoinen yhtiö. Koneet uudempia kuin esim. BA/Lufthansa (jos se nyt on joku arvo jollekin), aikataulussa pysytään paremmin kuin nämä kaksi isoa tekijää, turvallisuudessa rankattu toiseksi parhaaksi maailmassa. Finnairin matkustamopalvelua ei tarvitse hävetä yhtään jos vertaa esim. BA:n tasoon. Juuri laatutietoiset ulkomaiset kollegat nimenomaan kehuivat Finnairia pitkillä matkoilla.
Mutta jos haluaa vängätä väkisin faktoja vastaan, niin tämä palsta on varmaan ihan oikea. Ei nimiä, ei faktoja, ei itse asiassa montaakaan jota asia oikeasti kiinnostaa.
"Älä koskaan paini sian kanssa. Molemmat likaantuvat, mutta sika pitää siitä." Tämän kun teidän kanssa muistaisi.
- huolestunut matkusta
Mikä olisi turvallinen vaihtoehto Finnairille, jos sillä ei enää uskalla lentää? Onko Blue1 hyvä?
- huoli pois
Air France. Niillä on kokemusta siltäkin varalta, että tulee niitä ongelmatilanteita joita täällä kovasti pelätään.
Blue1 kans osaa pitää koneet maassa jos vikaa ja onhan niitä, viisi konetta kerralla yllättäen maissa.
Qantasin pilotit osaavat lentää vaikka siipi olisi puoliksi "räjähtänyt", superjumbo A380 saadaan täydessä lastissa nätisti alas.
Onhan noita "turvallisia" vaihtoehtoja palkonkin.
- hävetkää
Kun Finnairin menoa tänä päivänä katsoo niin ei voi muuta kuin hävetä. Tähänkö nyt ollaan tultu, että johtajia on moraalisesti niin pohjassa ja mitään ei tapahtu? Yksi likasanko!
- häpeä itse
Hah hah. Samalla saisi hävetä koko bisnesmaailma eli se joka LUO ja ylläpitää niitä työpaikkoja eikä vain maksa toisten taskuista kuten kuntatöissä veroista.
Te ette ymmärrä bisnesjohtamista yhtään. Ettekä tajua asioiden suuruusluokkia. Mm. 2-3 miljoonan kertaluonteiset bonukset kriisitilanteessa? Ei mitään merkitystä, firman muiden osa-alueiden kuuluukin jatkaa kymmenien miljoonien säästösuunnitelmia koska ne maksetaan JOKA vuosi eikä kenenkään tarvitsisi säästää jos ei johto pitäisi kiinni kaikista MAHDOLLISISTA duunareiden työpaikoista. Asuntoetu? Ei mitään väliä.
Nämä ovat kaikki perisuomalaista kateutta ja saamattomuutta.
Minä en ole bonuksia saavassa asemassa ja asunnonkin maksan itse, mutta minulla ei ole mitään ongelmaa sallia palkkioita muille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1341998Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.291037- 69877
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?261763Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r65751- 13725
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132686- 83685
- 26669
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.210668