Hankimme muutamia vuosia sitten pohjanmittausveneen vuosimallia 1962. Se on 11,4 metriä pitkä ja 3,20 leveä. Se on ollut koulutuskäytössä ja se on kuidutettu, siihen myös on lisätty ajohytti ulkotilan päälle . Ajosillan alle, kohtuullisen suureen tilaan on istutettu pari dieselsäiliötä. Ajosillan takana alhaalla on volvo penta ja väliseinän takana matala ruuma johon pääsee vain ruumaluukun kautta peräkannelta. Kokonaiskorkeus on jo kasvanut ajohytin myötä 4 metriin. Sisusta on liki rakentamaton . Nyt suunnittelemme sisustaa ja mieleeni on tullut, että haluaisin yhdistää etuosan kajuutan ja ajosillan takana olevan konehuoneen. Millaisia heikkouksia syntyy, jos ajosillan lattiaa nostaa noin puoli metriä ja tekee kulun ajosillan ali edestä taakse, moottorin kummallekin puolelle. Vastaavan näköisiä veneitä on viittaveneen nimellä muutama myynnissä, Yksi parhaimmista nettiveneellä tammisaaresta. Siihen on rakenettu sauna yläkannelle, ajohytin taakse.
Toinen asia on kiikkeryys aallokossa, varsinkin sivuaallossa lentää tavarat ympäriinsä. Vakautta olemme ajatelleet lisätä painoilla keulassa, tai etukajuutan alle lyijypainoilla. Vakauttaako se venettä, vai pitäisikö kasvattaa köliä. Selatessani nettiä, huomasin että marsundin jollain mallilla on veneen keulassa polttoainetankki, olisiki se hyvä ratkaisu vakauttamaan kevyttä kokkaa?
Paksun lankkulattian alla etukajuutassa on liuta lisätukia, ilmeisesti edestä olleen ohjauksen takia, voiko niitä rakenteen heikentymättä purkaa, palkki loppuu keskelle venettä. Ainakin nettitietojen mukaan sikopalkin pitäisi jatkua keulasta perään asti ja kiinnittyä sekä keulaan että perään, että se se ei ainakaan voi olla.
Ja sitten vielä tämä lattia eli turkki, pitääkö sen olla 3 senttistä lankkua, vai kävisikö ohuempi ja kevyempi materiaali siihen, Jos alle tekee varastotiloja, kun sen alla on noin puoli metriä korkeaa tyhjää tilaa, niin voisiko se olla kevyempää,että käsittely olisi helpompaa?
Toinen asia on kiikkeryys aallokossa, varsinkin sivuaallossa lentää tavarat ympäriinsä. Vakautta olemme ajatelleet lisätä painoilla keulassa, tai etukajuutan alle lyijypainoilla. Vakauttaako se venettä, vai pitäisikö kasvattaa köliä. Selatessani nettiä, huomasin että marsundin jollain mallilla on veneen keulassa polttoainetankki, olisiki se hyvä ratkaisu vakauttamaan kevyttä kokkaa?
Paksun lankkulattian alla etukajuutassa on liuta lisätukia, ilmeisesti edestä olleen ohjauksen takia, voiko niitä rakenteen heikentymättä purkaa, palkki loppuu keskelle venettä. Ainakin nettitietojen mukaan sikopalkin pitäisi jatkua keulasta perään asti ja kiinnittyä sekä keulaan että perään, että se se ei ainakaan voi olla.
Ja sitten vielä tämä lattia eli turkki, pitääkö sen olla 3 senttistä lankkua, vai kävisikö ohuempi ja kevyempi materiaali siihen, Jos alle tekee varastotiloja, kun sen alla on noin puoli metriä korkeaa tyhjää tilaa, niin voisiko se olla kevyempää,että käsittely olisi helpompaa?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.