Eli pitäs hankkia uudempi auto nykyisen tilalle ja vaihtoehdot ovat uudehko V40 2,5D tai Passat 1,9TDi. Volvolla ajettu n 120tkm ja Passatilla 195tkm. Molemmat merkit ovat outoja, joten auttakaa valinnassa. Ajomatkaa tulee päivittäin n 190 - 250 km nykyisellä autolla, joten diesel on pakkohankinta. Varaa ei asuntovelkaisella ole kuitenkaan uuteen.
Tarkoitus on, että auto kestää n 500tkm ilman suurempaa remonttia, veljellä on 406 Td ja mittarissa 550tkm, mutta itse en oikein ole pösöön mieltynyt, vaikka onkin hyvä ajaa. Vai onko joku muu ehdotus alle 20t€ hintaluokkaan? Autolla pitäisi pystyä tienaamaan 4-5 vuodessa uusi auto, joten ainakin tuon n 80000 km vuodessa sen olisi kestettävä.
Tarkoitus on, että auto kestää n 500tkm ilman suurempaa remonttia, veljellä on 406 Td ja mittarissa 550tkm, mutta itse en oikein ole pösöön mieltynyt, vaikka onkin hyvä ajaa. Vai onko joku muu ehdotus alle 20t€ hintaluokkaan? Autolla pitäisi pystyä tienaamaan 4-5 vuodessa uusi auto, joten ainakin tuon n 80000 km vuodessa sen olisi kestettävä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Harkitse myös Skoda Octavia Combia tai Golf Variantia, koska silloin vältyt passatin tukivarsinarinoilta. Ota huomioon että V40 on tämän (Golf/Octavia) kokoluokan auto ja Passat taas isomman kokoluokan.
Itse etsisin Bora Variantin erikoisemman ulkonäön takia :)
En ole koskaan kuullutkaan V40:stä 2,5 dieselillä varustettuna..? Ehkä kyseessä on sittenkin se 1,9?
ole koskaan tehtykään.
Jos v40, niin siinä pienempi kone (1,9) ja autokin on hiukan passattia pienempi.
Itse ottaisin V70 2,5D siinä on eniten tilaa ja parhaimmat ajo-ominaisuudet, ovat ne muissakin ihan hyvät. Passatti pienemmälä koneella kuluttaa kyllä vähemmän polttoainetta.
Kaikissa on omat merkkiviat, kuluva etu-jousitus on yksi.
Kyllä kulutus-osilla ja huolloilla pitäisi 500tkm päästä.
Joo v40 volvoa ei saa 2,5 diisselikoneella.
Passatissa on alustankan ongelmia eli tukivarsia ainaki saa varautua vaihtamaan. Tukivarsi maksaa noin 150e kpl ja niitä löytyy sit useampia siltä alustasta.