FL7, 1996. Ajosta tullessa ihmettelin kun vapaalle vaihdettaessa kytkin tuntui jotenkin oudolta. Uudelleen liikkelle lähtiessä huomasin että kytkin ei tee mitään. Poljin liikkuu tosi kevyesti ilman mitään vastusta.
Eli missäköhän vika voisi olla ja miten tuo kytkin toimii. Purin hieman verhoiluja ja löysin sylinterin, josta lähti putki. Siitä kohdasta kun tuo putki menee lattiasta läpi, se oli melko hapettunut, epäilen jopa että vuotaisi.
Kannattaako tutkia noita putkia lisää vai käydä jonkin muun kohdan kimpuun?
Eli missäköhän vika voisi olla ja miten tuo kytkin toimii. Purin hieman verhoiluja ja löysin sylinterin, josta lähti putki. Siitä kohdasta kun tuo putki menee lattiasta läpi, se oli melko hapettunut, epäilen jopa että vuotaisi.
Kannattaako tutkia noita putkia lisää vai käydä jonkin muun kohdan kimpuun?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko kytkinnestesäiliössä mitään. Jos on tyhjä niin on varmaan jossain vuoto. Jos on täysi niin kytkimen pääsylinterihän se saattaa olla rikki.
Kiitos vastauksesta. Tuon tarkistin jo heti ja täysi oli.
Kuitenkin tässä vielä puristelin säiliölle menevää letkua ja ilmakuplia nousi säiliöön. Tästä ihmetystyneenä rutistelin enemmänkin ja sain paljon ilmaa ulos tuosta letkusta (siis tästä joka nousee säiliölle).
Tämän jälkeen pumppasin kytkintä ainakin 100 kertaa ja sain ilmaa pois ja painetta syntymään. Kytkin alkoi siis toimia!
Kuitenkin ihmettelen mistä ilma on tuonne mennyt, mitään vuotoa en ole löytänyt.
Tutkin tuota vielä. Kävin läheisellä, ammattitaitoisella korjaamolla kyselemässä. Siellä asentaja epäili, että tehostajassa niveliin tulee väljyyttä, jolloin taas paineilmasylinteri saattaa painaa hieman vinoon, jolloin taas painepuolelta saattaa mennä ilmaa nestepuolelle.
Omituista kyllä, mutta tämä vaikutti aika todennäköiseltä selitykseltä ja tarkemmin tutkittuani on tuolla "haarukassa" jonkin verran väljää. Tuo voisi hyvinkin riittää saamaan aikaan pienen asentovirheen, joka taas puskisi ilmaa tiivisteiden ohi nestepuolelle.
Pengon vielä lisää, mutta toivon että osaan nyt paikallistaa vian jos se uusii.
Konttasin vielä koko putkilinjan läpi, enkä löytänyt merkkejä vuodosta. Mistä ihmeestä tuo ilma sitten on järjestelmään päässyt.
Tällä hetkellä kytkin toimii, mutta tietty hieman epävarma olo tuosta tulee...
Onko kenelläkään tietoa mikä paikka noissa tyypillisesti pettäisi tai alkaisi vuotamaan? Epäilen siis että vika on ensiö(neste)puolella.
-a
Enimmäkseen noihin on tullut myytyä kytkimen työsylintereitä (laatikon kupeessa) ja silloin tällöin pääsylintereitä. Työsylinterissä on nestettä ja paineilmaa joten lienee ainut paikka mistä aiemmin ilmattomaan järjestelmään tulee ilmaa. Vika löytynee jommasta kummasta jos letkustossa ei ole vuotoa.
Poljin sylinteri hapettunut .
Nyt homma on poissa päiväjärjestyksestä toviksi.
Syyllinen oli (kuten joku osasi arvata) kytkimen työsylinteri. Haarukassa oleva reikä oli kulunut soikeaksi (rajustikin) ja ilmeisesti se yhdistettynä sylinterin ikään ja ominaisuuksiin aiheutti ilmavuodon. (myös ulospäin). Sylinterin vaihto oli varsin helppoa, ja tarvike-osan hinta oli kohtuullinen.