Miksei toimisi? Muotoillaan laivan runko pitkäksi kampelaksi ja laitetaan mastot pohjaan, mastojen paino toimii samalla "kölinä".
Purjeet ilmalaivaan
Ilma Pallonen
4426
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sen toiminta olisi kovin rajallista. Sillä nimittäin ei pääsisi muualle kuin myötätuuleen.
Purjeveneissä kölin tehtävä on estää venettä sortumasta tuulen mukana. Sen lisäksi, jos köli sattuu olemaan painoköli, se pitää venettä pystyssä. Veneen kyky kulkea myötätuulen lisäksi sivu- ja sivuvastaiseen tuuleen perustuu siihen, että vene liikkuu kahden erilaisen aineen rajapinnassa, joista toinen lisäksi pysyy toiseen nähden osapuilleen paikallaan tai ainakin liikkuu eri nopeudella ja eri suuntaan. Köli siis toimii purjeveneen siipenä vedessä kuten purjeet ilmassa, ja sen puolien välillä vallitseva paine-ero mahdollistaa tuuleen nousun.
Asiaa voit kokeilla näin:
1) veistä saippuasta kiilan mallinen palanen ja aseta se kalteva pinta ylöspäin tasaiselle ja liukkaalle alustalle. Esimerkiksi märälle tiskipöydälle.
2) Paina palaa sormenpäälläsi liikkeellä, joka suuntautuu kiilan ylhäällä olevasta kärjestä kohti pöytää vasten olevan pinnan keskikohtaa. Työntösuunnastasi huolimatta saippuanpala lähtee liikkeelle todennäköisesti leveä pää edellä.
3) Nyt tulee kokeen vaikein osa: kuvittele että liukas saippuanpala voisi leijua ilmassa. Kumpaan suuntaan se lähtisi samanlaisella työnnöllä?
Köli on kuin pöydän pinta, joka tekee tietynsuuntaiset liikkeet mahdottomiksi. Sen seurauksena purjeveneellä on kyky liikkua osapuilleen sinne minne sen kippari haluaa purjehtia. Ilmalaivalla tällaista 'pöytää' tai köliä ei ole.
Osasinkohan selittää tarpeeksi yksinkertaisesti. Yksityiskohtia voi tästä asiasta voi etsiä purjehduksen teoriaa käsittelevistä kirjoista tai nettisivuilta.
Sitten vaan myötätuuleen, suuntavektorin hienosäätö moottorilla. Muulloin purjeet reivattasiin ylös (jos mastot pohjassa).
Toisaalta purjeen ja maston pitäisi olla silloin kevyt apujärjestelmä, joka ei haittasi silloin kun niitä ei tarvita. Ja mikä sitten lieneekään todennäköisyys sopivalle tuulelle.
Tällainen myötätuuleen purjehtiva ilmalaiva alkaa olla sama kuin ilmapallo. Se kulkee täsmälleen tuulen nopeudella. Liikkuvan ilmamassan mukana.
Jos siinä on purjeet, ne lepattavat tyhjän panttina. Niistä ei ole mitään hyötyä, koska kelluvassa aluksessa ei tunnu tuulen henkäystäkään.
Jos tällaista alusta liikutellaan moottorilla, purjeet vastustavat liikettä, aiheuttavat ylimääräistä vastusta.
Purjeita ei tarvita.
Katsopa muuten vanhoja kuvia 1700 - 1800 luvuilta. Niissä ilmalaivoihin on suunniteltu purjeita ja airoja. Mikään hirveän uusi keksintö ei ole kyseessä.
Ruotsalaisen yli-insinööri Andréen huono-onninen yritys päästä Huippuvuorilta Pohjoisnavalle vetypallolla 1890-luvulla oli juuri tällainen (mastottomilla) purjeilla varustettu pallo. "Örnen"-pallossa oli kolme riippuvaa purjetta, joiden tarkoitus oli antaa ohjattavuutta - niiden avulla piti oleman mahdollista luovia sivutuuleen, jotta kurssi voitiin pitää kohti pohjoista.
Kehnostihan siinä kylläkin kävi. Retkikunnan jäännökset löydettiin pieneltä saarelta vuonna 1930. Ks. http://www.thehistorynet.com/ahi/blarctictragedyrevealed/