Paras henkilöautojen neliveto

"Symmetrisyys tarkoittaa paremminkin kardaanin sijaintia auton alla.Uskotteko?"

Uskottavuutesi lisäämiseksi kerrotko missä autoissa kardaani ei sijaitse symmetrisesti auton alla?

S.Y.M. Metrinen kirjoitti:

"Symmetrisyys tarkoittaa paremminkin kardaanin sijaintia auton alla.Uskotteko?"

Uskottavuutesi lisäämiseksi kerrotko missä autoissa kardaani ei sijaitse symmetrisesti auton alla?

Ainakin edellisessä E Mersussa lähes y mallinen. Etupään veto oli toteutettu siten, että noin vaihdekepin kohdalta lähti y-haara vinottain pelkääjän puolelta eteenpäin... :) Jalkatila oli pienempi myös samalla puolella. Antoi 40/60 suhteella voiman. Tässä vielä mielestäni faktat Subarusta http://www.im-suomi.fi/awd_info.html

H6 kirjoitti:

Ainakin edellisessä E Mersussa lähes y mallinen. Etupään veto oli toteutettu siten, että noin vaihdekepin kohdalta lähti y-haara vinottain pelkääjän puolelta eteenpäin... :) Jalkatila oli pienempi myös samalla puolella. Antoi 40/60 suhteella voiman. Tässä vielä mielestäni faktat Subarusta http://www.im-suomi.fi/awd_info.html

Jep, tuli myöhemmin mieleen nuo vaihde-/jakolaatikolta etupyörille "paluun tekevät" viritykset. Vaikka Subarussa moottori on pitkittäin, niin se on sen verran lyhyt ja edessä, että ei ole tarvinnut turvautua tuollaisiin virityksiin. Subarussa symmetrisyys tarkoittaa myös sitä, vetoakselit ovat samanpituisia.

No öljyt on vaihdettu heti kun auton sain ja joten en tiedä ulvonnasta. Kuitenkin kun lähtee pehmeästä hiekasta hyvinkin rantamaisesta niin joka renkaasta biitsihiekka lentää ja vauhtia on hyvin äkkiä 90 joka on paljon lyhyellä matkalla joten kyllä se veto on ihan tehokasta. Kuulemma hauskan näköistä kun suihkuaa joka renkaasta. Myös kiihtyvyys on riuskaa kun ottaa huomioon alustan johon esim etuveto kaivaisi itsensä toden näköisesti kiinni. Eipä ole tullut muilla kiihdytettyä vastaavasta paikasta crv rav 4 cashai yms heikko voimaiset yksilöt.
Symmetrisyys on juuri niin että joka kardaani on peilikuva ja vetopito saman massaista joka renkaaseen hieno juttu myös vaihdelaatikko sekä perä ja moottori on peilikuvia ja kaikki symmetriassa. Tasapaino on hieno! Symmerisyys on hyvä samoin vetopito.Symmetrisyys ei tarkoitavkardaanin sijaintia vssn yhtäpitkää vastapuolella. 2.5xt.
Ei symmerisyys muuta tarkoitakkaan. Usko pois . Se riittää.

Tuommoisella rullaradalle ei ole tullut ajettua, minusta vanhan ajan mekaaniset lukot vasta on hienoja lukitaan joka pyörä kiinteäksi eikä mitään lapsellisia jarrutuksia jarruilla että levyt hehkuu ja jarrupalat murenee. Mekaanisten lukkojen ikävä puoli on että menee vain suoraa ja sekin jää kiinni jos joka renkaan alla on rulla. No silloin viedään vinssi kiinni joka puutuu myös noista kaikista.

Aivan todella hyvä henkilöautojen neliveto. Eihän nyt kukaan sitä voikkaan väittää 2000 kg land cruiseriksi! kaupunkimaasturiksi on hyvä neliveto! esim honda crv on aivan pelle verrattuna foresteriin koeta peruutta paksuun lumihankeen ja hämmästy crvn pysähtyneisyyttä.
Lukot nyt puuttuu kaikista henkilöautoista . Suzukilla on hyvä alustainen ja KANKEA vitara mutta se on järeä ollakseen pikkusievä auto liki jo maasturia. Aivan mainonta on oikein forsester on maastokelpoinen henkilöauto sehän on suomi testattukin jo noissa lehdissä.Subarulla jatkuvaa vetoa ei päälle pois kuten elektroniikka himmeli autoissa. Paras on päällä 365pv 24h se on neliveto se ei feikki.