http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ladalta-uusi-avolava
Ainakin muotoilu on parempaa. Tod. näk. myös laatu.
Ainakin muotoilu on parempaa. Tod. näk. myös laatu.
Tämä oli kova isku Hiluxille
ladaruless
14267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Millälailla?
hinta/laatu ylivoimainen Ladalla. Ja ajo-ominaisuudet ja luotettavuus
Saako niitä monta yhden hinnalla? Sillälailla.
Saa niitä monta Hiluxin hinnalla.
Osta hyvä mies kerralla monta.
Ladahan on ollut aina kohtalaisen hyvä ja ajanut asemansa halpana autona sitä tarvitsevalle. Todella hyvin lähtee käyntiin kovilla pakkasilla ja on lämmin kuin sauna, vaikka pakkasta yli -40 astetta. Tästä uudesta tulee vieläkin parempi ja voi tulla Suomeenkin myyntiin jossain vaiheessa
. Hinta vain ei saa ylittää 10 000 €.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/lada-priora-varustellaan-kilpailukykyiseksi
Maku asia tuo muotoilu , minulle hiluxi on paljon nätimpi muttabsinulle voi olla parempi lada.
Sorry parempi laatuista pick uppia ei ole ollut vuosikymmeniin kuin hilux! Etkö ole ottanut asioista selvää? Todisteita on monelta vuosikymmeneltä! Tsot tsot oju älä isottele poju.
Ei tule ikinä viemään Hiluxin johtoasemaa mutta toisaalta en ihmettele yhtään jos menee myynnissä Volkswagen Amarokin ohi että heilahtaa.
Toyotahan on mennyt muutenkin kaikkien edelle myynnissä aivan heilauttamalla hyvän laatu-hintasuhteen vuoksi ja mainio myytitulos kuin jatkuu tälläkin hetkellä
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-nousi-ykkoseksi
Ladan perinteisellä kestävyydellä ei ole mitään tekemistä enää niiden Ladojen kanssa jotka on suunniteltu Venäjällä. Vanha takavetoinen oli se joka lähti aina käyntiin ja vikoja oli vähän. Ajettavuus oli kyllä sitten sitä mitä Fiat oli 1960 -luvun alussa.
Uudemmat Ladat on melkoisia vikapesiä niin mekaanisten pikkuosien kuin sähkösysteemiensäkin puolella. Perusrakenne niissäkin on lähes ok, mutta kaikenlaiset pienet materiaaliongelmat (kahvat jää käteen ym.) tekee käyttämisen painajaismaiseksi.
Dacia / Ladan pickup on pieni ja kevyt hlöauton koriin perustuva etuvetovekotin jonka kokoluokka ja kantavuus on enemmänkin 80 -luvun Volkkarin Caddyn avolavan luokkaa. Hiluxit on taas reilusti pykälää isompia.
Hiluxin maine taas periytyy Japanissa valmistettuihin, vuosikymmeniä lähes samanlaisena pysyneeseen konseptiin jonka laadun on todenneet monet sissiarmeijat sekä terroristiryhmät sekä em. sekoitukset. Nykyinen Hilux valmistetaan monessa muussa paikassa ja niiden laatu on hyvin vaihteleva. :(
ja siinä on monelle liikaa varusteita, koska se suunniteltu siten että kohderyhmänä on myös vaihtelevat hlöautojen ostajat. Se ei ole enää pelkkä työkalu.
Em. puoli- ja sekasotilaalliset ryhmittymät ovatkin aika paljon alkaneet käyttämään Kiinassa valmistettua Hiluxin kopiota joka perustuu täysin vanhempaan Hiluxiin. Se tunnistaa täysin MK5 -koppaiseksi Hiluxiksi. Vain maski on erilainen.
YK-niminen terroristijärjestö alajärjestöineen on aivan hullaantunut Hiluksiin ja Land Cruiseriin ja on hankkinut niitä kaikkialle maailmaan kriisikeskuksiin ja avustustehtäviin. Eihän tiettömien taipaleiden taakse ja saharan hietikoille voi reistailevia vokkeloita lähettää.
Eihän nykyiset maansiirtouraktsijat muuta ostakkaan kuin Hiluxia ja myös suomessa olevat kaikki kaivosyhtiöt käyttävät Hiluxia. Kaivoksiin on myös tehty Toyotan huoltotilat, ettei suurta määrää Hiluxeja ja muuta Toyotan kalustoa tarvitse siirtää maan alta muualle kauas huoltopaikkoihin.
Hoidetaanko maanalla myös takaisinkutsut?
Toyotalla täydelliset korjaamo- ja huoltotilat kaikissa kaivoksissa ja huolto toimii...