Esim Mazda 3 kahden litran moottorilla kiihtyy yli 0-100 kmh yli 10s ja on melkoinen syöppö tähän vielä suuret päästöt päälle.
1,6 moottori kiihtyy yli 12s eikä senkään kulutus&päästöt juuri mairittele.
Mazda jämähtänyt 90-luvulle moottoreineen.
1,6 moottori kiihtyy yli 12s eikä senkään kulutus&päästöt juuri mairittele.
Mazda jämähtänyt 90-luvulle moottoreineen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ajatko kenties jakoketjuvikaisella VAGgineella ja pitää korjaamon odotustuoleilta kännykän välityksellä purkaa tuskaa kun viereisestä Mazda huollosta porukka ajelee hymyissä suin vuoden ainoan korjaamokäynnin jälkeen pois? Ja se ainoa käynti on se huolto-ohjelman mukainen määräaikaishuolto. PS. Noissa mainitsemissasi Mazdan moottoreissa on myös jakoketju, mutta se ei vaan suostu venymään...
Myönnän kyllä, että nuo alkavat olla nykyisin hieman ikääntyneitä moottoreita, mutta asia korjaantuu kun Skyactive lanseerataan koko mallistoon.
Äläpä liioittele! Mazda on ankkuroitunut tukevasti 1980-luvulle. MPS-moottorilla varustettuna Mazdan öljynvaihtoväli on 5000 km. MPS:ää on myyty kolmosen CX-7 kopassa.
Kyllä Mazdassa on ihan normi vaihtovälit 20000/vuosi.
3 MPS:ssä vaihtoväli on edelleen 5000 km. Samoin CX-7:ssa bensamoottorilla. Ei näitä esitteissä mainosteta.
Siis, ensimmäinen huolto on tehtävä 5000 km kohdalla. Muuten ihan normi 20tkm.
Itsellä on ollut useampi uusi auto mutta viimeisin on ollut vaivattomin
Mazda 3 16. automaatti. Käynti kerran vuodessa vuosihuollossa on riittänyt.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/mazda-3-75-year-edition
Ensi keväänä lienee uuden paikka mutta lienee toinen merkki koska hybridi on harkinnassa. Nimenomaan äänettömyyden takia kaupunkiajossa.
Sinällään vuosittainen kokonaiskulutus 1250 litraa ei rahallisesti paljon merkkaa mutta jos käyntejä mittarilla voisi vähentää on sekin mukava lisä.
Aika yllättävää muuten että myös Saksalaiset ovat huomanneet Mazdan olevan kestävä auto.
http://www.rankingthebrands.com/PDF/J.D. Power and Associates Germany Vehicle Ownership Satisfaction Study 2012.pdf