Octavia oli jämäkkä , erttäin tehokas , laadukas ja kohtuullisen hiljainen eli hyvä auto mutta Avensis sitten paperilla 177 hv mutta käytännössä 110 hv , kiemurteleva maantienopeuksissa, rämisevä, halpa eli tyypillinen nipponi jota ei voi suositella kenellekkään.
Kävin koeajolla Octavia RS ja Toyota Avensis 177 hv
Skoda parempi
652612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Näin taksitolpalla Aven. Ihmettelin.
Tuli tänään Skoda Octavia taksi vastaan tiellä 130 en ihmetellyt.
Samanlainen itselläkin 2-vuotta palvellut hyvin uutena ostin 1.4 TSI DSG ei vikoja.
kun tilasin taksin. En mennyt. Ilmoitin että kun kerran maksan minulla on oikeus valita mihin autoon menen. Näitä tapauksia käy kuulemma päivittäin.
vain sinun omassa keskimääräistä pienemmässä päässäsi =).
Kyllä mun mielestä Octavia taksina on asiakkaan aliarvioimista, Superb on ihan toinen juttu, se kyllä käy. Ei siis ole mitään Skodaa vastaan, mutta Octavia on liian pieni taksiksi ja Superbissa taas sitä matkustajien jalkatilaa on enemmän kuin riittävästi.
Muutama Tourankin näkyy olevan taksissa. Superb on kelpo taksi ja niitä on täällä Helsingin alueella paljon.
taksissa istuessani Avensis-kuskin kanssa. Kertoi, että Avensis toimii kuin junan vessa ammattikäytössä. Skodaa ei kuulemma voi ajatella ammattikäyttöön koska automaatit eivät kestä ja moottoreiden kanssakin on vähän niin ja näin. Ja onhan se ocu ihan minikokoinen tuohon käyttöön....Ammattikuski vielä totesi, että autolla kuitenkin pitää tienata eikä jatkuviin korjauskäynteihin ole aikaa ja rahaa.
Kuitenkin Aven myynti putoaa pykälä pykälältä. Kun ennen veromuutosta sai vielä ostaa vanhanaikaisilla saastemoottoreilla varustettuja eilispäivän viritelmiä pikkuverolla, monikin menneisyyden aave sai kokea myyntipiikin. Monenlaiset merkkifanaatikkoperheet päivittivät kalustoaan oikein suvun mitalla. Ostivat etukäteen, kun arvelivat vaihdon olevan edessä tänä tai ensi vuonna? Sen jälkeen on tapahtunut kysynnässä radikaali muutos. Suosikeista Ave taitaa olla pudonnut hetkelliseltä kärkisijalta peräti kuudennneksi. Ja pudotus jatkuu?
Tesititlanteissakaan Ave ei ole päässyt oikein keskikastia korkeammalle. Kovastijan tojotien kestävyyttä merkkifanaatikkojen keskuudessa kehutaan. Todellisuus lienee arkisempi. Omia tojotiani olen ainakin saanut korjautella aivan samaan tahtiin kuin muitakin merkkejä. Nyt ei ole tojotia.
Taksikäyttöön Ave sopinee samalla tavalla kuin mikä tahansa kansanauto. Jos kuski tykkää autosta ja auto on hänellä kestänyt, niin mitä neuvomaan. Asiakkaana kuitenkin arvostaisin ainakin hiukkasen tilavampaa kyytiä. Ja olisihan se kiva, jos alustankin perusteella saisi tuntea olevansa paremmassa maksuluokassa, kun kerran taksihintaa maksetaan.
hyvä auto ja luotettavuus ja kestävyys omaa luokkaansa. Kansanauto toki - niinkuin skodakin. Eiväthän kaikki voi ostaa Mersua tai Lexusta. Hyvä, että tavalliset suomalaiset voivat ostaa itselleen hyvin toimivia autoja joihin rahat riittävät.
Bangogissa käydessäni kaikki viralliset taksit
olivat Toyotoita lentokentällä ja niitä oli paljon
Yhtään Skodaa en missään nähnyt
Ei niitten kauppatase oikein salli ostaa länsiautoja samaan tahtiin kuin meillä. Idässä on välillä sellaistakin käytäntöä, että rekisteröinti maksaa enemmän kuin auto. Ja muillakin tavoilla säädellään kuluttajien elämää puolipakon kautta. Äärimmillään mm. voidaan kokonaan estää jonkin merkin tulo markkinoille.
Onneksi eletään täällä lännessä, jossa ei tarvitse ostella pakolla itäisiä halpakopioita.
"hyvä auto ja luotettavuus ja kestävyys omaa luokkaansa"
Paljonko maksavat?
Eikös se skoda tule tsekeistä? He, heh....Itä-auto - mikä itä-auto.
Kanattaa varmaan hiukan tutkia karttaa...
Kaikki autot Detroitista itään ovat itäautoja.
Tässä taas yksi urpo, joka niputtaa merkin alle kaikki mallit. Ocu ja Superb ovat täysin eri autoja, vaikka kas kummaa, molemmat ovat Skoda merkkisiä.
Onko tuo jossakin Bangkokin suunnalla, siellä sama juttu.
Itä-Eurooppa näyttäisi olevan sielläpäin.
"Kertoi, että Avensis toimii kuin junan vessa ammattikäytössä."
Vaihtoautohalleissa tosiaan näkyy senkin kuntoisia aveja, että ovat mahdollisesti olleet ammattikäytössä junan vessana. Eli ei aivan väärin.
Suoraan sanottuna sekä Avensis että Octavia ovat aika himpuloita taksi käytössä!!
Ei varmaan kukaan taksiyrittäjä osta toista, kun ovat vuoden ajaneet!!
Kokemusta on ja kumpaakaan ei enään itelle tule!!
Tiesitkö että "poikarakkaus" bancock kuuluu Aasiaan. Eihän ne tiedä siellä edes missä on Eurooppa. Siellä ei varmaan myöskään ollut volvoja, joita pidetään laatu autoina sivistysmaissa.
Tilavampaa kyytiä? pakettiauto on tilavampi , muissa saman luokan autoissa ei olennaisia eroja. Täyttä puppua. No minkäs ikäinen se autosi on 10 vuotta vanha . Paaluuta vaille. Niissä nyt saattaa jotain ollakin. Itse en aja 3-4 vuotta vanhemmalla autolla. Romut jätän köyhille. Mitähän sinä siellä takapenkillä eroja niiden alustassa näet?
Aivotonta höpinää. Itse en kyllä entisen itä auto Skodan kyytiin mene. Nykyinen volkkarin osista kyhätty kummajainen joka kelpaa köyhästölle.
rs octavia hiljainen,ei helvetti.15" sirkkeleilläkin se meluisampi kuin mikä tahansa ave vaik 17" renkailla.
liikuttava kasarihenkinen suksispoileri. No, kasarihenkinenhän auto kyllä on muutenkin.
Heh heh, aika vitsin alottaja murjas. Puhua nyt skodasta ja avesta samassa tekstissä.
"Puhua nyt skodasta ja avesta samassa tekstissä. "
Just-. Ei tahdo Skoda millään pärjätä Tojolle takaisinkutsujen määrässä. Taitaa olla ihan tämänpäiväisiä uutisia tuo, että muutama miljoona japsikärryä taas takaisinkutsuille, nyt airbagien vuoksi. Tojoja siellä kutsutuissa mukana, tietysti.
Ihan hyvä, että Skodasta ei tarvitse puhua tuossakaan joukossa.
Itse käväisin Vietnamissa missä kaikki taksit oli tojotoita.Kun kysyin skodaa.Ne vei ilotaloon.Tojotalla.
No joo. Ne jotka ovat kokeilleet molemmat, tietävät kyllä tästäkin totuuden. Octavia RS vanhanakin on valovuoden edellä monta vuottakin uudempaa Avensista. Kun Octavia on tukeva ja napakka niin Avensis on ku löysä vanha jenkki joka lilluu milloin minnekin.
Ja Octavian 200hp tuntuu kun Toyotan 177 muistuttaa tosiaan 130-140hp menoa.
Toi on täysin totta. Skodat ovat VAG konsernin vaatimuksien mukaan jämäköitä niinkuin Audit ja Volkkarit. Japsit ovat tosiaan vähän niinkuin jenkki lullia, huojuu puolelta toiselle. Moottorit taas turboahdettuja, toisin kuin japsien vaparit, on käytännön ajossa älytön ero. Vaimolla Mitsu japsi vapari vm. -11 ja itsellä 1.8 TSI turbo Superb.
Sporttimallit ovat yleensä jämäkempiä. Jännä juttu tosiaan.
Miksi olet antanut vaimosi hankkia auton jos perheessä on kerran AUTOKIN.
Fiatit eikös ole hyviä autoja?
Autojen kuninkuusluokka F1, mitähän moottoreita niissä on.
Ai niin, vapareita.
Skoda Octavia oli harkinnassa viimeksi 2008, mutta päädyin uuteen Corollaan. Lähinnä laatumielikuvan ja muotoilun vuoksi. Enkä kyllä katunut - nyt otin uuden Avensiksen, joka on vielä pykälää noita kahta parempi auto. Nyt en enää Octaviaa harkinnut kun vanhanaikainen - sellainen Samaran näköinen peli kaikki VW:n viat tiedossa.
Voisi Skoda olla jollekin eläkelläiselle hyvä peli, mutta ei tällaiselle paljon ajavalle akateemiselle. Pitää olla kestävyyttä ja hyvä meluton ajettavuus, jotta autoilusta voi edes nauttia - ja tässä Avensis on kyllä hieno laite.
Enemmänhän nuo tohjot on vaarien autoja. Auto sille, joka ei aja. Silloinhan ajettavuuskin vaatimustason mukainen.
"Skoda Octavia oli harkinnassa viimeksi 2008, mutta päädyin uuteen Corollaan. Lähinnä laatumielikuvan ja muotoilun vuoksi. Enkä kyllä katunut - nyt otin uuden Avensiksen, joka on vielä pykälää noita kahta parempi auto. Nyt en enää Octaviaa harkinnut kun vanhanaikainen - sellainen Samaran näköinen peli kaikki VW:n viat tiedossa.
Voisi Skoda olla jollekin eläkelläiselle hyvä peli, mutta ei tällaiselle paljon ajavalle akateemiselle. Pitää olla kestävyyttä ja hyvä meluton ajettavuus, jotta autoilusta voi edes nauttia - ja tässä Avensis on kyllä hieno laite"
Akateeminen variksenpelätti
"Voisi Skoda olla jollekin eläkelläiselle hyvä peli"...Tuo on kyllä ihan totta. Eihän skodaa voisi harkitakaan ennen 60v syntymäpäiviä.
Eikä ennen ajokortti-ikää. Joskus se koittaa sinullekin. Jos vielä pääset tutkinnosta läpi...
Jos on sen ikäinen että on skodan historian tuntenut
50-luvulta lähtien,niin ei siihen itäkotteroon kukaan
itseään kunnioittava sekaannu. Mitäköhän sukulaiset
ja tuttavatkin ajattelisivat. Saattaisivat kerätä avustusta
keskuudestaan ja lahjottaisivat sanoen:Osta nyt jokin
länsiauto ettei tarvi puolestasi hävetä!
"ei siihen itäkotteroon kukaan
itseään kunnioittava sekaannu"
Tojo on itäauto. Väistämättä. Tai vaikka väistäen. Sama se. Myös Skodasta katsoen itäauto.
Ja se on jännä piirre, että suhteesi autoon käsittää termin "sekaantua". Eihän sille mitään voi, jos joku ei pärjää ihmissuhteissa ja käyttää sitten vaikkapa autoa dildona. Mutta hei: ajattele vähän!!!!!
Molemmat ihan pas-koja autoja, oikein koeajoit 177hp Tojo-tykkiä ja 170/200hp Skoda-RS.. Ei prkele en kyllä kehuis tommosilla mopoilla, mutta ei taida Tojo/Skodan säälittävästä mallistosta löytyä tehokkaampia. Toyota GT-86 ei myöskään varmaan pärjää kiihtyvyydessä RS-TSI Skodalle, jotka toisaalta kisaavatkin köyhien luusereiden halpis-sarjassa. Itse en halua Skodaa, vaan kyykytän sekä Tojot että Skodat autollani.
Jospa kuitenkin kyykyttäisit oman merkkisi palstalla.
Olen kuullut, että Maserati olisi hyvä merkki taksiin. Ainakaan en ole kuullut kenenkään sitä moittivan. Mistähän sellaisen saisi vähän käytettynä. Uutta autoa en viitsisi siihen tarkoitukseen ostaa. Kuuleman mukaan sillä pääsee valoista ihan kohtuullisesti.
Joo toi ferrarin enzokin olisi kiva taksissa, vaikkei tilaa ole paljon mutta sillä vois liikennevaloissa KYYKYTTÄÄ toisia niin kuin eräs skoda poju täällä rs mallillaan aina kuulemma muita autoja kyykyttelee, toki mahtaakohan vieressä oleva tajuta että tarttis kilpaa valoista lähteä, kun sattuu sitä elämässä väliin muutakin mietittävää olla kuin auto missä istuu ja kuinka se valoista lähtee.
Se siinä on, että skodapojut voivat välillä kyykytellä. Tuhnutojoilla ei ketään kyykytellä.
"Avensis sitten paperilla 177 hv mutta käytännössä 110 hv , kiemurteleva maantienopeuksissa, rämisevä, halpa eli tyypillinen nipponi jota ei voi suositella kenellekkään. "
Täytyyhän sitä pitää kiinni perinteistä.
Sama sopii kyllä jäykällä taka-akselilla varustettuun "uuteen" Taaviskeidaan.
Ero Avensiksen ja Skeidan välillä on se, että Skeidan moottori laukeaa alta 50 tuhatta kilsaa ja tyypillinen nipponi kestää ½ miljoonaa kilsaa ilman ongelmia.
Kuka jaksaa ajella samalla nipponilla puoli miljoonaa kilsaa?
Se voi olla pikku pakko. Kuka nyt kaikenlaisia takaisinkutsutohjoja vaihdossa huolii. On vaan harsittava ja harsittava umpeen reiät pohjassa ja tuulilasin ympäristössä ja ovien alareunoissa ja takaluulun kannen alareunassa ja lokasuojien reunoissa ja joku muuten mainostaa, että ostelee tohjoreuhut kaikki Afrikkaan. Sinne numeroon soittamaan nyt heti! Sikäläisille kelpaa mikä vaan.
Volsupohjaisissa autoissa aika hyvin tuota galvanointia, joten ei ruskistu niin totaalisesti kuin mennävuotinen japski. Joo, kannattaa katsoa pohjaan ja lokasuojien reunoja sisäpuolelta. Sieltä se "tuleva kehitys" paljastuu, vaikka päälle näyttäisi vielä ihan "kivalta".
Moottori ei Skeidassasi kestä, sähkölaitteet japseissa ovat paljon paremmat, voi Skeidan automattia, katsastuksessa tulee hylsy..
"sähkölaitteet japseissa ovat paljon paremmat"
Juuri noistahan Tohjot kiertävät takaisinkutsuilla. Aika moni takaisinkutsu nimenomaan sähkölaitteista. Ja takaisinkutsuthan ovat vain jäävuoren huippu. Muuta vikaa hoidetaan sitten eri tahtiin. Miten hoidetaan.
Monella on väärä käsitys japsien sähkölaitteiden kestävyydestä. Japsithan olivat kestäviä silloin kun niitä ei japseissa ollut. Kai nyt startin, laturin ja valot saa toimimaan mikä merkki tahansa, Ladaa myöten. Volvossani alkup. startti kohta 500tkm. Laturin menin vaihtamaan 450tkm kohdalla. Olisi varmaan huollolla hoitunut sekin.
Muuan Tohjoja tunteva korjaamoesimies sanoi, että kestävät "siltä osin kuin niissä ei ole paljon sähkölaitteita". Mielipiteensä kukin huomioikoon miten tahtoo.
tiedä jaksamisesta mutta toinen on laatuauto ja toinen joku polonez
Koeajoin Octavia RS:n ja Golf R:n. Molemmat käytettyjä. Kyllä Golf R pesi Octavian mennen tullen. Kiihdytyksessä liittymästä motarille Octavia tuntui tosi tuhnulta.
Golf R:n 271 heppaa sai selän liimautumaan penkkiin.
Sokota on tsekkiläinen kansanauto, sillä sipuli. Se, että kansallissosialistinen VW on sen suojiinsa ottanut, ei tee asiasta yhtään parempaa. VW ei olisi ilman Hitleriä olemassakaan, kuten ei ehkä Porscheakaan.
Mieluummin ajan omatunto puhtaana kutomokoneen juurilla Toyotalla, kuin kansallissosialismin raunioilla.
nyt topicciin kuulu, mutta nukuit sitten näemmä historiantunnit koulussa kokonaan, jos luulet nyt tuolla perustelulla ajavasi omatunto puhtaana....
"Mieluummin ajan omatunto puhtaana kutomokoneen juurilla Toyotalla, kuin kansallissosialismin raunioilla. "
Onko Tojotan omistajilla nyt jo niin huono tilanne, että ei pysty perustelemaan autovalintaansa ilman natsikorttia?
Jaa millähän lailla? Hitler oli nimenomaan merkittävä taustavoima kansanauton kehityksessä (se oli hänen hankkeensa) ja Ferdinand Porschenkin busineksissa. Tätä ei historiantunnilla käyty läpi, se vaatii korkeampaa sivistystä, että tämän tietää.
Skoda on Venäjäauto, siellä sitä eniten valmistetaan.
Ei sitä oikein voi verratakaan, Ocu Räsä on ehdottomasti ihan omaa luokkaansa, kyllä siinä tojoa viedään ja tojo vikisee.
No siihen ei paljon tarvita, että on Avensista parempi.
Avensis kestää ja on luokkaa isompi auto kuin Taaviskeida.
On tää ihme miten skooda on kuin uskonto. Ihan kuin 80-luvulla Ladan kanssa. Ladalla oli ajettava vaikka se oli huonompi ajaa kuin hevonen. Miksi ihmeessä joku ostaa nykypäivänä vielä skodan, kun länsi autojakin on tarjolla samaan hintaan ????
Octaviasta ja avensiksesta ei kannata puhua samana päivänäkään. Octavia kuuluu sinne Corola luokkaan tiloiltaan . Ave aivan eri maata molempia ajaneena, kokemusta on.
Voi tojot, skeidat ja golfin poikakuljettajat. Noin suoritusarvot lyödään yli 10v. vanhalla tekniikalla. BMW/ALPINA teki jo 2000 diiiiselin josta te uneksitte näinä päivinä teidän etuveto rimpuloissa. On suorituskykyä ja taloudellisuus ja varustelu huippua. Miksi maksaa paskasta kun noi tehdään vielä jossain slovenia, bulgaaria ja beduiinit. BMW Bayerische Motoren Werke / ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH Co. KG