Onko teillä kallistusmittareita veneissänne? Palljonko tuollainen loppujäykkä perinteinen vene tarkalleen ottaen kaiilistelee?
Muuten ei asialla ole väliä, mutta uusia akkuja katsellessa silmiin osui esim. Bilteman SMF akku "Voidaan asentaa vinoon, enintään 45 asteen kulmaan" ja Bosch vapaa-ana akku "Kallistus- ja vuotovarma 55° asti". Kalliita geeliakkuja en aio ostaa ja entiset hyvin palvelleet akut olivat niitä punaisia hyviä Bilteman vapaa-ajan akkuja joita ei ole enään pitkiin aikoihin ollut myynnissä.
Muuten ei asialla ole väliä, mutta uusia akkuja katsellessa silmiin osui esim. Bilteman SMF akku "Voidaan asentaa vinoon, enintään 45 asteen kulmaan" ja Bosch vapaa-ana akku "Kallistus- ja vuotovarma 55° asti". Kalliita geeliakkuja en aio ostaa ja entiset hyvin palvelleet akut olivat niitä punaisia hyviä Bilteman vapaa-ajan akkuja joita ei ole enään pitkiin aikoihin ollut myynnissä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Peräsimen pito loppuu yleensä 35-40 asteeessa eli jatkuvasti ei voi ajaa tuon enempää vinossa. Venettä ei yleensäkään kannata ajaa liian vinossa.
Modernit tasapohjaveneet yleensä max.20-25 astetta ja vanhemmat syvärunkoiset IOR-veneet alle 30-astetta. Vanhoja konstrukstioluokan veneitä voidaan ajaa vielä tehokkaasti yli 30-asteen kallistuskulmilla.
Akkujen olisi kuitenkin hyvä kestää Broachit eli itse olen kipannut veneen 90-asteen kulmaan ja vähän ylikin, (saalingin pää osui veteen). Suljetut akut kyllä kestävät tuon muutaman sekunnin ylikallistuksenkin.
En ole saanut peräsimen pitoa loppumaan milloinkaan pitkäkölisessä vaikka sivukansikin jo ollut vedessä, mutta kallistuskulmaa en tiennyt. Eihän tosiaan niin kallellaan kannata pidempään ajella.
Vanhat Bilteman vapaa-ajan nesteakkuni näemmä sietivät kallisteluja. Kuvittelin nyt sitten MBAT vapaa-ajan nesteakkujen olevan hinta-laatu suhteeltaan hyviä ja tiedustelinkin maahantuojalta paljonko ne sietävät kallistusta. Vastaus tulikin: "Kysymyksessä on nesteakku joten se ei sovellu kallisteluun. Tähän käyttöön suosittelisin AGM akkuja joissa neste on imeytetty joten ne kestävät jopa 90 asteen kallistelun."
Pitäisikö vetää johtopäätös että vanhat Bilteman vapaa-ajan nesteakut olivat poikkeuksellisen paljon kallistelua sietäviä vai että MBATin maahantuoja ei tunne asiaansa vai että kaikki vapaa-ajan nesteakut sietävät suht paljon kallistelua, vai jotain muuta?
SMF = Sealed maintenance free
Eli ei ne liemet sieltä minnekään lähde vaikka akku kaatuisikin kyljelleen hetkeksi.
Mikä sitten on MBATin "Suljettu / SLA" akku? Ne tosin ovat pieniä korkeintaan 45 ah akkuja. MBATin vapaa-ajan akuissa taas ei olekaan tuollaista suljettu -mainintaa.
Kaikenkaikkiaan kaikkien akkujen nimitykset ovat menneet sekaviksi.
Bilteman SMF -akut ovat siis jotenkin suljetut mutta toisaalta eivät ole kuulemma pärjänneet akkuvertailuissa nykyään?
SLA = Sealed Lead Acid.
Kyllä suljetussakin akussa on hengitysreikä. Se tosin on paineventtiili, joka ei normaalitilanteessa ole auki.
Mikäköhän akku merkiltään on Puu-ilon akku/akut? Heillä vain yksi vapaa-ajan 60Ah akku, loput akut ovat vain "akkuja".
Onkohan kokemuksia Snajder marine -akuista?
Minulla on kaytossa 6 V golfauton akkuja (US Battery). Akusto on 8 vuotta vanha ja toimii viela hyvin. Kallistelun kanssa ei ole ollut ongelmia vaikka ei purteni ihan vahasta kallistukaan.
www.snoopy.fi