3 vuotta sitten ostin uuden i30 1,6 diisselin ja auton laatutaso ei ollut lähelläkään sitä mihin olen tottunut. Kaasupoljin itselle kummallisessa asennossa, en saanut koskaan luontevaa asentoa jalalle,jalka puutui .Ovien lukitusnapit lukitsivat yhtenään ovet kun kumartui jotain hakemaan sisältä. Napit oli asennettu päin persettä kirjaimellisesti.Ilmastointi oli uudesta lähtien onneton ja hyytyi parin vuoden käytön jälkeen kokonaan. Motarilla ajettaessa sai pitää korvatulppia kun oli niin helv.. kova meteli.Vaihteet takeltelivat 50000km asti tuskastuttavasti. 35 vuotisen autoilu uran aikana Hyny oli ensimmäinen auto joka hyytyi talvella 25 asteen pakkaseen mökillä ja hinattiin korjaamolle. Jatkuvat käynistys ongelmat riesana ja kuntoon ei saatu vaikka oli tutkittavana 4 kertaa merkki korjaamolla. Välillä käynistyi moiteitta mutta sitten yht äkkiä saattoi alkaa taas temppuilemaan.
Kävin koe ajamassa tämän uuden i30 :n ja samanlainen jumalaton metelöitsijä oli.Palasin takaisin Toyotaan, tosin isompaan avensikseen ja painajaismainen autoilu loppui siihen. Nyt on nautinto lähteä pitemmällekin matkalle eikä tuskan hiki otsalle tule. i40 on mielestäni ulkonäöltään kuin joku "ufo" ja lienee samanlainen raakile kuin i30.
Ensimmäinen ja viimeinen Hyndai minulle.
Kävin koe ajamassa tämän uuden i30 :n ja samanlainen jumalaton metelöitsijä oli.Palasin takaisin Toyotaan, tosin isompaan avensikseen ja painajaismainen autoilu loppui siihen. Nyt on nautinto lähteä pitemmällekin matkalle eikä tuskan hiki otsalle tule. i40 on mielestäni ulkonäöltään kuin joku "ufo" ja lienee samanlainen raakile kuin i30.
Ensimmäinen ja viimeinen Hyndai minulle.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Hyny on haasteellinen..
Ja pitkän provon kirjoittaminen vaatiii usein avuksi luku- ja kirjoitustaitoisen tukihenkilön.
narsismi vaatii hoitoa
Aika lailla eri maailmasta on nuo sinun juttusi kun vertaa huippuammattilaisten käsityksiin. Ja tässä yhteydessä tarkoitan pedantteja saksalaisia. Saksalaisessa laatututkimuksessa Hyundai oli taas ykkösenä. Jälkijunassa pujottelevat Honda, Mazda ja Toyota.
Listaus löytyy ainakin Hyundain sivustolta Ajankohtaista-otsikon alta.
Omat kokemukseni Hyundaista noudattelevat saksalaisten kokemuksia.
Maksettu mainos.. Paljon on virrannut alkoa loppasuu toimittajiin..
Systeemisi perustuu tyhjän hokemiseen, kuten Neuvostoliitossa. Jos on tarpeeksi yksinkertainen, niin lähtee uskomaan todeksi hokemisen perusteella. Neuvostoliitossa riitti yksinkertaisia ja siihen se sikäläinen systeemi sitten perustuikin.
Korealaisautojen suosio ja sen nopea kasvu tietysti kiusaavat japskikuskeja. Ei ole kiva juttu, kun oma ritsa ruostuu rotisten pohjasta ja kone kolistelee, käynti horjuen.
Jos et tykkää autostasi, niin joku mukava autokauppias varmaan voi auttaa paremmin kuin täällä jokeltelu.
Autoihinsa tyytyväiset hyundaikuskit tuskin sinusta välittävät.
Saksalainen laatututkimushan takaa sen ettei Suomessa ole Hynyköissä yhtään vikaa ja ovat hiljaisia jne.
Niin kuin arvasinkin, halpis auto Hyndaihin erehtyneiden on melkeinpä mahdoton tunnustaa tosiasioita vaan aloittavat tutun nälvimisen. Kaikki mitä edellä kirjoitin on omia kokemuksia autosta 3 vuoden ajalta. Kuten mainitsin Avensis ollut nyt kuukauden verran ja olen ostokseen todella tyytyväinen. Toyota avensis on kuin toiselta "planetalta" Hynyyn verrattuna. Tojoja ollut aikaisemminkin useita ja koskaan niissä ei mitään ongelmia. Ettäs luulkaa mitä haluatte ja ajelkaa niillä hynyillänne minun puolesta vaikka "maailman tappiin". Minä en enää erehdy kyseiseen laaduttomaan autoon vaikka kuinka valittaisi saksassa laatuautoksi.
Mun getzi kyllä toimi,mut huollon toiminta ja kalliit huollot olivat tyrmistys. Nykypäivänä ihan sama millä ajaa,meluttomia ne ei oo,ei kuulemma e sarjan mersukaa,kiitos nykypäivän tiestö ja autoteollisuuden äänieristeiden vähentäminen.
Katsokaa autojen hintataulukoita. On todella monta halvempaakin autoa kuin Hyundai, esim. Fiat. Toisaalta Suomessa on valehdeltua aina samalla mantralla, että se mikä on halpa ei ole hyvä. Se ei usein nykyään pidä paikkaansa. Ruotsissa ja Saksassa samat autot ovat halvempia kuin Suomessa, ovatko ne siten huonompia??
Autojen painoja kun tehtaat alentaa niin melussa sen näkee. Mersussa luulisi että ensiasennusrenkaat olisi varaa laittaa hiljaiset vaan ei. Tosin rahalla siihenkin hiljaiset renkaat saa. Toinen asia onkin asfaltin laatu mutta suhteellista on sekin, rikas valtio niinkuin Norja mutta siellä ainakin pohjoisessa tiet vieläkin kurjemmassa kunnossa, täällä sentään puuttuvat koiran kokoiset reiät tienpinnasta. Eikä Kanadassa paljon sen parempaa. Noita karheempia teitä kun vetää pätkän asuntoautolla taikka pakettiautolla niin saa melulle jonkun raja-arvon. Kyllä on Hyundai sen jälkeen hiljainen peli.
Ei se hyny vältäämättä ole halpa, jos vertailee niillä varusteilla ja moottorilla mikä itseä kiinnostaa, eikä hinnat alkaen malleja.
Pisti silmään arviosi huollon toiminnasta ja hinnasta. Tässä on ilmeesti alueellisia eroja, koska minulla on aivan päin vastainen käsitys aiheesta. Eli oman Getzini huolto on toiminut asiallisesti ja erittäin edullisesti aina. Getzillä on ajettu yli 100.000km ja muuta ei ole tarvittu kuin määräaikaishuollot. Ainoastaan 105.000km:n huolto maksoi 280 €, kaikki muut reilusti alle 200 e, yleensä 100-150 €. Kaikki öljyt, nesteet ja tarvikkeet aina ostettu huollon yhteydessä samalta valtuutetulta Hyundai-huollolta.
Lisäksi käytetyn Hyndain arvo on sitten Ladan jälkeen taatusti Suomen pohja noteraus. Esim. vaimon Toyota Yaris maksoi 4 vuotta sitten noin 16000€ uutena ostettuna ja siitä tarjotaan vaihdossa nyt noin 12000-13000€. Itse sain 09 mallin Hynystä noin 11000€ vaihdossa useasta liikkeestä kysyttynä. Maksoin i30 diisselistä uutena ostettuna varusteineen noin 22500€ . Jokainen voi tuosta laskea kuinka kallista Hyny autoilu on.
Tämä on tämän alku kesän aikana koettua tosi elämää. Köyhän ei kannata halpaa ostaa tuli jälleen kansan viisaus koettua....
Uuden 1.4 getzin ostin 07,maksoi 18000. 75000km ajettuna ja 5v vanhana sain hyvityksen 6000 ja se oli paras tarjous.
Tuo yaris on kai parhaiten arvonsa pitvä malli.
Kävin itse tuossa kuukausi takaperin koeajamassa sellaisen sol mallin ja hinnaksi olisi tullut 20t€. Ei mikään siinä autossa saanut aikaiseksi sellaista tunnetta, että olisin sen halunut.
Myyjä vähän väliä otti aiheeksi hyvän arvon pidon, mutta ainakin minä haluan autolta jotain muutakin kun tuon.Mielummin osvan vaikka uuden halvimman i30 mallin, koska kaikilta osin paremman tuntuinen auto ,kuin tuo yaris. vaikka eihän ne kilpailijoita kerskenään olekkaan paitsi hinnaltaan...
En myöskään pidä välttämättä huonena vaihtoehtona ostaa uutta fiat puntoa, koska uuden saa edullisesti ja vaikka prosentuaalinen arvonpudotus oliskin suuri, niin euroissa ei...
Makuasioitahan nämä kaikki auton valintaan perustuvat jutut on....
heikko provo. kirjoita seuraava tsi,dsg,diesel vw aiheesta tulee pitkä ja kallis lista todellisista vioista. Toyotasta et voi kirjoittaa mitään kun ne toimii hyvin. Näin se vaan on.
Lujaa itälaatua: Toyopeda!
Keksitty juttu.Täyttä satua.
On aika samanlaista tekstiä kaikkine kielioppivirheineen, kuin sillä Skodan morkkaajallakin. Tuskinpa vain on sama hekilö kuitenkaan ; ) No joo... meitähän on moneksi ja kaikki sijansa saakoon.
Mistähän näitä pilkun nussijoita tämmöisillekin palstoille sikiää.
Muut ruikutuksen aiheet on sentään esitetty kohtalaisen selkeästi, mutta mitä hemmettiä tämä oikein meinaa: "Ovien lukitusnapit lukitsivat yhtenään ovet kun kumartui jotain hakemaan sisältä. Napit oli asennettu päin persettä kirjaimellisesti."? Minä en ainakaan järin usein kumartele hakemaan jotain sisältä enkä ainakaan niin tehdessäni osaa millään kuvitella osuvani mihinkään lukitusnappeihin...
Sitä samaa ihmettelen minäkin. Itsellä ollut i30:nen kohta 5 vuotta, tosin vaihdettu toiseen kertaalleen. Omassa perheessä moista lukitusta kukaan vielä onnistunut tekemään, ainoastaan kerran takapenkillä eräs matkustaja ihmetteli että mites ovi aukeaa, tosin myönsi kyllä että ensin oli painanut kirkkaan lukitusnapin sisään ja sitten veti toisesta. Tosin sillä sattuu muutenkin elämässään hassuja sattumuksia, eikä kaikki ole aina edes hassuja. Itse pidän sitä melkoisen uusavuttomana, mikään ei onnistu, kaikki on pielessä.
Siinähän on lukitusnappi asennettu oven vuorauksen ulkopuolelle kun lähes kaikissa hyvin suunnitellussa autoissa ne on oviverhoukseen upotetettu tai muuten suojaisessa paikassa. Kuljetin paljon tavaraa penkeilläkin joita kumarruin sisältä nostamaan ja lähes aina perse tökkäsi siihen keinunappiin ja kun oven paiskasi kiinni se lukittui. Nyt on ostettu tarpeeksi iso farmari ei tarvitse tavaroita levitellä pitkin penkkejä. Toyota avensis 2l diisseli joka on kaikinpuolin toisen tason auto. Kulutuskin heti uutena noin 1litran vähemmän satasella kuin 1,6 diisseli hynyssä. Eikä tarvii korvatulpat korvissa meluntakia motarilla ajella. Kuulee radionkin ja pystyy puhumaan bluetooth puhelunsa 120km nopeudessakin.
Se uusi koppainen i30 on meluisa kuin istuis kiviporarin vieressä. I40 en edes viitsinyt kokeilakaan. Lienee samaa tasoa kaikinpuolin. Ulkonäkökin kuin 5 vuotian pikkukakaran suunnittelema.
Käytännössä 2v.takuu..
Ja nythän alkaa tojotissa olla, ettei edes renkaat kulu. Ennen oli vain se, että jarrupalatkaan ei kuluneet kun oli niin hyvä auto. Jonakin päivänä tojofanit kertovat, että Tojo luovuttaa ajon jälkeen bensaa kun se vekotin suorastaan tekee sitä.
Korjauskuluja ei tule.. Jurppiiko pahasti?
Mutta kenellä se on totta, että korjauskuluja ei tule. Itselläni ollut sellainen kymmenen tohjoa ja jokaista on saanut korjata aivan samalla tavalla kuin autoja yleensä. Kun mukana on ollut myös uutta tohjoa, niin millä tavalla sitä pitää ostaa, että saa sen ehjän ja rikkumattoman. Olen sitä kysellyt...
Taitaa olla koko kestävyys pelkkää merkkifanaatikkojen pakkotoistoa.
Olen kyllä sen huomannut, että peruskestävyys pienillä kilometreillä on aika hyvä, jos ei ole runsaasti sähkölaitteita. Aivan uusissahan tätä "vähäsähköisyyttä" ei enää ole tarjolla.
Voin jatkossakin ostaa tohjon, mutta en sillä perusteella, mitä noissa fanaatikkojen liturgioissa selitetään.
Sitten aina valkkaa sellasen, mihin ei tule korjauksia?
Etenkin hondaan ei tule vikoja.
Oh jee, taas jutun aloittanut ihminen joka on omalla aaltopituudella, en voi ymmärtää miksi joku ostaa auton jossa hänen mielestään jotkut napit ovat väärin suunniteltu jne..., sanoisin että auton ostajalla on iso autokuume päällä mikäli ei autoa ostaessaan huomaa jotain nappuloita tai meteliä motarilla jos ei miellytä älä osta, helppo homma, jälkiviisaita on aina. Kaikissa huoltopaikoissa ei ole aina hommaansa osaavaa väkeä töissä, kuten kaikissa muissakin ammateissa, oikea paikka ja oikeat henkilöt niin vika löytyy ja homma hoituu. Mikäli joku vie auton samasta viasta yli 2 kertaa korjaamolle eikä tule kuntoon saa vaan katsoa peiliin ja ihmetellä miksi asia ei hoidu kunnolla.
Mistähän pirusta tuonkin "ikivanhan" jutun tuokin penkonut.
Minäpä kerron oman käsityksen asiasta. Kyseisessä autossa oli jatkuvia käynistymis ongelmia kuten kerroin ja vein sen merkkikorjaamoon parikin kertaa ja samalla mainitsin oman käsityksen mistä vika johtuu. Joku suutin vuoti tai kaikki, jolloin yhteispaine järjestelmästä katoaa paineet. Käynistettäessä usein uudehkossa autossa pakoputkesta tuli tavallista enemmän savua ja usein selvää naftan katkua. Väittivät että suuttimet on mitattu ja kunnossa eikä autoa saatu kuntoon. Suuttimia ei vaihdettu koska ovat kohtalaisen kaalliita ja vissiin olisivat joutuneet kaikkiin vaihtamaan jos olisi tunnustettu vika. Valohoitoa annettiin ja hynyn 5 vuoden takuun totesin kusetukseksi niin kuin koko auton. Näitä käynistymis ongelmia on myös Kiiassa joissa sama moottori. Nafta suodattimen runko useissa näissä on myös viottunut. Se tarkastettiin ja väitettiin kunnossa olevaksi.
Useita Toyotia omistaneena olen tottunut hyvin toimiviin autoihin ja Huyndai ei sellainen ollut, vaan täys auton raakile. Nämä merkin uudet mallit samanlaisia koe ajoni perusteella meluisia ja kummallisia viritelmiä.
En osta enää kyseistä automerkkiä koska markkinoilla parempiakin merkkejä joita kunnolla huoletaan ja jos jotain vikaa takuu aikana, niin myös korjataan esim Toyotalla aivan erilainen asennoituminen jälkimarkkinointiin.
Kumma kun mulla ei ole moisia ongelmia ollut koskaan Hyundain kanssa.On ollut yksi
Hyundai Elantra ja nyt toinen Sonata menossa.Ei mitään tuollaisia ongelmia ole ollut.
Lisäksi vuoden 2004 Sonata GLS on erittäin hiljainen auto ja erittäin hyvä ajaa.
Taannoinen Hondamies sai napit kohdilleen.
Täysi provo.Et edes kirjoita Hyundai sanaa oikein.
Minun hynyni i30 crd on kahdeksas uutena ostamani auto ja ainoa jota ei ole heti tarvinnut pajalle viedä. On hyvin tehty auto.