http://amicale-citroen.de/2012/citroen-2cv-auf-platz-1-deutscher-oldtimer-index-des-vda/
Totta kai arvo nousee arvostetulla. Kupla taitaa kansanautoista olla toinen arvostettu.
Totta kai arvo nousee arvostetulla. Kupla taitaa kansanautoista olla toinen arvostettu.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Åsmå hanki elämä tilastotuijottelun sijaan.
Ja kunnon auto...vaikkapa se 60-luvun kupla, tosin vanha kuppelo maksaa saman kuin uudehko sitikka
Kupla kunnon auto??
Vanhasta Kuplasta "hyviä" muistoja. Moottoritiellä etupyöristä hävisi pikku hiljaa tuntuma tiehen, kun vauhti nousi yli 100 km/h ja oli sopivan kova vastatuuli. Jos Kuplassa vuosikymmeneten takaisen tyylin mukaisesti sattui vielä olemaan ristikudosrenkaat, oli ajaminen "yhtä juhlaa".
Moottoritienopeuksissa piti myös tarkkailla renkaita, etteivät ne lähteneet omia aikojaan irti. Akselin navan sokka kun petti, niin silloin irtonainen rengas liikkui kovempaa kuin itse auto, joka sentään kulki moottorin voimalla eteenpäin.
Talvella tosi kylmä auto. Jos moottorin sai talvipakkasilla jotenkin lämpimäksi, kone hönki vain takajalkatilaan sellaista lempeää mursunhenkäystä. Etuikkunaa sai raapia koko ajan puhtaaksi, jos halusi myös nähdä jotain. Ajoviimalämppärin hönkä kun ei riittänyt etulasille asti.
Polkimet nousivat lattiasta ylöspäin. Kun jalka lipsahti sopivasti eli jäi kiinni kahden polkimen väliin, niin varsinkin talviaikaan ajaminen oli todella jännää.
En nyt varmaksi muista, mutta taisi viiksekäs veijari määrätä tekemään Kuplia niin paljon, että muutkin kuin saksalaiset saivat niitä riesoikseen. Kupla on kiistatta yksi karmeimmista auto- ja ajokokemuksista. Uudemmat, 70-luvun Kuplat eivät juurikaan olleet sen parempia.
Niinpä...kerroit kuplasta jotain...., mutta parempi se vanha kuppelo on kuin yksikään vanha tai uusi sitikka..., siitä voi päätellä jotain...paitsi jos psa tuotteen ostaa niin ei siinä kaikki kellot tapulissa ole tallessa... moisen ostajalla: banjoa soittavat silmät killissä" hyvän sitikka kaupan tehneenä"...ja myyjä nauraa...
Mikä on psa-tuotteissa vikana? Kerro vedenpitävää faktaa viasta tai vioista, joita esiintyy JOKAISESSA psa-tuotteessa. Tietää sitten vältellä juuri sitä automerkkiä, jossa mainitsemasi vika tai viat ovat 100% varmuudella.
Vian tai vikojen on siis oltava JOKAISESSA Citikassa tai Peugeotissa. Älä tarjoa mitään hesarin vikalistamutua, joka on monen auton kohdalla liioittelua.
Vai "akselin navan sokka pettää"...jopa on hevosmiesten tietotoimiston juttuja. Kylmähän kupla oli, mutta ei kuitenkaan sen kylmempi kuin ulkoilmakaan. Polkimien kanssa ei mitään ongelmia sama systeemi oli aikoinaan Bemarissa ja Porche:ssa ja hyvin toimi.
Jokainen vähänkin autoista perillä oleva tietää että JOKAINEN ranskalainen auto on varsinainen murheenkryyni,vallan kauhea vikapesä tämä on vedenpitävää faktaa.
Ei ole faktaa. Levität tahallasi väärää tietoa. Olet siis luuseri!
Kun auton nokassa on tuplabumerangi,tietää sokea Reettakin että nyt ei ole laatutavara kyseessä.
Sinähän se sokea Reetta olet kun edes et tiedä mitä se keulamaskin koriste on ja miten se on saanut alkunsa.
Bumerangi se ei ole sen verran voin helpottaa.
Citikan keulamerkki,tuplapumerangi tarkoittaa että kyseiseen merkkiin seonneett ovat jatkuvan korjaamokierteen orjia.Kun lähettää chitikan korjaamolta matkaan,voi sitä laskuuttaa tuplasti kuin muita merkkejä (vikaherkkä jousitus)ja tuplabonusta kun auto palaa ja palaa korjikselle niin kauan kun auton omistajan hermot tai lompakko tilttaa.ds
Vastauksesi kertoo tietämättömyydestä ja erittäin heikosta kyvystä asialliseen keskusteluun. Motiivisi eivät kestä päivänvaloa. Olet luuseri. Valitettavasti!
Kyllähän se on åsmå niin että sinä se olet naurettava luuseri.
Huvitti sinun kommenttisi kun totuus esim.C4 huonosta myynnistä paljastui suomessa vaikka niin kovaa väitit alkuvuodesta että kesällä katsotaan kuinka C4 käy kovasti kaupan eli itse olet Luuseri.
Harva auto korjaa itse itsensä. Kävi nimittäin niin, että kaasunestejousitetun kulkineeni oikea takareuna oli 2 cm alempana kuin vasen. Ihmettelin sitä hetken ja sitten "jumppautin" autoa pari kertaa alas ja ylös. Nerokas kaasunestesysteemi teki tehtävänsä ja pian mitat olivat taas kohdallaan, ja auto yhtä ryhdikäs kuin Napoleonin hevonen.
On se aika huoleton auto käyttää ja ajaa, ja ryhtikin pysyy kohdallaan ilman korjaamon apua
Mitenkä tavisjousilla varustettu auto toimii, kun jousi väsyy tai pettää? No sehän kulkee vinossa, kun automaattikorjausta ei ole. Pajalle vaan jousia vaihdattamaan. Lompakko tilttaa.
Väärä vastaus. Eli et tiedä Citroenista mitään muuta kuin sen mitä isot pojat on hiekkalaatikolla sinulle kertoneet.
ds dallas: Väärä vastaus.
Et tiedä Citroenista mitään muuta kuin sen mitä isot pojat on hiekkalaatikolla sinulle kertoneet.
Niin,voin kertoa sinulle ammattimiehenä,että sinulla on vuoto hienossa jousitusjärjestelmässäsi.Siellä on ilmaa järjestelmässä joka poistuu renkuttamalla autoa ylös,alas.Nyt kipin kapin halvalle korjaamolle.Muuten.Teräksestä tehtyihin jousiin ei tule vastaavaa ilmiötä.Haittaakse.
Niin, voin kertoa sinulle ammattimiehenä, että hienossa jousitusjärjestelmässä ei ollut vuotoa. Ei sitten minkäänlaista. Ei myöskään ollut ilmaa, jota pitäisi poistaa.
Kurkkasin äsken auton alle ja "vika" oli korkeudensäätimessä. Puhdistus ja rasvaus, ja taas toimii kuin uusi. Hyvä systeeni, kun välillä muistaa huoltaa eli puhdistaa sen. Pikkuhomma, joka ei vie aikaa kuin muutaman minuutin.
Teräksestä tehdyt jouset väsyvät ja sen seurauksena auto alkaa vajota kulmistaan. Tien päällä näkee kulmistaan lenkottavia autoja, joiden jousitus ei ole kunnossa. Harva edes tajuaa, että auto kulkee kuin yhden lyhyemmän jalan omaava koira.
Mittaa sinäkin autosi kulmien korkeus, niin huomaat eron. Tarvittaessa vie autosi pajalle, niin vaihtavat jouset uusiin. Älä itse rupea siihen hommaan, siitä ei tule mitään.
.
Niin harva auto tosiaan korjaantuu vaan "kurkkaamalla",pitää liata välillä käsiäkin.Tosin ranskalaisissa autoissahan ei ole vikoja,joten kertomuksesi oli ns.märkä uni.Yleensä jos auto on hyvin tehty ja laadukas nämä kotikorjaajien pikkuhommatkin jää väliin.Esimerkkinä vaikkapa tojota,jolla ajaa 500tkm todella pienin kustannuksin.Mutta sinuahan ei asia liikuta,koska viihdyt vapaa-aikasi auton alla.Hyvää rasvanmakuista kesää vaan harrastustesi parissa.
500 000 km ajettu tojota on täysin loppu ja läpimätä. Paalikamaa. Yksikään itseään kunnioittava ihminen ei aja 500 000 km ajetulla autolla.
500tkm tojotalla on normaali sisäänajo.Sit alkaa vasta peli todella kulkee.
Myös Ritari Ässällä oli aikoinaan itsestään korjautuva auto.Sarjahan perustui tositapahtumiin..