Olen pohtinut kun kiinnostaisi auto nyt autottoman kauden jälkeen ja kun on nähnyt BMW-ilmoituksia, miksi niin kova suosio omissa piireissä!?
Olen ajanut joskus bemarilla (2 kpl, uudempi 2000-luvun lopulta ja vanhempi '89), mutta en ole saanut samanlaista ahaaelämystä kuin esim Alfa Romeossa ja Audissa. Itse asiassa negatiivisia "elämyksiä" paljolti.
Ymmärrän jotenkin että jos on perhe ja paljon rahaa niin M5 on ihan kätevä koko perheelle (paljon tehoa, neliveto ja käytännöllinen perheelle), mutta en näissä arkikamppeissa niinkään nää hankintaan syytä.
Huomaamiani syitä ja yltiöbemaristituttuni sanomia:
-Liian arkinen erikoisemmaksi autoksi
-Liian epäluotettava arkiautoksi
-Huono talviajettavuus
-Kalliita korjata, vikoja joita ei osaisi edes kuvitella (jokin läppä menee moottorin "kiertoon" ja rikkoo koneen, tällaisen kuullut uudemmissa)
-Kalliita ostaa, samalla rahalla saa jotakin erikoisempaakin
-Omistajien ylimielisyys, kuin ajaisi Lambolla
-Ennen herrasmiesauto, nykyyän bensalippiksien ralliauto=yleinen maine karissut
-Olin alkuvuodesta bemaritaksin kyydissä (kyllä bemaritaksejakin on ;), ainakin Stadissa) ja isäntä oli ajamassa, joka sanoi että on viimeinen kappale vajaa 2 vuotta sitten 6 kpl ostosta. Kaikki kävi vähintään 2 kertaa ylimääräisessä (kalliissa) huollossa reilun vuoden aikana ja ei yllä samalle tasolle luotettavuudessa/jatkuvassa taksirundailussa kuin muut takseina käytettävät autot, eli tulee liian kalliiksi.
Varsinkin Stadin talvessa (mahdoton pitää katuja keskustassa kunnossa), liikkeelle lähdöt hirveitä, luistonesto liian hanakka, urilla ajelehtiva, talvella motarilla kaistanvaihdot palottavia jos välissä solskua vähänkään ja yhteen tullut jo ruosteongelmiakin.
Eli mikä sinua viehättää bemarissasi?
Olen ajanut joskus bemarilla (2 kpl, uudempi 2000-luvun lopulta ja vanhempi '89), mutta en ole saanut samanlaista ahaaelämystä kuin esim Alfa Romeossa ja Audissa. Itse asiassa negatiivisia "elämyksiä" paljolti.
Ymmärrän jotenkin että jos on perhe ja paljon rahaa niin M5 on ihan kätevä koko perheelle (paljon tehoa, neliveto ja käytännöllinen perheelle), mutta en näissä arkikamppeissa niinkään nää hankintaan syytä.
Huomaamiani syitä ja yltiöbemaristituttuni sanomia:
-Liian arkinen erikoisemmaksi autoksi
-Liian epäluotettava arkiautoksi
-Huono talviajettavuus
-Kalliita korjata, vikoja joita ei osaisi edes kuvitella (jokin läppä menee moottorin "kiertoon" ja rikkoo koneen, tällaisen kuullut uudemmissa)
-Kalliita ostaa, samalla rahalla saa jotakin erikoisempaakin
-Omistajien ylimielisyys, kuin ajaisi Lambolla
-Ennen herrasmiesauto, nykyyän bensalippiksien ralliauto=yleinen maine karissut
-Olin alkuvuodesta bemaritaksin kyydissä (kyllä bemaritaksejakin on ;), ainakin Stadissa) ja isäntä oli ajamassa, joka sanoi että on viimeinen kappale vajaa 2 vuotta sitten 6 kpl ostosta. Kaikki kävi vähintään 2 kertaa ylimääräisessä (kalliissa) huollossa reilun vuoden aikana ja ei yllä samalle tasolle luotettavuudessa/jatkuvassa taksirundailussa kuin muut takseina käytettävät autot, eli tulee liian kalliiksi.
Varsinkin Stadin talvessa (mahdoton pitää katuja keskustassa kunnossa), liikkeelle lähdöt hirveitä, luistonesto liian hanakka, urilla ajelehtiva, talvella motarilla kaistanvaihdot palottavia jos välissä solskua vähänkään ja yhteen tullut jo ruosteongelmiakin.
Eli mikä sinua viehättää bemarissasi?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos olet ajatellut asian valmiiksi, miksi täältä kyselet.
Mene ja osta oman mieltymyksen mukaan niin minäkin teen.
Valinnanvapaus on sinulla, jos kuuntelet aina toisten mielipiteitä ostat Toyotan kun muutkin ostavat.
Omassa autovalinnassani itsearvostamani asiat ovat mihin käyttötarkoitukseen haen kulkuneuvoa ja miten se niitä tarpeita vastaa.
BMW :n kestävyydestä olen kanssasi eri mieltä, auto on käytössäni virheetön eikä ylimääräisiä korjaamokäyntejä tarvita, ainahan on tietysti niitä ihmisiä jotka saavat rikottua vaikka rakiskon.
Bmw ajettavuus on kunnossa ei pahaa sanottavaa, tosin muillakin pärjää kun on siirryttävä paikasta A paikkaan B mutta oma mieltymys autoon on tärkeintä.
Mitä tarkoitat "muillakin pärjää". Aikalailla eurolla saa euron auton oli merkki mikä vain.
"-Liian arkinen erikoisemmaksi autoksi"
Totta,jos tätä haluaa niin ei ainakaan BMW:tä
"-Liian epäluotettava arkiautoksi"
Jaa,mitenkä niin?.Kyllä bemarit kestää ainakin keskiverto auton verran elleii enemmän.
"-Huono talviajettavuus"
Ei ole,nykyään on luistonestot,myös e46 koppasessa.Näin ollen,pystyy hyvin ajamaan.Paitsi jos pelkäät sivuluisuja joita tulee kaikesta tekniikasta huolimatta,niin parempi silloin unohtaa.
"-Kalliita korjata, vikoja joita ei osaisi edes kuvitella (jokin läppä menee moottorin
"kiertoon" ja rikkoo koneen, tällaisen kuullut uudemmissa)"
Kyllä,mutta nämä läpät voidaan poistaa jolloin ei ole enään kyseistä ongelmaa
"-Kalliita ostaa, samalla rahalla saa jotakin erikoisempaakin"
Niinkuin mitä?.Ja tässä pitää ottaa sitten huomioon että jos oikein erikoisen ostaa niin huoltopaikkojen lyötyminen on vaikeampaa.Samoin osat voivat olla kalliita.
"-Omistajien ylimielisyys, kuin ajaisi Lambolla"
Jaaa-a,ajaa sitä kusipäitä myös muilla merkeillä joten ei BMW:n kuskit ole sen ylimielisempiä kuin muutkaan.Tämä on vain mielestäni katteellisten puheita.Ja se että bmw menee melko usein ohitse jonkun vanhasta Opelista ei tee myöskään bemmikuskita kusipäätä.
"-Ennen herrasmiesauto, nykyyän bensalippiksien ralliauto=yleinen maine karissut"
Niii,ainahan vanhat autot ovat kelvanneet näille bensalippiksille joten ei mielestäni tiputa mainetta.Samalla tavalla ne ajaa muillakin merkeillä eikä se vaikuta niitten imagoon.
Ja tuosta taksikuski stoorista sen verran että riippuu missä huollattaa.Jos viet Espoon Laakselle,työtunti on 125e.Joku toinen paja mikä osaa tehdä ihan samat perusjutut mutta ottaakin vain 69e.Eli tuossakin kalleudelle syytä.Eikä sillä,onhan BMW:n osat kalliita mutta kyllä ne kestää ainakin keskiverron verran.
Ja tuo luistoneston hannakkuus on ihan makuasia.Itse tykkään että se todella yrittää löytää pitoa,toiset tosiaan valittaa ettei pääse liikkeelle.Mutta,jos on sitä mieltä niin onhan siinä kojelaudassa sitä varten DTC nappi jota painamalla pääsee tuostakin riesasta eroon.Ja jos todella haluaa kokeilla taitojaan niin painat samaa nappia sekunnin,kaksi pohjassa niin häviää ajohallintajärjestelmäkin.Mut,sitten on syytä pitää kielikeskellä suuta.
Ja noita ruostevikoja en kyllä usko,taikka sitten on kyseessä maanantai kappale.BMW:hän antaa monen vuoden ruostumattomuus takuunkin(en muista monta vuotta).
Niin,ja vielä,jos ajaa takavedolla niin eipä taida olla sellaista autoa ettei loskavallienyli meneminen olisi vähän niin ja nääin.
Olisi tuon taksikuskin kannattanu hankkia neliveto niin ei olisi tarvinnut mankua liikkellelähdöstä eikä vallienylittämisestä.
Ensinnäkin olet väärässä siinä että M-mallit ovat nelivetoisia. Eivät ole, paitsi uusin "M"550d.
Ja sitten niitä plussia: Malliston laajuus. Siinä missä useimmat itäautot voi tilata vain muutamilla varustepaketeilla, Bemarin ostajalla on vähitään satoja eri korimalli-väri-vetotapa-varustelumahdollisuuksia. Ja hyvinkin suorituskykyisen auton saa halutessaan aika arkisen näköisenä. Jos mallimerkintä on poistettu, niin vain harrastaja voi erottaa esim 335i:n 318i:stä.
Loistavia ajettavia. Ohjaus ei ole ylitehostettu, vaan siinä on hyvä tunto kaikilla nopeuksilla. Moottorit ovat parhaimmistoa, varsinkin vaparibensat 6-sylinterisistä ylöspäin. Ah niitä ääniä! Uudemmista ahdetuista ei ole juuri kokemusta, mutta ei ole epäilystäkään, etteivätkö nekin olisi parhaiden joukossa omassa luokassaaan. Muotoilu on tyylikästä ja tunnistettavaa. Sopiva sekoitus vanhoillisuutta ja nykyaikaa.
Takaveto. Menee juuri sinne mihin eturenkaat osoittavat. Ei vetele tai pompota kiihdytyksissä ja käännöksissä ei tarvitse ujostella kaasun kanssa liukkaallakaan, jos DSC on päällä. Ja jossain turvallisessa paikassa on mukava leikkiä ilmankin. Normaalilla talvikelillä ja hyvillä renkailla talviliikkeelleliikkeellelähdötkin ovat valehtelematta uudemmissa vähitään yhtä helppoja kuin useimmissa etuvedoissa. Painojakauma on 50:50 ja painopistehän siirtyy kiihdytyksissä taakse. Ja ainahan on valittavana x-drive, joka on parhaita nelivetotekniikoita. Itse asun Lapissa ja ajan takaveto E90:llä. Kertaakaan en ole jäänyt kiinni.
Sitten niitä miinuksia: Merkin maine. Yhtäältä se on laadukas herrasmiesten auto, mutta toisaalta on lippalakkipoikia, jotka vanhemmilla ritsoilla ovat aika ansiokkaasti perseilleet liikenteessä. Itse kuulun herrasmiehiin. Päästän mummot kadun yli ja muutenkin noudatan liikennesääntöjä. Harmittaaa, kun tietty joukkio pilaa koko merkin maineen.
Eivät ole viattomia nämä(kään) autot. Takuun päätyttyä kalliita korjattavia. Taksiyrittäjälle tuskin mikään ongelma, kuten väitit. Autot menevät yleensä vaihtoon parin vuoden jälkeen ja epäilenkin, että olet trolli. Vikatiheys ei BMW:ssä kuitenkaan juuri suurempi kuin muissakaan luotettavuudeltaan kärkipään autoissa. On yleensä vikatilastoissa sieltä luotettavimmasta päästä enkä omassanikaan ole todennut valittamista.
Minusta BMW ei ole maailman paras, mutta se on hyvä ja sopii omaan makuuni ja tarpeisiini ehkä parhaiten. Itselläni oli pitkään esteenä bemarin ostolle sen maine kyrvänjatkeena ja öykkärimäisenä juppiautona. Loppujen lopuksi kannattaa kuitenkin ostaa se auto, mikä mieleiseltä tuntuu ja haistattaa pskat muiden mielipiteille. Jokainen kuitenkin on tosiasiassa vain oma itsensä autovalinnasta riippumatta.
En ole trolli, halusin vai saada keskustelua aikaan samalla lailla kun aikasemmin sain Toyotan palstalla. Kysyn syitä en hauku merkkiä, pienellä kärjistyksellä saa vain huvittavia kommentteja :D (ja useat tekstini ovat olleetkin etusivulla), niitä kommentteja pitää vielä odotella.
Ja tämä taksi-isäntätuli vain hyvin mieleen kun olin lähellä että olisin mennyt sille kuskiksi...pitkä tarina
Kyllähän se kehui bemarin kulutusta tehoon nähden ja sitä että on hyvä jutun aloittaja kuljetettavan kanssa kun harvassa on bemmutaksit ja jos bemmumies tulee kyyditettäväksi niin juttu luistaa. Mutta ei vain kuulemma ole "työhevoseksi".
Itse en ole merkkiuskollinen. Kaksi pösöä on ollut, mutta nyt on mielessä Alfaa (tiedän että ei paras käyttöauto), Audia, Peugeotia, Volvoa jopa Meseä
Samaa oli mullakin kun Peugeotin omistin ('99, jonka dieselkone löytyi myös bemareista, PSA diesel 2.0). Maine Peugeotilla on kansivikaisena ja helposti ruostuvana. 80-luvun lopulla tämä on korjautunut sinkkikorilla (enpä ruosteista pösöä liikenteessä ole nähnyt nykyään) ja paremmalla konetekniikalla. Ja 4-sarjasta isommat on myös omanlaisia alustaltaan.
Huonossa maineessa kun on justiin mukava puoli kun on haukkujia tietylle merkille eivät he useinkaan edes tiedä mikä siinä ko autossa on huonosti kestävää/huonoa ja mikä ei.
Ja vielä viimeiseksi asian laidasta: Miksi bemari ei tee V6 moottoreita, varmaa vastausta en ole kuullut.
Hyvä kirjoitus. Paljon asiaa.
Itsellänikin ollut toistaiseksi suurimpana ostamisen esteenä juuri tuo huono maine kun ei ole halunnut samastua öykkäröiviin liekkipipoihin.
jooo,itselleni ei ole koskaan edes tullut mieleen ettenkö voisi hankkia bemaria sitä varten mitä muut ihmiset ajattelee.Muistan kyllä kun ostin ekan bemarin 3 vuotta sitten mitenkä alkoi vitsit lentää muttta laitoin lopulta ne kateellisuuden piikkiin.
Ja nyt en ole kuullut valehdetelematta 2 vuotten ainoatakaan bemari vitsiä.
Ja sitten nämä lippalakkipojat,nehän ajavat yleensä auton loppukaaren päässä olevilla joten en itse ainakaan ajattelisi että ne olisivat pilanneet merkin mainetta.Samalla tavalla niillä on muitakin merkkejä kuten Toyota Corolla;Kuinka moni huutelee Toyota palstalla mitään lippalakkipojista.Niitä ei edes ole siellä eikä kukaan uhoile siellä kuten bmw palstalla.
Tämä vain todistaa sen että BMW herättää oikeasti hieman kateutta,mikä on Suomalaisten yksi huono piirre.
Se miksi ajan bemarilla on oikeasti sen todella hyvä ajettavuus ja tunnokuus.
Omistin nimittäin 4kk:den ajan MB E280 W211 faceliftin ja se miksi menin luopumaan siitä noin pian,oli sen tunnottomuus tiehen.Se oli kuin olisi ajanut pehmeällä ilmalaivalla.En sano että on mikään huonoajettava,päinvastoin,todella miellyttävää ja tasaista menoa,jos vain tykkäää siitä.Itselleni sopii vain paremmin tunnokas kontakti tiehen.
Toinen juttu on takaveto joka varsinkin talvella erittäin hyvä.Auto ei pompota lähdöissä ja eteenpäinkin päästään melko hyvin.Itse ajoin ensimäiset 6 vuotta etuvedolla ja muista kyllä edelleen mitenkä rymisten lähdettiin liikkeelle.Mutkaan mentäessä ei saanut kaasutta pahimillaan lainkaan ettei lähde puskemaan.Näitä ongelmia ei ole takavedon kanssa.Jos joku lähtee niin se on perä ja sen kyllä helposti taittaa osaavaakuski takaisin ruotuunsa.
Ei se kateutta ole vaan kun on joidenkin tiettyjen asioiden kannattaja niin vitsi lentää.
Esim indielaseihin pukeutuva Applefani on usein vitsien kohteena ja he myös luulevat että se on kateutta. Se on vain semmoista stereotypioista veistettyä (huonoa) läpänheittoa.
Hyvä että et anna muiden vaikuttaa mielipiteisiisi! Toisin kuin eräs kaverini joka on niin epävarma itsestään että laitti autonkin muiden mielipiteiden perusteella!
Itse olen kait liian tuoreilla autoilla ajanut mutta tuo etuvedon puskeminen on minulle outo käsite. Omistin vähän aikaa 800kg painavan tappokoneen (106 pösö) ja siinä oli ongelmana perän heitto suurissa nopeuksissa ja 2 muuta etuvetoa ei puskemista eikä peränheittoa. Että tuo puskeminenkin taitaa olla automallikohtainen tai ainakaan Peugeotissa ei sitä ole.
Autokoulussa ajoin 4vedolla (A4) ja kun on rahaa laittaa kalliimpi auto en kyllä muuta laita.
"Miksi bemari ei tee V6 moottoreita"
Suora kutonen on jokaisessa muussa parempi kuin V6 paitsi tilan käytössä.
V6 sallii helpommin etuvetoisen rakenteen.
Tämä taas ei ole BMW:n kannalta mitenkään merkittävä, joten pitäydytään silkinpehmeässä ja värinättömässä rivi kutosessa. Suorassa kutosessahan voimat ovat aina tasapainossa.
Parmpsi siis olisikin kysyä "miksi BMW tekisi V6-moottoreita".
"Ja vielä viimeiseksi asian laidasta: Miksi bemari ei tee V6 moottoreita, varmaa vastausta en ole kuullut."
Suora kuutonen on BMW:n tavaramerkki. Suoran kuutosen edut on tasainen käynti, kestävyys ja "soundi". Takavetoiseen autoon voi laittaa suoran kuutosen ja saada autosta silti kompakti.
"Sitten niitä miinuksia: Merkin maine. Yhtäältä se on laadukas herrasmiesten auto, mutta toisaalta on lippalakkipoikia, jotka vanhemmilla ritsoilla ovat aika ansiokkaasti perseilleet liikenteessä. Itse kuulun herrasmiehiin. Päästän mummot kadun yli ja muutenkin noudatan liikennesääntöjä. Harmittaaa, kun tietty joukkio pilaa koko merkin maineen."
Mielestäni merkin maine ei ole pilalla, vaan koska bemari on enemmän tai vähemmän brändi, on siitä helppo olla pitämättä tai vastakohtaisesti pitää sitä yhtenä parhaana valmistajana.... Tavallaan se vain pitää hyväksyä, että jos ostat esim bemarin, niin naapurit tai työkaverit voi katsoa kieroon. Bemarissa itsessään, et osta pelkästään tuotetta, vaan myös sen, mitä merkki edustaa tai millainen mielikuva sillä on yhteisössä, eli siis meissä kaikissa... Tämähän on sinänsä melko koomista, mutta jos bemarin maine olisi yhtä hyvä/ tai yhtä tylsä kuin esim tojotalla, sehän vain laskisi tuotteen mielenkiintoa tai haluttavuutta, sekä omistamisen halua, jolloin myöskin tuotteen hinta todennäköisesti laskisi...
Eli niin tai näin, niin ikinä ei ole hyvä....
"Eli mikä sinua viehättää bemarissasi? "
Se, että en ole kanssasi samaa mieltä yhdestäkään mainitsemastasi kohdasta.
- sopivan erottuva arkiatuoksi olematta kuitenkaan harvinainen
- Erittäin luotettava (nyt viidellä bemarilla yhteensä yli puoli miljoonaa kilometria takana)
-Erittäin hyvä talviauto
- varaosat kohtuuhintaisia, huollot halvempia kuin monissa halpamerkeissä
- Laatu huokuu, en tietysti ajele karvalakkiversioilla. Nahkasisustus on itsestään selvyys.
Lisäksi, varusteet, joita ei kovin moneen autoon edes saa
Hiljaisuus, ajamisen tunnokkuus, moottoreiden ominaisuudet...
Tältä BMW tuntuu sellaisen henkilön kannalta, joka on oikeasti omistanut niitä useita ja ajanut (siviiliajoa) niillä yli 15 vuotta.
Mutta osta aivan mikä itseäsi miellyttää, elämme suhteellisen vapaassa maassa ja rahansa ssa kukin laittaa mihin haluaa.
Viimeinen lauseke pisti erityisesti silmään. Jos maastossa liikkuu paljon, niin BMW M5 on väärä valinta. Jos taas ajelee pelkästään asfaltilla, niin valinta on perusteltu, vai mitä? Loput lienee siltä väliltä. Auto tarpeen mukaan, että sillee.......
olisi upeaa ajaa 979 eri merkkisella autolla ja mm bmweella e21-e34 mallit. 1800-2002 mallit ja e12-e34 mallit. 2002-520 mallit. ja 2002-520 mallit:-( kortin kera. ja ajaa jopa paimioon. lietoon. turkuun. paimioon ja valkeakoskelle. tampereelle. virroille. ja ratsastamaan:-( keskustalli. ponihaka. keskustalli. kytaja. keskustalli. kytaja. tampereen ratsastuskoulu. virrat. alavuden ratsastuskoulu. turun ratsastuskoulu.
siks ehka bmw
M5 ei ole neliveto.