E34:n (vm. -92) kynnyskotelo ruostunut puhki takapyörän edestä. Lisäksi kone ylikuumeni ja vaihtoon meni vesipumppu, termostaatti, termostaatin kotelo, viskokytkin sekä moniurahihna. Laakkosen veloitus korjauksesta itkettää, tekis mieli vetää pää täyteen.
revi siitä huumoria
masentunut
41252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
känniä,säästä nekin rahat ja vaihda auto uudempaan
bemariin...-92 vm haloo...historiaa
En viitsis vaihtaa kun olen laittanut paljon rahaa korjauksiin, toisaalta joskus on kuitenkin vaihdettava tuoreempaan. Olen ajellut tällä nykyisellä (520i 24V) 4 vuotta (n. 100 tkm) ja hieman pettynyt bemarin laadukkuuteen. Autolla on nyt mittarissa 270 tkm, ja vähän liikaa on ollut vikoja. Jälleenmyyntiarvo ei varmaankaan ole hurrattava, joten vaihto tulee kalliiksi. Seuraava autoni ei ole todennäköisesti enää BMW, joku käyttökuluiltaan halvempi kärry pitää löytää. Kyllä se niin on, että rahamiehet ajelee bemarilla, muut tyytykööt halvempiin merkkeihin.
Ne kynnyskotelot ovat muuten e34:ssä pahat ruostumaan, jos ne jättää hoidotta. Siksipä kynnyskoteloiden ynnä muutenkin auton ruostumista ehkäisin tänään aamupäivällä trööttäämällä yhteensä kaksi litraa koteloöljyä asianmukaislla vehkeillä joka ikisestä sitä varten autoon tehdystä reiästä. Kustannukset 9 euroa, vaikutus vakuuttava. Kannattaa käyttää irti myös ovilistat ja etuovien edessä ja takaovien takana olevat pienet listanpätkät: sieltä alta lähteepi ruoste liikenteeseen. Lähtevät irti vääntämällä.
Etelä-Saksasta kotoisin olevassa -93 e34:ssä ruostuminen ei ole ehtinyt kuin juuri alulle. Pidän huolen siitä ettei siitä pitemmälle ehdikään. Jos joka kesä tekee tuon parin tunnin homman, niin jopa vain bemu kestää.
Niin, jos haluat halvemmilla käyttökuluilla auton, niin osta dieselbemari.
...sä ajat 13 vuotta vanhalla autolla. Et kai sä oikeasti odota sen pelaavan viattomasti.
Katselin AMS TV:tä, jossa esiteltiin Audin ruosteenestotutkimuslaitosta. Lopuksi siinä todetaan, että auton voisi suhteellisen helposti suojata korroosiota vastaan siten, että se kestäisi 20 vuotta. Se ei kuitenkaan ole taloudellista.
Samalla budjetilla kehottaisin vaihtamaan uudempaan vaikkapa Avensikseen, toimisi suurella todennäköisyydellä paremmin. Premium-autolla ajo edellyttää paksua lompakkoa.