Ostin monitoimimittarin. Ajatuksena mitata onko akut veneessä täynnä siis toimiiko laturi moottori/ctek maasähköllä.
Mitä arvoja tämän laitteen tulee näyttää jos akku on täynnä ja mitä arvoja se näyttää jos akku ei ole täynnä?
Väännänkö valitsijan Adc asentoon 200m? Pystyykö tällainen laite näyttämään paljonko siellä on latausta amppereina on jäljellä esim 100ah akusta.
Pitääkö mitatessa olla aurinkopaneli peitettynä. Vääristääkö aurinkopaneli arvoja?
Mitä arvoja tämän laitteen tulee näyttää jos akku on täynnä ja mitä arvoja se näyttää jos akku ei ole täynnä?
Väännänkö valitsijan Adc asentoon 200m? Pystyykö tällainen laite näyttämään paljonko siellä on latausta amppereina on jäljellä esim 100ah akusta.
Pitääkö mitatessa olla aurinkopaneli peitettynä. Vääristääkö aurinkopaneli arvoja?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Et saa sillä mitattua oikein järkevästi akun varaustilaa.
Älä missään tapauksessa käytä Adc-aluetta, se on virtamittausta varten. Ainoa mitä voit mitata, on jännite, eikä sekään kerro oikein mitään. Tai no, jos mitattu jännite ilman mitään kuormitusta on alle 12,2 on akkusi tyhjä. Jännitemittaus tapahtuu VDC-alueella.
Ainoa löytämäni järkevä mittari, joka kertoo akun avaraustilan oikein on tämä: http://www.smartgauge.co.uk/
Sen tarkkus jopa paraneee ajan mittaan, kun shuntilla toimivien taas huononee ja ne vaatii jatkuvaa kalibrointia. SmartGAuge taas kalibroi kokoajan itse itseään ja siksi sen mittaustarkkus paranee ajan myötä.
Jännite pitäisi mitata lepotilassa eli ei yhtään virtaa kuluttavaa tai tuottavaa laitetta päälle kytkettynä mukaanlukien aurinkopaneeli (ja tietysti maasähkö/moottorin laturi). Täynnä olevien akkujen jännite on yli 12.7V. 12.0V taitaa olla jo alle puolessa täydestä lataustilasta. Googella löytyy tarkempia tietoja ja karkeaa arviota varten taulukoita lataustila (%) vs. jännite (V).
Täyden ja tyhjän akun lepojännitteiden ero on vaan muutama voltin kymmenys. Ja silloinkin pitäisi viimeisestä lataus (tai purku) hetkestä olla kulunut vähintään useita päiviä (jopa viikko), että mittaus antaisi tarkan tiedon.
Elikkä normaalikäytössä ei jännitemittarilla ilman hyvää harjaantumista oman veneensä sähköjärjestelmän omituisuuksista voi saada selville akun sen hetkistä kapasiteettia.
Sen voi kyllä saada selville että toimiiko C-tec tai koneen oma laturi myös tuolla jännitemittarilla. Mittaa akun navoista jännite koneen käydessä. Sen jännitteen pitäisi olla (ainakin kun kaasua antaa vähän tyhjäkäyntiä enemmän) välillä 13,6 - 14,4 volttia. Jos jää alle 13,6 voltin, ei laturi oikeastaan lataa.
Sama juttu sen Ctekin kanssa. Sen latausjännite saattaa kyllä olla korkeampikin kuin 14,4 volttia, koska laitteessa on hieman enemmän "älyä" ja se mittaa latausjännitteen lisäksi latausvirtaa kokoajan.
Noita edellämainittuja jännitemittauksia tehtäessä pitäisi aurinkokenno olla irtikytkettynä tai peitettynä, ettei se vääristä mittaustuloksia.
Alla lyijyakuille taulukko jotta ei tarvitse turhaan etsiä Taulukosta poistettu vanhaan mittaus tekniikkaan liittyvä ominaispaino jotta ei sotke turhaan ajatuksia. Tärkein numero on helpoin muistaa 12.12 kun akun leppojännite on sillä tasolla on pistettävä akku laturiin.
Lepojännite Varaustila
12,72 V n. 100%
12,54 v n. 85%
12,36 V n. 70%
12,12 V n. 50%
12,00 V n. 40%
11,82 V n. 25%
11,64 V n. 10%
11,04 V n. 0%
Eikös vielä helpompi olis tuo 12.00? Ei sillä, etteikö olisi tarpeen jo aiemmin saada latausta sisään, mutta viimeistään tuossa kohdassa akun kapasiteetti on finito.
Lyijyakkujen latausta ei kannata laskea alle 50 % elinikä lyhenee. Raja pitäisi olla pikemminkin 60 % kohdalla.
Tässä ketjussa on kirjoiteltu akkujen jännitteestä/kapasiteetista.
Osaisiko kukaan tietävä kertoa kuinka "täysi" akku on silloin jos jännite pysyy useita päiviä latauksen jälkeen yli 13V ja mitään virtaa kuluttavia laitteita ei ole ollut päällä kuten ei ladattukaan moneen päivään.
( Tuossa edellisen viestin talukossa 12,72 V oli 100% )
Onko nämä arvot päteviä myös agm akulle?
Riippuu agm akusta, ja yksilöllisiä eroja, mutta yleensä kyllä.
Periaatteessa, hyvin periaatteessa pystyt tuolla mittarilla muutamalla mittauksella katsomaan mikä on akun varaustila. Mutta sitä varten sinun on mitattava/tiedettävä paljonko otat akusta virtaa ulos juuri sillä hetkellä tai paljonko sinne laitat sisään. Kun tämä on tiedossa, voit katsoa mikä on juuri sillä hetkellä napajännite, jasitten katsoa näistä purkeus- ja varauskäyristä arviolta varaustilan:
http://www.scubaengineer.com/documents/lead_acid_battery_charging_graphs.pdf
Ja näidenkin kanssa on oltava varovainen, jos akkua on juuri ladattu tai juuri purettu oikein olan takaa, tulee näistä virheellisiä tuloksia.
Mitä sitten tulee akkujen varaustilan "varmaan" määrittämiseen, niin se onkin jo aika monimutkaista; siinä onkin muuttujia sitten jo olan takaa; akkujen ikä, purkaussyvyydet, purkausmäärät, lämpötilat, purkausvirrat, akun tyyppi, levyjen paksuus, purettunaolon pituus, yms yms Peukertin eksponentit ja muut Ja extratietona tietysti se, että akun absoluuttinen kapasiteettikin riippuu purkausvirrasta.
Samat tekijät vaikuttavat myös akkujen elinikään. Ja peruspurjehtija ei näistä pysty kontrolloimaan oikeastaan mitään kunnolla...ainoa oikeastaan mitä voi järkvästi tehdä on että yrittää pitää akut aina niin täynnä kun voi. Eli Ctek aina maasähkössä, paneeli aina kiinni, ja jos koneella ajelee, niin mieluummin kerralla vaikka se puoli tuntia - tunti kuin muutama minuutti jne jne jne
Voiko laturin toiminnan tarkastaa niin että laittaa laturin seinään ja mittarin antureihin?
Vai pitääkö olla laturi kiinni akussa?
Pitääkö tässä tapauksessa olla jotkut eriasetukset monitoimimittarissa?
Parhaiten sen laturin toiminnan saa mitattua akun navoista kun laturi on akkuun kiinnitettynä. Useat laturit kun "haistelee" akun tilaa ja säätää latausjännitettä sen mukaan.
Eli: Laturi kiinni akkuun, mittaus akun navoista VDC 20 -alueella. Jännitteen tulisi olla välillä 13,6 - 14,4 volttia silloin kun laturi lataa.
Tästä osoitteesta löydät venesähköoppaan jonka avulla voit opetella mittaamaan akkusi tilan.
http://www.stek.fi/html/sahko_ja_vene/1_magazine.pdf
Aloittaja oli provo. Kumma ettei neuvonut itse miten mitataan yleismittarilla sähköpistorasiasta paljonko Imatran Voima antaa virtaa.