Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Sebring 2,7 V6 Öljynpainevalo

    Hei. Tuollainen piru vie syttyi ja palaakin. Ajoin sivuun ja juttelin asiasta ennen matkan jatkamista.
    Autolla on ajettu 137 tkm ja kaikki huollot tehty kutem pitääkin. Viimeisin huolto 135 tkm.
    Öljyä on eikä sitä mistään ulos puske, onko siis vika vain öljykellon seutuvilla!?

    Jos on tuollaisesta kokemuksia, niin kuulen ne mieli hyvin. Öljykellon sijainti myös kiinnostaa. Kiitos vastauksistanne...
    73060
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Vuosimalli on tuohon edelliseen lisäten 2006.

    Äänestä

    Arvuuttelemalla ei pitkälle pötkitä. Ainoa keino saada varmaa tietoa on kytkeä anturin tilalle öljynpainemittari ja mitata paineet. Jatkotoimenpiteet mittaustulosten mukaan.

    Äänestä

    • Niinpä ajattelin tehdä, kiitos vastauksesta.

      Äänestä

    • eivieläkolise kirjoitti:

      Niinpä ajattelin tehdä, kiitos vastauksesta.

      Kannattaa kumminkin ajella vielä pari tuhatta km ja jos valo ei sammu niin kysyt täältä jatko-ohjeita.

      Äänestä

    • rypsiöljy. kirjoitti:

      Kannattaa kumminkin ajella vielä pari tuhatta km ja jos valo ei sammu niin kysyt täältä jatko-ohjeita.

      Yksi vaihtoehto on, että öljynpaine anturi on rikki. Monesti vika ilmenee, kun moottorin kierrokset alenee, niin öljyvalo syttyy. Näin tapahtuu, kun esim pysähtyy liikennevaloihin.

      Äänestä

    • sebringisti kirjoitti:

      Yksi vaihtoehto on, että öljynpaine anturi on rikki. Monesti vika ilmenee, kun moottorin kierrokset alenee, niin öljyvalo syttyy. Näin tapahtuu, kun esim pysähtyy liikennevaloihin.

      niin tuo anturi sijaitsee moottorin ja rintapellin välissä..... alakautta vaihdettavissa. Hieman ahdas väli ja jos moottori (pakosarja ) on kuuma, niin voi polttaa kätensä.

      Äänestä

    Toivotaan ettei ole laakerivikaa, itsellä 2.7V6 :ssa öljynpainevalon syttyminen> korjaamokäynti ja toteaminen, että kiertokangen laakerit vaihtoon. Hintaa hommalle tuli lähes viisi tonnia kun kone jouduttiin irroittamaan, laakerit vaihtamaan ja kampiakseli koneistamaan. Toisaalta jos ei kone vielä kolise niin sitten voi olla tuo anturikin, toivotaan että olis se.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Eivieläkolise kirjoitti:

    Hei. Tuollainen piru vie syttyi ja palaakin. Ajoin sivuun ja juttelin asiasta ennen matkan jatkamista.
    Autolla on ajettu 137 tkm ja kaikki huollot tehty kutem pitääkin. Viimeisin huolto 135 tkm.
    Öljyä on eikä sitä mistään ulos puske, onko siis vika vain öljykellon seutuvilla!?

    Jos on tuollaisesta kokemuksia, niin kuulen ne mieli hyvin. Öljykellon sijainti myös kiinnostaa. Kiitos vastauksistanne...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu