Miksi ohjelmassa kuljettajat eivät osaa käyttää vaihteita.
Perusjutska joka tulee osata.
Rekkakuskit jäällä jäällä
rekkis rekkis
37
1992
Vastaukset
- Jenkit feikkaa
Ja miksi 40-asteen pakkasella ei hengitys höyryä eikä epäkuntoisen lämmityslaitteen omaavan auton ikkunatkaan mene huuruun? Feikkiä suurin osa koko sarjasta ja jenkkityyliin dramatisoitu reippaasti. Ei pysty katsomaan.
- ......
Ja taas tätä samaa paskaa pitkästä aikaa, uunoilta jotka eivät ole ikinä edes nähneet rekka-autoa...
- seuraava kanava
Kuka hitto jaksaa katsoa samaa putkien ja kauhakuormaajien roijaamista aina vain. Joka kolmas lause on joku "kohta menee henki HUUUHH, on tämä vaarallista...".
Sammakkomies luuraa jään alla ja katsotaan kun 1500 :n kerran menee parhaat mailinsa nähnyt himmeä Freightliner jäätä pitkin..
Ei jaksa.. - vemppaan typylle
Onhan siinä sarjassa ihan näpsäkkä se rekkatypy, kyllä sitä hytissä paneskelis.
- näpsä on mimmi
juu tuskin sen misun siellä tarvii puutteessa ajella. eiköhän siellä taukopaikoilla tehdä muutakin kuin nukuta. välillä vaan soittelee kotiin poikaystävälle mutta tuskin kotiin asti jaksaa odotella. tietäispä vaan jätkä kotosalla sen.
- ShoeShy
näpsä on mimmi kirjoitti:
juu tuskin sen misun siellä tarvii puutteessa ajella. eiköhän siellä taukopaikoilla tehdä muutakin kuin nukuta. välillä vaan soittelee kotiin poikaystävälle mutta tuskin kotiin asti jaksaa odotella. tietäispä vaan jätkä kotosalla sen.
Ei kaikki pane kaikkea mikä liikkuu. Jotkut tekee ihan oikeesti vaan töitä.
- rakraiver
myös hassua,että ENSIMMÄISTÄ kertaa puhuttiin sarjassa kuljettajien lepotauoista!!!!
Tämä paksu gigolo joutui rajalla tarkastukseen ja sai välittömän ajokiellon!!
Sarjasta saa kuvan että ajetaan 24/vrk eikä nukuta yhtään? Oikeesti nukkuvat suurimman osan ajastaan "jäätiellä"- ???
tämä "jäätie" on ilmeisesti ihan yleinen tie läpi vuoriston joten kai sielläkin jotain lakeja täytyy noudattaa. aikaisemmilla kausilla oltiin järvien ja meren jäällä ja eikös ne ollut kanadan puolella?
mikäköhän idea siinä on että ne kuormat pitää viedä sinne "kuolleeseen hevoseen" juuri talvella kun tie on jäässä??? katoin just google mapsista tuota daltonin tietä kesäkelissä ja ei tuo siinä niin ihmeelliseltä näyttänyt.
- fuckdriver
Kaiken huippu oli ku tämä yks jantteri kohtasi odottamattoman ja lähes ylitsepääsemättömän ongelman kun kärryn tukijalat vastasivat maahan purkupaikalla, ja kuorman purku uhkasi myöhästyä. No ilmajousilla alustaa nostamallahan tilanteesta selvittiin. Ei muuta ku työkalupakki esiin, pari lenkkiavainta ja rungon väliin venttiileitä säätämään. Ei helevetti eikö niillä ole ees tasonsäätöä ilmajousissa??!?! Ja tosiaan tuo oikean vaihteen valitseminen mäessä tuntuu olevan aina tuurista kiini.
- iouyjtrgetyuj67ik8o
Eivät ole sedn suuremmilla älylahjoilla, kuin täälläkään kuskit siellä. Typerää naurua, vitsejä 50-luvulta ja valtavaa omakehua kuppilassa. Ajotaito on kuin autokoulussa meillä. Vaihteita ei tiedetä, moottorilla ei osata jarruttaa ja peruuttamin puolikkaalla on ongelma. Alan jo ymmärtää teidän tyhmyyttänne ABC:llä.
- On ne jenkit,on on..
Nauratti kun yks niistä heeboista selitteli että karibu siis paikallinen poro voi alle jäädessään aiheuttaa jopa 30000 Dollarin laskun. Eiköhän Suomen lapissa jää joka päivä poroja pölliautojen alle ilman sen kummempia vaurioita. No ok, onhan niissä monissa karjapuskuri mut silti. Tuskin poronkokoinen eläin saa sen kummempaa tuhoa aikaiseksi. Hirvi tietty eri juttu.
Kyllä ne jenkit osaa tehdä kaikesta niin suurta,myös rekan ajamisen vaikeudesta.
Juu ei jaksa kyseistä sarjaa,tänään hetken osuin töllön ääreen kun sarjaa tuli ja hetken sitä seurasin.- Karibu ja Kenu
"Kyllä ne jenkit osaa tehdä kaikesta niin suurta,myös rekan ajamisen vaikeudesta"
Niinpä.
Tuosta "karibu ja 30 000 taalaa" -jutusta varmaan kohta em sarjassa on joku hyvä animaatio miten pikkuruinen pillikinttu (Kenworthiin suhteutettuna ainakin) karibu juoksee alle ja sitten animoidusti lähtee koko Kenun konepelti lentoon, syylari irtoaa ja keltainen Caterpillarin kone irtoaa rungosta jatkaakseen kaaressa ilmalentoaan...
"...these accidents can be deadly..."
- heh____
Kaikkein viisaimmat tyypit osaa kirjottaa tietokoneella intternettiin miten tyhmiä muut on. Varsinkin jos tietää, tai luulee tietävänsä jotain jostain.
Laskuharjoitus kaikille viisaille ja koulutetuille: Montako hevosvoimaa tarvitaan vetäjään, että se jaksaa kiskoa 15% mäkeä ylös 40t painoa 60km/h vauhdin hidastumatta. Ei tarvitse olla turhan tarkka häviöistä.- kjeh :)
Alleviivataan nyt vielä, että tämä ei ollut kehu amerikkalaisille rekkakuskeille, vaan irvailua suomi24-keskustelijoille.
- excellimies
Siihen on helppo laskukaava. Sun tiedoillasi sitä vain ei voi laskea. Pitää tietää:
1. Kappaleen ilmanvastus tahi pintalala, jolla vastusta syntyy.
2. Ensin pitää laskea 0 km/h lähdöstä kiihtyvän kappaleen kaavan kukaan 60 km/h saakka ja siitä vasta kuvitellun vakionopeuden kaavalla.
3. Pitää laskea pois rengaskitkat, eli tietää renkaiden lukumäärä ja keskimääräinen kitkakerroin kumien vierintävastukselle.
4. Onko 40 000 kg kokonaispaino, vai lastin?
Ei sitten lasketa häviöitä akselistolle tai muille funkitoille, joten nuo tiedot tänne, niin heitän taulukkoon ne ja tiedät sen minuutissa.- hei hei....
kyllä voi. Häviöistä ei tarvitse olla niin tarkka tarkoittaa, että voit itse vapaasti valita moottorin ja voimansiirron hyötysuhteen. Ilmanvastusta ei tarvitse laskea. Nopeuden ei tarvitse olla nolla, kun puhutaan siitä että auto jaksaa kiskoa jotain painoa jotain mäkeä ylös jotain tiettyä nopeutta. Eli paljonko tarvitaan kilovatteja, jotta voidaan nostaa tota könttiä jotain tiettyllä nopeudella. Voit tietenkin korjata jos jotain oleellista puuttuu.
- ....................
hei hei.... kirjoitti:
kyllä voi. Häviöistä ei tarvitse olla niin tarkka tarkoittaa, että voit itse vapaasti valita moottorin ja voimansiirron hyötysuhteen. Ilmanvastusta ei tarvitse laskea. Nopeuden ei tarvitse olla nolla, kun puhutaan siitä että auto jaksaa kiskoa jotain painoa jotain mäkeä ylös jotain tiettyä nopeutta. Eli paljonko tarvitaan kilovatteja, jotta voidaan nostaa tota könttiä jotain tiettyllä nopeudella. Voit tietenkin korjata jos jotain oleellista puuttuu.
eli pointti oli siinä, että harvempi köröttelee mäkiä kovin paljon hitaammin kuin on pakko, mutta missään vetoautossa ei välttämättä teho riitä mäen nousemiseen samalla lailla kuin henkilöautossa. Kuski siis toimii niin, että yrittää valita sopivaa vauhtia/vaihdetta mäkeen niin että pääsisi mäen ylös ilman vaihteen vaihtamista, koska vaihteen vaihtaminen mäessä tarkoittaa että veto katkeaa, ja kun veto katkeaa niin vauhti lähtee hidastumaan nopeasti, joka tarkoittaa taas polttoaineen tuhlausta, mäkeen seisahtumista tai pahimmillaan sitä että tullaan takaperin alaspäin.. Ei välttämättä kovin kiinnostava asia, mutta sanoinpahan kuitenkin.
- excellimies
Kappale liikku siis 15 asteen pinnalle 60 km/h. Ok! Se vaatii 178 kW minimissään säilyttääkseen ko nopeuden ilman mitään todellisia kitkoja ja vastuksia.
Nollasta lähtiessä ja kiihdytyksessä 60 km tarvitaan siinä kaltevuudessa sitten 311 kW!
Eikö ole helppoa, kun netissä on kaavat valmiina? - iivari
Ehdottomasti universumin toiseksi parhaita kuskeja ne on siellä amerikoissa, parhaat on täällä näpyttämässä pöljyyksiään.
- jenkit ne feikkaa!
Sen suurempaa neroa esittämättä jokainen vähänkin raskastakalustoa ajaneena huomaa kyllä ristiriidat kyseisen ohjelman ja reaalimaailman välillä. Ja kun ottaa huomioon jenkkien tavan karrikoida ja dramatisoida asioita erilaisissa sarjoissa. Pienestäkin ongelmasta saadaan toistamalla ja liioittelemalla paremmin myyvää ja kiinnostavampaa materiaalia. Oli ammatti tai ala mikä tahansa sen duunari kyllä huomaa epäkohdat jos silmille ihan pelkkää feikkiä heitetään! Ei siihen tarvita edes olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluuloa!
- NMNMNMN
jenkit ne feikkaa! kirjoitti:
Sen suurempaa neroa esittämättä jokainen vähänkin raskastakalustoa ajaneena huomaa kyllä ristiriidat kyseisen ohjelman ja reaalimaailman välillä. Ja kun ottaa huomioon jenkkien tavan karrikoida ja dramatisoida asioita erilaisissa sarjoissa. Pienestäkin ongelmasta saadaan toistamalla ja liioittelemalla paremmin myyvää ja kiinnostavampaa materiaalia. Oli ammatti tai ala mikä tahansa sen duunari kyllä huomaa epäkohdat jos silmille ihan pelkkää feikkiä heitetään! Ei siihen tarvita edes olen keskivertoa parempi kuljettaja-harhaluuloa!
Tuli tosta "RKuskit jäällä" ohjelmasta mieleen että onkohan sitten suunnattu katsojille jotka ei paljoa mitään tiedä raskaasta kalustosta ja kunnon talven sisältävästä ilmanalasta muutenkaan..
Saahan sitä dramatiikkaa kun jokainen ojaanajokin on joku suuronnettomuus "selostajan" mielestä. Yhtä (yli)dramatisointiahan toi on ja aika loppuun kaluttu kyllä koko platformi jo, saman toistoa.
Ihme ettei em ohjelmassa sämpylää jonkun syödessäkin kuule sitä "..this can be deadly...", enemmän varmaan noihin ihmisiä tukehtuukin kun kuolee Peterbiltin puikoissa jäätiellä.
Nauratti aikanaan toi jäätien "ulkona on -41 pakkasta ja jää rusahtelee, ulkona kuolisi samantien ilman avuntuloa jos auto vajoaisi jäähän...". Sitten se Polar Bearin peesaaja ajelee T-paidassa. Luulisi pikkaisen huonon varusteen olevan jos jää pettäisi ja kopista saisi hypätä ulos hippulat vinkuen.. :) - k.uski
NMNMNMN kirjoitti:
Tuli tosta "RKuskit jäällä" ohjelmasta mieleen että onkohan sitten suunnattu katsojille jotka ei paljoa mitään tiedä raskaasta kalustosta ja kunnon talven sisältävästä ilmanalasta muutenkaan..
Saahan sitä dramatiikkaa kun jokainen ojaanajokin on joku suuronnettomuus "selostajan" mielestä. Yhtä (yli)dramatisointiahan toi on ja aika loppuun kaluttu kyllä koko platformi jo, saman toistoa.
Ihme ettei em ohjelmassa sämpylää jonkun syödessäkin kuule sitä "..this can be deadly...", enemmän varmaan noihin ihmisiä tukehtuukin kun kuolee Peterbiltin puikoissa jäätiellä.
Nauratti aikanaan toi jäätien "ulkona on -41 pakkasta ja jää rusahtelee, ulkona kuolisi samantien ilman avuntuloa jos auto vajoaisi jäähän...". Sitten se Polar Bearin peesaaja ajelee T-paidassa. Luulisi pikkaisen huonon varusteen olevan jos jää pettäisi ja kopista saisi hypätä ulos hippulat vinkuen.. :)Noko niilm o vullerin lootat, niist ei meinaa millää saaha vaihteita pääle, vaik kui antas valevälikaasuja. Paska laatikko kertakaikkiaan, onnex on iisifti.
- H-po
k.uski kirjoitti:
Noko niilm o vullerin lootat, niist ei meinaa millää saaha vaihteita pääle, vaik kui antas valevälikaasuja. Paska laatikko kertakaikkiaan, onnex on iisifti.
fulleria parempaa lootaa ei ole. kierrokset vain kohdalle ja vaihde sisään, ei mitään ongelmia. =)
- kontiojyry
Se on kuljettajan ammatitaidon puuteta jos ei fullerista saa vaihteita päälle!!
- kytkinjarru
Paitsi tällä palstalla kirjoitelleista ei yksikään vaihtais 13 % mäessä fullerilla ylös eikä alas en voi kertoa miksi ? ps ei auta exelikään ainakaan 10 vaihteisen fullerin pykältämiseen kutoselta vitoselle, mutta joo ihan perus juttu jonka kaikki osaa .
- äölpokijuhygf
Tänne sönkkäävät eivät eivät ainutkaan ole ajanut vullerilla. Monet eivät mopon lisäksi ole ajanut muutakaan.
Joitakin kismii kun joku tosta vaan laskee fysiikkaa? - Full Eri
äölpokijuhygf kirjoitti:
Tänne sönkkäävät eivät eivät ainutkaan ole ajanut vullerilla. Monet eivät mopon lisäksi ole ajanut muutakaan.
Joitakin kismii kun joku tosta vaan laskee fysiikkaa?Onneksi sinä kaikkien rahtareiden isähahmo ja kuningas olet ajanut Fullerilla peruuttamalla enemmän kuin me muut yhteensä etuperin. Eikö? Kokemuksesi ja suuri ammattitaito tulee väkisin esille tuossa perin älykkäässä ja vakuuttavassa viestissä. Oliko se vielä niin että olet asentanut Fullerin myös henkilöautoosi koska sulta se vaihtaminen sillä käy niin ***keleen hienosti ja paremmin kuin keltään muulta?!! Muistanko oikein että sulla oli kotona sängyssäkin Fullerin loota?
- Jyllerin loota
Full Eri kirjoitti:
Onneksi sinä kaikkien rahtareiden isähahmo ja kuningas olet ajanut Fullerilla peruuttamalla enemmän kuin me muut yhteensä etuperin. Eikö? Kokemuksesi ja suuri ammattitaito tulee väkisin esille tuossa perin älykkäässä ja vakuuttavassa viestissä. Oliko se vielä niin että olet asentanut Fullerin myös henkilöautoosi koska sulta se vaihtaminen sillä käy niin ***keleen hienosti ja paremmin kuin keltään muulta?!! Muistanko oikein että sulla oli kotona sängyssäkin Fullerin loota?
fuller paska loota,ei kestä skandinaavisia painoja!Tehty viiskyt luvulla
amerikkalisille pitkämatkan rahti liikenteeseen ja soranuppi käyttöön.
Ennen sanottin scanian lootaa heikoksii,mutta tämänpäivän scania gearbox pieksää "hullerin" lootan mennentullen.
Menkään kattoon Ansatielle niitä kestäviä "vullerin" lootia korjaamolle! - Full Eri
Jyllerin loota kirjoitti:
fuller paska loota,ei kestä skandinaavisia painoja!Tehty viiskyt luvulla
amerikkalisille pitkämatkan rahti liikenteeseen ja soranuppi käyttöön.
Ennen sanottin scanian lootaa heikoksii,mutta tämänpäivän scania gearbox pieksää "hullerin" lootan mennentullen.
Menkään kattoon Ansatielle niitä kestäviä "vullerin" lootia korjaamolle!Joo on se kumma kun pöllikuskit on vuosikymmeniä vetänyt puutavarakuormia vetelän metsätien päästä 70 - 80 tonnin kuormia sillä Fullerin laatikolla. Tosi heikko on Fulleri joo. On on!!
- Guller
Full Eri kirjoitti:
Joo on se kumma kun pöllikuskit on vuosikymmeniä vetänyt puutavarakuormia vetelän metsätien päästä 70 - 80 tonnin kuormia sillä Fullerin laatikolla. Tosi heikko on Fulleri joo. On on!!
tämänpäivän ,jopa 3500Nm vääntömömenttia ei kestä!Vuosikymmen
sitten maks vääntö tais olla sm sisussa jotain 2300Nm. - O.T.
Jyllerin loota kirjoitti:
fuller paska loota,ei kestä skandinaavisia painoja!Tehty viiskyt luvulla
amerikkalisille pitkämatkan rahti liikenteeseen ja soranuppi käyttöön.
Ennen sanottin scanian lootaa heikoksii,mutta tämänpäivän scania gearbox pieksää "hullerin" lootan mennentullen.
Menkään kattoon Ansatielle niitä kestäviä "vullerin" lootia korjaamolle!Ei kokonaispainolla ole mitään tekemistä vaihdelaatikon kestävyyden kanssa - vai mitä laatikkoa ne käyttää Australiassa road train -yhdistelmissä... 18 vaihteisten Roadrangerien suurin sallittu vääntömomentti on joko 2800 tai 3050Nm mallista riippuen, eli Scanian ja Volvon tehomallien huippuvääntöjä ne eivät kestäisi.
- ivecolla
O.T. kirjoitti:
Ei kokonaispainolla ole mitään tekemistä vaihdelaatikon kestävyyden kanssa - vai mitä laatikkoa ne käyttää Australiassa road train -yhdistelmissä... 18 vaihteisten Roadrangerien suurin sallittu vääntömomentti on joko 2800 tai 3050Nm mallista riippuen, eli Scanian ja Volvon tehomallien huippuvääntöjä ne eivät kestäisi.
Fuller kestää, sen minkä pitääkin, sanian ja volvon SUURVÄÄNTÖMOOTTOREISSA on vääntö rajattu pienemmillä vaihteilla, joten fuller kestäisi niissäkin ja AAMEN.
- oilukytrgew
Jos vulliri olisi hyvä, niin sitä tehtäisiin EU:n miljoonaan raskaaseen vuodessa. Ei tehdä, vaan vinohampaiset synkrooni-jutut tiedetään jotenkin toimiviksi. Sen tietää japsit, venäläiset ja kinuskitkin.
Kiinassa mm. valmistetaan kuutta erityyppistä raskaan vaihdelaatikkoa (suurkaupunkien ruuhkaan jakeluun, vuoristoon, linja-autoihin, moottoritielle, maansiirtoon ja tosityöhön kaivoshommiin) mutta ei ainuttakaan vulleria. Eivät ole muuten mitään köppäisiä vehkeitä. Kopsaavat länsitiedon ja jalostavat itse vielä lisää.- 2+2
Hyvä ja hyvä. Kuski ajaa sillä mikä annetaan ja isäntä ostaa minkä parhaaksi katsoo. EU:n miljoonaan ei Fulleria tule eikä tullut kun ei ole totuttu eikä edes tarjottu. Paitsi Ivecoon Twin-Splitteriä aikanaan.
Meillä Sisu on Fulleria tarjonnut ja valtaosa myydyistä on mennyt niillle jotka ajavat itse omaa autoaan. Miettiköön itsekukin miksi näin on - O.T.
"Jos vulliri olisi hyvä, niin.."
No ei se mikään huonokaan ole, näppärä laatikko kun sitä osaa käyttää. Volvon I-shift on muuten synkronoimaton vaihteisto, niin kuin vaihderobottilaitteet yleensä ovat, ainoa poikkeus lienee Scania, jonka (R730) opticruise vaihteisto perustuu synkronoituun vaihteistoon, ja vain siksi että säästivät siinä kehittelykustanuksissa.
- sohvakuski
Kyllähän tuota sarjaa katsoo paremman puutteessa, mutta se jenkkien/kanukien liioittelu vähä sieppaa. Jokos tämän tuotantokauden jaksot loppui viime viikolla, vai vieläkö on jaksoja jäljellä? JIM:n nettisivuilta ei ota erkkikään selvää.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimedia: Räsänen vei Lindtmanilta pääministerin paikan
Lisäksi suomalaiset ovat innostuneet tuhlaaman, koska kuluttavat inflaation verran enemmän rahaa. Eikö porvarimedialla642933Ruotsi laskee jälleen bensaveroa, Riikka irvailee tumput suorana
Euron bensa oli persujen vaalilupaus, mutta kohta alkaa olla kolmosella alkavia litrahintoja. Meanwhile in Sverige: "612558SE TAPAHTUI - Pekka Aittakumpu: Avioero
Perussuomalaisten kansanedusta Pekka Aittakumpu käy parhaillaan avioero prosessia. Aittakumpu on siviiliammatiltaan past1042209Anita ei saanut Heikkiä pihalle
Kemijärven kaupunginvaltuusto ei tehnyt tietoisesti laitonta päätöstä. Heikki johtaa kaupunginhallitusta yhäkin.851395Martina Aitolehden rinnalla nähty Matias Petäistö yllättää - Uusi aluevaltaus TV:ssä!
Matias Petäistö on tuttu Erikoisjoukot-realityn tiukkana kouluttajana. Hän on myös tuttu näky Martina Aitolehden parina,341256Emotionalisuuden puute.
Joillain ihmisillä ei vain ole sitä "jotain". Heille kaikki täytyisi "vääntää" rautalangasta. Mutta heistä ei vaan o185930Sait mut mies heikoksi
Yllätti tämä asia nyt kyllä. Olet ollut mielessä koko ajan. Ei riitä pelkkä kevät nyt syyksi. Veit jalat alta. Pannaan m83883Drone-epäily Uudellamaalla
Ihmisiä kehotetaan siirtymään sisätiloihin. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012008358.html78865Sofia Belorf esittelee Dubain kotinsa
Lääniä on kattohuoneistossa. https://www.is.fi/tv-ja-elokuvat/art-2000011999877.html142800Ei ole vaikea päättää kumpi
Hän on vaimomateriaalia. Sinä olet vain tuollainen pieni kiusankappale.. Revi siitä.52736