Kellään kokemusta moisesta koneesta, vuosimalli -84.
Vetoakseli jumitti, purkasin jalan ja sieltä löytyi laakerin palasia, mm. muodottomia haulia, niin ainakin luulen,
varaosakauppias ilmoitti että, Laakeri 09262-30009 on mysteeri. Se löytyy Suzukin omasta varaosaluettelosta, mutta tilausjärjestelmä ei hyväksy numeroa.
laakeri jonka numero aiheutti hämmennystä selvisi – sen valmistus on lopetettu joten laakerikauppaan pitää mennä.
Laakerin mitat on 30x62x16.
Tuossa sitten kun nuuskin niin laakerihan on, 30,0 X 62,0 - 16,0 6206-2RS 2600-3012
sitten kun nuuskin lisää, niin eihän tuon kokoinen laakeri sovi mihinkään, http://store.brownspoint.com/pdf/DT50(84).pdf
Kuva 22 (Fig22), osa 8, laakeri
Nyt olen aivan pihalla tämän kanssa, apua mulle kiitos.
Vetoakseli jumitti, purkasin jalan ja sieltä löytyi laakerin palasia, mm. muodottomia haulia, niin ainakin luulen,
varaosakauppias ilmoitti että, Laakeri 09262-30009 on mysteeri. Se löytyy Suzukin omasta varaosaluettelosta, mutta tilausjärjestelmä ei hyväksy numeroa.
laakeri jonka numero aiheutti hämmennystä selvisi – sen valmistus on lopetettu joten laakerikauppaan pitää mennä.
Laakerin mitat on 30x62x16.
Tuossa sitten kun nuuskin niin laakerihan on, 30,0 X 62,0 - 16,0 6206-2RS 2600-3012
sitten kun nuuskin lisää, niin eihän tuon kokoinen laakeri sovi mihinkään, http://store.brownspoint.com/pdf/DT50(84).pdf
Kuva 22 (Fig22), osa 8, laakeri
Nyt olen aivan pihalla tämän kanssa, apua mulle kiitos.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onko toi siis kampiakselin alalaakeri vai perän pystyakselin ylempi laakeri? Tommoinen laakerivaurio on voinut aiheuttaa muutakin vauriota, kannattaa varmaan purkaa ja tarkistaa huolellisesti.
no kampiakselin laakeri se ei ole, moottori toimii kyllä moitteetta,
mutta tuo vähän ihmetyttää mihin kohti se asettuu tuo laakeri.
jalka on purettu atomeiksi, ei juuri vaurioita.
tuo akseli on ylhäältä 17mm, pumpun kohdalta 20mm ja tyvestä 25mm ???
moottorin reiässä johon akseli menee näkyy olevan rullalaakeri, kyllä on mysteeri.
Tota on nyt tosi vaikea kommentoida ilman kuvia. Laitappa kuvia tonne Moottorivene.info sivustolle perämoottorit osioon niin joku auttaa varmaan kohta.
Vaiha koko perä, jos aiot pitää sen moottorin !
Pystyakseli painuu alaspäin kun kiihdytetään ja ruvetaan ajamaan kovaa,elikkä siellä välissä pitää olla painelaakeri ottamassa vastaan tuota alaspainamaa voimaa ettei rattaat kärsi. Suzukin muissa malleissa esim itselläni oleva dt 30 käyttää siksi pystyakselissa kartiorullalaakeria joka hoitaa samalla sen pystypaineen aiheuttaman voiman sekä pyörimisen. sinun moottorissa pystylaakeri on neulalaakeri ja sillä ei voi vastaanottaa pystysuuntaista kuormaa vaan tarvitsee erillisen painelaakerin.
Neuvoisin kysymään vaikka Nokialla sijaitsevasta Motorshopista jossa kaverit tuntee suzukit.
No kai ne siellä tehtaallakin on asentanut aksiaalivoimia pysäyttävän laakerin? Eli jos se on rikki niin se pitää vaihtaa. Ei nyt tehdä tätä liian monimutkaiseksi.
Tarkoitin juuri sitä , että kyseinen painelaakeri on varmaan juuri se mikä on tullut murusina tai hauleina pihalle. Jos et löydä kyseistä laakeria omalla numerolla kanattaa katsoa uudemman koneen räjäytyskuvaa sillä todella usein käyttävät kustannussyistä samoja nippeleitä.
mistä sää keksit et sielt tulee jotain alas painavia voimia kun yläpäässä on normaali spooritus ja alapäässä normi kulmavaihde ainoot voimat jotka voi tulla on kulmavaihteen ylöspäin työntävät voimat. se jossain käytetty kartiorulla on vaan sitä varten että pystyakseli tulee oikean kohtaan kulmavaihteeseen ja loppu säätö shimmeil . mietippä vähän mikä sitä painais alaspäin??? kun se pelkästään pyörii ympyrää . nehän on laakereita jotka hajoo ensinmäisenä jos on liian vähän peräöljyä
Googlaa laakerin numero siitä laakerin rungosta jos löytyy. Saattaa löytyä ihan Etrasta vastaava laakeri ja hintaan ei ole lisätty veneily lisää.
"Neuvoisin kysymään vaikka Nokialla sijaitsevasta Motorshopista jossa kaverit tuntee suzukit."
on kysytty,
vastaus:
Ja ymmärsinkö oikein että moottorin peräosa voi olla jostain erivuotisesta kuin muu kone on.jos näin on niin tietämättä perän vuosimallia voi tehtävä olla mahdoton.
Meillä ei valitettavasti ole kokemusta hirveästi muuta kuin näistä uudemmista nelitahtikoneista.
voi herra jumala, ja minä lähetin heille valokuvia ja räjätyskuvia, keneltä minun sitten pitää kysyä kuin suzukin huollosta.
itse kai se sitten pitää selvittää, ja lähettää huoltoon varaosanumerot, jos siellä jollakin toimisi edes hiirikäsi sen verran että saisi copy-pastella tiedot omaan järjestelmään, ja viitsis painaa enteriä.
huollot näkyy oleva tyyliin, tuo tänne niin kytketään se tietokoneeseen, pitääkö vaihtaa se anturi vai koko boxi, ai niin eihän 20 vuotta vanhoissa koneissa ollut usb-liitintä.
minulla on käytössä (nyt) 3 mercuryä, 4 yamahaa , 5 suzukia ja 1 mariner,
näitä on rassattu ja huollettu vuosikausia, viimeaikoina on kyllä mennyt vaikeaksi suzukin kanssa, viidelle huollolle lähetin sähköpostia, kaksi vastasi, joista toinen oli tuota tyyliin, "ei me kyllä vaan tiedetä, osta uusi".
On olemassa erittäin hyvä venäläinen netti paikka mistä löydät kaikki suzukin mallit
ja vuosimallit pitkälle 80 luvulle.
www.megazip.ru sieltä vaan sujuvalla kyrilisten kirjainten tuntemuksella :) sieltä
löytyy perämoottorin kuva klikkaa sitä ja valitse suzuki.
kylläpä vaan onkin hyvä linkki,
chromessa kun laittaa automaatti kääntäjän päälle niin ei tarvi osata edes venättä.
thänks.