ONKO VOLVON S60D kallis auto ylläpitää, kuulin tämmösen jutun että on kallista ajella volvolla ja etenkin v70 mallil ! vai persaukisten porinoita?
volvo s60
kiinost..
6683
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
osta Micra sopii ekonoomiautolijalle. Jätä Volvot meille elämästä nauttiville.
oo poika kunnolla ettei löysät pöksyjäs sotke puaha..sulla ei oo volvoo eikä tule..
toinen Volvo menossa uutena ostettu ja molemmat bensaturbolla, kivasti kulkee ja matkanteko maittaa. Kuis sun Corollalla??
Kalliin määritelmä on vähän ninkus henk kohtasta! Toisille 10e paljon ja toisille tonni ei tunnu missään! Eli riippuu/roikkuu mitä pidät kalliina? Wolsu konsernin laatikko ja moottori repoja en ainakaan pidä halpoina niitä ongelmia kun ei volvolla ole.
ekalla v70 2.5tdi:lä ajeu 640tkm.htokjen lisäksi vaihdettu raidetangon ulkopäät.vasen etu pyöränlaakeri,laturi ja lämppärin puhallin.toisella nyt 200tkm takana ja huoltojen lisäksi ei mitään yllimääräistä,opelit.volsut ja maksalaatikko kokeiltu.niveliä,puhaltimen mootoreita,jatkuvia vika valoen kuittauksi,laturin hihnoja jo ennen ku 200tkm täynnä,ja rahaa meni nyt köyhän pakko ajaa volvolla ettei tarvi kokoajan korjata
Ei pidä paikkaansa. Omalla ajettuna 710 tkm (V70, 2,5 TDi) ja mitään kallista ei ole tullut vastaan. Perustekniikka toimii hyvin. Vaihdettuna koiranluita, jarrupaloja, jarrulevyjä jne, mutta nämä ovat peruskulutustavaraa ja Volvoon helppoja vaihtaa. 490 tkm jälkeen vaihdoin autoon eka kertaa etuiskarit ja alatukivarret. Koiranluita menee niiden laadusta, omasta ajotyylistä ja tien laadusta riippuen. Kestävät 60..120 tkm johtuen just noista edellä mainituista. Osat halpoja ja nopsa vaihtaa.Puslat ja alatukivarret ovat lujat (ainakin mulla) ja ekat puslat vaihdoin yli 400 tkm kohdalla. Takaiskareita on mennyt, mutta olen vaihtanut niitä "ajoissa", kun tykkään jämäkästä autosta ja takaiskareiden vaihto volvoon on 30 min/puoli. . Etuiskarit normaali Mcperson eli jos olet joskus mcPersoneiden kanssa touhunuut, niin tuttu juttu. Jos autossa Volvon oma (muistaakseni Adler tai joku semmonen) polttoainelämmitin, niin 15 min vuosittaisella (puhdistus)työllä pidät sen hengissä. PA lämmitin on Volvon heikoin kohta! Jos lämmitin retajaa, niin Eberi tai Weberi sisään ja entisellä heittä vesilintua. Toimii taas vuosia. Volvossa kun ei tunnu oikein mitään vikaa olevan (moottori ei syö öljyä, ei ohivuotoja, oheislaitteet toimii), niin ajattelin sen rullata tonne miljoonaan kilsaan ennen ajatustakaan vaihtamisesta (ajan 60 tkm/vuosi), jos mitään ihmeitä ei tapahdu.