Hankin moisen, vanhan mutta toimivan, 2t laitteen.
No, omaa tyhmyyttani menin rykasemaan narusta hiukan liian kovaa, tai liian pitkaan, jolloin vetonarun palautuslaite antautui. Pah.
No onneksi on aika simppeli etsia se osa ja purkaa, mutta mista moisen jousen noinkin vanhaan saa ? Se jousi siis on ehja muuten, paitsi etta se paa joka kiinnittyy siihen kayttoakselin uraan oli oikonut itsensa, eika pysy enaa kiinni, ja jaljista paatellen sita on jo aiemminkin oiottu ja vaannelty.
Luulen etta uusi olisi ongelman ratkaisu. Vai olisko helpompi koko naru/jousi yksiko uusia ? Sen jousen takaisin laitto on varmasti haastavaa...
Toinen kysymys, kun sita purin, kaasarin edessa oleva ilmansisaan meno kotelo, siihenko ei kuulu lainkaan ilmansuodatinta ? Nayttaa aivan kuin sinne mahtuisikin joku pieni suodatin, mutta kotelo oli tyhja. Vai eiko peramoottoreissa suodattimia kayteta lainkaan ?
Anteeksi jo etukateen ehka hiukan tymat kysymykseni, olen aika noviisi naissa hommissa. Ja pahoitteluni etta mun lapparistani puuttuu skandinaaviset kirjaimet kokonaan.
No, omaa tyhmyyttani menin rykasemaan narusta hiukan liian kovaa, tai liian pitkaan, jolloin vetonarun palautuslaite antautui. Pah.
No onneksi on aika simppeli etsia se osa ja purkaa, mutta mista moisen jousen noinkin vanhaan saa ? Se jousi siis on ehja muuten, paitsi etta se paa joka kiinnittyy siihen kayttoakselin uraan oli oikonut itsensa, eika pysy enaa kiinni, ja jaljista paatellen sita on jo aiemminkin oiottu ja vaannelty.
Luulen etta uusi olisi ongelman ratkaisu. Vai olisko helpompi koko naru/jousi yksiko uusia ? Sen jousen takaisin laitto on varmasti haastavaa...
Toinen kysymys, kun sita purin, kaasarin edessa oleva ilmansisaan meno kotelo, siihenko ei kuulu lainkaan ilmansuodatinta ? Nayttaa aivan kuin sinne mahtuisikin joku pieni suodatin, mutta kotelo oli tyhja. Vai eiko peramoottoreissa suodattimia kayteta lainkaan ?
Anteeksi jo etukateen ehka hiukan tymat kysymykseni, olen aika noviisi naissa hommissa. Ja pahoitteluni etta mun lapparistani puuttuu skandinaaviset kirjaimet kokonaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laita samantien uusi jousi ja naru myös. Vanha jousi saattaa katketa koska tahansa. - Kun asennat narua, kelaa ensin jousi tiukalle, (tietysti oikeaan suuntaan) ja kato myös jousen suunta, kun asennat sitä paikalleen. ja vaikka sopivalla puupuristimella näpistä kela koteloon kiinni, ettei pyöri jousi löysälle, sitten narunpää omaa vetokanavaansa pitkin narukelan uraan ja tositiukka solmu.
ja sitten vain puristin irti, ja annat jousen vetää HITAASTI narun kelalle, ja vasta lopuksi laita vetokahva narun päähän.
--Yksjuttu, jolla voi säästää jousta tempautumasta pidikkeestään irti, on se, että naru ei saa olla liian pitkä. Kun naru vetäistään aivan suoraksi, pitää jouseen jäädä vielä parikolme kierrosta .
Jousia voi kysyä "Voimakone" nimisestä firmasta. Netistä se löytyy.
Kaasarin edessä oleva kotelo on imuäänen vaimennin, ja siihen ei oo tarkoitettu ilmansuodatinta.
Kiitos !
Noilla ohjeilla luulen selviäväni !
Juu, voi olla aika haaste se sen jousen niputtaminen takaisin....
Kannattaa kysellä Motorshop Nokialta suizan osia , olen löytänyt heidän kauttaan kaikki mahdottomatkin osat. Selvitä ensin koneen tyyppikilven tiedot koska niiden kautta jäljitetään tarkka vuosimalli.
En tiedä Suitsasta, mutta minulle eteen tulleet käynnistimet ovat kaikki olleet ladattavissa siten, että jousta ei ole tarvinnut sitoa. Se on vaan tungettu sellaisena kuin sen käsin sinne käsin eli löysänä. Voi olla, että hieman sitoen asettaminen on helpompaa.
Köysikehässä on ollut reikä tai kolo johon köyden on saanut kiinni, eli solmu köydessä on estämässä sitä irtoamasta. Köyden on siis voinut asentaa kun laite jousineen on jo koottuna.
Jousen kiristys on tapahtunut köysipyörää kiertäen siten, että urassa oleva köysi tulee ulos käynnistimen rungon ja köysipyörän välistä. Köysi siis kiertyy pyörän mukana eikä imeydy samalla uraansa jousen kiristyessä. Köyden mitta tulee olla sopiva, ettei jousta joudu kiristämään älyttömästi. Yleensä riittää kun köysi riittää pyörittämään konetta kaksi kierrosta.
Jousi kannattaa voidella kevyesti, ettei pääse ruostumaan. Kovin jäykkää voidetta ei voi käyttä koska kylmällä kelillä laite ei silloin jaksa vetää köyttä sisään. Tässä tilanteessa auttaa ohut yleis- tai aseöljysuihke.
Selostu on vähän epäselvä, mutta kun laitetta katsoo, pitäisi avautua.
Olipa muuten aika savotta... pari ärräpäätä pääsi suusta kun jousta yritin sisään änkeä.
Oletan että jousessa uutena varmaan se vetopyörän akseliin menevä väkänen jotenkin hyvin asennettu, että nappaa heti tms. Ja uusi jousi todennäköisesti noin kirmaile ympäriinsa. Tuo jousi oli kyllä kuin villi käärme....
Mutta kesytin sen.
Nyt vain maltilla siihen jännitystä, ja paikalleen.
Sain myös neuvon että narua kannattaa lyhentää, ettei pääse enää vetämään noin pahasti pitkäksi. Onneksi on aika herkkä käynnistymään, ettei ainakaan tähän saakka ole tarvinnut kiskoa alituiseen ja hiki hatussa.
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista ! Toivotaan että tekemäni väkänen jousen päässä pitää. Testiajo tässä pöydällä ainakin toimi.
No voihan ....
vaikka se poydalla toimi hyvin, tai ainakin siedettavasti, siis vetelin narusta ja aina palautti mukavasti.
Pistin kiinni moottoriin ja ekalla varovaisella nykaisylla, PAH, naru ulos, eika kelaa takaisin. AAARGH.
Ei taida se jousi pysya siina keskityapin urassa, ei.
Ensin siihen jousen paahan tein reippaan tupla Veen, meni jousi poikki, naps.
Sitten taitoin varovasti yksittaisen Veen, taittui, eika katkennut, muttei taida pitaa urassaan, tai sitten se katkesi se mun koukkuni.
Mika avuksi ?