Elikäs olen moottoripyörää hommaamassa tässä ja erityisesti kyykkypyörät kiinnostaisivat. Ikää kuitenkin vasta 18v joten 25kW kurit tarvisin....
Osaiskohan joku viisaampi kertoa tarkemmin, mitä pyöriä pystyy järkevästi kuristaa?
Ajatuksena olisi ollut hommata 600cc tai 750cc, tarkemmin Kawan ZX-6R tai z750, Suzukin GSX-R, Yamahan YZF-R6, Triumph Speed/Street Triple tai Daytona 675.
Entä onko ketään kenellä ois kokemusta ruuvikuristuksista? Miten käytännössä ajaminen jos kaasu ei käänny kokonaan?
Osaiskohan joku viisaampi kertoa tarkemmin, mitä pyöriä pystyy järkevästi kuristaa?
Ajatuksena olisi ollut hommata 600cc tai 750cc, tarkemmin Kawan ZX-6R tai z750, Suzukin GSX-R, Yamahan YZF-R6, Triumph Speed/Street Triple tai Daytona 675.
Entä onko ketään kenellä ois kokemusta ruuvikuristuksista? Miten käytännössä ajaminen jos kaasu ei käänny kokonaan?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Soittelin tuossa trafille asiasta. Kukaan siellä ei osannut kertoa muutoksesta, ja tuleeko sitä edes voimaan. Kotiin lähetetyissä A1-A2 informaatio lappusissa uudesta tehonkattorajasta ei ollut mitään mainintaa. Autokoulut eivät ole edes kuulleetkaan ko muutoksesta. Nyt kaikki joilla olisi ensi vuonna väliluokan kortin hankinta edessä, pistäkää trafille viestiä asian tiimoilta. Pientä painostusta peliin. Jos ei avaa suutaan, ei voi vaikuttaakkaan.
Laita putkeen banaani katsastuksen ajaks ni saat 25kw paperit. Sit voitki syödä sen tai heittää sen roskakoriin.
ois myynissä suszun gsx 600f kuristettuna,helppo muutaa normiksi
[email protected]
Ite hommasin -03 ZX-6R:n ku täytin 18. Liikkeessä 25kW kurit paikalleen ja konttorille hakemaan paperit. Kotona kurit pois ja 2v huoletonta ajoa niin kadulla kuin radallakin. Pari kertaa virkavalta pysäytti 2v aikana, mutta ei mitään kiinnostusta tehoja kohtaa. Kawassa suht helppo viritelmä, bensapumpun johdon välissä vastus ja pieni messinkinen torx-kantainen ruuvi ruiskussa rajoittamassa vaijerin liikettä.
Tosiaan yhden päivän ajoin kuristettuna ja olihan se kyllä suoraansanottanu perseestä. Kaasu ei liikkunut nimeksikään, vaikka pyörä loppujenlopuksi kulki ~170kmh. Kuitenkin otin rajottimet pois ja ajoin ihmisiksi.
Vahingon sattuessa vakuutus ei ole voimassa jos kuristukset poistettu eikä muutoskatsastettu täystehoiseksi. Tätä kutsutaan vakuutuspetokseksi ja rikoslaki määrittelee siittä seuraavat rangaistukset lisänä kortitta ajo jos kortti ei riitä tehoihin ja tulli määrää veron ko. pyörän mukaan.
juu ei kannata leikkii kuristuksilla sillä virkavalta kuristaa kuskin kukkaroa aika lailla kun käryy ja siihen loppuu ajelut. tuolla netti motossa on nytkin 1100 pyörä 25kw myynnissä ja on suuri himo napata ruuvvit veke ja 300kmh tauluun ja v- iso sakko kun polliisi huomaa kuristuksien olevan pöytälaatikossa!
Itsellä 25kw ZZR 600 Kawa, vaikka kortti riittäisikin täystehoiseen. Kuristus tehty Kawan omilla osilla ja on helppo poistaa, jos tarve vaatii. On halvemmat vakuutukset ja pyörä kulkee ihan riittävästi (n.170km/h). Erona täystehoiseen on, että kiihdyttäessä jää kierroksien lopusta se `piikki`pois, eli kiertää/kiihtyy tasaisesti koko kiihdytysvaiheen, helppo ja miellyttävä ajaa, ei `yllätä` uudempaakaan kuskia. Pyörä saattaa tulla keväämpänä myyntiin... ;) Ruuvikuristuksesta olen nähnyt kuvan, ajokokemusta ei ole. Vaatiikohan penkityksen, että saa tehot kohdilleen (=lisää hintaa) ja lieneekö kiva ajaa, jos kaasu kääntyy vain hitusen..??