IX35 toiminnassa virheitä.

kovajousinen,armottoman sisämeluinen katiska heti kierrätykseen

Bemarissa sama homma. Vakionopeuden säädin heittää pois päältä, sanoivat, että alla vääränlaiset renkaat. Renkaita, joita bemu ei suosittele. Levittelivät bemu huollossa käsiään. Eli älä huoli, kyllä muillakin merkeillä sattuu.

Kakkoskopan Avensiksessa oli sama ongelma. Syy on polttoaineen lämpölaajeneminen.Yöllä on kylmää ja päivällä kuumaa (auringon paisteessa todella kuumaa).

eipä itselläni tuollaisia murheita ollut hyundaissa,itsel ix35 ja ajettu 33000km,vuosimallia -11,,
ei murheita ollut,yksi käynti korjaamolla kun 20000km huolto oli,maksoi 250e ja siinä se,,en edes polttimoa ole vaihtanut..hyvin menee ja kulutus kyl yllätys,menee kyllä pienellä.

Ajettu 2 vuota ja 80000 km, samat havainnot.
1. Vakionopeuden säädin temppuili usein eli yllättäen pudotti itsensä pois. Sitten rattiin vaihdettiin takuuna kytkin ja nyt tuntuisi pelaavan.
2. Kulutusmittaus tosiaan nollautuu lähes joka sammutuksessa, mikä on hiukkasen ärsyttävää. Ei saa pitkän ajan seurantaa. Ajoaika sen sijaan ei nollaudu, joten aluksi ihmettelin kulutuksen heittelyjä. On jäänyt vielä valittamatta.

Lisäksi:
3. 'Neliveto' ei ole kovin kaksinen. Lumessa jää helposti kiinni ja sudituttaa yhtä pyörää. Hirveä jarrujen haju vain täyttää auton.
4. Vaihtamisopastin on enempi hupaisa: kehottaa vaihtamaan suuremmalle vaihteelle samoilla moottorin kierroksilla, oli sitten alamäki tai ylämäki tai peräkärry perässä.
5. Ajovalopolttimoita polttaa melko tiuhaan. 2-3-kertaa on jo täytynyt kaikki uusia.
6. Valojen korkeuden säätö vaikuttaa vain puolikkaisiin, pitkät piti säätää työkaluilla.
7. Ykkönen on liian iso vaihde, jos haluaa ajaa huonoa tietä luistattamatta koko ajan kytkintä.
8. Ohjaus saisi olla parempi. Keskiasennosssa on 'klappia', joten suoralla tiellä autoa joutuu ohjaamaan.

Muuten on kyllä hyvä vehje. Tilava istua ja lämmin sekä mukavan tehokas moottori. Kruiseri on tosi tarkka. Naftan kulutuskin on siedettävä.

Aloittajan olisi syytä käydä kertomassa noista ongelmista olettaen, että autossa on vielä takuu.

Ei varsinaisesti kuulu ketjuun, mutta miksi etuveto 1,6 gdi (bensa) malli on poistunut hinnastosta?

Täytyy taas entisenä hynyn merkkihuollon työntekijänä mitenkään hyundaita moittimatta muistuttaa näitä "heti takuuseen korjattavaksi" viestien kirjoittajia parista seikasta;
Ensinnäkin kun autossa ilmenee esim. tuo vakkarin päällä pysymättömyys (ja kyllä se on varmasti raivostuttava ominaisuus), niin ei se huolto tarkoituksella pimitä tietojaan ja jätä autoa "korjaamatta", vaan jos testeri ei ilmoita että autossa on jotain vikaa niin mitäpä siinä osataan muutakaan kuin levitellä käsiään? Tietysti voidaanhan ruveta uusimaan katkaisijoita, johtosarjoja, yms.
Mutta kuka maksaa? Ei ainakaan maahantuoja koska eihän auto ole "ilmoittanut" mitään vikaa. Ei myöskään asiakas koska tässähän selvästi korjaamo pimittää tietojaan ja yrittää vaan rahastaa ja eihän mikään saa tietenkään maksaa mitään, onhan minulla uusi Hyundai!

Dsl 4 wd,ajettu 120 000: kytkin kolisee ja luistaa. Näin huono kytkin oli viimeksi Hillman Impissä! Huollon mukaan 'kytkin on ehkä turhan pieni näin painavaan autoon'. Remontti paikasta ja osista riippuen n. 1500-3000 €.

Se kruiseri: Hyundain idioottimainen erikoisuus on, että jarrua on painettava kertaalleen, jotta kruiseri 'nappaa'. Tätä ei edes maahantuoja tiennyt, vaan vaihtoi ilmeisesti turhaan ratissa olevan katkaisijan.

Nyt IX täytti 5v. ja takuu on loppu. Takuuaikana ehdittiin korjata vakionopeussäätimen ajoittainen lukkiutumattomuus, joka johtui jarrupolkimen yhteydessä olevasta kytkimestä, sekä radion herkkyys. Hermostuin tuohon radioon niin paljon, että vein auton takuuhuoltoon maininnalla, että vaihtavat siihen antennin, sekä sen välijohdon ilman arvuuttelua viasta, koska tiedän ettei noin epäherkkää radiota pystytä edes tekemään nykyaikana. Toiveeni toteutettiin ja nyt radio on aivan eri planeetalta. Antennissa osoittautui olevan vahvistin, vastoin Hyundain maahantuojan vastausta asiaa koskevaan kysymykseeni. Se oli mitä ilmeisemmin viallinen.

Nyt on takapäästä alkanut kuulumaan kolinaa kuopissa ja siellä on kaiketi jotkut "tukivarret?" tms väljistyneet. Kysyisinkin asiaa tuntevilta, mikähän mahtaa olla oikea nimi varaosalle, jos yrittäisi sellaista jostakin etsiä.

Ketjun aloittaja

Tuo vakionopeussäätimen toiminta riippuu hyvinkin kytkimen ja jarrupolkimien asennon tunnistuksesta. Ei ole merkistä kiinni. Sama vika oli mulla esim volvossa. Jos lähtee liikkeelle jarrua polkaisematta auto ei tiedä jarrun toimivan, jolloin ei vakkarikaan mene päälle

Ketjun aloittajan raportti:
Tyytyväisiä ollaan edelleen, kun auto täyttää ensi keväänä 7v. Koiranluut piti vaihtaa taakse, kun kolisi kuopissa ja pari h7-ajovaloa, mutta muuta varsinaista vikaa ei ole ollut. Vuosi sitten asennutin Webaston, kun dieselissä lämpö ei tahtonut riittää kylmemmillä keleillä, vaikka nokkakin on peitetty. Eihän meillä enää kilometrejä paljoa kerry, kun aktiivielämä on takana, mutta mukava kun ajopeli ei sohlaa ja on aina valmiina palvelemaan, kun avaimesta käänttää. Tällä mennään vielä pitkään, jos ei muuta tapojaan.