Tämänpäiväisessä Turun Sanomissa oli juttu motoristien piittaamattomuudesta kameravalvonnasta. Ylikomisario Jorma Johansson ihmetteli miksi esitys moottoripyörien etupäätunnisteesta ei ole edennyt eduskunnassa. Vedottiin turvallisuussyihin, mutta nykyisin kovat ja terävät materiaalit voitaisiin korvata
esim. turvallisilla teippisovelluksilla, joihin rekisterinumero on painettu.
Näinhän se on. Ei rekisteritunnusta edessä, ei katsastuspakkoa eikä käyttömaksua.
Ei ihan säntillistä vai mitä ? Tuntuu lähinnä vastuun välttelyltä.
esim. turvallisilla teippisovelluksilla, joihin rekisterinumero on painettu.
Näinhän se on. Ei rekisteritunnusta edessä, ei katsastuspakkoa eikä käyttömaksua.
Ei ihan säntillistä vai mitä ? Tuntuu lähinnä vastuun välttelyltä.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Eipä tuota käy vastaankaan väittäminen.
Rekisterikilpi voisi olla ihan perinteinen peltinen, mutta vaikka normaalia MP-kilpeä pienempi. Monet muovit ovat myös pehmeämpiä kuin pelti, käytännöllisyyttä ajatellen kilpi voisi olla kuitenkin irroitettavaa "kiinteää" mallia, kuten tähänkin asti.
Mutta tuon etukilven järkeistämiseksi pitäisi löytää virkamies tms. yhteiskunnan palvelija, joka olisi luovaa ja aikaansaavaa sorttia. Tähän se idea sitten kaatuukin.
Kyllä on maailmassa kaikki hyvin kun viitsivät moista asiaa pähkiä.
Koko valvontakyttäämisen tehtävänä on ilmeisesti muitakin tarkoituksia, kuin rahan kerääminen liikenteestä. Siis kyttääminen !
Osta siekii pyörä jalopeta kitinä, vaiko eikö vaimo anna ostaa? Heh...
mikaml tarvii takapään tunnistelijan, loppuisi tuo sonnan suoltaminen tälle palstalle. Katkeruus paistaa läpi noista jutuista. Kaikki eivät vaan syystä tai toisesta saa moottoripyörän ajoon oikeuttavaa lupaa.
Vuodesta 1986 olen omistanut ABC-luokan ajokortin. Voimassa vuoteen 2038.
Tuohon aikaan ihan kuka vaan sai A-luokan ajokortin. Osaatko ajaa A-luokan moottoripyörällä, oletko omistanut moottoripyörää, eli tiedätkö mistä puhut?
Kameravalvonta ei poista asenneongelmia, se auttaa vain paikallisiin ylinopeuksiin valtatiellä mutta ei ota kiinni yhtään rattijuoppoa, autovarasta tai ajokortitonta.
Mikm/Entinen BMW ei osaa muuta kuin provota.Hän kyllä muistaa miten moottoripyora.org väki aikoinaan salovaaran johdolla torppasi hengenvaarallisen rekisterikilven moottoripyöristä.
mutta BMW nyt on muutenkin katkera kun Heebo sai sen kiinni paskapuheista ja BMW:n nopeus nimeltä mainitsemattomalla pikapätkällä Keimiön saaressa asetettiin naurunalaiseksi.
Mitäpä sitä voi muuta lossikuskilta odottaakaan.
Uloskin lensi orgista ja muutamalta muultakin foorumilta jossa yltyi höpöttelemään shittiä.Tämä on ainoa paikka josta ei oel lentänyt ulos ja niinpä se sontakuorma leviääkin tälle palstalle ja Harrikkapalstalle.
Mies joka kuuluisi oikeammin mopopoikien joukkoon.
Sit vielä kypärä kielto et voitais myös kuljettaja tunnistaa
Herra Poliisihan juttelee metkoja.
Jos hra Poliisi on sitä mieltä että pyöräkuski pitää saada kameravalvontaan kans, pitäisi varmaan laittaa sitten viestiä eduskunnan suuntaan kamerasakon kuvantunnistamispykälästä kans. Toi kilpihomma ei tule menemään läpi.
Oma ratkaisu tähän on haltijavastuu. Käänetään kamerat kuvaamaan takaapäin ja ajoneuvon haltijalle lappu.
Tai vielä parempi, jos vaikka lisää oikeita poliiseja tien päälle?
Tuo tolppien kääntäminen ja sakon lähettäminen haltijalle olisi oikein järkevä juttu. Tosin tolppien kameroista tulee niin hyvälaatuista kuvaa, että pienellläkin tunnistetarralla tultaisiin toimeen. Katsastus ja käyttömaksu autojen tapaan toisivat myös kaivattua tasa-arvoisuutta meidän motoristien ja autoilijoiden välille. Käyttömaksu voisi perustua vaikkapa kuutiotilavuuteen tai tehoon, päästöarvoja ei taida pyörille juurikaan löytyä. Maksut puolen vuoden käytön mukaan. Ihmetyttää suuresti, miksi päättäjämme eivät halua siirtää käyttömaksua suoraan polttoaineen hintaan. Silloin myös motoristi maksaisi ajoistaan verot oikeassa suhteessa.
motoristi on hyvä silmätikku,näin kesäsin täälläkin löytyy noita marisijoita joka asiasta kuten myös lehdistö?joka herkuttelee jokaisella motoristin tekemällä rikkeellä.toki meidänkin sakkiin löytyy monenlaista kahvan vääntäjää,ja noita verotettavia kohteita joille voitaisiin vaatia katsastus pakkoa vois olla traktrorit,moottoriveneet,lumiskootterit,mopot jopa heinän leikkurit (melu ja päästö mittaus).nuo kamerathan ei ole mikään ongelma niihin voi laittaa toisen toisellepuolelle tolppaa joka ottaa kuvan sekunnin viiveellä,mut tuo pyörien katsastus tulee meillekkin joskus ehkä samanlaisena kuin ruotsissa?
>>miksi päättäjämme eivät halua siirtää käyttömaksua suoraan polttoaineen hintaan
Eiköhän siinä polttoaineessa ole jo melkoisesti veroa, eikä mp:t käytä teiden päällysteitä kuluttavia nastarenkaita tai edellytä teiden talvikunnossapitoa. Ajokilometritkin ovat vähäisemmät.
Autojen käyttömaksu on hyvä jo siksi että kaupunki on täynnä (pysäköityjä)autoja, ei moottoripyöriä ole joka kadunvarsi pullollaan.
Moottoripyörien pahin ja ainoa mieleen tuleva haitta on se että niiden äänenvaimentimia on muutettu käyttäjiensä toimesta meluisammiksi. Ajokortti on mp:lle pakollinen, ja ko. koulutuksen mukainen ajotapa ei ole vaarallista sivullisille.
Nämä etupään tunniste ym jutut on epätoivoisia kontrollikeinoja nykypäivän maailmassa. Yhtä asiaa pyritään kontrolloimaan kameroiden avulla, sitten pitää olla tunnisteita ajoneuvoissa joka puolella, tuhannen erilaista tunnistamistapaa kun asioi siellä sun täällä.
Hassua käyttää tuollaisia antiikin aikaisia keinoja, kun jokaiselle voidaan laittaa jatkuvaa seurantaa ja tunnistamista varten siru niskaan, myös ajoneuvot voidaan siruttaa. Sen jälkeen esim. ylinopeudesta voi lähettää sakon automaattisesti.
Siru niskaan, joka on varustettu myös mikrofonilla. Siinä on paljon etuja. Voidaan valvoa, ettei ihminen riko mitään niistä 999223213322 säännöstä, joilla isoveli huolehtii, että me kansalaiset elämme "oikein". Lisäksi voidaan varmistaa, että jos ihminen puhuu jotain epäilyttävää, hänet saadaan ennakoivasti kiinni. Esim. jos motoristi puhuu kaverilleen, että on suunnitellut vaihtaa pyöräänsä toisen ohjaustangon, voidaan hänet ottaa kiinni ja pitää viikko kuulusteluissa, jotta varmistetaan että hän on suunnitellut varmasti vain e-hyväksyttyä ohjaustankoa ja aikoo asennuttaa sen vain sertifioidussa korjaamossa. Jos vähänkään on syytä epäillä henkilön aikeiden rehellisyyttä, otetaan häneltä varmuudeksi kortti pois. Aivan kuten aseluvanki kanssa tehdään nykyään.
Enpä juurikaan enää ihmettele miksi Suomesta sanotaan että kateus voittaa kiiman. Miksi autoihin nähden vähän tilaa vieviä ja taloudellisia kulkupelejä pitäisi alkaa rokottamaan vain siksi että muutama katkera ohitetuksi tullut sitä vaatii hyvitykseksi kokemaansa mielipahaan. Useammat jos siirtyisivät käyttämään moottoripyöriä sulan maan aikaan siinä ratkeaisi moni ruuhka- ja tilaongelma varsinkin pääkaupunkiseudulla. Nykyautoiluun sopii sanonta että jos autossa on enemmän kuin yksi henkilö, sitä sanotaan taksiksi. Autoilu on yksinkertaisesti resussien haaskaamista, sitä ei voi kiistää. Valtionhan pitäisi nimenomaan ympäristösyistä tukea moottoripyöräilyä ja lisätä autoilun kustannuksia, eikä keksiä sitä vaikettavia keinotekoisia rajotteita, kuten esim. db-mittaukset.
Tässä on käsittääkseni parina viime vuotena nimenomaan hylätty nämä esitykset ihan eduskunnassa koskien etukilpeä ja vuosikatsastusta, mitä niitä enää jankuttamaan. Päinvastoin voisimme keskittyä tuohon epäonnistuneeseen pakoäänten mittauksen poistamiseen tahraamasta suomalaista lakia, se on häpeäpilkku, eikä muuta. Poliisin resursseja voisi käyttää olennaiseen. Luhangassa äiti joutui odottamaan poliisin apua neljä tuntia lapsensa pahoinpitelutapauksessa, ja jätkät mittaa pakoääniä tien poskesssa. Anarkotyranniaa, sanon minä!
Paikannus- ja seurantajärjestelmistä on pakko sana, että Orwell oli optimisti. Käytämme itse rahojamme hankkiaksemme älypuhelimia ja gps-laitteita, ei tarvita kuin yksi vesipäiden tekemä kanslianahkapäätös (kuten db-mittaukset) ja paikannustiedot ovat kaikkien viranomaisten tiedossa 24/7, meidän itsemme kustantamana. Eli ihonalaisia mikrosiruja ei tarvita, olemme korvaavan tuotteen jo itse maksaneet ja kannamme vapaaehtoisesti mukanamme. Voimme jo nyt huomata medioiden lietsovan motoristivihaa ja vainoaminenhan on jo aloitettu. Kiitos mikaml!
Nimimerkki 'Reality check' kirjoittaa asiaa. Moottoripyörät kuluttavat vähemmän bensaa kuin autot, saastuttavat vähemmän, vievät vähemmän pysäköintitilaa, ovat muille tielläliikkujille vaarattomampia (esim. pienuutensa ja keveytensä ansiosta), kuluttavat vähemmän tiestöä ja niin edelleen. Jos ajatellaan tunteen sijasta järjellä, niin moottoripyöräilyä tulisi suosia ja tukea, sen sijaan yksityisautoilua pitäisi vähentää ja rajoittaa.
Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni: maantiellä ylinopeutta ajava motoristi vaarantaa lähinnä vain oman turvallisuutensa, joten "etupäätunnisteista" ei olisi mainittavaa hyötyä liikenneturvallisuuden kannalta. Ylinopeutta ajava autoilija saattaa pahimmassa tapauksessa tappaa itsensä lisäksi suuren määrän syyttömiä sivullisia ihmisiä, mihin motoristi ei kovin helposti pysty.
Valvontatolppien ottamia kuvia käsittelevät henkilöt ovat jo nyt niin ylityöllistettyjä, että kaikille ylinopeutta ajaneille autoilijoillekaan ei ehditä lähettää sakkoa. Mikähän tilanne olisi, jos nykyisen työmäärän päälle tulisivat myös tuhansien motoristien tunnistamiset ja huomautusten ja sakkojen lähettäminen heille? Kypärän visiirin läpi ei edes ole aina mahdollista tunnistaa, kuka on ajanut kyseistä moottoripyörää tietyllä hetkellä.
Toki olen sitä mieltä, että myös moottoripyöräilijöiden tulisi ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Pointtinani on se, että "etupäätunnisteiden" asennuttamisesta koituisi sekä motoristeille että yhteiskunnalle kuluja, jotka olisivat suuremmat kuin uudistuksista mahdollisesti saatavat sakkotulot. Toisin sanoen haitta olisi suurempi kuin hyöty.
"maantiellä ylinopeutta ajava motoristi vaarantaa lähinnä vain oman turvallisuutensa"
Itsensä telova moottoripyöräiliijä voi tulla yhteiskunnalle hyvinkin kalliiksi. Pahimmassa tapauksessa hän on korkeasti koulutettu ja juuri valmistunut. Tällöin vuosikymmenten työpanos jää toteutumatta ja koulutuksen kustantanut yhteiskunta jää nuolemaan näppejään. Päälle tulevat vielä moottoripyöräilijän hoitokustannukset mahdollisesti koko loppuiän ajaksi. Tästä syystä on yhteiskunnan etujen mukaista yrittää suojella kansalaisia heiltä itseltään. Toisin sanoen rajoittaa heidän vapauttaan.
Olet niin oikeassa. Eikö yhteiskunnan puolesta järjestetty kuljetus töihin, päivittäistavarakauppojen lopettaminen, ja terveellisen ruoan kotiinkuljetus kansalaisille turvallisesti lukittuihin koteihin olisikin vasta elämää! Ai että miten kivaa olis olla turvassa. Tietysti väestönkasvua ja kotiväkivaltaa hillittäisiin eristämällä perheenjäsenet toisistaan lasiseinillä.
Ootko ehdokas ens vaaleissa? Mä niiiin äänestän sua. Mä en halua vapautta vaan turvaa!
Kovasti on tämä etupäätunnistekeskustelu ollut itsekeskeistä. Pelätään isoveljen valvontaa, kustannuksia ja ennen kaikkea sääntöjen noudattamista.
Ikävä kyllä motoristit ovat itse aiheuttaneet sääntöjen määrän lisäämiset omalla piitttaamattomuudellaan. Mainitsit desibelimittaukset, syynä ei varmaan ole pelkästään kyykyttäminen vaan luvattomista rakenteista johtuva haitta.
Sama asia kameravalvonnassa, ei varmaan ole hauskaa katsoa otoksia missä motoristi ajaa huomattavaa ylinopeutta keskisormi pystyssä.
Ympäristöystävällisyydestä voidaan ajatella todella harvojen motoristien intoa sähkökäyttöön. kuitenkin valmistajia on ja laitteet ovat toimivia yli 150 km toimintasäteineen ja yli 140 km:n huippunopeuksineen. Sopivia työmatkakäyttöön. Toisen pyörän voi hankkia matkakäyttöön.
Nykyisten autojen päästöarvot ja kulutukset alkavat olla kyllä lähestulkoon moottoripyöräluokkaa verrattessa samantehoisiin uusiin nykyautoihin.
Poliisin resurssien kaventaminen on huono asia. Ei valvonnan puutetta korvaa mitkään näpertelyt promillerajan kanssa. Kamera ei rattijuoppoja liikenteestä poista.
Pääkaupunkiseudun ruuhkat kyllä johtuvat pääosiltaan kehä ykkösen ulkopuolelta tulevien työmatkalaisten joukkoliikenteen välttelystä. Työhön ja takaisin kotileikkeihin on se suurin syy. Itseä ei ruuhka haittaa, asun läntisen suurpiirin alueella ja voin käyttää raitiovaunua tai bussia työmatkoihini tarvittaessa.
Selittäkää minulle olenko oikeassa jos väitän että etupään rekisterikyltin
käytön vastustus on lähinnä turhamaisuutta samoin kuin huomiovaatetuksen käytön välttely motoristeilla. katu-uskottavuus ajaa kaiken muun edelle.
Orwellin maailma oli jo olemassa suurelta osin jo vuonna 1984 kun luin kirjan ensi kertaa koulussa. Kuitenkin kun sammuttaa kännykän ja ottaa varmuuden vuoksi akun vielä irti, käyttää karttaa ja välttää valtaväyliä niin se isoveli ei tiedä missä olet.
Mulle toi kilpi on ihan sama onko sitä vai ei. Tuskin vaikuttaa mun elämään.
Auton hiilijalanjälki ei tule olemaan missään vaiheessa yhtä pieni kuin moottoripyörän. Ja ihan turha marista mistään joukkoliikenteen välttelystä, kyllä se joukkoliikenne välttelee maakunnissa ihmistä. Olet kyllä ensimmäinen tapaus edes internetissä joka syyllistää ihmisiä työssäkäymisestä.
Käsityksesi moottoripyöräilystä tuntuu olevan jotain byrokraatin ja insinöörin väliltä. Turhan sanailun välttämiseksi, ole hyvä äläkä enää kommentoi moottoripyöräilyä millään tavalla, ennekuin olet itse kokeillut.
"Kuitenkin kun sammuttaa kännykän ja ottaa varmuuden vuoksi akun vielä irti, käyttää karttaa ja välttää valtaväyliä niin se isoveli ei tiedä missä olet. "
Eikö sinulla ole mitään uutislähteitä käytössä? Koko ajanhan tuota satelliittiseurantaa(kin) yritetään ajaa läpi verotustarkoitukseen juuri noilla käyttämisestä maksamiseen perustuvilla horinoilla, joista tälläkin palstalla edistyksen airuet vänkäävät.
Kirjoitin pääkaupunkiseuden joukkoliikenteestä en maakuntien järjestelyistä.
En tosiaan syyllistänyt ketään työssäkäymisestä vaan siitä että ruuhkien yksi suurista syistä pääkaupunkiseudulla on työmatkaliikenne. Olen kuullut selityksiä siitä miksi omalla autolla käydään töissä vaikka se olisi jopa helpompaa joukkoliikenteellä. Eräs yleisimmistä selityksistä on suvaisemattomuus. Köyhän hiki mukamas haisee bussissa tai paikallisjunassa.
Jos asuu kehä ykkösen ulkopuolella ja käy töissä sisäpuolella, ikävä kyllä se vie aikaa nykyisellään.
Kuitenkin lähes puolen vuoden ajan on kuitenkin Suomessa käytännössä pakko käyttää välttämättömiin matkoihin jotain muuta kulkuneuvoa kuin moottoripyörää ihan jo säiden vuoksi. Poikkeuksiakin olen kyllä nähnyt.
Sateliittiseurantaa kyllä kovasti intoillaan. Se kyllä ainakin vielä Suomessa turhaa. Minusta riittäisi samantyyppinen järjestelmä kuten esim. Tukholmassa.
Auton rekisteri kuvataan ja ruuhkamaksu keskustan alueella ajamisesta lähetetään omistajalle/haltijalle. Alkaisi olla liityntäpysäköintialueilla olla täytettä
pääkaupunkiseudulla.
Kyllä Suomessa pitäisi pärjätä jo olemassa olevalla käyttömaksulla joka myös koskisi moottoripyöriä.
Olenko tyhmempiä argumentteja kuullutkaan? Vai että menetettyjä koulutus jne. kuluja...
Kuinkas tehdään sitten hukkuneiden ta i muiden tapaturmaisesti loukkaantuneiden etukäteisrahastuksen kanssa? Pitäisikö tikapuita käyttäviltä tulisi perua myös veroa polkupyöräilijä parasiiteista puhumattakaan!
>>äiti joutui odottamaan poliisin apua neljä tuntia lapsensa pahoinpitelutapauksessa, ja jätkät mittaa pakoääniä tien poskesssa
Siksipä minä en ole vaihtanut pakoputkea laittomaksi, toisaalta siksi että tiedän että (laiton) melu kantautuu kauaksi. En kaipaa melua autossa, enkä mp:ssä enkä asuinpaikalleni.
Jokainen pakoputken vaihtaja tuottaa ylimääräistä ympäristösaastetta (vertaa lentomeluun) ja tuhlaa poliisiresursseja. Kovempi melu ei ole yksityisasia, ellei sitä ole jo tyyppihyväksynnässä.
Näin minäkin ajattelen ja siksi en voi ymmärtää kun jotkut ns. eläinystävät ovat hankkineet koiria itselleen kerros,rivitaloon ja meteli on aivan sietämätön ympäri vuorokauden ja sitten kehutaan tosiaan olevan eläinrakkaita kun koira joutuu viettämään 80% elämästään sisällä.
Välittömästi meluhaitasta lisä koiravero noin 500euroa vuodessa joka jaettaisiin niiden kesken jolla ei ole ko. melusaastuttajaa kotona.
Minkä takii niitä vakuutus maksuja sit maksetaan jos kustannukset kaatuu veronmaksajille?
voin kertoa kokemuksesta ambulanssikyyti,röntgen,laikkaus,sairaalapäivät,uusinta röntgen,uusinta leikkaus,sairaalapäivät,röntgen,pitkä sairasloma,maksu kivusta ja särystä,pyörän lunastus,kaiken makso vakuutus yhtiö ainakin vuonna 2010 mitään ei menny veronmasajien piikkiin.joten huolestuneet voivat nukkua yönsä hyvillä mielin jatkossakin.just tuon takia on ne vakuutukset kun koskaan ei tiedä milloin taivas putoaa niskaan,ja jos on vähänkin järkevä ottaa sen täyskaskon jos vaikka ite vetää sinne ojanpohjalle niskat nurinpäin,kasko hoitaa kuoppauksen ettei veronmaksajat joudu osallistumaan kuluihin.voihan sitä ottaa extrana henkivakuutuksen niin joku omainen saa hieman lohtua henkisestä kärsimyksestä,mut mitäs te täällä murehditte ja jossittelette eihän se ole teidän asia miten ihmiset kuolee.ja mitä hyötyä on eturekisterkilvestä kaiken saa irti tai väännettyä mutkalle jos haluaa todella ettei kilpeä lueta,älä jätä järki hoi.
Espanjassa kamerat on toisinpäin nii jää mopotki kiinni. Miksei näin ole Suomessa?
Oliskohan noi sivu/ala/päälitunnisteetkin saatava myös?
Saankohan motoristeilta plussapisteitä,jos ehdotan,että autoiltakin poistetaan etukilvet.Silloinhan ollaan tasavertaisia.Minäkin saan ohittaa pientareen kautta ja jos vain suinkin mahdun änkeän rakoon kuin rakoon,älyttömistä ylinopeuksista puhumattakaan.Jos kaikki ajattelisivat näin,mitä siitä tulisi,ajatelkaa vaikka kehä ykköstä ruuhka-aikaan.Vois motoristitkin vähän miettiä.Hehän tuntuvat olevan kaikkea heitä koskevaa valvontaa vastaan.
Juuri tuo äänestys ihmetyttää,motoristit antaa plussaa kaikelle yleisesti tuomittavalle,mutta miinusta jos joku esittää jotain negatiivista motoristeista.Siis sääntöjen rikkominen on OK.
Ollaan tasavertaisia vasta silloin kun saat vaimoltasi luvan ostaa pyörän.Katos minullakin on laatu auto jossa on edessä tunniste,se mikä meidät eroittaa on se että minä vaimoni kera ajamme kesäisin konepyörällä ympäri eurooppaa ilman etu tunnistetta ja sinä raukka menet jollain teini Toyotalla wunderbaum ja karvanopat heiluen duuniin tienaamaan niitä kipeitä asuntorahoja perheellesi.
Ei pitäisi provosoitua jos menen ohi sinusta juuri kameratolpan kohdalla,sillä minulla ja vaimolla saattaa olla kiire vaikka Italiaan Comojärven rannalle viettämään laatuaikaa.
Toivottavasti Mercedes-Benz on jotain muuta kuin taloöljyä käyttävä taksin näköinen
c- tai e-sarjalainen tallissasi. Itse omistin joskus 90-luvulla w 124 230 e-mallin. Varmaan luotettava ja kestävä auto mutta kovin työkalumainen. Bensiini maistui, kulku ei. Mukavaa että löytyy intoa ajaa b-luokan matkalle moottoripyörällä Saksan ruuhkaisten moottoriteiden kautta Porsche-kuljettajien perävaloja katsellessa.
eiköhän tällä palstalla tuu motoristeille enemmän risuja kuin ruusuja,ja antajina on yleensä sellaset jolla ei ole mitään kokemusta moottoripyöristä.kyllähän nuo teinit koittavat väännellä,sotkea ,irroitella noita etukilpiä autoista nykyäänkin ja eipä tuo mua haittais jos se etukilpi poistettais vaikka kokonaan.
Eikö sua mikaml rukka ole pienenä halattu tarpeeks vai onko joku motoristi halannu sua liikaa kun olet joka palstalla soittamas suutas ja haastamassa riitää päättömillä ehdotuksillas !!
Kilpeä ei voi liittää moottoripyörän keulaan. Koko hommasta katoaa suuri osa viehätystä kun menopelin ulkonäkö kärsii. Se on vähän sama asia jos popartistit pakotettaisiin pukemaan säädyllisiä vaatteita päälleen, kuka kiinnostuisi Lady Gagasta, Madonnasta tai JLosta jos he eivät olisi puolialastomia. Tai jos keskiolutpullon kylkeen kiinnitettäisiin varoitustarra. Hui hai!
Miten ja mihin katepyörässä kilven laitat?
HÄH??????
Asian ytimeen! Jos pääasia olisi eteenpäin pääsy, ajaisimme kaikki ladasatakympillä eikä kellään oisi rätkää!
Aloittajalle : eiköhän lainsaaädäntö tuossa asiassa pitäisi tehdä Brysselissä. Ja jos olisi kyse vain kansallisesta laista, niin Suomessa ajavat ulkomaiset pyörät olisivat erilaisessa asemassa kotimaisiin nähden.
Hyvät palstan lukijat! Tämä haamu nimeltä mika kannattaa jättää täysin omaan arvoonsa. Häntä vaivaa selkeästi joku menneisyyden trauma. En ole vielä diaknoosia tarkkaan selvittänyt,mutta joku häntä aivan selväsit vaivaa.
Onneksi eduskunnassa on sen verran motoristeja, että nämä mikän höpinät jäävät elämään omaa elämäänsä.
Selittäkää minulle olenko oikeassa jos väitän että etupään rekisterikyltin
käytön vastustus on lähinnä turhamaisuutta samoin kuin huomiovaatetuksen käytön välttely motoristeilla. katu-uskottavuus ajaa kaiken muun edelle
Nuo sinun sinänsä järkevät näkemyksesi huomioliiveistä ja eturekisterikilvestä jäävät valitettavasti huomiotta, koska olet suoltanut niin paljon moottoripyörävastaista oksennustasi tälle palstalle.
Jos satut muistamaan, miksi se rekisterikilpi aikoinaan poistettiin?
Se oli vaarallinen.
Siksi, sitä ei tule pyöriin edelleenkään.
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=68665.0
tollommille vaatijoille luettavaa
Poliisin kanta asiaan
http://www.iltalehti.fi/autot/2011112814837898_am.shtml
poliisin mielestä vanhanaikainen valvonta tienpäällä on tehokkainta, ei siihen etukilpeä tarvita, no nythän se LP lopetaan, niin sekös sua ottaa pattiis, saadaan räyhätä ja riehua kesäisin mielin määrin, joko punottaa ensi kesä...
Ei mika oikeat motoristit riehu. Aja A-kortti ja osta pyörä itsellesi ja tule mukaan mukavan harrastuksen pariin, äläkä täällä muista murehdi!
kuulehan nyt, sulla ei ole edes kavereita sun profiilissas, jätä moottoripyörät rauhaan, se vaan ei sulle sovi.