Kumma, että tälläkin palstalla riittää tyyppejä, jotka jaksaa parjata Ladaa, vaikka Lada on nykyisellään aivan samalla tasolla teknisesti kuin muutkin eurooppalaiset autot. Turvavarusteita ei tietty ole samalla tapaa, muttei se meinaa sitä, etteikö venäläiset pystyisi niitä laittamaan autoihin, jos vain haluttaisiin. Silloin kyllä hinta nousisi ja ehkä myynti vähenisi.
Ja nuo tyynyt ja abs-jarrut on niin vikaherkkiä laitteita, etten minä niitä autooni haluiskaan. Ja jos joku väittää, että Ladassa on muka paljon vikoja ja että on muka epäluotettava auto, niin sakemannien luotettavuustutkimuksessa Lada ei ole kuitenkaan viimeinen, vaan yllätys yllätys, sehän on ranskalaisten "turva-auto" Renault! Ja taitaapa siellä eri tilastojen hännillä olla muitakin muka laadukkaina pidettyjä merkkejä eli ei Lada taida olla edes tilastojen mukaan mitenkään heikko auto ja epäluotettava.
Ja nuo tyynyt ja abs-jarrut on niin vikaherkkiä laitteita, etten minä niitä autooni haluiskaan. Ja jos joku väittää, että Ladassa on muka paljon vikoja ja että on muka epäluotettava auto, niin sakemannien luotettavuustutkimuksessa Lada ei ole kuitenkaan viimeinen, vaan yllätys yllätys, sehän on ranskalaisten "turva-auto" Renault! Ja taitaapa siellä eri tilastojen hännillä olla muitakin muka laadukkaina pidettyjä merkkejä eli ei Lada taida olla edes tilastojen mukaan mitenkään heikko auto ja epäluotettava.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Joo, en mäkään tartte tyynyjä enkä abseja ja rattia jaksaa raavas mies vääntää ilman tehostintakin. Ja senhän nyt arvaa, että Ladassa on vähemmän vikoja kuin jossain ranskanpullassa, mutta olisi kiva nähdä ne tilastot ihan omin silmin. Olis kivaa heittää vähän faktaa kehiin niille, jotka naureskelee ja parjaa ladan vikoja. Vois muutamilta "laatuauton" omistajilta hymy hyytyä....
mulla ollut 110 nyt 3 vuotta . eikä kertaakaa
käynyt pajalla . ei ollut mitää ongelmaa.
muita merkkejä on kyllä joutunut hinailemaan.
että 110 on kyl minun mielestäni ihan hyvä
kulkupeli.
Kysele asentajilta. Väitän, että sanovat ettei Ladaa paljon pajalla liiku. Mutta ranskalaiset ja fiiut siellä seisoo. Ladan tekniikka on testattu, kun mallien valmistusaika on pitkä eikä mitään protoja tuoda myyntiin. 110 oli valmis jo 90-luuvn puolivälissä. Myynti Suomessa alkoi vasta -99. Ei siis lastentauteja.
Turvavarusteista olen samaa mieltä. Turhaa sälää, kuka niitä tarvitsee, kolarissa merkitys pieni. Tärkeämpää on vankka kori. Ladassa on paksut pellit ja vankka rakenne. Varmasti kestää kolarissa, paremmin kun kuin joku heppoinen Rellu ja Pösö.
Meikäläisellä on kakkosauto-ranskanpullassa lähes uudesta saakka ollut jatkuvasti vikaa turvatyynyssä. Ei se toimi nytkään.
Sen korjauksilla on sitä vastoin ollut hintaa.
Ykkösauto-Ladalla on sentään moisilta säästynyt.
..kerran viikossa seinään todetaksesi toimiiko turvatyyny?
ladaon just hyvä sen takia ettei siinä ole turvatyynyä koska silloin voi vaihtaa sellasen ratin kun haluaa ja onko muka tyynyistä todellista hyötyä kolareissa? eikös ne tyynyt tullu ensin jenkiautoihin kun jenkit ei halunneet pitää turvavyötä? jos pitää vyön kiinni kun ajaa niin tyynyä ei tasan tartte
ja kyllä varmasti oppii ajamaan niinettei jarrut mee lukkoon, pitää osata pumpata polinta kunnolla niin hyvin selviää
paljon hevonpaskaa että oikein hirvittää!
Äläs nyt. Ladaan voi tosiaan vaihtaa sellaisen rinkulan kun itse haluaa, mihin muuhun uuteen autoon se enää onnistuu?
Toisaalta myös turvatyyny on yliarvostettu väline, sillä sehän tavallaan korvaa turvavyön, Jos käytät vöitä ja uusissa autoissa on vöiden kiristimet, ilmeisesti Ladassakin, niin mihin tarvitaan tyynyaä?
ABS on myös kaksipiippuinen juttu. Moni ajaa kuin viimeistä päivää luottaen että ABS-jarruilla saa auton pysäytetyksi tai ohjatuksi esteen ohi. Kun ei ole niitä, on pakko ennakoida ajotyylinsä
Muistelen taannoin lukeneeni, että abs itseasiassa nostaa jonkin verran onnettomuusriskiä. Kyse on siis lieneekin ajotavasta, joka kehittyy abs -jarrujen käyttämisestä, kuten mainitsit.
Tämä on mielestäni taasen hassua vakuutusasioiden suhteen, koska käsittääkseni abs alentaa vakuutusmaksua.
En kyllä kuollakseni muista osoitetta, jossa tästä oli kirjoitettu...
Turvatyynyjen käytöstä ja niiden hyödyllisyydestä kolaritilanteessa on paljonkin postiivista näyttöä pelkästään liikenneonnettommuuksien tutkijalautakunnan raportteja lukemalla.
... esimerkiksi sitä, kuinka tuote (tässä tapauksessa Lada) vastaa tuotteesta saatua/mainonnalla annettua mielikuvaa ja ostajan tuotteelle asetettamia odotuksia?
Tällä periaatteella ajateltuna Lada hyvinkin voi olla laadukas auto!
on Lata.Minäkin olen ajanut 110 RS:llä yli 500 tuhatta kilometriä ilman pienintäkään vikaa.Vain radion asteikkovalo on jouduttu uusimaan, mutta radiohan onkin japanilainen Sony.Siis kaikki heti Lata-kauppaan maailman vähävikaisinta autoa ostamaan.
...olet öljyt vaihtannu :)
Kertokaas mulle, jos toi lada on noin helvetin hyvä niin miksei sitä myydä enempää??? meinaan vaan kun yleensä kaikki haukkuu ladan alimpaan helvettiin.
Missä on sanottu että rellu olisi hyvä!
Lada ja rellu on samalla tasolla mutta hyvä...ei ei ei.
Kyllä se niin on, että Lada laatu on reippaasti parempi kuin ranskalaisten ja Fiatin sekä Seatin ja Skodan. Ja Ladaa heikompia on myös nuo "kodinkonemerkit" Hyundai ja Daewoo. Nuo kaikki merkit on pirun epäluotettavia autoja eikä edes niiden viimeistely ole yhtään parempi kuin Ladassa. Samalla tapaa on esim muoviosien laatu heikkoa kuten Ladassa ja kojelaudan kytkimien sun muiden vimpaiden toiminta kankeaa. Korin ja maalipinnan osalta Lada jopa osin hakkaa nuo mainitut merkit, eli ei kyllä pitäisi Lada-kuskien tuntea mitään alemmuudentunnetta autovalinnastaan.
Näin on. Lada hakkaa luotettavuudessa monet länsiautot. Ei ole mikään testijumbo. Tietysti mersut, Volvot, Audit, Bemarit ja Toyota luotettavampia, mutta hintaakin on kovasti. Volkkari ja Fordi esim on luotettavuudessa Ladan tasoa, Opel huonompi. Ranskalaiset ja italialaiset ja Skoda ja Seat heikompia.
Hei! Herätkää jo tuosta haavemailmasta. Lada on paska ja paskana tulee olemaan. Kehtaattekin verrata länsiautoja johonkin ladaan. No myyntitilastot kertovat jo jotain tuosta ladan laadusta.Kun on kätensä lykännyt kyynärpäitä myöten paskaan niin pakkohan sitä on jotenkin koettaa puolustella.
Huvittavaa lukea, kun täällä Lada-kuskit kilvan kehuvat ladan hyvyyttä. Ja että se olisi laadultaan länsiautoja parempi. Aika paksua väittää niin. Ladat olivat suhteellisen luotettavia vielä 1200- mallien aikakaudella, mutta kyllä 110-mallisarja on häpeäksi jopa Lada-merkille. Heikkolaatuinen auto, jossa käytetty vanhanaikaista tekniikkaa. Pistetään vierekkäin uusi Lada 110 ja vaikkapa uusi Renault Clio ja tarkastelkaa työn laatua sisältä ja päältä. Ero on huimaava Clion hyväksi. Puhumattakaan varustetasosta tai ajo-ominaisuuksista.
Olis kiva nähdä kun Klioon laitettaisiin viisi aikuista ja ajettaisiin kuoppaista kylätietä,jossa on 15cm:n keskipolanne.Tie päättyisi tunturin laelle yhä jyrkkenevään mäkeen talviakaan.Lada on testeissä pärjännyt mäenousukyvyssä sellaisille 30 000€:n autoille kuin Saab.Clio jäisi katalysaattoristaan kiinni ensimmäiseen jääkokkareeseen!
Tuo TM:n talvitestin mäennousukykysuoritus onkin ollut Lada 110:n lähes ainoa valopilkku koko auton historiassa. Siis jotakin hyvää löytyy,heh!
PS. Miksi pitäisi Clioon ahtaa viittä aikuista, Clio ei osteta kuin pienen perheen tai pariskunnan käyttöön. Ja täytyy sanoa, että talviajo-ominaisuuksiltaan Clio on pikkuautojen kärjessä. Ja lämpöä riittää myös kovilla pakkasilla.
vai miksi helvetissä kaikkea pitää aina verrata TM testeihin. Tosiasia on että LADA on hyvä auto sanokoon sponsori rahoilla pyörivät hapatus lehdet mitä tahtoo. Ennenvanhaan olisi Ladan morkkauksesta lähetetty siperiaan.
Höpöhöpö. Renault on autojen pohjasakkaa ja Clio vikatilastojen viimeisiä. Työn laatu on aina ranskalaisissa huono, ne on kasattu vähän miten sattuu ja kaikki rakenteet on tosi heppoisia. Lada on tukevarakenteinen, hakkaa laadussa kyllä vastaavankokoisen Meganen 2-0 ja toiseksi vielä Lada on turvallinen auto, joka ei pyörähdä jarrutuksessa ympäri kuten Megane. Clioon ei 110 kannnata verrata, nehän on eri kokoluokan autoja.
Jees! Lada on ihan tarpeeksi luotettava kun vertaa sitä hintaan mitä siitä maksaa. Samankokoiset ns. länsipirssit maksaa noin 2x ladan hinnan ja monessa niistä on enemmän vikoja. Jos kerran kaikenlaisissa tilastoissakin ladan jälkeen jää iso kasa länsimalleja, niin totta ihmeessä lada on hintaansa nähden helkutin luotettava peli. Ei se nyt mitään haittaa jos lada ei ole yhtä luotettava kuin tojotat ja masukat, mutta jos lada on luotettavampi kuin monet eurooppalaiset samankokoiset auto ja silti pulet niitä halvempi, niin kyllä se on hyvä.
Että mitä, missä tilastossa mukamas Lada (110?) on sijoittunut paremmin kuin monet länsieurooppalaiset autot?
Voihan kaikkea väittää, mutta mielestäni olisi syytä esittää myös faktoja väitteiden tueksi.
Muistuttaisin arvon keskustelijoita siitä, ettei Lada 110 ole kommunistikauden tuote, vaan sen kehittelyssä ja valmistuksessa painavat samat talouselämän lainalaisuudet kuin monien ihailemien länsiautojenkin kohdalla. Eli nyky-Ladaa voi verrata aivan hyvin Skodan nykymalleihin, jotka nekään eivät ole kommunistiajan tuotteita. Toisin sanoen Lada seisoo käytännössä samalla viivalla muiden valmistajien kanssa.
1.Älä nouse ladasta yleisellä paikalla.
2.Minä olen sinun samarasi, älä pidä muita ladoja.
3.Älä turhaan astu ladaasi, sillä lada ei jätä hajoamatta sen alla, joka siihen istuu.
4.Muista pyhittää ladasi.
5.Muista työntää ladaasi joka ylämäessä.
6.Älä houri yleisellä paikalla.
7.Älä varasta, tai älä ainakaan jää siitä kiinni, sillä ladakauppiaasi ei jätä rankaisematta sinua.
8.Älä sano väärää todistusta ladastasi.
9.Älä himoitse lähimmäisesi ladaa.
10.Älä himoitse lähimmäisesi istuinsuojia, talvirenkaita, tai mitään mikä on hänen ladassaan. ps lada miehet! Mitä käskyt 6 ja 8 sanoo?
Näytä factaa! Missä tilastoissa lada on mainittu luotettavaksi?
automerkki ja Daewoo kodinkonemerkki. Mulla on nimittäin Daewoon mikroaaltouuni ja 2.7 V6 Sonata, jonka takuu on kolme vuotta ilman kilometrirajoitusta. Mikä lie Ladan takuu, tuskin yli kahta vuotta? Kerro vielä, mitä kodinkoneita voi ostaa Hyundai-merkkisenä?
meinaan yhtään tämä uusi Laatokka 110. Ihan on työn jälki samantasoista ja näyttää tuo itanaapurin tuote paljon persoonallisemmalta. Ja mitä sitten tulee siihen laatuun, niin kyllähän Lada on aina ollut itäautoista sitä ykkösryhmää ja Skodat taas aika kauheita rimpuloita. Eihän joskus 80-luvulla niiden koneetkaan tahtoneet kestää kuin 50 tonnia ennen remontin tarvetta. Vanhan ajan takaveto-Ladallakin ajoi 200 tuhatta tuosta vaan.
Veikkaan, että kirjoittaja tarkoittaa saksalaisia ADAC:n ja TüV:n vikatilastoja. Eli siis Saksan autoliiton ja katsastuslaitoksen tilastoja
Miten voi olla kun koko ladaa ei löydy koko myyntitilastoista. linkki:http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=114543
Sori meni eka väärään paikkaan eli: HEh Heh Sehän kertoo että jos saksassa myytiin esm v:2000 ladoja 1kpl ja siinä ei ole ollut vikaa(jota suuresti epäilen) niin tilastoon tulee merkintä Ei vikoja eli vika prosentti 0.
KOska pienen jääkökkäreen takia ei koskaan pääse perille....
Clioa ei voi verrata Ladaan,koska se jää kiinni pieneen jääkokkäreeseen,ei siksi koska siihen ei mehdu viisi aikuista,eikä siksi koska se on kaksi kertaa kalliimpi kuin Lada-no mihin helvettiin sitä voi verrata?
Haloo! Tuolla 100. myydyin auto eli RX7 myi kuitenkin liki 3000 kpl. Lada lienee kyllä kehissä mukana, mutta myyntimäärät ovat pienemmät. Toisaalta, etk kai luule, että jotain luotettavuustilastoa tehdään tänä vuonna myydyistä autoista?
Joku voisi todella kaivaa nuo tilastot esille, niin Ladan-haukkujien hymy voisi hyytyä. Saattaisi nimittäin se oma rakas ja kallis laatuauto olla Ladan takana tilastoissa, Miten sitten suu pannaan?
No näyttäkää niitä tilastoja ladan turvallisuudesta???
Jos luet uudelleen niin kaveri kirjoitti selvästi v2000 lada. että silleen
Jopas heitit mojovan vitsin...Skodat olivat samalla tasolla ladojen kanssa 1970- ja 1980- lvuilla, mutta VW:n omistukseen siirryttyään Skoda nousi uusien tehtaiden ja laadunvalvonnan myötä länsiautojenkin joukossa kärkikaartiin. Lada on pysytellyt vanhentuneen tekniikkansa myötä edelleen autojen pohjasakkana. Ja Lada 110 on tehtaan maineen kannalta oikea häpeätahra.
Ensiksi:en verrannut Cliota Lada 110- malliin kokoluokan takia vaan laadun takia. Toisekseen:mihin perustuu väitteesi, että ranskalaisten laatu on huono? Onko sinulla tietoa vai vain mutu-pohjaltako vastailet?
Oletko ihan vakavissasi, että ottaisit lada 110:n, jos ilman ehtoja saisit valita uuden Meganen ja Lada 110:n väliltä?Megane tehdään huippunykyaikaisessa tehtaassa viimeisen autoteknisen tietämyksen ja turvallisuusnormien mukaan, toinen 1980-luvun suunnittelun ja teknisen tietämyksen ja "turvaratkaisujen" pohjalta. Milloinkahan Lada 110 -malli on käynyt NCAP:n turvatestit läpi ja montako tähteä se sai? Kerro! Tehdas ei ole uskaltanut tuoda mallia testiin, koska tietää, että lopputulos ei olisi mairitteleva.
Lada 110- malli suunniteltiin jo Neuvosto-Venäjän kaudella, joten sitä voi pitää kommunistikauden tuotoksena. Tuotantoonhan se pääsi vasta muurien murruttua, mutta vanhanaikainen tekniikka ja laaduaso on jäännettä menneiltä ajoilta.
Tosi on. Se vain osoittaa, miten suhteellisuudentaju voi pettää.
Monet näkyvät unohtaneen täysin Ladan mittasuhteet.
Ristikäämme kätemme ja rukoilkaamme yhdessä. Lada meidän, joka olet parkkipaikalla. Pyhitetty olkoon sinun starttivikasi, tulkoon sinun sytytystulppasi niin maantiellä kuin keskellä kaupunkia. Anna meidän tänä päivänä kävellä meidän jokapäiväinen työmatkamme. Äläkä anna itsesi sammua ylämäkeen, sillä sinun on irtonainen ohjauspyörä, törröttävät penkinjouset sekä römpsöttävä pakoputki. Aamen.
HEh Heh Sehän kertoo että jos saksassa myytiin esm v:2000 ladoja 1kpl ja siinä ei ole ollut vikaa(jota suuresti epäilen) niin tilastoon tulee merkintä Ei vikoja eli vika prosentti 0.
LADA ON HINTAANSA NÄHDEN HALPA JA AIVAN YKKSÖSLAADUKAS KAIKESSA SUHTEELLISESTI OTTAEN KYLLÄ.
höpöhöpö... mulla oli 2 vuotta 110 ja vikoja oli aivan helvetisti! Jokainen sähköikkuna hajos 3 kertaa, keskuslukko levis, katti levis, ruiskussa ongelmia, jarrut hajos takuuaikana, ihme tärinöitä alkoi ilmaantumaan ym ym... Täys paska auto! Jos tuota autoksi edes viitsii sanoa. Vaihdoin vm92 nissaniin joka on ajettu 400tkm ja se on luksusauto tuohon verrattuna...