Miten onnistuu 4-tahtisen neossin viritys? skoba on vuosimallia 2010 ja ajettu n. 4000km
Yamaha neo's 4 viritys?
skobotyttö
4218097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
osta varista prikka pois ja tuki hukka putki
tai sitte osta viritys variaattori ja tehoputki mut sit vauhti menee yli 65km/h
Variaattorissa on "perinteinen" prikka. Tämän poistolla nopeutta 58 km / h. Kierrostenrajoitin on säädettävä, ihan ruuvisäätö... Tämä tappiin niin saat sen 65 mittariin.
Loput työt vaativatkin jo harrastuneisuutta. Rajoittimia on vielä sylinterikannen kanavissa, ruiskussa, pakoputkessa ja ilmansuodattimessa. Nämä pois ( en suosittele ) nopeus nousee siihen 78-80 km/h. Tuon enempää en omasta Neos nelosesta irti saanut kun kokeilin.
Mielenkiintoista , missä tuo rajoittimen säätöruuvi majailee
missä se kierrostenrajoitin on?
tietoa nyt vaan ihan kaikille omalla henk. koht. kokemuksella. on hauska lueskella täältä netistä melkein joka sivulta että ota prikka pois niin kulkee.. todellisuudessa yamaha neo's 4 (eli se nelitahtinen) ei ole mitään prikkaa olemassakaan. eli itse sain kyseisen menopelin kulkemaan viilaamalla variaattorin holkista (eli se mikä on siinä rullakupin alla) 2mm pois. ja ei kannata viillailla sitten liikaa siitä muuten se ei kulje. ja kierrostenrajottimesta eli cdi boxista en ole kyllä minkäänlaista "säätöruuvia" löytänyt...
ja siis itsellä on 09 vuoden malli ja siinä ei siis sitä prikkaa ole ikinä ollut muista en tiedä.. :)
Nelitahti-Neosissa on variaattorissa prikka. Pieni, noin millin paksu. Tämän poistolla Mittarinopeus nousee tasan 55 kilometriin tunnissa. Enempää siitä ei irti saa: Moottorin elektroninen ohjausyksikkö säätää polttoaineen suihkutusta ja sytytystä rajoittaen menohaluja. Tämän voi ohittaa dyno-boost-nimisellä teholastulla, maksaa noin sata euroa.
Toinen, ei suositeltava vaihtoehto: Nopeusmittarin anturista etupyörännavasta johdot irti->ruiskulle ei mene tietoa ajonopeudesta ja siten täysi polttoaineen syöttö koko ajan.Tämän lisäksi ilmansuodattimen sisältä peltilevy pois ja kuminen "snorkkeli reikiä täyteen. Näillä muutoksilla mittariin 70 km / h. Haittapuolena on lisääntynyt polttoaineen kulutus ja se oranssi moottorin virtapiirin vikavalo sitten sen jälkeen palaa. Enkä suosittele tärväämään kalliita alkuperäisosia.
ja siis ainakaan 09 vuoden mallissa ei ole prikkaa muistakaa se !!!
Jammujen variaattoreista: Osassa on prikka, toisissa ei. Johtuu siitä että Neosissa käytetään kolmen eri alihankkijan variaattoreita. On Malossia, Dr. Pulleyta ja Polinia. Pitää vaan avata ja katsoa.
Mulla on vuoden -10 Yn50f ja siellä oli se n. millin paksuinen prikka ja sen kun otti pois ni nopeus nous just sinne 55km/h mutta nyt mittarissa on melkein 13000km ni huippunopeus on tippunu sinne 52km/h mittarin mukaan.
Mikä osanumero se variaattorista poistettava prikka on oheisessa "räjäytyskuvassa"? 12?
http://www.easyparts.nl/showdrawing/13097/116383/BWC1/0-968-1-m426-m21-m632-m13097-s13287-d116383/Clutch.html
(12)se on 2T-version osa
Eikö se ole 4t versiossa sama
12
mul 2t neos -09 ja kulkenu ostaesta asti 62km/h tasasella eli ei oo tarvinnu viritellä :D. prikka poies ni kyllä se sen 60km/h mennee. :)
onko prikan poistaminen laillista? tuleeko esim. sakkoja? kortin menetys?
joo poliisit vittu avaa sun varin ja kurkkaa onko prikkaa:DD
joo, tulevat hakemaan sut kotisohvalta neljän kuukauden tutkintavankeuteen saadakseen selvää mihin prikka on hävinnyt . Sakkoja tulee vaan kolme donaa eikä kortin uusiminen maksa paljoa enempää. (not)
Tekeekö joku paikka noita dyno buustauksia ettei tarvitsisi itse ostaa kyseistä laitetta?
Jos haluat nopeuden olevan noin 65-70 km/h, niin suosittelen vaihtamaan variaattorin malossin multivariin. Oma neos 4 menee tasasella sen 71 km/h mittariin, vuosimalli 2010.
Jos haluat tehdä jutun edullisesti,niin linkissä mallia.(tuttava koneisti, niin
jälki oli hyvä) Vakiona nopeus 42km/ h, todellinen nopeus nousee n.70km/ h.Lisäsin mopokortin takia prikkoja, että max.55km/ h. T:Yamaha neos 4t vm2015. https://youtu.be/v56cVUhgrQk 4t
Jos laitan mulit varin niin ohitaako se tuon sähköisen rajoittimen samalla vai onko sama ongelma edelleen että ei anna mennä yli 51kmh? sama miten jyrkkä mäki on tai kuinka paljon tahansa tehoa?
Itselläni ainakin ohittaa, vakio variaattorilla meni sen 48 km/h mittariin ja kun siihen asennettiin malossin variaattori niin huiput on siinä 65-71 km/h paikkeilla riippuen onko vastatuuli jne. Suosittelen lämpimästi ostamaan kyseisen variaattorin, helposti tilattavissa täältä: http://www.moposport.fi/fi/variaattori-multivar-yam-4t-50cc-malossi-/5113603/dp?closeGroup=1010686#.U4sSuPl_uSo
Niin ja lisäksi saavutettu parhaimillaan jyrkkään alamäkeen 80 km/h :)
Nouseeko polttoaineen kulutus maksimiin kun laittaa multivarin jos se ohittaa sen kierrosrajottimen ?
Onko varmaa että ohittaa? Ja jos ei, miten saisin cdi rajottimen ohitettua
Oma meni vakiona sen 50-51 ja otin sen millinpaksuisen prikan pois niin nopeus tippui 44-46?? Mikä voisi olla ?
Prikka minkä otit pois saattaa olla variaattorin lämpöprikka, sitä ei saisi ottaa pois koska se estää variaattorin ylikuumentumisen, laita prikka takaisin ja kokeile vaihtaa variaattori vaikka malossin variaattorin, joka parantaa huippuja selvästi. Tässä linkkiä : http://www.moposport.fi/fi/variaattori-multivar-yam-4t-50cc-malossi-/5113603/dp?closeGroup=1010686#.VDfTlvl_uSo , Tätä skootteria on vaikea virittää koska tässähän on ruiskukone, joten jos haluaa sitä nopeutta huomattavasti pitää vaihtaa sylinteri isompaan ja säätää ruisku uudelleen, jonka ammattilaiset osaavat tehdä.
tätä skootteria on helppo virittää koska tässähän on ruiskukone, joten jos halaa sitä nopeutta pitää ottaa varista se rajotinlevy/prikka pois ja tukkia hukkaputki
tai sitten viritysvariaattori tehoputki ns sprot kytkin ja jäykemmät kytkin jouset sekä vp jousi mittariin menee 65km/h
prikki minkä otit pois ei saata olla variaatorin lämpöprikka koska tossa ei ole semmosta edes laitettu
Moottorin ECU boksi rajoittaa nopeuden 51 kmh ! Neos 4t ei kulje kovempaa jollet huijaa ECU:a jotenkin. Ihan sama vaikka vaihtaisit 500:n variaattorin.
Tämä niin totta onko joku keksinyt miten tämän voi ohittaa.
Just otin Siskon Yamaha neos 4t, 2017 prikan varista pois, alle millin paksunen oli .. vakiona meni 49-50km/h, prikan poiston jälkee 56km/h suoralla.
Jep, sama meillä, 48 -> 55 kmh.
Oliko se ennen hihnaa oleva rinkula?
Niin onko se prikka tuo osa nro 10 ?
Itellä kulki neos4 (4t) 45km/h ja otin sen millin paksuisen rinkulan pois niin kulki vaan 40km/h
Onko tää se prikka mikä otetaan pois 4 taheissa
(numero 10)
http://www.easyparts.nl/showdrawing/4784/63662/PBMH/0-4019-1-m426-m28832-m21-m24553-m4784-s5044-d63662/Clutch.html
Onko neos 2011 4t skobas variaattorissa rajotin prikkaa?
eioo
ei oo
Mitäs virejä toho ny ois ku ecu boksi rajottaa sen tasan 45km/h auttaaks siihen mikää simppeli juttu vai täytyykö alkaa vaihtaa koko ecu boksii jne.
Laitat malossin multivarin ni alkaa vetää