Ajoin normaalisti nurmikon päätläajoettavalla ruohonleikkurilla jossa 12,5hp B&S IC moottori. Ajo kesti n. 4 tuntia.
Tämän jälkeen ajoin koneen pesupaikalle ja pysäytin moottorin pesun ajaksi. Pesemisen n. 15min jälkeen ei enään lähtenyt käyntiin. En suihkuttanut vettä moottoritilaan.
Polttoainettakin oli vielä runsaasti, tankkasin varmuuden vuoksi täyteen. Yritin käynnistää useita kertoja. Suunnilleen n. 30-40sek yrittämisen jälkeen alkoi sen verran käymään mukana että starttimoottori jäi vapaasti pyörimään mutta moottori ei lähtenyt. Näitä yrityksiä oli ainakin 6 tai 7.
Tarkistin kaikki johdot, polttoainesuodattimen, ilmansuodattimen, sytytystulpan, suihkutin crctä liittimiin ym... Pidin taukoa n. 2 tuntia. Tämänkään jälkeen ei lähtenyt käyntiin, ei enään edes luvannut vaikka kuinka yritti. Lopulta akku antoi periksi.
Yritän huomenna vielä ottamalla autosta virtaa mutta en tiedä lähteekö se sittenkään käyntiin.
Mikä tällaisen vian voi aiheuttaa, moottori kävi ihan normaalisti pesupaikalle tullessa, käytin vielä n. 2min tyhjäkäyntiä ja sitten sammutin. Sitten ei vaan lähde käyntiin? Mitä teen jos ei lähde?
Tämän jälkeen ajoin koneen pesupaikalle ja pysäytin moottorin pesun ajaksi. Pesemisen n. 15min jälkeen ei enään lähtenyt käyntiin. En suihkuttanut vettä moottoritilaan.
Polttoainettakin oli vielä runsaasti, tankkasin varmuuden vuoksi täyteen. Yritin käynnistää useita kertoja. Suunnilleen n. 30-40sek yrittämisen jälkeen alkoi sen verran käymään mukana että starttimoottori jäi vapaasti pyörimään mutta moottori ei lähtenyt. Näitä yrityksiä oli ainakin 6 tai 7.
Tarkistin kaikki johdot, polttoainesuodattimen, ilmansuodattimen, sytytystulpan, suihkutin crctä liittimiin ym... Pidin taukoa n. 2 tuntia. Tämänkään jälkeen ei lähtenyt käyntiin, ei enään edes luvannut vaikka kuinka yritti. Lopulta akku antoi periksi.
Yritän huomenna vielä ottamalla autosta virtaa mutta en tiedä lähteekö se sittenkään käyntiin.
Mikä tällaisen vian voi aiheuttaa, moottori kävi ihan normaalisti pesupaikalle tullessa, käytin vielä n. 2min tyhjäkäyntiä ja sitten sammutin. Sitten ei vaan lähde käyntiin? Mitä teen jos ei lähde?
Vastaukset 11
Vanhimmat
hmm. kyllähän sen pitäisi lähteä. jos on vaan joku ohimenevä häiriö.
ota autosta virtaa ja jätä auto käymään ettei virta lopu. starttaa niin kauan että lähtee käyntiin. jos se kerta välillä jo lupailikin niin eiköhän se starttaamalla lähde.
voit myös käyttää huoltoasemilta saatavia starttisumutteita joita voi ilmanottoaukkoon suihkutella kun starttaa.
Joku johto irti tai johtoliitos löysällä?
Yleismittarilla voisi katsoa. Antaako tulppa kipinää?
Tänään satoi joten en kokeillut käyntiin.
Mitä johtoja yleismittarilla pitäisi katsoa. Starttimoottoriin tulee paksu virtajohto jota ei varmaan tarvitse katsoa kun startti pyörii.
Moottorin kylkeen tulee moninapaliitin jossa on koneen puolelta valkoinen, violetti ja sininen johdin. Moottorin puolelta musta, punainen ja oranssi.
Ompas vaikea selittää miten johdot kulkee.
Kone - (Moninapaliitin) - Moottori
valkea - (moninapa) - musta
sin - (moninapa) - ei mitään
violetti - (moninapa) - punainen
ei mitään - (moninapa) - oranssi
Musta menee moottorin kopan alle.
Punainen ja oranssi menee kaksinapaiseen liittimeen. Kaksinapaisen liittimen toisessa puolikkaassa nämä yhdistyvät ja jatkavat punaisena pyöreään liittimeen josta boksiin moottorin kyljessä.
Samasta boksista lähtee kaksi keltaista johtoa jotka muuttuvat keltaisessa liittimessä mustiksi ja katoavat moottorin kopan alle.
Uudella tulpalla on kokeiltu. Liittimet on kaikki avattu ja voideltu crcllä ja laitettu takaisin. Polttoainesuodin on tarkastettu, hyvin juoksee bensa läpi. Ilmansuodatin puhisteltu paineilmalla ja kokeiltu ilman ilmansuodinta.
En ole kokeillut antaako tulppa kipinää. Luulisi että antaa kun välillä lupaili. Täytyy käydä starttisumutetta huomenna jos ei sataisi. Kumma vika kun sammutukseen asti toimi normaalisti ja ennen aina lähtenyt. 6 vuotta koneella ikää.
Moninapaliittimestä mitattu voltti alueella.
Virta pois:
valkea-sin 0v
valkea-violetti 12v
sin-violetti 12v
valkea-akkumiinus 0v
violetti-akkumiinus 12v
sin-akkumiinus 0v.
valkea-akkuplus 12v
violetti-akkuplus 0v
sin-akkuplus 12v.
Virta päällä:
valkea-sin 0v
valkea-violetti 0v
sin-violetti 0v.
valkea-akkumiinus 0v
violetti-akkumiinus 12v
sin-akkumiinus 12v
valkea-akkuplus 0v
violetti-akkuplus 0v
sin-akkuplus 0v.
Ei lähtenyt vieläkään käyntiin, lupasi muutaman kerran. Starttasin niin pitkään että alkoi sähkön käry haisemaan jolloin lopetin.
Autoon tuli mittaristoon punaisella virheilmoitus Generator overload, switch off electrical consumers/Visit workshop. Uudelleenkäynnistyksellä hävisi. Mitä tämä tarkoittaa?
Mikä neuvoksi? Onko mittaukset oikein?
Enpä muista tiedä, mutta auton "Generator overload, switch off electrical consumers/Visit workshop" ilmoitus viittaa laturin ylikuormitukseen -> sammuta sähköä vieviä laitteita. Eli leikkurin startti nappasi virtaa sen verran, että auto päätteli laturin kuormittuvan liikaa.
ei se tolkuton starttaaminen auta yhtään mitään. pahentaa vaan tilannetta. bensiini huuhtelee öljykalvon sylinteristä pois, puristukset laskee ja käyntiinlähdön todennäköisyys laskee. starttisumutetta ei pitäisi missään nimessä tarvita.
startttimoottoria ei pitäisi käyttää yli 15sek kerrallaan ja sitten pitäisi pitää puolen minuutin tauko. nyt ennenkuin joku alkaa viisastelemaan niin esim. isot dieselmoottorit asia erikseen, mutta nyt puhuttiin ruohonleikkurista.
tuollaiset startit joissa alkaa sähkön käry haisemaan on aivan älyttömiä.
mistähän se käry tuli. leikkurin startista vaiko auton generaattorista. tulee äkkiä kallis startti jos autosta palaa generaattori. kun otat autosta virtaa niin moottorin ei pitäisi olla käynnissä.
autosi virheilmoitus tarkoittaa: generaattorin ylikuormitus, sammuta sähkönkuluttujia ja käy korjaamolla. auto käskee sammuttamaan sähkölaitteita jotta kuormitus vähenisi ja menemään korjaamolle selvittämään miksi generaattori on ylikuormittunut. normaalisti sen ei pitäisi ylikuormittua edes kaikki laitteet päällä.
nyt ylikuormitus on johtunut tolkuttomasta starttaamisesta. toivottavasti generaattori ei vielä palanut mutta vastaisuuden varalle tiedät että se voi palaa.
sitten noista johdoista (yleensä):
valkea - moottorin sammutus
sin - virta kaasarin solenoidille jota ei aina ole kuten ei sinullakaan
violetti - akku , laturille
mittauksista päätellen kaikki toimii normaalisti. se boksi ja siihen liittyvät johdot ovat latausjärjestelmään liittyviä. boksi on säädin ja keltaisen liitimen johdot tulee käämiltä. punaisesta virta menee akkuun.
menikö pesun aikana vettä virtalukkoon? mittaa startin aikana yleismittarilla valkea - akku . mikäli jännitettä esiintyy niin virtalukko on todennäköisesti rikki. ota liitin irti ja kokeile käynnistyykö. jos käynnistyy niin vaihda virtalukko.
huom! akku ei saa tässä tilassa latausta eikä moottori sammu. täytyy laittaa liitin kiinni niin sammuu. jos ajelet pidempään liitin irti niin akku menee tyhjäksi ja pilalle jos tilanne pitkittyy. siis vaihda virtalukko ensi tilassa jos vika siinä.
.
Hirvittävää luettavaa tässä ketjussa
Koneita pitäisi suojella ihmisiltä
.
Nyt se lähti käyntiin. Tuon liittimen irroitus auttoi. Tosin ei se heti lähtenyt millään 15sek startilla, sai varmaan kaksi minuuttia startata ja sitten alkoi muutamia sekunteja käymään omillaan. Muutama startti vielä lisää niin lähti käyntiin mutta puski pihan valkoista sauhua täyteen.
En uskaltanut käynnistää leikkuria auton ollessa sammuksissa. Generaattori-ilmoitusta ei tälläkertaa tullut.
Silloin kuin se tuli niin starttasin niin pitkään että piti vaihtaa useamman kerran kättä virta-avainta pitelemään, varmaan 5-10min. Käry tuli mielestäni leikkurista jostain ja apukaapelitkin saattoivat kärytä koska ne oli tulikuumat.
Sama ilmiö tapahtui yhteen aikaan kun piti kuorma-autoon antaa apuvirtaa kahdella henkilöautolla pakkasella niin silloin oli myös kaapelit aivan tuliset.
Savua riitti n. 15min sitten rauhoittui. Laitoin liittimen kiinni moottorin käynnistyttyä ja pysyi käynnissä, kai se nyt lataa akkua?
Liittimen ollessa paikallaan ei tahdo lähteä käyntiin. Yleismittari näyttää tuolla mittauksessa n. 6-8v jännitettä, välillä laskee alemmas ja alkaa vähän hörähdellä. Vettä saattoi mennä virtalukkoon koska virta-avain ei ollut paikoillaan.
Mistä uuden virtalukon saa ja voiko tilapäisesti tehdä niin että liitin irti käynnistyksen ajaksi ja sitten takaisin. Lataako se silloin akkua? Kai se latasi nyt kun virtaa kertyi akkuun tuon 15 minuutin aikana runsaasti.
voi hyvänen aika, varmaan 5-10 min starttasit!?! ei varmaan ole ihme että alkaa generaattori lämmetä ja kaapelit kärytä...
Voi helvetti !
Siis jos vika jatkuu lopeta se starttaaminen, ota tulppa irti, laita tulpanhattu paikalleen, maadoita tulppa ja kokeile startilla antaako kipinää. Jos kipinä tulee, kone ei saa bensaa tai bensan seassa vettä. Jos ei tule kipinää, sähköpuolella ongelma tai sitten joku anturi katkaisee virran, esim. penkin alla.