Oisko tietoo tuon moniurahihnan vaihdosta ja miten se kätevimmin tapahtuu itse vai liekö kovin kallis ajallisesti pajallakaan vaihtaa?
Kiemurtelee aika mielenkiintoisesti siivapyörillä ja vaikuttaa pikku kätösille melkoisen ahtaalta eikä edes näe kunnolla reittiä...
Pitääköhän etupyörä ottaa pois ja joku luukku mistä näkeekin ja millainen operaatio tässä vaihtaa mimmoinen kiristin...??
Ennenvanhaan tämäkin oli hiukka helpompi homma...
Kiemurtelee aika mielenkiintoisesti siivapyörillä ja vaikuttaa pikku kätösille melkoisen ahtaalta eikä edes näe kunnolla reittiä...
Pitääköhän etupyörä ottaa pois ja joku luukku mistä näkeekin ja millainen operaatio tässä vaihtaa mimmoinen kiristin...??
Ennenvanhaan tämäkin oli hiukka helpompi homma...
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutu vastaus:teetetty (maahantuoj.valtuuttamalla) mun autossa v.2008.
hihna,kirist.rullat vesipumppu-en lähtis tee se itse.
ent.dae maahantuojalla normi hinta jotain 500€ tai sitten katson
jonkun opel pajan....
Hei,
Jos kysymyksessä on jakohihnan ja vesipumpun ja siihen liittyvät työt moottorin moniura käyttöhihnan vaihto niin olen teettänyt nämä työt tämän vuoden huhtikuussa yht.hintaan € 305.0 Auto Avirol nimisessä firmassa joka sijaitsee Vantaan Backaksessa ! Autoni on Daewoo Evanda V- 2003 ajo km 78.000.
Merkkiliie pyysi € 750.0
2,0 v-04 120 tkm.
ok.kiitos vinkistä.
Niin,siis EN tarkoittanut jakopään hihnaa vaan moottorin ulkopuolella pyörivää
moniurahihnaa jota ennenvanhaan laturin remmeksikin kutsuttiin.
Nykyään tuo pyörittää muitakin apulaitteita ja pikkasen hankalampi vaihtaakkin kun ei tilaa,tarvii ehkä erikoisavaimia,purkuhommia että edes näkee,mutkittelee kuin vuoristorata ja muutenkin tarkoitettu olemaan vaihtamatta kuten jakopäänhihnakin(tämä keksintö on syvältä)=Paitsi Suomessa,muualla koko kosla paalataan ja kestää auton tarkoitetun käyttöiän.
Olen tuon itse vaihtanut ja ei ollut kovin hankala homma. Paisuntasäiliö kannattaa irrottaa pois tieltä. Jäähdytysnesteitä ei tartte tyhjentää, irrotat vain 2 paisuntasäilön kiinnitusruuvia jolloin paisuntasäililön voi nostaa venttiilikopan päälle. Letkut antavat myöten sen verran. Ainoastaan tämän verran pitää autoa "purkaa", pyörää ei tarvitse irroittaa.
Hihnapyöristä yksi on jousikuormitteinen kiristinpyörä, jossa on 15 mm mutterikanta. Siitä myötäpäivään kääntämällä moniurahihna löystyy sen verran että sen saa pois. Itse jouduin käyttämään 15 mm kiintolenkkiavaimen jatkona toista avainta. Räikkä ei oikein mahtunut tuonne väliin. Kiintolenkki pitää myös olla sell Samalla systeemillä sitten uusi hihna paikalleen.
Voit vaikka piirtää kuvan miten hihnan kuuluu kiertää silloin kun vanha hihna on vielä paikallaan niin menee uusikin varmasti oikein.
Kiitos Jokke=)Tässä esimerkillinen vastaus kysymykseeni eikä lässytetty puutaheinää tai vastattu mutu tuntumalla eri kysymykseen...
Kiitos palautteesta! Hyvä että vastauksesta on apua vaikka jäikin yksi lause siinä näköjään kesken. Tarkoitus oli kertoa, että sellainen 15 mm avain on paras, jossa lenkkipää on tavallaan ulkoneva, ei samassa tasossa avaimen varren kanssa koska muuten avain ottaa kiristinpyörän reunaan kiinni ja se saattaa lipsua mutterikannasta.
Ostin omaani tuon moniurahihnan Motonetista, osa nro 30-6693. Sopi ainakin vm. 2006 Evandaan täydellisesti ja oli ihan Gatesin hihna.
Moi Onko kellään tietoa Evandan laturista .laturissa päävirran ,lisäksi kolme liitintä ,isoin liitin turha,mutta kaksi pienitä ,toinen on herätin joka tulee merkkilampulta mikä on se toinen