www.tuulilasi.fi/artikkelit/hiacen-tilalle-tulee-jumpy-eli-scudo-eli-expert
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/toyota-aloittaa-pakettiautoyhteistyoen-ranskalaisvalmistajan-kanssa.html?SC=1
Olihan yhteistyö hanke jo tiedossani yli vuosi sitten:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10426180#comment-53548589
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/toyota-aloittaa-pakettiautoyhteistyoen-ranskalaisvalmistajan-kanssa.html?SC=1
Olihan yhteistyö hanke jo tiedossani yli vuosi sitten:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10426180#comment-53548589
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tojo ei ruostu koskaaaaan, jos sen suojaa uutena
"Suomen pakettiautomarkkinoita vuosikausia hallinnut Toyota Hiace poistuu hiljalleen myynnistä, kun viimeisetkin uudet yksilöt realisoidaan jälleenmyyjien varastoista. Legendaariseksi nousseen mallin moottori ei täytä Euro 5 päästömääräyksiä, eikä Toyota pitänyt järkevänä kehittää moottoria edelleen."
Eipä Toyota saanut edes kehitettyä nykyaikaista dieselmoottoria Hiaceen vaan tarvitsee tässäkin apua Euroopasta. Mutta hyvä näin....riisipaperinen kumistin saa laatua konehuoneseen.
Kyllä olisi saanut kehittyä täysin Euro 5 päästömääräyksen täyttävän moottorin, jos olisivat halunneet. Sellaimen moottori oli jo olemassa ja ei olisi kuin tarvinnut ottaa Toyota Hiluxista. 2012 Hilux:in
2,5 l koneen päästöarvo on 194g/km, joka alittaa kirkkaasti Euro 5 päästöt.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-palaa-pakumarkkinoille#kommentit
Miksei sitten otettu? Miksi pitää käyttää BMW ja PSA koneita?
Liian pienet ja yhä pienenevät markkinat paketti-autojen valmistukseen tekee sen kannattamattomaksi maailmalla ja siksi kannattaa teettää muilla yhteistyössä kustannuksia säästäen.
Toyota on myös laskenut ettei yleensäkään kaikkien diesel moottoreiden valmistus kannata, koska esim. dieselkäyttöisten h-a myynti putoaa koko ajan kaikkialla. Suomessakin esim. 30 % tänä vuonna viimevuoteen verrattuna. Tulevaisuuden autot ovat sähkö- .hybridi-,kaasu-, vety- ja etanooli autoja. Dieselit tulee olemaan historiaa myös paketti-autoissa tulevaisuudessa.
Toyota on maininnut myös, ettei v. 2020 jälkeen tehdä enää tavallsia bensakoneita, koska pääpaino on hybrideissä ja vetyautoissa.
Kyllähän tuon vanhan Hiacen valmistus jatkuu edelleen ja viedään sellaisiin maihin, joissa päästörajoitukset eivät ole niin ankarat.
Vähän ajettuja Hiaceja tuodaan Suomeen rekkakuormittain kuukaudessa, koska kysyntä on suurta. Kysyntää riittää, koska on täysin ylivoimainen kestävyydessä omassa p-a luokassa. Muut vasta harjoittelee niiden tekemistä.
Pitää vain osata kierrättää nämä Hiacet niiden maiden kautta, joihin sitä saa myydä ja tuoda sieltä ne muka käytettynä. Kyllä matkamittariin aina kilometrejä saadaan ruuvattua ja tuotua käytettynä. Hyss hyss...
Into ei varmaan riittänyt taloudellisten syiden tähden. EU:n alueella Toyota Hiace ei kovinkaan suosittu paitsi Suomessa. Ei varmaan kannata tehdä mallia pelkästään pientä Suomen markkina-aluetta varten.
Ei Toyota olisi varmaan lähtenyt yhteistyöhön ilman tietoa PSA:n laadun paranemisesta. Toyota Aygo, Citroen C1 ja Peugeot 107 ovat kokoluokkansa luotettavimpia autoja. Toivottavasti nyt Toyotan pakettiautoon tulee muitakin hyviä ominaisuuksia kuin tekninen luotettavuus.
Yleensäkin Toyotan kuljettajat arvostavat eniten luotettavuutta ja pieniä ylläpitokustannuksia ja eivät arvosta hyviä ajo-ominaisuuksia tai käytännöllisyyttä.
Hiace oli kyllä luotettava, mutta vanhanaikainen ja ajettavuus vuosia jäljessä muista, jos saavat ranskan laadun parantumaan niin hyvä tulee uudesta tojosta, kaikissa pakuissa on sama ruostevika eli takaovi ja helma märäntyy nopeasti.
Hyvä, että voimia yhdistetään, voi olla joskus jopa kuluttajan etu. Tälläkin palstalla käytävä japskit vastaan eurokinnerit paremmuusväittely onkin lapsellista, koska samojen alihankkijoiden tekemistä osista valmistetaan nykyään useimmat automerkit.
Onhan se aivan satavarmaa ettei Hiacesta löydy kuin korkeintaan polttimoita, jotka ovat samojen valmistajien tekemiä kuin euroautoissa.
Tulevaisuudessa asia muuttuu, mutta niin muuttuu autokin paljon paremmaksi ominaisuuksiltaan.
Onhan se kumma kun mun Avesta -99 ainoat hajonneet osat oli laturin BOSCH laakeri ja kattovalon kytkin ? Germany tuotantoa
selvisitkö noista järkytyksistä?
Juuri sen tähden Hiace oli suvereenisesti huolettomin
paku Suomessa vuosikymmeniä. Ominaisuuksiltaan auto
saattaa muuttua,suuntaa en tiedä mutta Ranskassa ei
tähän päivään mennessä ole tehty mitään kestävää.
Eli yaris on hanurista? Made in france.
Se on fakta että käyttöominaisuuksissa uusi Hiace tulee ampaisemaan varmasti ihan terävimpään kärkeen (=parempi testimenestys). Mutta se legendaarinen luotettavuus tulee yhtä jyrkästi olemaan muisto vain, koska tekniikka tuskin tulee Toyotalta tässä tapauksessa.
Voi ei.....siten jään kaipaamaan takatuupparia,jolla ei päässyt liukkaalla metriäkään suoraan,hirveää meteliä,huonoja penkkejä,80-luvun kojetaulua,isoa polttoaineen kulutusta,surkeaa radio kaiutin yhdistelmää,ruostuvaa koria,apinalle suunniteltua istumaasentoa,painavaa takaluukkua,pompottavaa jousitusta,naarmuuntuvaa kojetaulua...siis sitä 2011 vuosimallin Hiacea,jolla joudun töissä rullaamaan.....
Miten tuollaisten yritysten kanssa Toyota voi mitään yhteistyötä tehdä, kun poikkoilevat minne sattuu, riitelevät keskenään ja ovat konkurssi kypsiä nyykähtäineitä yrityksiä.
Nytkin Toyota tekee molempien Peugeotin ja BMW kanssa yhteistyö sopimuksia hatarin perustein, kun molemmat tekee vielä muiden yhtiöiden kanssa sopimuksia. Haiskahtaa pahalle hyväksikäytölle tuollainen poikkuilu, kun sopimukset lopetetaan ja liittoudutaan muiden leiriin.
Toyota joutuu pahaan välikäteen nyt, kun on sopimukset molenpien kanssa ja osapuolet ovat laajentaneet sopimuksiaan muiden kilpailijoiden kanssa.
Toyotan ei tarvitsi voittoa tuottavana yrityksenä olla kummankaan kieron nahjusfirman kanssa missään tekemisissä. Käyttävät vain hyväkseen Toyotan ylivoimasta ja kestävää tieto-taito tekniikkaa.
Eikö jo Toyotalla hälytyskellot soi?
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/bmwn-ja-psan-hybridiyhteistyo-kesti-vuoden
www.kauppalehti.fi/auto/peugeot paljasti jattitappiot/201207221689
No oppivat ainakin tojolla miten auton saa miellyttäväksi ajaa.eikä pelkäksi vehkeeksi millä päsee paikasta a paikkaan b.
Peugeotilla ei edes pääse pakasta a paikkaan b, kun laukeaa sähkövioista alkumetreillä ja öljyt kusee pihalle pakkasella. Kaikki Ranskalaiset on vikatilastojen pahimpia kärkinimiä yhdessa Kian kanssa ja siksi kauppa ei käy. Siksi Peugeot-Citroen joutuu sanomaan irti ainakin 8000 henkeä.
Laatu on täyttä soosia Ranskalaisissa autoissa ja kaukana Japanilaisista. Ranskaliset eivät taida auton tekemistä, Suomeen rakennettava Ransklainen ydinvoimala jo yli 5 vuotta jäljessä aikataulusta laatuongelmien vuoksi ja Ranskasta armeijaan ostettuihin helikoptereihin tarkoitettu asejärjestelmä jo useita vuosia teknisten ongelmien vuoksi asentamatta ja poissa käytöstä!
Voin kertoa Ransklaisesta löysyydestä enemmänkin esimerkkejä jos kiinnostaa..
Pelkkiä viimasuoja- ja ranskanperuna poikia, joilta ei onnistu kuin kukka-asetelman teko ja käsi-kädessä elokuviin meno...
Rauhoitu Kilu Vilu. Toyota Aygo oli paras ADAC:n Toyota tiellejättämistilastossa, mutta onkin PSA:n kanssa tehty yhteystyössä. Muut Toyotat kaukana keskikastissa.
Saksan
katsastusviranomainen on laatinut tuoreen Tüv 2012-raportin, jossa yksi
automerkki kahmi
sijoituksia oikein urakalla. Kyseinen automerkki on
Toyota
Tilastoja on monenlaisia, enkä anna niille suurta painoarvo. Jotain suuntaa antavaa voi löytyä, mutta paras mittari on aina kysyntä ja ostomäärät ja siinä Toyota lyö kaikki laudalta. Juuri auton luotettavuuden johdosta Toyota on maailman eniten ostetuin ja muut rypee alaspäin myyntiluvuissa tekniikka ongelmien vuoksi.
Myös Suomen A-katsastus ja K1 tilastoissa on Toyota ylivoimainen vähävikaisuudessa, jotka itseasiassa ovat luotettavimmat.
www.iltasanomat.fi/autot/art-1288438105446.html
Liikenteen
turvallisuusvirasto Trafi on julkaissut ensimmäisen
kerran mallikohtaisen
vikatilaston
vuosikatsastuksista.
Autoissa on eroa ja Toyota on selvästi vähävikaisin.
www.tekniikanmaailma.fi/uutiset/mitka-autot-lapaisivat-suomalaisen-katsastuksen
.
Luultavasti tojolta tulee oma edelleen laadukas pakettiautomalli mutta pitää pelata aikaa pari vuotta
.
Toiveajattelua! Toi-ota on naimisissa PSA-konsernin kanssa jo entuudestaan. Tehtaat kamppailevat Toi-otaa myöden ja yrittävät selviytyä. Kuluja karsitaan ja toimintoja keskitetään jne.
Aika monelle riittää, että autossa on Toi-otan logot. Tuulihousut löytyykin omasta takaa.
Totta puhut. Tässä ei ole mitään lisättävää. Japanissa laatu yrityksen menestystekijänä on tärkeä mittari, Ranskassa "hällä väliä"-tyyli.
1 Pösö riitti mulle,sähkö vikaa...Toyotaa ollut monta,ei vikaa.