Toyota ostaa osaamista

Ei olekaan. Yhteistyömalleja on kaikissa kokoluokissa. Tilanne on kuitenkin herkullinen. Toyota valmistajana uskoo yhteistyöhön PSA:n kanssa. Tämän palstan "asiantuntijoille" PSA on ollut kirosana.
Miten tojon puolesta provoilevat saavat tämän asian käännettyä?
Odotellaan yrityksiä..

Hyvä yritys Tero, vielä pitää hiukan hioa sanakäänteitä, kyllä se siitä.

Tero selittää kirjoitti:

Hyvä yritys Tero, vielä pitää hiukan hioa sanakäänteitä, kyllä se siitä.

Pieniä määriä kaupaksi meneviä pakuja? On terolla selitykset. Kyseessä koko Euroopan pakumarkkinat. Liian pienet Toyotalle? Ei viitsi vaivautua ja tilaa siksi alihankintana?
Odotellaan teron seuraavaa yritystä.

Kyllä Toyota on tehnyt sopimuksen:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-palaa-pakumarkkinoille

Kuka muuten on väittänyt jotakin tutkimuksesta "sanasta sanaan.."

Laita väite esille? Voin sitten minäkin kommentoida asiaa.

åsmå kirjoitti:

Kyllä Toyota on tehnyt sopimuksen:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-palaa-pakumarkkinoille

Kuka muuten on väittänyt jotakin tutkimuksesta "sanasta sanaan.."

Laita väite esille? Voin sitten minäkin kommentoida asiaa.

Eli sä väännät asiantuntijoitten lausuntoja mitenkä omaan päähäsi sopii...käsittääkseni sinun pitää todistaa väitteesi että "solvaajat ovat luusereita"..eikö näin koska itse olet asiasta kirjoitellut vai pitääkö muitten nyt todistella sinun lausuntojasi-näinhän juuri narsistit yleensä kääntävät asioitaan päälaelleen kuten sinä JÄLLEEN kerran yrität..heh heh ...olet kyllä uskomattomin pelle mitä näillä palstoilla on ollut.
Toki tiedätn että et moista pysty todistamaan eli olet itse se luuseri jota tällä palstalla olet löytänyt jokaisesta toisesta joka on asioista erimieltä kanssasi!
Kauppalehden mukaan sopimusta ei ole tehty,tiedä häntä.Toivottavasti saisivat Toyotan luotettavuus osaamisellaan laadun myös pakettiauto rintamalla nousemaan,kuten saivat nostettua Psan kaupunkiautojen laadun yhtiönsä parhaaksi,joka nyt ei niin mairittelevaa tasoa olekkaan ollut.

åsmå kirjoitti:

Kyllä Toyota on tehnyt sopimuksen:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/toyota-palaa-pakumarkkinoille

Kuka muuten on väittänyt jotakin tutkimuksesta "sanasta sanaan.."

Laita väite esille? Voin sitten minäkin kommentoida asiaa.

Kysytäänpä onko tuo paku vielä tulevaisuudessa PSA:n ja FIAT:in yhteistyö tuote kuten tähän asti?

gs birotor kirjoitti:

Kysytäänpä onko tuo paku vielä tulevaisuudessa PSA:n ja FIAT:in yhteistyö tuote kuten tähän asti?

Eikös Fiat vetäytynyt hiljattain pois yhteistyöstä(uppovasta laivasta)

korjatkoon jos oon v kirjoitti:

Eikös Fiat vetäytynyt hiljattain pois yhteistyöstä(uppovasta laivasta)

Yhteistyökuviot ovat muuttuneet. Fiat omistaa Chryslerista enemmistön:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/06/03/fiat-ostaa-yhdysvaltojen-osuuden-chryslerista/20117855/12

PSA:n uusi kumppani on GM:

http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/emergency_news/0229_psa.html

PSA:n yhteistyö BMW:n kanssa päättyi, mutta Toyotan kanssa lisääntyi vahvasti.
Tuskinpa Toyota uppoavaan laivaan astuisi. Vai mitä?

åsmå kirjoitti:

Yhteistyökuviot ovat muuttuneet. Fiat omistaa Chryslerista enemmistön:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/06/03/fiat-ostaa-yhdysvaltojen-osuuden-chryslerista/20117855/12

PSA:n uusi kumppani on GM:

http://media.gm.com/media/us/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/emergency_news/0229_psa.html

PSA:n yhteistyö BMW:n kanssa päättyi, mutta Toyotan kanssa lisääntyi vahvasti.
Tuskinpa Toyota uppoavaan laivaan astuisi. Vai mitä?

Ettei vaan ostaisi koko uppovan laivan......

ans kattoo ny kirjoitti:

Ettei vaan ostaisi koko uppovan laivan......

Ostaisitko sinä uppoavan laivan? Et tietenkään. Kauppoja tehdään vain siitä, millä on arvoa. Uppoavalla ei sitä ole.

åsmå kirjoitti:

Ostaisitko sinä uppoavan laivan? Et tietenkään. Kauppoja tehdään vain siitä, millä on arvoa. Uppoavalla ei sitä ole.

Voisinpa ostaakin jos tiedän ko firman heikkoudet ja kuiteskin Toyotalla ehkä ois mahdollisuus ottaa sieltä euroja ja vahvistaa otettasan euroopan autoteollisuudessa.
Ja osaamista Toyotalta varmasti löytyy autojen rakentajana.
Uskon kyllä vakaasti että jotain aikomusta taitaa sellaiseen suuntaan olla...saas nähdä
Siitä olen varma että muutoksia tulee tapahtumaan muutaman vuoden sisällä ja uskon että PSA fuusioidaan johonkin yhtiöön,onko sitten Toyota,Gm tai jokin muu...

ans kattoo ny kirjoitti:

Voisinpa ostaakin jos tiedän ko firman heikkoudet ja kuiteskin Toyotalla ehkä ois mahdollisuus ottaa sieltä euroja ja vahvistaa otettasan euroopan autoteollisuudessa.
Ja osaamista Toyotalta varmasti löytyy autojen rakentajana.
Uskon kyllä vakaasti että jotain aikomusta taitaa sellaiseen suuntaan olla...saas nähdä
Siitä olen varma että muutoksia tulee tapahtumaan muutaman vuoden sisällä ja uskon että PSA fuusioidaan johonkin yhtiöön,onko sitten Toyota,Gm tai jokin muu...

Fuusioita tulee todennäköisesti, koska autoalalla on tuotannossa ylitarjontaa. Nyt jo monet firmat omistavat toistensa osakkeita.
Toyota varmasti haluaa vahvistaa osuuttaan Euroopassa. Tällä hetkellä sillä on vain muutaman prosentin osuus. Toyotan nykyinen mallisto ei oikein ole miellyttänyt eurooppalaista ostajaa. Yhteistyö eurooppalaisten valmistajien BMW ja PSA kasvattaa varmasti sen myyntiä Euroopassa.
Fuusio voi olla hyväkin asia, jos sen myötä tuotevalikoimat kasvavat. Eri merkeillä on erilaisia osaamisalueita. Toyotalla esim. bensiinihybridit. PSA:lla esim. nykyaikaiset dieselit.

korjatkoon jos oon v kirjoitti:

Eikös Fiat vetäytynyt hiljattain pois yhteistyöstä(uppovasta laivasta)

outoa olisi, jos tuo yhteistyö olisi loppunut 30v jälkeen.
Sevel on tuo yhteistyö yrityksen nimi.

Pienemmät tonni luokan pakut tehdään Ranskassa ja isommat Italiassa.

Voitot menevät osakkeen omistajille. Ranskalaiset työntekijät saavat palkkansa ja maksavat siitä veron Ranskaan. Myös yhteisövero jää Ranskaan.
On oikein myönteinen asia, että työpaikkoja saadaan säilymään Euroopassa. Toivottavasti me suomalaisetkin onnistumme asiassa.

åsmå kirjoitti:

Voitot menevät osakkeen omistajille. Ranskalaiset työntekijät saavat palkkansa ja maksavat siitä veron Ranskaan. Myös yhteisövero jää Ranskaan.
On oikein myönteinen asia, että työpaikkoja saadaan säilymään Euroopassa. Toivottavasti me suomalaisetkin onnistumme asiassa.

Onneksi tällainen uutinen:
http://www.talouselama.fi/uutiset/valmet automotive alkaa valmistaa asarjan mersuja uudessakaupungissa 100 000 autoa neljassa vuodessa/a2137782

Vai luuleeko joku, että asialla ei ole merkitystä, kun voitot kotiutetaan Saksaan?

åsmå kirjoitti:

Voitot menevät osakkeen omistajille. Ranskalaiset työntekijät saavat palkkansa ja maksavat siitä veron Ranskaan. Myös yhteisövero jää Ranskaan.
On oikein myönteinen asia, että työpaikkoja saadaan säilymään Euroopassa. Toivottavasti me suomalaisetkin onnistumme asiassa.

Toivottavasti myös maksavat ne fransmannit veroja enemmän kuin sen 10%.(esim.espanja)
Suomalaiset ovat yllättävän hyvin onnistuneet nimenomaan maksamaan veroja ja maksavat vähän päästä todennäköisesti Ranskaankin rahoja mikä minun mielestä on täysin väärin kun tiedetää kuinka huonosti ne ovat asioitaan hoitaneet.
Missä asiassa meidän "suomalaistenkin" pitäisi onnistua?..hoitaa talous yhtä huonosti kuin ranskalaiset ovat tehneet vai mitä tarkoitit?
No onneksi suomessa aletaan valmistaa A-sarjan mersuja,eurooppalaisia laatuautoja,joihin ei valitettavasti kuulu ranskalaismerkkejä.
Uskallan väittää että A-sarjan mersu tulee menestymään hyvin bmw:tä,audi A3,ja volvo v40 vastaan jos hinnoittelu onnistuu.

onneksi laatua suome kirjoitti:

Toivottavasti myös maksavat ne fransmannit veroja enemmän kuin sen 10%.(esim.espanja)
Suomalaiset ovat yllättävän hyvin onnistuneet nimenomaan maksamaan veroja ja maksavat vähän päästä todennäköisesti Ranskaankin rahoja mikä minun mielestä on täysin väärin kun tiedetää kuinka huonosti ne ovat asioitaan hoitaneet.
Missä asiassa meidän "suomalaistenkin" pitäisi onnistua?..hoitaa talous yhtä huonosti kuin ranskalaiset ovat tehneet vai mitä tarkoitit?
No onneksi suomessa aletaan valmistaa A-sarjan mersuja,eurooppalaisia laatuautoja,joihin ei valitettavasti kuulu ranskalaismerkkejä.
Uskallan väittää että A-sarjan mersu tulee menestymään hyvin bmw:tä,audi A3,ja volvo v40 vastaan jos hinnoittelu onnistuu.

Meidän suomalaisten tulisi pystyä pitämään työpaikat Suomessa ja laajemminkin Euroopassa. Jos haluamme pitää nykyisen elintasomme ja palkkamme.

åsmå kirjoitti:

Meidän suomalaisten tulisi pystyä pitämään työpaikat Suomessa ja laajemminkin Euroopassa. Jos haluamme pitää nykyisen elintasomme ja palkkamme.

Niin ehkäpä meidän pienenä valtiona täytyisi pitää huoli omistaan eikä jatkuvasti pohtia mitenkä menee Kreikassa,Portugalissa,Espanjassa,Italiassa ,Ranskassa.
Suomi on elänyt aikanaan Metsäteollisuudesta ja Laivateollisuudesta,myöhemmin It-alasta ja näitten ulkoistaminen,etenkin 2 ensin mainitun pudottaa pitkällä juoksulla Suomea pois kuvioista.
Miksi myydään sellaista muille eurooppalaisille jotka me osataan...en usko että EU oli mitenkään hyvä asia,epäilen jopa että vierlä EU:n sisälle tulee jopa kovia yhteenottoja.
Suomi olisi varmasti pärjännyt ilman hörhöjäkin.Tässä vaiheessa on turha katua kun on vellit jo housuissa.

ans kattoo ny kirjoitti:

Niin ehkäpä meidän pienenä valtiona täytyisi pitää huoli omistaan eikä jatkuvasti pohtia mitenkä menee Kreikassa,Portugalissa,Espanjassa,Italiassa ,Ranskassa.
Suomi on elänyt aikanaan Metsäteollisuudesta ja Laivateollisuudesta,myöhemmin It-alasta ja näitten ulkoistaminen,etenkin 2 ensin mainitun pudottaa pitkällä juoksulla Suomea pois kuvioista.
Miksi myydään sellaista muille eurooppalaisille jotka me osataan...en usko että EU oli mitenkään hyvä asia,epäilen jopa että vierlä EU:n sisälle tulee jopa kovia yhteenottoja.
Suomi olisi varmasti pärjännyt ilman hörhöjäkin.Tässä vaiheessa on turha katua kun on vellit jo housuissa.

Koko maailma pohtii, miten menee Kreikassa ja Portugalissa jne. Olemme hyvin riippuvaisia toisistamme. Hyvässä ja pahassa.
En oikein ymmärrä, mitä tarkoitat kirjoittaessasi; Miksi myydään sellaista muille eurooppalaisille, jotka me ostaan..
Mitä haluat sanoa?
Meille on tärkeätä puolustaa hyvinvointivaltiotamme. Sen hyvinvointi on suomalaisen työn varassa. Suomalainen tuote vaatii ostajansa ja Eurooppa on meille tärkein markkina-alue.
Työn valuminen Aasiaan ja Afrikkaan on tietysti heille hyvä asia, mutta meille kaikille Eurooppalaisille huono asia.
Yhtenä esimerkkinä Dacian valmistuksen yhä voimakkaampi siirtyminen Marokkoon.
Pienenä valtiona meidän pitää huolehtia omista asioistamme. Parhaiten se onnistuu vakauden palautumisella Eurooppaan.

åsmå kirjoitti:

Koko maailma pohtii, miten menee Kreikassa ja Portugalissa jne. Olemme hyvin riippuvaisia toisistamme. Hyvässä ja pahassa.
En oikein ymmärrä, mitä tarkoitat kirjoittaessasi; Miksi myydään sellaista muille eurooppalaisille, jotka me ostaan..
Mitä haluat sanoa?
Meille on tärkeätä puolustaa hyvinvointivaltiotamme. Sen hyvinvointi on suomalaisen työn varassa. Suomalainen tuote vaatii ostajansa ja Eurooppa on meille tärkein markkina-alue.
Työn valuminen Aasiaan ja Afrikkaan on tietysti heille hyvä asia, mutta meille kaikille Eurooppalaisille huono asia.
Yhtenä esimerkkinä Dacian valmistuksen yhä voimakkaampi siirtyminen Marokkoon.
Pienenä valtiona meidän pitää huolehtia omista asioistamme. Parhaiten se onnistuu vakauden palautumisella Eurooppaan.

Väitän että Dacian valmistuksen siirtyminen Meksikoon ei liikuta pätkääkään suomalaisia.
Metsäteollisuudelle nimenomaan Aasia on suuri asiakas kuten japani ollut jo vuosia mitä sinä et tietenkään tiedä/halua tietää.
Sanon se että miksi viedä tehtaita Eurooppaan kun suomessakin oltaisiin osattu valmistaa ja pitää rahat itsellään,kuten Saksa on pääpiirteittäin tehnyt.
Ehkäpä sinu pitäisi mennä ranskaan kaltaisiesi kanssa töihin,Suomi pärjää ilman ranskaa ihan hyvin ja koko EU homma lienee kusetusta mistä mitkään muut eivät hyödy kuin pankit ja sijoittajat.
Paljonko Kreikkalaiset hyötyivät kun sinne vietiin miljoonat,eivät tainneet kansalaiset hyötyä senttiäkään vaan pankit saivat tukea ja tilanne ryöstäytyy käsistä.
Häpeätkö suomalaisuutta?...
Eiköhän jokaisen Suomalaisen yksilön kannata ostaa sellainen auto mikä miellyttää itseään,mistä saa parhaan vastineen sijoittamilleen rahoilleen,ei suinkaan niin että osta eurooppalaista vaan eurooppalaisuuden takia.
Kovasti olet ollut vastaan esin Toyotan ostamista vaikka hinta/laatu suhde on lyömätön Citroeniin verrattuna.
Avensis kootaan Englannissa,tuetaan Englantilaista työvoimaa,miksi se on punainen vaate sinulle?

euro=kusetustako kirjoitti:

Väitän että Dacian valmistuksen siirtyminen Meksikoon ei liikuta pätkääkään suomalaisia.
Metsäteollisuudelle nimenomaan Aasia on suuri asiakas kuten japani ollut jo vuosia mitä sinä et tietenkään tiedä/halua tietää.
Sanon se että miksi viedä tehtaita Eurooppaan kun suomessakin oltaisiin osattu valmistaa ja pitää rahat itsellään,kuten Saksa on pääpiirteittäin tehnyt.
Ehkäpä sinu pitäisi mennä ranskaan kaltaisiesi kanssa töihin,Suomi pärjää ilman ranskaa ihan hyvin ja koko EU homma lienee kusetusta mistä mitkään muut eivät hyödy kuin pankit ja sijoittajat.
Paljonko Kreikkalaiset hyötyivät kun sinne vietiin miljoonat,eivät tainneet kansalaiset hyötyä senttiäkään vaan pankit saivat tukea ja tilanne ryöstäytyy käsistä.
Häpeätkö suomalaisuutta?...
Eiköhän jokaisen Suomalaisen yksilön kannata ostaa sellainen auto mikä miellyttää itseään,mistä saa parhaan vastineen sijoittamilleen rahoilleen,ei suinkaan niin että osta eurooppalaista vaan eurooppalaisuuden takia.
Kovasti olet ollut vastaan esin Toyotan ostamista vaikka hinta/laatu suhde on lyömätön Citroeniin verrattuna.
Avensis kootaan Englannissa,tuetaan Englantilaista työvoimaa,miksi se on punainen vaate sinulle?

Dacia on vain aloittamassa tuon uuden lodgy mallin teon Marokossa, muut tuotanto pysyy edelleen Romaniassa.
Onko sinulla jotain faktaa laitta tuosta tuontanon siirrosta Meksikoon?

euro=kusetustako kirjoitti:

Väitän että Dacian valmistuksen siirtyminen Meksikoon ei liikuta pätkääkään suomalaisia.
Metsäteollisuudelle nimenomaan Aasia on suuri asiakas kuten japani ollut jo vuosia mitä sinä et tietenkään tiedä/halua tietää.
Sanon se että miksi viedä tehtaita Eurooppaan kun suomessakin oltaisiin osattu valmistaa ja pitää rahat itsellään,kuten Saksa on pääpiirteittäin tehnyt.
Ehkäpä sinu pitäisi mennä ranskaan kaltaisiesi kanssa töihin,Suomi pärjää ilman ranskaa ihan hyvin ja koko EU homma lienee kusetusta mistä mitkään muut eivät hyödy kuin pankit ja sijoittajat.
Paljonko Kreikkalaiset hyötyivät kun sinne vietiin miljoonat,eivät tainneet kansalaiset hyötyä senttiäkään vaan pankit saivat tukea ja tilanne ryöstäytyy käsistä.
Häpeätkö suomalaisuutta?...
Eiköhän jokaisen Suomalaisen yksilön kannata ostaa sellainen auto mikä miellyttää itseään,mistä saa parhaan vastineen sijoittamilleen rahoilleen,ei suinkaan niin että osta eurooppalaista vaan eurooppalaisuuden takia.
Kovasti olet ollut vastaan esin Toyotan ostamista vaikka hinta/laatu suhde on lyömätön Citroeniin verrattuna.
Avensis kootaan Englannissa,tuetaan Englantilaista työvoimaa,miksi se on punainen vaate sinulle?

Linkistä näkyy tärkeimmät kauppakumppanit:

http://www.stat.fi/tup/suoluk/suoluk_kotimaankauppa.html

En minä ole Toyotan ostamista vastaan. Saat ostaa jos haluat. Miksi minun pitäisi ostaa, jos en halua?

Nykyään useimpia merkkejä kootaan eri maanosissa. Meille tärkeätä on pitää teollisia työpaikkoja Euroopassa, jossa työvoimakustannukset ovat edes jotenkin verrannollisia.
Jos kehitys jatkuu ja työpaikat karkaavat halvan työvoiman maihin, niin meillä työttömyys lisääntyy ja palkat laskevat.
Tehtaat viedään sinne, missä on halvinta. Se ei todellakaan ole Eurooppa.

åsmå kirjoitti:

Linkistä näkyy tärkeimmät kauppakumppanit:

http://www.stat.fi/tup/suoluk/suoluk_kotimaankauppa.html

En minä ole Toyotan ostamista vastaan. Saat ostaa jos haluat. Miksi minun pitäisi ostaa, jos en halua?

Nykyään useimpia merkkejä kootaan eri maanosissa. Meille tärkeätä on pitää teollisia työpaikkoja Euroopassa, jossa työvoimakustannukset ovat edes jotenkin verrannollisia.
Jos kehitys jatkuu ja työpaikat karkaavat halvan työvoiman maihin, niin meillä työttömyys lisääntyy ja palkat laskevat.
Tehtaat viedään sinne, missä on halvinta. Se ei todellakaan ole Eurooppa.

Eihän sinun tarvitse Toyotaa ostaa eikä minunkaan ellen halua,tarkoitin vaan että ei kannata ostaa eurooppalaista vaan sen takia että se on eurooppalaista.
Työvoima kustannukset nousevat aina siellä missä kehitys on huima esim. Kiina hyvä esim. monilla aloilla se ei enää olekkaan kannattava maa teettää töitä halvalla esim. huonekaluteollisuus on siirtänyt kiinasta valmistusta Vietnamiin.
Pitkällä tähtäyksellä halvan työvoiman ostajat kusevat omaan nilkkaansa.
Kannattavaa taas yksilön kannalta on ostaa sellainen tuote joka tarjoaa sijoitettuun rahaan nähden parhaimman vastineen,siinä lienee osa Toyotan menestyksen salaisuutta,sitä ei voi kiistää edes åsmå.

euro-kusetustako kirjoitti:

Eihän sinun tarvitse Toyotaa ostaa eikä minunkaan ellen halua,tarkoitin vaan että ei kannata ostaa eurooppalaista vaan sen takia että se on eurooppalaista.
Työvoima kustannukset nousevat aina siellä missä kehitys on huima esim. Kiina hyvä esim. monilla aloilla se ei enää olekkaan kannattava maa teettää töitä halvalla esim. huonekaluteollisuus on siirtänyt kiinasta valmistusta Vietnamiin.
Pitkällä tähtäyksellä halvan työvoiman ostajat kusevat omaan nilkkaansa.
Kannattavaa taas yksilön kannalta on ostaa sellainen tuote joka tarjoaa sijoitettuun rahaan nähden parhaimman vastineen,siinä lienee osa Toyotan menestyksen salaisuutta,sitä ei voi kiistää edes åsmå.

Muistatko tämän: Osta kotimaista!
Miksi? Koska se työllistää. Eli jos valittavana on useampia itseä miellyttäviä tuotteita, niin valitse se kotimainen. Nykyään myös eurooppalainen. Jos et Euroopasta löydä, niin sitten on eri asia. Minä olen löytänyt tähän asti.
Olet oikeassa siinä, että työvoimakustannukset nousevat kehityksen ja palkkojen nousun myötä. Ja siinä, että pitkässä juoksussa halvan työvoiman etsijät saattavat jopa hävitä. Se vain ei paljon lohduta esim. Salon tehtaan työntekijöitä juuri nyt.
Mikä tuote tarjoaa rahoille parhaan vastineen? Kysymykseen ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta. Sinulle se varmasti on Toyota. Minulle ei, koska en nauti Toyotalla ajamisesta. Vaikka se taloudellista olisikin.

ffffffffffffffffffff kirjoitti:

Dacia on vain aloittamassa tuon uuden lodgy mallin teon Marokossa, muut tuotanto pysyy edelleen Romaniassa.
Onko sinulla jotain faktaa laitta tuosta tuontanon siirrosta Meksikoon?

ei ole vaan tarkoitin tietysti Marokkoa,pahoittelut siitä!

åsmå kirjoitti:

Muistatko tämän: Osta kotimaista!
Miksi? Koska se työllistää. Eli jos valittavana on useampia itseä miellyttäviä tuotteita, niin valitse se kotimainen. Nykyään myös eurooppalainen. Jos et Euroopasta löydä, niin sitten on eri asia. Minä olen löytänyt tähän asti.
Olet oikeassa siinä, että työvoimakustannukset nousevat kehityksen ja palkkojen nousun myötä. Ja siinä, että pitkässä juoksussa halvan työvoiman etsijät saattavat jopa hävitä. Se vain ei paljon lohduta esim. Salon tehtaan työntekijöitä juuri nyt.
Mikä tuote tarjoaa rahoille parhaan vastineen? Kysymykseen ei ole olemassa yhtä oikeaa vastausta. Sinulle se varmasti on Toyota. Minulle ei, koska en nauti Toyotalla ajamisesta. Vaikka se taloudellista olisikin.

Niin minulle on sama minkämaalainen tuote on jos se on paras mitä saan sijoittamalleni rahalle.Jos on kaksi tuotetta samanarvoisia niin silloin ostan kotimaista,ranskalainen ei ole sitä vaikka Euroopassa asutaan.
Toyotassa saa paremman vastineen rahoille kuin Citroenissa.
Niin en omista itse Toyotaa,Citroenin kyllä olen omistanut.
Mielestäni merkki fanaatikot ovat aina olleet hiukka erikoisia tai en ainaskaan itse ole asiaa ymmärtänyt...kyseessähän on puhtaasta bisneksestä.

Näinhän siinä voi käydä,mutta en tiedä onko sekään hyvä asia.
Psa oltaisiin ehkä jo myyty ,mutta valtiolle se olisi uskottavuuden menetys,saa nähdä kauanko talous kestää moista vai tuleeko pakkomyynti.