Mikä ois sopiva pyörä ensimmäiseksi pyöräksi 44 vuotiaalle??. ajoasento saisi olla pystyselkäisempi eikä tarvi olla raketti. ajelisin lapin teitä enimmäkseen, asfaltti ja rorateitä. kulutuskin sais olla pieni. olen vielä lyhyt 169cm. jalkojen ois kiva yltää maahan ku pysähtyy:) . joku 500-800 kuutioinen. Motskareista en tiedä mitään muuten, kuin että 20v olen haaveillut. Alle 5000 euroa.
Mikä pyörä ensimmäiseksi?
pavosen_heska
37742
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tuon näköiseen olin kai tykästynyt. minkälaisia ne on käytössä?
http://www.nettimoto.com/honda/vt/1343819
Tuommonen linkkaamasi ns. kustomipyörä on leppoisa peli, jolla ei sukkuloida rakettina vaan katsellaan maisemia ja nuuhkitaan tienvarsien tuoksuja. Pomminvarmaa tekniikkaa, hyvä ajoasento, jossa istuu aikuinen mies pidempäänkin ja jalat yltää pääsääntöisesti maahan, vaikka isoja pyöriä onkin. Alennettuja satuloitakin toki saa.
Juuri leppoisaa peliä olen suunnitellut. Mutta viisaat sanovat että ne ei olis tehokkaita, vaan luulisi auton ohitus onnistuvan kun kerran vanhalla nissanillakin pääsee.heh
Luulen, että 500-800 kuution customi on sinulle juuri oiva pyörä. Muistathan tehdä kuitenkin hyvän koeajon ennen ostoa, jotta saat tuntumaa että onko se sittenkaan sinulle sopiva ajoasennoltaan. Jos et ole pyörällä ajanut aikoihin, suosittelen että käännyt autokoulun puoleen ja varaat "ruosteenpoistokurssin", jonka tarkoituksena on palauttaa mieliin ajaminen mp:llä.
PS. Tuo asenne jätä pois kun olet pyörän selässä!! Jos ainut tarkoitus pyörän ostoon on autojen ohittelu, jätä koko harrastus.
ei ohittelu ole pääasia vaan ajaminen rauhaksiin. Vaan kun jotkut sanoo ettei kustomit ole tehokkaita
Sanotaan, että kun kustomit ovat yleensä raskaita pyöriä, niin sanotaan, että kyllä 500-600 kuutioisella aikuinen pärjää liikenteessä ihan hyvin siinä missä perheautollakin. Ei niitä pienempiä kustomeita paljon olekaan ja piikkejä nyt ei lasketa moottoripyöriksi.
Kustomeissa on useimmiten ns. vääntöä eli moottorissa on tehoja alakierroksilla paljon ja isommallakin vaihteella voi ajella mutkatietä kaikessa rauhassa. Korkeilla kierroksilla tehoja taas on suhteessa vähemmän kuin sporttisemmissa pyörissä, mutta kyllähän täysikokoisella moottoripyörällä kiihtyvyys on keskimäärin ihan eri luokkaa kuin keskimääräisellä perheautolla.
Mulla on Customissa 100hv ja iso kuutiotilavuus. Kun sitä osaa käyttää, on se maantie ajossa yllättävän ripeä, voima tulee kuutioista, eikä kierroksista..on hauskan vaivaton ajaa.
Kiihtyvyys 80-150 kmt tapahtuu vaivattomasti, eikä mitään vaihtamisia välttämättä tarvitse. Tälläisiin moottoreihin saadaan voima suurella iskutilavuudella.
Ruiskukone alkaa vääntää jo 1500-kierroksilta ja vääntö on parhaimmillaan 2500-kierroksen kohdalla. järkevä ajoalue on siis 2000-3000 kierrosta.
Jos ostaa pienehkön customin (esim.650-1000cc) voi varautua kierroskoneeseen ja usein nämä moottorit/pyörät ovatkin variaatioita jostain "normaalipyörästä" ja ominaisuudet sen mukaiset, joskus varsin varsin vaatimattomatkin.
Totuus on, ettei aikamies niillä kauan jaksa ajella, toki aloittelupyöränä ovat edullinen hankinta, varsinkin jos ajaa yksin ja eikä matkusta raskaasti lastattuna.
http://wild666.free.fr/Midnight Star 1900/slides/yamaha-xv-1900-midnight-star-r2006-3.jpg
Niin, tuon 150Km/t jälkeen alkaa aerodynamiikka tulla ongelmaksi, kortinlähtönopeuksilla
on syytä olla jo katettu pyörä. Vaikka tuollainen yamaha kulkee 200-pintaan, ei kukaan täysjärkinen sillä sitä aja..
Ajaako kukaan täysjärkinen ylipäänsä 200-pintaan millään moottoripyörällä? Jos siis pysytellään Suomessa ja liikenteen seassa, ei jossain Keski-Euroopassa tai moottoriradalla.
Osta iso. väh 1000 kuutioinen
44v on ihan liian vanha mopoleikkeihin.
Odota sinä vielä pari vuotta niin voit ottaa sen mopokortin.
Vielä hupaisamman näköinen on 55v jäykkä pappa joka yrittää epätoivoisesti huoltoaseman ikkunan edessä päästä kisamallisen sportprätkän selkään siinä uskossa, että porukka sisältä loisi ihailevia katseita tuohon maanteiden rampoon. Toinen on nämä ihan liian yli-ikäiset chopperpapat jotka eivät takuulla saa pyöräänsä yksin pystyyn jos se sinne baarin eteen kaatuu. Huojuminen on laakeaa...
Kyllä sen ikäisen ukon kuuluu jo huoltiksella rotkahtaa vaikkapa Volvon penkille. Joku 19v-25v voi ollakin hyvän näköinen hyvissä varusteissaan harkinnalla ostetun pyöränsä kanssa. Niinkuin kisareplica.
Justiin yksi päivä nostin yksin 350kg painavan customin pystyyn...kun unohdin laittaa sivuseisontatuen..heh.
Että ihan turha on jauhaa baskaa..kollipoikien omituisine luuloineen ja käsityksineen..terve 60vee pystyy hoitelemaan tälläiset mopoleikit aivan helposti ..ei siihen tarvita luihuja nahkapukupoikia.
Joo...kuten on hoideltu tavaton määrä naikkosiakin...
kollipojilla on on kaikki vasta edessä
http://www.nettimoto.com/honda/nt/1344550
http://www.nettimoto.com/honda/xl/1345792
Transalp olisi pätevä soratielle, ja tuo kardaanilla sopii huolettomaan matka-ajoon. Vakuutusten pitäisi olla näissäkin kohtuuhintaisia.
En ole itse näitä koeajanut, mutta itse katsellut "sillä silmällä". Itse ajelen cebarilla, se kun sopii minulle kaikkein parhaiten.
Heska MORO! Hyvin sä vedät!
noro! En vedä mitään viäl
Mikä tahansa pyörä käy aloittelijalle!
Yksi vaihtoehto olis Hondan 1100 Pan European tuolla hintaluokalla. Katteet suojaa sateella, ja kulkuakin löytyy. Sivulaukut alunperin, mukava värinätön v4 moottori yms. Hiekkateille on parempia pyörä, esim. matkaendurot, mutta yleensä ne on suhteellisen korkeita. Hanki suoraan riitävän kulkeva peli, ettei tarvitse heti katella tehokkaampaa. Aika nopeasti alkaa ärsyttämään, jos tehoa puuttuu. Meille vanhemmille hepuille tuo ajoasento on tärkeä, juuri tuo pysty "perusasento" on hyvä.
Sanoisin, et yamaha xj6n tai xj6s on hyvä ensipyörä(siis tarkoitan vm-08 ylöspäin, jolloin tuli tää uus xj), itsellä n-malli 2010vm abs-jarruin, tosin ei ensipyörä(ollut 05 fz-6n ja 09 r1) erittäin helppo pyörä ajaa ja hallita, riittävä suorituskyky(ainakin mulle)78hv, suht kevyt, eikä korkea, ite 172cm ja hyvin yltää jalat maahan. Soralle ei kyl oikein sovellu, mut kannattaa käydä koeajamassa.
Laitat 3500e lisää ja saat 8500 eurolla uuden Honda NC 700:n 4-vuoden takuulla. Pyörässä on ABS-jarrut ja se on todella vähäruokainen.
Valmistettu Japanissa siis todella laadukas peli.
Harmi vaan että maahantuoja ylihinnoitteli nuo uudet säästö-Hondat.
Hondan tehtaan ajatus oli nimenomaan palata juurilleen ja valmistaa EDULLINEN ja laadukas pyörä.
Saksassa ulosmyntihinta on 5 500 eiroa !!!! joka vastaa tuota valmistajan ajatusta hyvin. Suomessa Honda on reipas 1 800 euroa ylihinnoiteltu Saksaan verrattuna ( veroton hinta).
Itseänikin kiinnosti tuo 700 Honda kun näin ensitiedot ulkolaisissa lehdissä. Suomen maahantuojan hintapolitiikka palautti ostohalut kerralla maan pinnalle.
Ei 169 cm ole mikään ongelmapituus!
Jotkin leveät satulamallit voi aiheuttaa tunteen, että joutuu kurkottamaan jaloilla..kaikki customit käy ja ovatkin aloittajalle järkevä vahtoehto..mutta 5-tonnilla saa hyvän yleispyöränkin josta varmasti ylettyy.
Ite hommasin tänä kesänä honda cbf 600s:n ekaksi pyöräksi, ei ole tarvinnut katua. Ja kiihtyykin. Matkaa tekee mielikseen. Nää ensirenkaat kun kuluvat niin vaihdan siinä vaiheessa soralle sopivammat tilalle. Hyvä ja halpa peli, helppous ja ajoasento plussaa sekä kulkupuoli kunnossa.
Pysyttele 600-750 kuutioisissa peruspyörissä. Pitkän päälle mukavimpia ajettavia niin asfaltilla kuin sorallakin. Mikäli haluat oikein edullisen ylläpidettävän, niin 500 kuutioiset Suzuki ja Hondakaan eivät ole huonoja vaihtoehtoja
Tuo soratie on kompastuskivi, joka sulkee pois melkein kaikki muut pyörät paitsi endurot. Itse oon yli 40v ja ajellut kaikkee mahdollista ja nyt alla thunderace eikä tartte kompuroida esson kaffilan edessä :)
Jos meinaat jossain vaiheessa kuskata kyytiläistä niin huomioi tarkkaan jalkatappien sijainti takana olijalle, jottei tule yllärinä et vaan teini voi siel takana istuu.
Jos et tiedä mitä haluat, et ole vielä kypsä pyöräkaupoille. Tässä suuntaa antavia ajatuksia.
http://personal.inet.fi/koti/slf/mp_osto.htm
Kiitos linkistä! Oli hyvä kertomus!
Tuo linkin sivun juttu oli elävä kertomus.noin se menee.
Tuo linkin sivun juttu oli elävä kertomus.noin se menee.
Honda magna ! Helppo Nopee Vääntävä
Nyt olen päättänyt minkä pyörän ostan,.,. Honda shadow tai magna tai sitten european, tai kawasakin vastaava. Voi olla että taivun jammuunkin. Pitää nyt vielä vähän tuumata, mutta kyllä se alkaa olla paketissa pikkuhiljaa.
Isommat skootterit on kans helppoja sekä kivoja ajella jopa soralla, vakuutus edullinen.
Triumph Tiger 800 on kaikki mitä tarvitset. Vääntöä ja kulkua piisaa, hiekkatie houkuttelee, matka taittuu.
BMW F 650 GS
sopii myös soralle
melkein aina ABS ja se on kuitenkin kaikkein tärkein varuste, kun olet tähän mennessä vain haaveillut motskareista. Älä usko niitä, jotka väittävät, että ABS on sormenpäissä. Ei ole paniikkitilanteessa, jos ei ole tuhansia harjoituksia takana ja se ensimmäinen tilanne voi olla viimeinen.
sopivan kevyt - raskas on aina huono varsinkin aloittelijalle, vaikka kuinka matalalla istuisi
Tämä nyt saattaa kuulostaa vitsiltä, mutta ei ole sitä. Jospa hankkisit ensimmäiseksi mopon ja ottaisit sillä tuntumaa. Itse nimittäin tein juuri näin, vaikka nuorena olin ajellut moottoripyörällä. Mopo oli ihan hauska ajokki yhden kesän, sillä pystyi ajelemaan pitkiäkin matkoja ja testaamaan ajovarusteita.
Seuraavana vuonna ostin halvalla Honda Rebel custom- kevytmoottoripyörän ja ajelin sillä taasen pitkiäkin reissuja. Tuntumaa tuli lisää ja uutta innostusta harrastukseen. Tosi mukava moottoripyörä ajella.
Nyt minulla on isompaa kalustoa ja välillä olen ajellut monenlaisella moottoripyörällä. Sama mopokin löytyy ja ajelen sillä vielä joitakin reissuja.