Heikko kohtahan se on joten tuo varmasti korjataan. Onko jollain tietoa milloin ja mistä numerosta esim valmistetiedossa asiasta voi varmistua?
Konehan on hyvä käyttömoottori 1,4 joten ei voi pitkään asia kestää?
Myyjät ei kerro.
Miinuksien painajat älkää viitsikö pelleillä vakavalla asialla.
Konehan on hyvä käyttömoottori 1,4 joten ei voi pitkään asia kestää?
Myyjät ei kerro.
Miinuksien painajat älkää viitsikö pelleillä vakavalla asialla.
Vastaukset 23
Vanhimmat
TSI-moottoreiden jakopäätä on tehtaan mukaan jo vahvistettu, mutta ei ne uudetkaan osat auta, sillä koko jakopään rakenne on surkea.
Myös näistä "uudistetuista" uusista moottoreista löytyy sama vika, eli ketjun löystyminen.
Vika poistuu kun VW-ryhmän autoihin tehdään KOKONAAN uudet moottorikonstruktiot.
Sama ongelma myös DSG-vaihteistossa, 6-pykäläinen porsi ja samaa tekee "uusi" 7-pykäläinen.
Että silleen sitä laatua tehdään...
Mistä tuommoista kuulit että jo on vahvistettu ja että heikkoa edelleen? Pyydä nyt että todellista tietoa ei vain aiheeton mustamaalaamista.
http://www.venturatuning.nl/merken/chiptuning-seat-ibiza-12-tsi.html
Tommoisen tuuppaan myös kun vaihdan ibizaan syksyn tullen . EIpä noissa muuta riesaa ollutkaan. Toisekseen tuon ketjun vaikka uusii tutussa korjaamossa kuin nokkaremmin. Pakkohan noita on vahvistettuja olla jossainpäin maailmaa.
Ihmetyttää miten tuo jakopää juttu saa irvileuat liikenteeseen,tuohan on muuten todella näppärä kone 1,2 tsi muuten aloitustekstissäni tuli vahingossa 1.4 sorry.
Tulisipa ibizaan myös tuo 1.4 tsi ihan perusversiona ei tupla turbola se on vaan kallis lisä edulliseksi tarkoitettuun autoon.
Seatilla tehdään jo kovaa vauhtia, eivät jää odottamaan "porsimisia". Nyt on Seatilla, jälleen paikka osoittaa, mniten homma hoidetaan. Aika varattu tiistaiaamuksi.
Onko vag kansa näin umoimielisiä? Olen syvästi järkyttynyt! Olen pettynyt teihin ja metkkiin! Mikä miinusmerkkien paljous lyhyessä ajassa! Häpeän teitä!
VAIHDAN MERKKINI VAGSTÄ JAPANILAISEEN LAATUUN,TEIDÄN TAKIA !
HÄVETKÄÄ !
hyvä niin ei tuollaisia tarvitakkaan laatuautojen ratissa. Tervemenoa notkumaan huoltotiskille muiden vähäosaisten kanssa.
Provokaatio?
Mutsis on
Eipä hyvältä vaikuta!
kirjoittakaa googleen haku volkswagenin jakopää tai dsg ongelmat. niin johan faktaa löytyy
Eikö olisi parasta kokeilla välillä jotain muuta merkkiä?
Onko tästä tietoa?
Eikö tästä todellakaan ole kenelläkän tietoa!
Ainakin minulla tämä ongelma ohjaa valitsemaan muun merkin.
No 7-kopan Golfille on hinnastossa jo hintakin 1.4 TSI-vaihtoehdolle jossa on hammashihna. Siitä vaan kauppaa hieromaan, ensimmäiset autot saadaan varmaan Suomeen vielä tänä vuonna...
En kyllä uskalla enää ainakaan TSI-moottorilla varustettua Volkkaria ostaa.
Mutta onko sitä ollenkaan muilla moottoreilla?
Dieselissä lienee se välijäähdytinongelma?
olisi kyllä hyvä saada jotain tietoa siitä miten tehdas aikoo hoitaa tämän yleisesti tunnetun ongelman?
olisi kai kysyttävä suoraan saksasta?
tästä mittään?
elä ota riskiä?
Pahoja on jutut!?
eipä taida jakopääkään vahvistua koskaan
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/tm volkswagen laittaa ongelmamoottorien rakenteen uusiksi onko luvassa uusia ongelmia/a848515
eipä taida jakopääkään vahvistua koskaan
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/tm volkswagen laittaa ongelmamoottorien rakenteen uusiksi onko luvassa uusia ongelmia/a84851
Enää kohta kukaan Volkkarin moottoreihin?
VW vaihtaa moottorit takuuna uusiin hihnakoneisiin. Ottakaa yhteyttä merkkihuoltoon.
Tuleeko vihdoinkin edes takuuajan kestävä VW-moottori.
Suunnittelun ja rakenteen virhettä EI VOI poistaa vaihtamalla uusia osia, vaan pitää tehdä selkeitä muutostöitä. Moottorialan asiantuntijat ovat kertoneet, että öljyputki on liian lähellä pakosarjaa ja putkessa oleva äljy palaa, sakkautuu ja tukkii öljysihtiä. Näin mm. jakoketjun ja turbon voitelu jää vaillinaiseksi mikä aiheuttaa niissä nopeaa kulumista. Ketjut venähtävät piloille jo 40 tkm- 60 tkm ajettuna ja turbo kestää hädin tuskin 100.000 km. Ketjuja on vaihdettu paljon jo takuuaikana, mutta turbo kestää kuitenkin useimmiten takuuajan yli ja silloin valmistaja jo pääsee taputtamaan karvaisia käsiään, sillä mittavat korjauskustannukset menevät hölmön ja nöyrän ostajan maksettaviksi. Näin rehdisti volkkarilla.