Ajelin tuossa 2008 auriksella joka oli lainassa pari päivää.Mittarissa oli 70tkm.Mielestäni tuossa on huono ajettavuus,ns rauhaton ja tuntui että piti ohjata koko ajan!
Vertasin omaan golf 4 varianttiin jolla ajettu 90tkm
Golfin alusta oli kyllä laadukas ja jämäkkä tuon jälkeen!
Vertasin omaan golf 4 varianttiin jolla ajettu 90tkm
Golfin alusta oli kyllä laadukas ja jämäkkä tuon jälkeen!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Liian kevyeksi ja tarkaksi tehdyt ohjaustehostimet tekee sen kaikissa Toyota autoissa. Asia on maahantuojan tiedossa ollut kautta aikojen ja siitä Toyotalle ilmoitettu, mutta tehdas on ilmoittanut etteivät tee toisenlaista jäykempää tehostinta Suomen pienille markkinoille kustannus syistä. Kaikki Toyotat menee tulevaisuudessakin maailmalle samalla tehostimella, koska Toyotan valtamyyntialuilla vaaditaan juuri ohjauksen keveyttä ja tarkkuutta. Toyotan on siis vastattava ihmisten vaatimuksiin maailmalla ja siksi myös kauppa käy ennätystahtia, parhaiten maailmalla.
Toyotan kevyeen ohjakseen tottuu kaikki muutamassa päivässä ja pian sitä ei huomaa lainkaan.
Oudon käsissä Toyotan ohjaus tuntuu kyllä hakevalta, kun ohjaustehostin on liian tarkan herkkä ja kevyeksi tehty. Yhden millinkin tehty ratin kääntö vauhdista saa suunnan muuttumaan.
Toyota ei tosiaan tee mitään muutoksia tehostimeen Suomen suhteen, kun mistään muusta maasta ei valita ohjauksesta. Suurimmilla Toyotan myyntialueilla jopa vaaditaan nykyisen kaltaista ohjausen keveyttä ja tarkkuutta.
2008 on vanha auris.. itselläni vm 2011 eikä mitään valittamista ohjauksessa :)
Onhan kaikkien Toyotien ohjaus parantanut huimasti näissä kahdessa viimeisessä 2011 ja 2012 vuosimalleissa, Varsinkin lähes parhaiten maailmalla myyvän Avensiksen ohjaus on erinomainen ja kehuttu. Onpa myös sanottu uuden Avensiksen ohjauksen olevan parempi kuin muissa merkeissä.
Niin piti olla Auriksessakin kun myyjät roudattiin Espanjaan koeajamaan ennen lanseerausta. Auris piti olla luokkansa kärkeä ajettavuudessa, meluttomuudessa yms. Vaan kuinka sitten kävikään kun tuotantosarjan autot tulivat suomen markkinoille?
suomen tiet tuli vastaan O.o
tuonhan tietää jokainen joka on muilla merkeillä ajanut.
Ihme notkahdus tuossa ohjauksen suhteen Toyotan osalta tuli tosiaan 90-luvulla.
Mieleen jäi parhaiten esim. kun pääsin ajelemaan -85 starletilla,se oli ihan loistava ajaa; pehmeä ja tarkka,tunnokas ohjaus ja jousituskin erittäin hyvä kuten myös yllättävän hiljainen. En tiedä oliko siellä silloin jotain ylimääräisiä vaimentimia ohjausakselistossa ja muualla,mutta ei ihme että siitä tuli niin suosittu.
Näin oli myös Corolloissa,joskin olivat silloin hieman "kohlompia",mutta kuitenkin.
Vuoden -96 Corollassani ohjaus oli jo aika lailla erilainen ja ns. keinotekoisemman tuntuinen.
Nykyisessä Auriksessani (2011) on taas ihan hyvä ohjaus mutta sellainen vanha määrätynlainen pehmeys siitäkin puuttuu.
Haloo....85 ei ollut Toyotassa ohjaustehostinta ollenkaan! -renkaat oli 155-165 tasoa Carinaan saakka,,,,,, se on juuri se ohjaustehostin, joka sitä tuntumaa ohentaa!
-ei kaikki kehitys ole pelkästään hyvästä......ohjaustehostin on komporomissi, jotta saadaan leveämmile renkaille ja painavammalle autolle kevyt ohjaus!
ja loppukehennyksenä: Kimi Räikkönen on valittanut Lotuksensa ohjaustehostimen toimintaa koko alkukauden....liekö Tojon suunnittelema?
Kyllä ajettavuus tärkeä,minun mielestä tuossa auriksen suunnittelussa on myös alustassa jotain mikä tekee tuollaisen,ja myös ohjaustehostin.Sisustassa lisäksi kojetaulu ja keskikonsoli liian muovinen huonon näköinen omaan makuun.Ei tulisi itselle tuollaista.
Eipä sun Toyotaa tarvitse ostaa, mutta silti perusvarmana kelpaa maailmalla yhä useammalle. Nyt jo Toyota ykköspaikalla ja myynti lisääntyy koko ajan, varsinkin hybridien. Niitä ei tehtaat edes pysty tekemään niin nopeasti kuin olisi tarvetta ja toimitukset venyy normaalia pidemmiksi kaikilla hybridi malleilla.
Tämän palstan provoilijoista harva on oikeasti edes ajanut mitään Toyotaa, tuskin sinäkään.
Auriksella ja muilla Toyota malleilla pysyy hyvin tiellä hyvän ohjaksen vuoksi. Bemareilla ja Audeilla näkyy olevan suurimmat vaikeudet ohjauksen kanssa, kun näkyy olevan kolaritilastojen kärkeä ja paljon romuja ojanpohjalla. Bemareilla ja Audeilla myös ajetaan eniten kuolonkolareita ja Toyotalla ei juuri mitään, vaikka automerkkiä Suomessa on eniten
No sittehän aloittaja ajaa ja korjuttelee golffiaan ja ajelee . ihme ettei osannut ajaa autolla. Itse ajan kyllä mielummin jollain muulla kuin golfilla tai auriksella. Hyviä autoja kumpikin ei eroja paitsi kestävyydessä josta jo kaikki tietävätkin ,toyota kestää.
Suosittelisin kyllä golfiin kunnon alusta sarjaa niin sitten vasta voi puhua jämäkästä ja laadusta siinä kohtaa. Kokeillut tietää asian ei pelkkä vakioalusta.
Toyotan saa muten aivan yhtä jämäkäksi jos haluaa.
Tuo golf on muuten vielä hiljaisempikin! lieköhän merkitystä sisustan äänieristyksellä ja sisustalla?Makuasioista ei voi kiistellä mutta kohtuullisen uudesta autosta ja mallista kuten Auris niin vähän kummastelen.
Golfista ei ole muuta tarvinnut tehdä kuin vaihtaa jakohihna n 200 euron remontti,yhdet jarrupalat.
Golf hiljainen, ruahahah!!
Samanlaisia räpsyjä kaikki golfkorollaoktaavit!
Tuohi virsu koko kiesi.
Vanhaa 95 saabbiin kun vertaa (1999 malliin) .Oven kun vetää perässään kiinni huomaa että on itä-ajoneuvossa ja sitten kytkimen polkaisusta kanssa, vaihteen siirto on kuin skoda 110;ssä ; velttoa ja pehmeetä.
Vähän onnettomilta ja ponnettomilta vaikuttavat Toyokansan vastaväitteet. Keinotekoinen ohjauskin käännetään positiiviseksi, kun kerran suuret massat sitä ulkomaita myöten vaativat ( lue= siis Japanissa / Aasiassa ) . Bemarit ja Auditkin löytyvät ojanpohjilta tai korjaamoilta. Toyotaa ei siis tarvite huoltaa ? Audi nyt on kuitenkin Adacin tilastojen kärjessä. Ominaisuuksissa Audit, BMW, MB, VW jne. ovat kuitenkin valovuoden päässä edellä massatoyotaa, siitä ei mihinkään pääse. Arvelisin, että lähes joikanen Corollaan / Aurikseen päätyvä valitsisi uuden BMW 300 sarjalaisen tai A4 / A6:n jos ei rahasta olisi kiiinni. Suomalaiset perusjuntit = toyokansalaiset , vaan ovat niin pohjattoman kateelliisia, mikä näkyy tälläkin palstalla.
Ei käy liian kalliit romut kaupan, joissa vielä ylikalliit huollot.
Edullisempia ja laadukkaampiakin on tarjolla, joita myös ostetaan järki syistä enemmän
www.kauppalehti.fi/auto/bmw joutui tinkimaan tuloksestaan/201208225253
Katso, että renkaiden paineet ovat ainakin 2.5.
Vaikuttaa meinaan tosi paljon.
Minä kävin tuossa juuri jokin aika sitten koeajamassa uusia CLS-mersua,Audia ja BMW seiskaa ja olinkin jo sitten ostamaisillani Mersun,mutta päätin vielä kaikesta huolimatta kokeilla Aurista ja sehän olikin mielestäni aivan huimasti parempi joka osa-alueella.
Noista muista rupurämmäleistä ei ollut mihinkään Auriksen uskomattomiin ajo-ominaisuuksiin verrattuna.
Viikon verran jouduin HSD-Auriksella päästelemään, ja täytyy sanoa että kyllähän se hieman rauhaton ajettava on uraisella moottoritiellä tai sivutuulessa. Esimerkiksi Prius ja toinen samaan pohjaan perustuva auto eli Lexus CT200h ovat jostain syystä paljon parempia, mikä lie syynä?
Ei sinänsä että tuo ominaisuus olisi häirinnyt, tottumiskysymys. Mutta ymmärrän kyllä ja allekirjoitan tämän moitteen moneen muuhun kärryyn verrattuna.