Tiedän yhden vanhan liiton kuskin joka vielä ajaa eläkkeen lisäksi,jolla on ikää pian 76vuotta. Onko muilla tuttuja yhtä tai lähempänä samaa ikää olevia kuskeja. Käynyt läpi kaikki terveystarkastukset ja omaa voimassa olevan dikipiirturikortin.
Vanhus rekan ratissa
Kuski 49v
24867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
73v tuurarin *nko *ogisticilla, kontin ajossa
Joo,tiedän! Paraisilla 78 vuotias liikennöitsijä ajaa viljaa ja lannoitetta täysperäyhdistelmällä jatkuvasti.Ei ole muistanut että eläkkeen joutuu yrittäjänä ite maksamaan vuosien aikana.Digipiirturia ei oltu keksitty vielä kyseisen miehen autoihin,ovat sen verran vanhoja.
Hyvös Erkki Iisalmesta ajaa lippa pystyssä joka päivä.
Tiedäpä hyvinkin yli 80vuotta,menee lakien mukaan 600 km/päivä.Mitä se sivulliselle
kuuluu minkä ikäisenä ajaa jos on luvat kunnossa.Nyky kuljettajat samassa ajossa
eivät tahdo päästä 400 km.Muuten ajo ja lepo-aikalaki on sopiva päivän mitta.
Vanhukset kuuluu eläkkeelle,eikä tienpäälle ja varsinkaan pumppuvikaiset vanhukset.
Kyllä vanhuksilla matka taittuu monta kertaa paremmin kun
nuoremmilta,ajettiin sitten mitä hyvänsä.Nuoremmilla usein
kova kiire heti aamusta kotiin,"että meneeköhän myöhään
tänään"
64 vuotias on vielä normaalissa työiässä nyky eläkeikään suhteutettuna,mutta kysymyshän on nyt niistä yli 75 vuotiaista kuskeista,ei hekään ole ikinuoria,vaikka veri vetää baanalle. Onko Suomessa todellakin sellainen kuljettajapula,että jotkut liikennöitsijät pelaa näillä oikeilla vanhuksilla venäläistä rulettia?.
kokemus kompensoi heikkeneviä aisteja ;)
Harvemmin kenenkään iäkkäämmän kuljettajan sydän pettää ja rekka kaatuu.
Kyllä ne kaadot hoitaa se puukenkäsukupolvi, joka näpyttelee tekstiviestiä samaan aikaan kun pukee päälleen ja lukee Jallua ja vetää käteen ja samaan aikaan syö.
Kokenut kuljettaja keskittyy ajamiseen eikä tuuleta tennissukkaa kojelaudalla ja näpyttele läppäriä samalla..:) Se niistä pumppuvikaisista....:)
Juuri näin. Omassakin firmassani hakukriteerit lähtee siitä että parasta a-ryhmää meille on Mannerheiminristin ritarit. Siimä ikä,terveys ja kokemus lyövät kättä sopivassa suhteessa. Kertaakaan ei ole rattaat kaatuneet. Kännyköitä ja läppäreitä veteraanit eivät edes pysty käyttämään joten keskittymiskyky on kokoajan siinä liikenteessä. Kuormanteot ja purut sujuvat sopivalla vauhdilla kun kyseisellä kpkemuksella eivöt veteraanit enää pahasti hosu pumppukärryjen tai kapelisulkeisten kanssa. Kokemus on siis valttia!
Kokemus on todellakin valttia.Minä värvään parhaat kuskit vanhainkodeista.Kokemusen perusteella mitä enemmän vihannes sitä parempi kuski.Kukaan kuskeistani evät Itse pysty kiipeämään kapiniin joten nousevat erikoishissillä kuskinpukille.Joillekin on rakennettu omat hengityskoneet jotta saavat happea.Näkötesteissä huijataan eli tarkastavalle lääkärille anetaan aina etelänmatka parista veteraanikuskista.Voimaakaan ei ole käsissä,joten varustettu erikoistehostimella joka pyörähtää hetkessä kierroksen.
Sitten vain rajottimet pois ja 102 vuotiaat huippuammattilaiset 80 vuoden kokemusella tien päälle 120 tonnin rekalla.
Mitä sitä pojan kloppepaja palkaamaan.Ne kun tietäisivät että enää ei ole markka aika vaan euro.
justiinsa ajoin yhen 80v äijän perässä espossta oleva sora autoilija. oli taannoin ajolinjassa uhoomassa tämäkin papparainen. 80km/H alueella 60-70km/h oli vauhtia seilas miten sattuu kaistalta kaistalle. kyllä tällasten pitäs jäähä oikeesti jo pois rekan/ kuorma auton ratista. ovat kantaneet oman kortensa kekoon ja maksaneet veroja iha perkeleesti... tosisasissa ovat liikenne riskejä.
Eikös sitä ajeta olosuhteiden mukaan,kuorma perille ehjänä. Onko perässä ajanut
niitä, jotka vuosittain laskee montako istuin penkkiä on vaihdettu ja jousta katkottu.
Olosuhteet määrää nopeuden,ei vanhuus.Mikä on yhdeksän ajo tunnin saldo,hyvissä
olosuhteissa?.Kyllä"vanhuksellakin se ylittyy 700 km.Mielestäni ei perässä ajajan pidä
siitä hermostua jos Vanhamies edellä kulkee.
Mut eikös ammattiajokortti ole 70 vuotiaaseen asti vain voimassa,sen jälkeen saa ajella vain alle 3,5 tonnisia.
Näin On!Muutama vuosi sitten yhdistelmäkortti otettiin pois kun 70v. tuli täyteen.Sitten lakia muutettiin siten että sen sai takaisin lääkärin lausunnon jälkeen..elikkä voit ajaa vaikka 100 vuotiaaksi jos elinvuosia riittää.
D ja iso E poistuu 70v. iässä kunnosta riippumatta, mutta C jää viideksi vuodeksi kerrallaan
Se on sun totuus..:)
Tosiasiassa ajo-oikeus säilyy kaikkiin ajoneuvoluokkiin, kunhan toimittaa lääkärintodistuksen pyydettäessä.
Eli raskasta yhdistelmää (E) sekä linja-autoa (D) voi ajaa myöskin ikääntyneemmät henkilöt, mikäli terveys on hyvä sekä täyttää säädetyt ajokorttivaatimukset.
Nyt voit sitten alkaa väittämään vastaan ja solvaamaan..anna tulla, tietäjä..:)
ei ole elin iästä kiinni vaa terveydestä pysytää asiassa ei asian vieressä
Konttikuskien keskiikä on 12 vuotta,eikä ne vanhana jaksa enään nousta hyttiin,kun ei sitten liikuntaa yhtään,ajoa vaan ja pelaamista purkuajan hytissä.
Voi voi.... ikkää mulla on 69v. ja ikinä en ole ammattikuljettaja ollut, silti vien vanhoja romujanne Rotterdamiin, Hampuriin, Göteboriin ja "lentelen" takaisin, kivaa eläkehommaa kun on tottunut maailmalla kulkemaan, voi teitä peräkylän kuskeja jotka ette koskaan tule Pariisissa yhdistelmällä ajamaan, pysykää lestissänne siellä hikiällä, pappa painaa menemään! Lakki pois päästä kun syödään lautan ruokasalissa. (tämä aloitteleville ulkomaan nuorisolle)
Kyllä se näin on että parhaat automiehet ovat täyttäneet jo sen 50vuotta.Siitä alaspäin ne ammattilaisten määrät ovat tippuneet ikäluokittain roimasti.Ne on niitä miehiä jotka on kasvaneet autonpenkillä ja saaneet osan taidostaan jo äidinmaidosta.Ammattikuskiksi synnytään sitä ei opita kirjoja lukemalla ja kouluja käymällä.Automiehet oppii ajamaan ennen kun oppivat kunnolla edes lukemaan tai edes kävelemään näin se vaan on.Nykyään saa rekkakortit ja muut ammattipätevyydet koulusta vaikkei olisi sitä ennen edes tiennyt mikä on auto.No minulla onkin ensimmäinen kriteeri kun palkkaan kuljettajan että ikä vähintään 50vuotta ja ammattikokemusta vähintään 20vuotta.Nuorempikin voi päästä kunhan ei ole koulukorttilainen vaan synnynnäinen automies.Lisäksi lippalakki on oltava lippa eteenpäin ja housut oltava kunnolla eikä vyötärö polvissa.Myöskään korvakorua ei saa olla jos kuseessä on mies.Lisäksi ei saa olla sosialisti eikä kommunisti ja Kokoomuslaisenkin kohdalla harkitsen kaksi kertaa.
ja mikä helvetin kuljetus juttu tämä nykyään on. Eipä voisi olla huonompaa nimeä keksitty vanhan kunnon SKAL:lin tilalle :(
Provosi ei oikein toiminut tälläkään kertaa! Sorry. Enskerralla paremmalla tuurilla ja lisää yritystä peliin.....!
Kyllä se niin on ,että kokemuksellakin mennään aika pitkälle ,mutta
onhan näissä kloppikuskeissakin hyvätkin puolensa,niillä kun on
lumikettingit aina völiyssä kesät ja talvet.Lompakot kun on kiinni
farkkuihin saatananmoisella kettingillä !