Päijät-Hämeen maakuntakaavaan ollaan varaamassa lentokenttälle tilaa. Lahden lentokentästä tulisi Helsinki-Vantaan kakkoskenttä ja olisi pääasiassa rahtikenttä, mutta kenttä saattaisi kiinnostaa myös Ryanairia. Pahimmillaan Ryanair saattaisi haluta siirtää koko toimintansa Pirkkalasta Lahteen. Lahti saattaisi olla jopa potentiaalinen Ryanair-base.
Itse en toivo lentokenttää Lahteen. Rahtilentoja voidaan käsitellä jo olemassa olevilla kentillä ja halpalennot ovat erittäin tärkeitä Tampereelle. Lahtelaiset voivat käyttää hyvin Helsinki-Vantaata.
Myös Humppilan lentokenttäprojektille toivon kaikkea pahaa. Tosin se olisi ilmeisesti yksityinen, eikä siihen käytettäisi veronmaksajien rahoja.
Tampereen halpalennot Lahteen?
who knows
9
315
Vastaukset
- YYZETA
Se nyt on aivan v!tun sama mitä sinä toivot!
- lahen babe
Ei me tarvita mitää lentist tänne, kyl linkul pääsee torille! Lahti rules!
- IHAN TURHAA
KÄRKÖLÄÄNKÖ....NO WAY.....
- Ei kenttää Lahteen
Valtion rahalla kenttää ei Lahteen rakenneta. Rahaa ei ole. Jos löytyy yksityinen rahoittaja, asia on ihan eri. Sitä paitsi Ryanair lentää kaikista mieluiten yksityisille kentille, koska niiden kanssa pystyy neuvottelemaan tarifeista joustavasti. Jos Lahden kentän omistaisi Finavia, se ei olisi Ryanairille yhtään sen kiinnostavampi kuin Tampere, Turku tai Lappeenranta Yksityisiä kenttiä ovat mm. isot Ryanair hubit Tukholma-Skavsta ja Frankfurt-Hahn.
- 0pö.,m
Jos Lahti olisi yksityinen, se olisi taatusti todella houkutteleva halpalentokenttä ja ryöväisi välittömästi halpalennot, sekä maakuntakentiltä, että Helsinki-Vantaalta. Se on täysin varmaa.
Mutta myös Finavian omistuksessa se olisi houkutteleva, Tampereella ja Turussa nyt käytettävällä halpaterminaali konseptilla.
Lahti tulisi olemaan lähinnä rahtikenttä ja Finavia määrittelee pitkälti kuinka paljon rahtikentälle on tarvetta. Nyt Suomessa on käytännössä kaksi rahtikenttää Helsinki-Vantaa ja Turku.
Helsinki-Vantaalla rahtia liikkuu 170 000 tonnia ja Turussa vajaa 8000 tonnia vuodessa. Helsinki-Vantaalla on ilmeisesti pikkuruisia ongelmia sovittaa kasvavia rahti- ja matkustajaliikenteitä yhteen, mutta Turussa kasvuvaraa on mielettömästi, ilman että tarvitsee rakentaa kokonaan uutta infrastruktuuria.
Eli ratkaiseva asia on, tarvitaanko Helsingin kaakkoispuolellakin rahtikenttä, vai pärjääkö Finavia nykyisillä kentillä.
Lahdella on myös kilpailevia hankkeita, kuten Humppila joka olisi yksityinen, sekä Tampereen CLX. Paljon on ollut mielipiteitä, että kyseiset hankkeet ovat lähinnä pelkkiä konsulttikusetuksia.
- Kekkonen söi lounaan
Helsingin kaakkoispuolella on jo kenttä, Pietari (LED).
- Lahti OK
Lahden lentokenttä on hyvä ajatus.
- Jenkan tahtiin
Eiks siellä ole jo yksi kenttä Vesivehmaalla, palvelutaso sopiva rynkylle.
- Lahti OK2
Jenkan tahtiin kirjoitti:
Eiks siellä ole jo yksi kenttä Vesivehmaalla, palvelutaso sopiva rynkylle.
Suomea täytysi kehittää tasapuolisesti.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Työeläkeloisinta Suomen suurin talousongelma
Työeläkeloisinta maksaa vuodessa lähes 40 miljardia euroa, josta reilut 28 miljardia on pois palkansaajien ostovoimasta.1542079Israel euroviisujen 2.
Israel sai taas eniten yleisöääniä. Suomesta täydet 12 pistettä, poliittinen ”ammattiraati” antoi 0 pistettä. Hyvä Is3081769- 931577
Euroviisut ei enää niin musiikkikilpailu?
Kappaleiden taso ei enää ole mikä sijoituksen ratkaisee.Eikö kukaan ihmettele että Israel pärjää lähes joka vuosi kisois801231Mun mielestäni on tosi loukkaavaa
Nainen, että luulet palatan typeriä, sekavia ja ilkeitä viestejä mun kirjoittamiksi. Mä en ole katkera, epätoivoinen, ra2001220- 671160
- 251081
- 481017
Rakas nainen ymmärsin
Että minun pitää pitää kiinni sinusta. Haluan, että sä olet onnellinen. Olet mulle se oikea ja mä sulle. Rakastan Sua yl73976Maalaisliiton nuorilta paljon puhuva idea
Taas vongataan lisää tukea... kehdosta hautaan! Maalaisliiton nuoret aka Keskustanuoret haluaa Suomeen valtiollisen dei23957