tervehdys palstalaiset!
Mikähän voi aihettaa seuraavan ongelman: Kyseessä on vanha kolmettyinen johnson 70 heppainen kaksitahti.
Moottori ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä kuin muutamia minuutteja, sitten sammuu. kaasarit on pesty ja säädetty, sytkät tsekattu, lämmöt ok, jne.
Oireet ja ongelma ovat seuraavat: vaihde vapaalla kierrokset liian kovat, vaihde päällä ei jaksa käydä.
Mikä tämän aiheuttaa? Liian laiha tai liian rikas seos???? Kun erot vaihde päällä/vapaalla pitäsi kierroksissa olla n. 200-300, niin tämä ei vaan onnistu mitenkään.
Jos laihennan, kone alkaa "aivastella" ja sammuu, jos rikastan se hyytyy.
Puristukset on mitattu ja nekin on ok.
Mikähän voi aihettaa seuraavan ongelman: Kyseessä on vanha kolmettyinen johnson 70 heppainen kaksitahti.
Moottori ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä kuin muutamia minuutteja, sitten sammuu. kaasarit on pesty ja säädetty, sytkät tsekattu, lämmöt ok, jne.
Oireet ja ongelma ovat seuraavat: vaihde vapaalla kierrokset liian kovat, vaihde päällä ei jaksa käydä.
Mikä tämän aiheuttaa? Liian laiha tai liian rikas seos???? Kun erot vaihde päällä/vapaalla pitäsi kierroksissa olla n. 200-300, niin tämä ei vaan onnistu mitenkään.
Jos laihennan, kone alkaa "aivastella" ja sammuu, jos rikastan se hyytyy.
Puristukset on mitattu ja nekin on ok.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Konetta paremmin tuntematta vastaus vain yleisellä tasolla. Jos kone on ehjä ja vika olisi säädöissä, viittaisi oire sytkän ja kaasuläppien synkronin vikaan. Eli kaasuläpät liikaa auki sytkään nähden ja syynä esm. säätö jossa kierrokset on tyhjäkäynnillä vedetty alas säätäen sytkää.
Mikäli tyhjäkäynnillä läpät ovat kutakuinkin kiinni ja kierrokset haetaan sytkällä, on kone yleisesti ottaen huomattavasti tunteettomampi kuorman muutoksille. Tosin tuppaa käymään hieman raskaasti.
Varsinaista vikaa sitten voi olla vaikka sytkäboksissa, triggereissä, eli sytkän ajoituskäämeissä, tai läppäventtiileissä. Muitakin mahdollisuuksia on varmasti.
Kone siis käy kieroksilla ja vetää normaalisti?